Трансмиссии с переключением передач для корейских телескопических погрузчиков
Абсолютный Сельскохозяйственная коробка передач Решение. Разработано с учетом крутых склонов провинции Канвондо и интенсивных циклов нагрузок в сельском хозяйстве Ханву.
Переосмысление управления крутящим моментом в условиях компактного сельскохозяйственного пространства.
В условиях постоянно меняющегося ландшафта южнокорейского сельского хозяйства телескопические погрузчики быстро вытесняют традиционные фронтальные тракторы, особенно в ограниченных пространствах современных животноводческих комплексов и рисоперерабатывающих предприятий. Однако разнообразный рельеф Кореи — от плоских освоенных земель Сеосана до пересеченной местности Пхёнчхана — требует от трансмиссии не только грузоподъемности. Необходима коробка передач, способная плавно передавать крутящий момент в различных условиях тяги.
Трансмиссия EVER-POWER серии T с переключением передач под нагрузкой служит центральным элементом. сельскохозяйственная коробка передачЗаменяя стандартные гидростатические приводы в тяжелых условиях эксплуатации. В отличие от гидростатических систем, которые могут страдать от потери эффективности из-за перегрева во время длительной езды по дорогам или буксировки тяжелых грузов, наша механическая система переключения передач использует гидротрансформатор с блокировочной муфтой. Это обеспечивает эффективность прямого привода на высоких скоростях, одновременно значительно увеличивая крутящий момент (до 2,4:1) при работе с уплотненным навозом или силосом. Интеграция пропорциональных регулирующих клапанов устраняет «рывки при переключении», защищая хрупкий груз на вилах и обеспечивая максимальный комфорт оператора во время длительных смен.
Рисунок 1: Высокопроизводительный телескопический погрузчик, использующий трансмиссию Ever-Power для перемещения тюков.
Преимущества гибридных систем: интегрированная сельскохозяйственная коробка передач с отбором мощности.
Ключевым отличием от конкурентов на корейском рынке является многофункциональность. Фермерам часто требуется, чтобы их телескопические погрузчики приводили в действие навесное оборудование, устанавливаемое сзади, такое как соломодувки, разбрасыватели удобрений или кормосмесители. Для удовлетворения этой потребности наш корпус трансмиссии имеет модульный задний интерфейс, который позволяет подключать специальный модуль. сельскохозяйственный редуктор ВОМ единица.
Этот болтовой механизм коробка передач с отбором мощности Модуль представляет собой не просто проходной вал. Он содержит независимую многодисковую муфту с мокрым сцеплением, позволяющую оператору включать или выключать выход ВОМ (540/1000 об/мин) независимо от скорости движения транспортного средства. Эта функция «активного ВОМ» имеет решающее значение для операций по подаче кормов в составе полнорационных смесей (TMR), где смеситель должен поддерживать постоянную частоту вращения, в то время как транспортное средство медленно движется вперед с изменяющейся скоростью. Система рассчитана на ударные нагрузки до 1200 Нм, обеспечивая надежность даже при приводе в действие навесного оборудования с высокой инерцией.
Технические характеристики (Модель: EP-TH400)
Оптимизировано для телескопических погрузчиков грузоподъемностью от 3,5 до 5 тонн, используемых в сельском хозяйстве.
| Параметр | Спецификация | Примечания |
|---|---|---|
| Максимальная входная мощность | 90 кВт – 110 кВт (120-150 л.с.) | Совместимо с дизельными двигателями Stage V. |
| Тип трансмиссии | Переключение передач на полной мощности (промежуточный вал) | Электрогидравлическая модуляция |
| Ступени переключения передач | 4 Вперед / 3 Назад | Дополнительно доступна опция 6F/3R. |
| Гидротрансформатор | Одноступенчатый, трехэлементный | Коэффициент простоя: 2,34:1 |
| Системное давление | 18 – 22 Бар | Давление главного сцепления |
| Выход ВОМ | 540 / 1000 об/мин (с возможностью переключения режимов) | Через интегрированный коробка передач с отбором мощности модуль |
| Максимальная скорость передвижения | 40 км/ч | Готов к омологации для использования на дорогах общего пользования |
| управляющее напряжение | 12 В или 24 В постоянного тока | Пропорциональные соленоиды |
| Сухой вес | 285 кг | Без масла |
| Материал корпуса | Чугун (QT450-10) | Высокая прочность на разрыв для интеграции в шасси. |
Региональное соответствие требованиям и адаптация к изменению климата (Южная Корея)
Возможность холодного запуска
Зимой в провинции Канвон температура может опускаться ниже -20°C. Стандартные трансмиссионные жидкости густеют, вызывая вялое переключение передач или кавитацию насоса. Наши коробки передач заправлены на заводе синтетической трансмиссионной жидкостью с высоким индексом вязкости (ATF) и оснащены внутренним перепускным клапаном, который ускоряет прогрев жидкости, обеспечивая готовность к работе в течение нескольких минут после запуска двигателя.
Безопасность и стандарты (FACT)
Для соответствия строгим требованиям Фонд коммерциализации и трансфера агротехнологий (FACT) В Корее наша трансмиссия включает в себя предохранительный выключатель нейтрального положения и блокировку электрического стояночного тормоза. коробка передач с отбором мощности Выходной вал полностью защищен в соответствии со стандартами безопасности KS B ISO 4254-1.
Хилл Холд и Инкеш
Для работы на наклонной местности, типичной для корейских садов, наша трансмиссия оснащена электронной функцией «Медленного движения». Она отключает сцепление пропорционально давлению на педаль тормоза, позволяя поддерживать высокие обороты двигателя для скорости гидравлической стрелы, сохраняя при этом точное и медленное перемещение по земле — что крайне важно для безопасного штабелирования поддонов на склонах.
Доказанная эффективность: примеры из практики.
Почему стоит сотрудничать с EVER-POWER?
В специализированном мире сельскохозяйственная коробка передач Производство, точность и долговечность — это непреложные принципы. Компания EVER-POWER, обладающая более чем двадцатилетним опытом в области проектирования трансмиссий, заполняет пробел между высокой прочностью и современным электронным управлением. В отличие от стандартных поставщиков, мы контролируем весь производственный процесс — от ковки заготовок шестерен до окончательного динамометрического тестирования трансмиссионного узла.
Для наших корейских партнеров мы предлагаем выделенный канал поддержки, который понимает нюансы местных правил (стандартов KS) и особенностей эксплуатации. Наши гибкие производственные возможности позволяют настраивать передаточные числа и интерфейсы ВОМ в соответствии с конкретными моделями телескопических погрузчиков, будь то для работы в небольших амбарах или на крупномасштабных строительных площадках. Выбирая EVER-POWER, вы получаете доступ к цепочке поставок, в которой приоритет отдается стабильному качеству, конкурентоспособным ценам B2B и технической прозрачности.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В1: Чем отличается трансмиссия с переключением под нагрузкой от гидростатической трансмиссии, используемой в сельском хозяйстве?
Трансмиссии Power Shift используют механические шестерни и гидротрансформатор, обеспечивая более высокую эффективность на высоких скоростях и большую буксировочную способность. Гидростатические приводы обеспечивают бесступенчатую регулировку скорости, но могут чрезмерно нагреваться при больших нагрузках. Для тяжелых телескопических погрузчиков (3,5 тонны и более) Power Shift, как правило, предпочтительнее из-за своей долговечности.
В2: Можно ли установить эту трансмиссию на более старую машину?
Возможность модернизации зависит от пространства в шасси и точек крепления двигателя. В нашей коробке передач EP-TH400 используются стандартные корпуса сцепления SAE. Однако необходимо интегрировать систему управления двигателем (ЭБУ). Мы рекомендуем это для новых автомобилей, собираемых на заводе-изготовителе, или для полной модернизации силового агрегата, а не для простой замены в полевых условиях.
В3: Какое техническое обслуживание требуется для модуля редуктора сельскохозяйственного ВОМ?
В некоторых моделях модуль ВОМ использует масло из того же блока, что и основная трансмиссия, а в других имеет отдельный поддон. Проверяйте уровень масла каждые 250 часов. Мокрые фрикционные диски сцепления не требуют обслуживания, но нуждаются в чистом масле для предотвращения образования нагара. Заменяйте фильтры каждые 500 часов.
Вопрос 4: Совместима ли трансмиссия с системами управления CAN-bus?
Да, наш блок управления трансмиссией (TCU) взаимодействует по шине CAN стандарта SAE J1939. Это позволяет ему обмениваться данными с блоком управления двигателем (ECU) для плавного переключения передач (снижение крутящего момента во время переключения) и с приборной панелью для диагностики.
В5: Какое масло следует использовать в корейскую зиму?
Мы рекомендуем использовать универсальное трансмиссионное масло для тракторов (UTTO) или высококачественную трансмиссионную жидкость, соответствующую спецификации Dexron III или выше, специально подобранную с учетом низкотемпературных свойств текучести для обеспечения мгновенной смазки при -20°C.
Готовы модернизировать трансмиссию вашего телескопического погрузчика?
Свяжитесь с компанией EVER-POWER сегодня, чтобы получить подробные CAD-модели, информацию о ценах и возможностях дистрибуции в Южной Корее.
Редактор: Cxm
