أنظمة نقل الحركة ذات القدرة المتغيرة للرافعات التلسكوبية الكورية
الأفضل علبة التروس الزراعية الحل. مصمم خصيصاً للمنحدرات الحادة في مقاطعة غانغوون ودورات التحميل المكثفة لزراعة هان وو.
إعادة تعريف إدارة عزم الدوران في المساحات الزراعية المدمجة
في ظل المشهد الزراعي المتطور في كوريا الجنوبية، تحلّ الرافعة التلسكوبية (Telehandler) محلّ الجرارات التقليدية ذات التحميل الأمامي بسرعة، لا سيما في المساحات الضيقة لمجمعات تربية الماشية الحديثة ومراكز معالجة الأرز. ومع ذلك، فإنّ التضاريس المتنوعة لكوريا - من الأراضي المستصلحة المسطحة في سوسان إلى التلال الوعرة في بيونغ تشانغ - تتطلب نظام نقل حركة يوفر أكثر من مجرد قوة الرفع، بل يتطلب ناقل حركة قادرًا على توصيل عزم الدوران بسلاسة في ظل ظروف جر متغيرة.
تُعد ناقلة الحركة من سلسلة T من EVER-POWER بمثابة ناقلة الحركة المركزية. علبة التروس الزراعيةيحل هذا النظام محل أنظمة الدفع الهيدروستاتيكية التقليدية في التطبيقات الشاقة. على عكس الأنظمة الهيدروستاتيكية التي قد تعاني من انخفاض الكفاءة بسبب الحرارة أثناء السير المتواصل على الطرق أو السحب الثقيل، يستخدم تصميمنا لنقل الحركة الميكانيكي محول عزم دوران مزود بقابض قفل. يضمن هذا كفاءة نقل الحركة المباشرة عند السرعات العالية، مع توفير مضاعفة هائلة لعزم الدوران (تصل إلى 2.4:1) عند الحفر في أكوام السماد أو السيلاج المضغوطة. يساهم دمج صمامات التعديل التناسبي في التخلص من "صدمة تغيير السرعة"، مما يحمي الحمل الحساس على الشوكات ويزيد من راحة المشغل أثناء فترات العمل الطويلة.
الشكل 1: رافعة تلسكوبية عالية السعة تستخدم ناقل الحركة Ever-Power لمعالجة البالات.
ميزة النظام الهجين: علبة تروس نقل الحركة الزراعية المتكاملة
تُعدّ تعددية الوظائف إحدى أهمّ العوامل التي تميّز منتجاتنا في السوق الكورية. فكثيراً ما يحتاج المزارعون إلى أن تُشغّل رافعاتهم التلسكوبية ملحقاتٍ مُثبّتة في الخلف، مثل نافخات القش، وناثرات الأسمدة، وخلاطات الأعلاف. ولتلبية هذه الحاجة، يتميّز غلاف ناقل الحركة لدينا بواجهة خلفية معيارية تقبل وحدةً مُخصّصة. علبة تروس نقل الحركة الزراعية وحدة.
هذا الملحق علبة تروس نقل الحركة لا يقتصر عمل هذه الوحدة على كونها مجرد عمود تمرير، بل تحتوي على قابض متعدد الأقراص رطب مستقل، مما يسمح للمشغل بتشغيل أو إيقاف خرج مأخذ الطاقة (540/1000 دورة في الدقيقة) بغض النظر عن سرعة المركبة على الأرض. تُعد ميزة "مأخذ الطاقة الحي" هذه بالغة الأهمية لعمليات تغذية العلف المختلط الكامل، حيث يجب أن يحافظ الخلاط على سرعة دوران ثابتة بينما تتحرك المركبة للأمام بسرعات متفاوتة. صُمم النظام لتحمل أحمال الصدمات حتى 1200 نيوتن متر، مما يضمن موثوقيته حتى عند تشغيل المعدات ذات القصور الذاتي العالي.
المواصفات الفنية (الطراز: EP-TH400)
مصمم خصيصًا للرافعات التلسكوبية التي تتراوح حمولتها من 3.5 إلى 5 أطنان والمستخدمة في التطبيقات الزراعية.
| المعلمة | مواصفة | ملحوظات |
|---|---|---|
| أقصى طاقة إدخال | 90 كيلوواط - 110 كيلوواط (120-150 حصان) | متوافق مع محركات الديزل من المرحلة الخامسة |
| نوع ناقل الحركة | نقل كامل الطاقة (عمود ناقل الحركة) | التعديل الكهروهيدروليكي |
| خطوات التروس | 4 للأمام / 3 للخلف | يتوفر خيار 6F/3R |
| محول عزم الدوران | مرحلة واحدة، 3 عناصر | نسبة الحظائر: 2.34:1 |
| ضغط النظام | 18 – 22 بار | ضغط القابض الرئيسي |
| مخرج PTO | 540 / 1000 دورة في الدقيقة (قابلة للتحويل) | عبر التكامل علبة تروس نقل الحركة وحدة نمطية |
| أقصى سرعة سفر | 40 كم/ساعة | جاهز للموافقة على السير على الطرق |
| جهد التحكم | 12 فولت أو 24 فولت تيار مستمر | الملفات اللولبية النسبية |
| الوزن الجاف | 285 كجم | بدون زيت |
| مواد الإسكان | حديد الزهر (QT450-10) | قوة شد عالية لدمج الهيكل |
الامتثال الإقليمي والتكيف مع المناخ (كوريا الجنوبية)
إمكانية التشغيل البارد
قد تنخفض درجات الحرارة في مقاطعة غانغوون شتاءً إلى ما دون -20 درجة مئوية. تتسبب سوائل ناقل الحركة القياسية في زيادة لزوجتها، مما يؤدي إلى بطء تغيير التروس أو حدوث تجويف في المضخة. تأتي علب التروس لدينا معبأة مسبقًا في المصنع بسائل ناقل حركة أوتوماتيكي اصطناعي عالي اللزوجة، وتتميز بصمام تحويل داخلي يُسرّع عملية تسخين السائل، مما يضمن جاهزية التشغيل في غضون دقائق من بدء تشغيل المحرك.
السلامة والمعايير (FACT)
لتلبية المتطلبات الصارمة لـ مؤسسة تسويق ونقل التكنولوجيا الزراعية (FACT) في كوريا، يشتمل ناقل الحركة لدينا على مفتاح أمان لبدء التشغيل في الوضع المحايد ونظام قفل فرامل التوقف الكهربائية. علبة تروس نقل الحركة عمود الإخراج محمي بالكامل وفقًا لمعايير السلامة KS B ISO 4254-1.
تثبيت التل والتحرك ببطء
بالنسبة للعمليات على الأراضي المنحدرة، كما هو الحال في البساتين الكورية، تتميز ناقلة الحركة لدينا بوظيفة "التحريك التدريجي" الإلكترونية. تعمل هذه الوظيفة على فصل ناقلة الحركة بما يتناسب مع ضغط دواسة الفرامل، مما يسمح بدوران المحرك بسرعة عالية لسرعة ذراع الرافعة الهيدروليكية مع الحفاظ على حركة أرضية دقيقة وبطيئة - وهو أمر ضروري لتكديس المنصات بأمان على التلال.
أداء مثبت: دراسات حالة ميدانية
لماذا الشراكة مع إيفر باور؟
في عالم متخصص من علبة التروس الزراعية التصنيع والدقة والمتانة عناصر أساسية لا تقبل المساومة. تتمتع إيفر-باور بخبرة تزيد عن عقدين في هندسة أنظمة نقل الحركة، ما يسد الفجوة بين المتانة الفائقة والتحكم الإلكتروني الحديث. على عكس الموردين العاديين، نتحكم في عملية التصنيع بأكملها، بدءًا من تشكيل قطع التروس الخام وصولًا إلى الاختبار النهائي لمجموعة ناقل الحركة.
نقدم لشركائنا الكوريين قناة دعم متخصصة تُدرك تفاصيل اللوائح المحلية (معايير KS) وأساليب العمل. تتيح لنا قدراتنا التصنيعية المرنة تخصيص نسب التروس وواجهات PTO لتناسب طرازات الرافعات التلسكوبية المختلفة، سواءً للاستخدام في الحظائر الصغيرة أو مشاريع البناء واسعة النطاق. باختياركم EVER-POWER، ستستفيدون من سلسلة توريد تُعطي الأولوية لجودة متسقة، وأسعار تنافسية بين الشركات، وشفافية فنية.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
س1: كيف يختلف ناقل الحركة Power Shift عن ناقل الحركة الهيدروستاتيكي في الاستخدام الزراعي؟
تستخدم ناقلات الحركة Power Shift تروسًا ميكانيكية ومحول عزم دوران، مما يوفر كفاءة أعلى عند السرعات العالية وقدرة سحب أكبر. توفر أنظمة الدفع الهيدروستاتيكية تحكمًا دقيقًا في السرعة، ولكنها قد تولد حرارة زائدة تحت الأحمال الثقيلة. بالنسبة للرافعات التلسكوبية الثقيلة (3.5 طن فأكثر)، يُفضل استخدام Power Shift عمومًا لمتانته.
س2: هل يمكنني تعديل ناقل الحركة هذا ليتناسب مع آلة قديمة؟
تعتمد عملية التحديث على مساحة الهيكل ونقاط تثبيت المحرك. يستخدم ناقل الحركة EP-TH400 الخاص بنا غلاف ناقل الحركة القياسي SAE. مع ذلك، يجب دمج نظام التحكم الإلكتروني (ECU). نوصي بهذا الخيار لعمليات التصنيع الجديدة من قِبل الشركات المصنعة الأصلية أو عمليات التجديد الكاملة لمجموعة نقل الحركة، بدلاً من عمليات الاستبدال البسيطة في الموقع.
س3: ما هي الصيانة المطلوبة لوحدة علبة تروس نقل الحركة الزراعية؟
تتشارك وحدة نقل الحركة (PTO) في تزويد الزيت مع ناقل الحركة الرئيسي في بعض الطرازات، بينما تحتوي طرازات أخرى على حوض زيت منفصل. افحص مستوى الزيت كل 250 ساعة. أقراص القابض الرطبة لا تحتاج إلى صيانة، ولكنها تتطلب زيتًا نظيفًا لمنع التزجيج. استبدل الفلاتر كل 500 ساعة.
س4: هل ناقل الحركة متوافق مع أنظمة التحكم CAN-bus؟
نعم، تتواصل وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCU) عبر ناقل بيانات CAN-bus SAE J1939. وهذا يسمح لها بالتواصل مع وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU) لضمان سلاسة تغيير السرعات (تقليل عزم الدوران أثناء تغيير السرعات) ومع لوحة العدادات لأغراض التشخيص.
س5: ما نوع الزيت الذي يجب استخدامه في فصل الشتاء الكوري؟
نوصي باستخدام زيت ناقل الحركة العالمي للجرارات (UTTO) أو زيت ناقل الحركة عالي الجودة الذي يفي بمواصفات Dexron III أو أعلى، والذي تم اختياره خصيصًا لخصائص التدفق في درجات الحرارة المنخفضة لضمان التشحيم الفوري عند -20 درجة مئوية.
هل أنت مستعد لترقية نظام نقل الحركة في رافعتك التلسكوبية؟
اتصل بشركة إيفر-باور اليوم للحصول على نماذج CAD مفصلة، والأسعار، وفرص التوزيع في كوريا الجنوبية.
المحرر: Cxm
