Transmissions à changement de vitesse sous charge pour chariots télescopiques coréens
L'ultime Boîte de vitesses agricole Solution. Conçue pour les fortes pentes de Gangwon-do et les cycles de charge intensifs de l'élevage Hanwoo.
Redéfinir la gestion du couple dans les espaces agricoles compacts
Dans le paysage agricole sud-coréen en pleine mutation, le chariot télescopique remplace rapidement les chargeurs frontaux traditionnels des tracteurs, notamment dans les espaces restreints des élevages modernes et des centres de transformation du riz. Cependant, la topographie variée de la Corée – des plaines gagnées sur la mer de Seosan aux collines escarpées de Pyeongchang – exige une transmission capable de fournir un couple constant, quelles que soient les conditions d'adhérence.
La transmission Power Shift série T d'EVER-POWER constitue l'élément central. boîte de vitesses agricoleNotre système de transmission mécanique à commande de puissance remplace les transmissions hydrostatiques classiques dans les applications intensives. Contrairement aux systèmes hydrostatiques, qui peuvent subir des pertes d'efficacité dues à la chaleur lors de longs trajets ou de remorquages lourds, notre système utilise un convertisseur de couple avec embrayage de verrouillage. Ceci garantit une transmission directe efficace à haute vitesse tout en multipliant considérablement le couple (jusqu'à 2,4:1) lors du travail dans les tas de fumier ou d'ensilage compactés. L'intégration de valves de modulation proportionnelle élimine les à-coups lors des changements de vitesse, protégeant ainsi la charge fragile sur les fourches et optimisant le confort de l'opérateur lors des longues journées de travail.

Figure 1 : Chariot télescopique haute capacité utilisant une transmission Ever-Power pour la manutention de balles.
L'avantage hybride : boîte de vitesses de prise de force agricole intégrée
Un atout majeur pour le marché coréen est la multifonctionnalité. Les agriculteurs ont souvent besoin que leurs chariots télescopiques alimentent des accessoires arrière tels que des souffleurs de paille, des épandeurs d'engrais ou des mélangeuses d'aliments. Pour répondre à ce besoin, notre carter de transmission est doté d'une interface arrière modulaire qui accepte un système dédié. boîte de vitesses de prise de force agricole unité.
Ce boulon boîte de vitesses de prise de force Le module n'est pas un simple arbre de transmission. Il intègre un embrayage multidisque à bain d'huile indépendant, permettant à l'opérateur d'engager ou de désengager la prise de force (540/1000 tr/min) quelle que soit la vitesse d'avancement du véhicule. Cette fonction de « prise de force active » est essentielle pour la distribution de rations complètes mélangées (RCM), où la mélangeuse doit maintenir un régime moteur constant malgré les variations de vitesse d'avancement du véhicule. Le système est conçu pour supporter des chocs jusqu'à 1200 Nm, garantissant ainsi sa fiabilité même avec des outils à forte inertie.

Spécifications techniques (Modèle : EP-TH400)
Optimisé pour les chariots télescopiques de 3,5 à 5 tonnes utilisés dans les applications agricoles.
| Paramètre | Spécification | Notes |
|---|---|---|
| Puissance d'entrée maximale | 90 kW – 110 kW (120-150 CV) | Compatible avec les moteurs diesel Stage V |
| Type de transmission | Changement de vitesse à pleine puissance (arbre intermédiaire) | Modulation électrohydraulique |
| Étapes d'engrenage | 4 marches avant / 3 marches arrière | Option 6F/3R disponible |
| Convertisseur de couple | Monobloc, 3 éléments | Rapport de stalle : 2,34:1 |
| Pression du système | 18 – 22 Bar | Pression d'embrayage principale |
| Sortie de prise de force | 540 / 1000 tr/min (à vitesse variable) | via l'intégration boîte de vitesses de prise de force module |
| Vitesse de déplacement maximale | 40 km/h | Prêt pour l'homologation routière |
| Tension de commande | 12 V ou 24 V CC | Solénoïdes proportionnels |
| Poids sec | 285 kg | Sans huile |
| Matériau du boîtier | Fonte (QT450-10) | Haute résistance à la traction pour l'intégration au châssis |
Conformité régionale et adaptation au changement climatique (Corée du Sud)
Capacité de démarrage à froid
En hiver, à Gangwon-do, les températures peuvent descendre en dessous de -20 °C. Les huiles de transmission standard s'épaississent, ce qui entraîne des passages de vitesses difficiles ou une cavitation de la pompe. Nos boîtes de vitesses sont préremplies en usine avec une huile ATF synthétique à indice de viscosité élevé et sont équipées d'une soupape de dérivation interne qui accélère la montée en température de l'huile, garantissant ainsi un fonctionnement optimal quelques minutes après le démarrage du moteur.
Sécurité et normes (FACT)
Pour satisfaire aux exigences strictes de Fondation pour la commercialisation et le transfert des technologies agricoles (FACT) En Corée, notre transmission comprend un contacteur de sécurité au point mort au démarrage et un verrouillage du frein de stationnement électrique. boîte de vitesses de prise de force L'arbre de sortie est entièrement protégé conformément aux normes de sécurité KS B ISO 4254-1.
Maintien de la colline et progression par à-coups
Pour les travaux en terrain en pente, typiques des vergers coréens, notre transmission est dotée d'une fonction électronique de « progression lente ». Celle-ci débraye proportionnellement à la pression exercée sur la pédale de frein, permettant un régime moteur élevé pour une vitesse de flèche hydraulique optimale, tout en maintenant une progression lente et précise au sol – essentielle pour un empilage de palettes en toute sécurité sur les pentes.
Performances éprouvées : études de cas sur le terrain
Pourquoi devenir partenaire d'EVER-POWER ?
Dans le monde spécialisé de boîte de vitesses agricole Fabrication, précision et durabilité sont nos maîtres mots. EVER-POWER bénéficie de plus de vingt ans d'expertise en ingénierie de transmissions, alliant robustesse et contrôle électronique moderne. Contrairement aux fournisseurs génériques, nous maîtrisons l'intégralité du processus de fabrication, du forgeage des ébauches d'engrenages aux tests finaux au banc d'essai de la transmission.
Pour nos partenaires coréens, nous proposons un service d'assistance dédié qui maîtrise les spécificités des réglementations locales (normes KS) et des pratiques opérationnelles. Notre capacité de production flexible nous permet de personnaliser les rapports de transmission et les interfaces de prise de force afin de les adapter aux différents modèles de chariots télescopiques, qu'il s'agisse d'une utilisation compacte dans une grange ou de grands chantiers. En choisissant EVER-POWER, vous bénéficiez d'une chaîne d'approvisionnement qui privilégie la constance de la qualité, des prix B2B compétitifs et une transparence technique totale.

Foire aux questions (FAQ)
Q1 : En quoi une transmission Power Shift diffère-t-elle d'une transmission hydrostatique en usage agricole ?
Les transmissions Power Shift utilisent des engrenages mécaniques et un convertisseur de couple, offrant un rendement supérieur à vitesse de croisière et une capacité de remorquage accrue. Les transmissions hydrostatiques permettent une variation continue de la vitesse, mais peuvent générer une chaleur excessive sous fortes charges. Pour les chariots télescopiques de forte capacité (plus de 3,5 tonnes), la transmission Power Shift est généralement privilégiée pour sa robustesse.
Q2 : Puis-je adapter cette transmission à une machine plus ancienne ?
La possibilité d'adapter la boîte dépend de l'espace disponible dans le châssis et des points de fixation du moteur. Notre EP-TH400 utilise des cloches d'embrayage standard SAE. Cependant, le système de commande électronique (ECU) doit être intégré. Nous recommandons cette solution pour les nouvelles constructions d'origine ou les rénovations complètes de groupe motopropulseur, plutôt que pour les simples échanges sur site.
Q3 : Quel entretien est requis pour le module de boîte de vitesses de la prise de force agricole ?
Sur certains modèles, le module de prise de force partage l'alimentation en huile avec la transmission principale ; sur d'autres, il dispose d'un carter séparé. Vérifiez le niveau d'huile toutes les 250 heures. Les disques d'embrayage à bain d'huile ne nécessitent aucun entretien, mais doivent être lubrifiés avec une huile propre pour éviter le glaçage. Remplacez les filtres toutes les 500 heures.
Q4 : La transmission est-elle compatible avec les systèmes de contrôle CAN-bus ?
Oui, notre unité de commande de transmission (TCU) communique via le bus CAN SAE J1939. Cela lui permet de communiquer avec le calculateur moteur pour des changements de vitesse en douceur (réduction du couple lors des changements de vitesse) et avec le tableau de bord pour les diagnostics.
Q5 : Quelle huile faut-il utiliser pour les hivers coréens ?
Nous recommandons une huile de transmission universelle pour tracteurs (UTTO) ou une huile ATF de haute qualité répondant à la spécification Dexron III ou supérieure, spécifiquement choisie pour ses propriétés d'écoulement à basse température afin d'assurer une lubrification immédiate à -20 °C.
Prêt à moderniser la transmission de votre chariot télescopique ?
Contactez EVER-POWER dès aujourd'hui pour obtenir des modèles CAO détaillés, les prix et les opportunités de distribution en Corée du Sud.
Éditeur : Cxm

