협소한 농경지에서 토크 관리의 새로운 기준 제시
급변하는 한국 농업 환경에서 텔레핸들러(텔레스코픽 핸들러)는 특히 현대식 축산 단지와 쌀 가공 센터(RPC)와 같이 협소한 공간에서 기존 트랙터 프론트 로더를 빠르게 대체하고 있습니다. 그러나 서산의 평평한 간척지부터 평창의 험준한 구릉지대에 이르기까지 한국의 다양한 지형은 단순히 들어 올리는 힘뿐만 아니라 다양한 견인 조건에서도 원활한 토크 전달이 가능한 구동계를 요구합니다.
EVER-POWER의 T-시리즈 파워 시프트 변속기는 핵심적인 역할을 합니다. 농업용 기어박스당사의 기계식 파워 시프트 시스템은 중장비 작업에서 표준 유압 구동 장치를 대체합니다. 연속 주행이나 무거운 견인 작업 중 열로 인해 효율이 저하될 수 있는 유압 시스템과 달리, 당사의 기계식 파워 시프트 설계는 록업 클러치가 있는 토크 컨버터를 사용합니다. 이를 통해 고속 주행 시 직접 구동 효율을 보장하는 동시에, 단단하게 다져진 퇴비나 사일리지 더미를 파헤칠 때 최대 2.4:1의 강력한 토크 증폭을 제공합니다. 비례 변조 밸브를 통합하여 "변속 충격"을 제거함으로써 포크에 가해지는 하중을 보호하고 장시간 작업 시 운전자의 편안함을 극대화합니다.
그림 1: 베일 처리용으로 Ever-Power 변속기를 사용하는 고용량 텔레핸들러.
하이브리드 방식의 장점: 통합형 농업용 PTO 기어박스
한국 시장에서 핵심적인 차별화 요소는 다기능성입니다. 농부들은 종종 텔레핸들러에 짚 분사기, 비료 살포기 또는 사료 혼합기와 같은 후방 장착 부착 장치를 구동해야 합니다. 이러한 요구를 충족하기 위해 당사의 변속기 하우징은 전용 부착 장치를 수용할 수 있는 모듈식 후방 인터페이스를 갖추고 있습니다. 농업용 PTO 기어박스 단위.
이 볼트온 PTO 기어박스 이 모듈은 단순히 동력을 전달하는 샤프트가 아닙니다. 독립적인 습식 다판 클러치가 내장되어 있어 차량의 주행 속도와 관계없이 운전자가 PTO 출력(540/1000 RPM)을 작동 또는 해제할 수 있습니다. 이러한 "라이브 PTO" 기능은 TMR(완전혼합사료) 급여 작업에 매우 중요합니다. TMR 작업에서는 차량이 다양한 속도로 전진하는 동안에도 믹서가 일정한 RPM을 유지해야 하기 때문입니다. 이 시스템은 최대 1200 Nm의 충격 하중을 견딜 수 있도록 설계되어 관성이 큰 작업기를 구동할 때에도 안정적인 작동을 보장합니다.
기술 사양 (모델: EP-TH400)
농업용으로 사용되는 3.5~5톤 텔레핸들러에 최적화되어 있습니다.
| 매개변수 | 사양 | 메모 |
|---|---|---|
| 최대 입력 전력 | 90kW – 110kW (120-150마력) | 스테이지 V 디젤 엔진과 호환 가능 |
| 변속기 종류 | 완전 동력 변속(카운터샤프트) | 전기유압식 변조 |
| 기어 스텝 | 4단 전진 / 3단 후진 | 옵션 사양으로 6F/3R 사용 가능 |
| 토크 컨버터 | 단일 단계, 3요소 | 축사 비율: 2.34:1 |
| 시스템 압력 | 18-22 바 | 메인 클러치 압력 |
| PTO 출력 | 540 / 1000 RPM (변속 가능) | 통합을 통해 PTO 기어박스 기준 치수 |
| 최대 이동 속도 | 40km/h | 도로 주행 승인 준비 완료 |
| 제어 전압 | 12V 또는 24V DC | 비례 솔레노이드 |
| 건조 중량 | 285kg | 기름 없이 |
| 하우징 소재 | 주철(QT450-10) | 섀시 통합을 위한 높은 인장 강도 |
지역 규정 준수 및 기후 적응 (대한민국)
콜드 스타트 기능
강원도의 겨울 기온은 -20°C 이하로 떨어질 수 있습니다. 일반 변속기 오일은 점도가 높아져 변속이 원활하지 않거나 펌프에 공동현상이 발생할 수 있습니다. 저희 변속기는 고점도지수(VI) 합성 자동변속기 오일(ATF)로 공장에서 주입되며, 오일 예열을 가속화하는 내부 바이패스 밸브가 장착되어 있어 엔진 시동 후 몇 분 안에 작동 준비를 완료할 수 있습니다.
안전 및 표준(FACT)
다음의 엄격한 요구 사항을 충족하기 위해 농업기술 상용화 및 이전 재단(FACT) 한국에서 생산되는 당사 차량의 변속기에는 중립 시동 안전 스위치와 전자식 주차 브레이크 연동 장치가 포함되어 있습니다. PTO 기어박스 출력축은 KS B ISO 4254-1 안전 기준에 따라 완벽하게 보호됩니다.
언덕 유지 및 점진적으로 이동
한국 과수원에서 흔히 볼 수 있는 경사진 지형에서의 작업을 위해, 당사의 변속기는 전자식 "인칭(Inching)" 기능을 갖추고 있습니다. 이 기능은 브레이크 페달 압력에 비례하여 변속기 클러치를 분리함으로써 유압식 붐 속도를 높이는 동시에 정밀하고 느린 지면 이동을 유지할 수 있도록 합니다. 이는 경사면에서 안전한 팔레트 적재에 필수적인 요소입니다.
입증된 성능: 현장 사례 연구
EVER-POWER와 파트너십을 맺어야 하는 이유는 무엇일까요?
전문 분야에서 농업용 기어박스 제조, 정밀도 및 내구성은 타협할 수 없는 요소입니다. EVER-POWER는 20년 이상의 구동계 엔지니어링 전문성을 바탕으로 견고한 내구성과 최첨단 전자 제어 기술의 조화를 이루어냅니다. 일반적인 공급업체와 달리, 당사는 기어 블랭크 단조부터 변속기 조립체의 최종 다이노 테스트에 이르기까지 전체 제조 공정을 직접 관리합니다.
당사는 한국 파트너사를 위해 현지 규정(KS 표준) 및 운영 관행의 미묘한 차이를 이해하는 전담 지원 채널을 제공합니다. 당사의 신속한 제조 역량을 통해 소형 축사 작업부터 대규모 건설 현장 작업까지, 특정 텔레핸들러 모델에 맞춰 기어비 및 PTO 인터페이스를 맞춤 제작할 수 있습니다. EVER-POWER를 선택하시면 품질 일관성, 경쟁력 있는 B2B 가격, 그리고 기술 투명성을 최우선으로 하는 공급망을 이용하실 수 있습니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q1: 농업용 차량에서 파워시프트 변속기는 유압식 구동 장치와 어떻게 다른가요?
파워시프트 변속기는 기계식 기어와 토크 컨버터를 사용하여 일반 주행 시 높은 효율과 뛰어난 견인력을 제공합니다. 유압식 변속기는 무단 변속이 가능하지만, 고하중 작업 시 과도한 열이 발생할 수 있습니다. 3.5톤 이상의 고하중 텔레핸들러에는 내구성 측면에서 파워시프트 변속기가 일반적으로 선호됩니다.
Q2: 이 변속기를 구형 기계에 장착할 수 있습니까?
개조 작업은 차체 공간과 엔진 장착 지점에 따라 달라집니다. 당사의 EP-TH400은 표준 SAE 벨 하우징을 사용합니다. 단, 전기 제어 시스템(ECU)은 통합되어야 합니다. 단순 현장 교체보다는 OEM 신차 제작 또는 전체 파워트레인 개조에 이 방식을 권장합니다.
Q3: 농업용 PTO 기어박스 모듈에는 어떤 유지보수가 필요합니까?
PTO 모듈은 일부 모델에서는 메인 변속기와 오일을 공유하고, 다른 모델에서는 별도의 오일 팬을 사용합니다. 오일 레벨은 250시간마다 점검하십시오. 습식 클러치 플레이트는 유지보수가 필요 없지만, 표면 경화를 방지하기 위해 깨끗한 오일을 사용해야 합니다. 필터는 500시간마다 교체하십시오.
Q4: 해당 변속기는 CAN 버스 제어 시스템과 호환됩니까?
네, 저희 차량의 변속기 제어 장치(TCU)는 SAE J1939 CAN 버스를 통해 통신합니다. 이를 통해 엔진 ECU와 통신하여 부드러운 변속(변속 중 토크 감소)을 구현하고, 대시보드와 통신하여 진단 정보를 확인할 수 있습니다.
Q5: 한국의 겨울에는 어떤 오일을 사용해야 할까요?
-20°C에서도 즉각적인 윤활을 보장하기 위해 저온 유동성이 뛰어난 Dexron III 이상의 규격을 충족하는 고품질 ATF 또는 범용 트랙터 변속기 오일(UTTO)을 권장합니다.
텔레핸들러의 구동계를 업그레이드할 준비가 되셨나요?
EVER-POWER에 지금 바로 연락하시면 상세한 CAD 모델, 가격 정보 및 한국 내 유통 기회에 대한 자세한 내용을 확인하실 수 있습니다.
편집자: Cxm
