علبة تروس المحراث الدوار EP-HC-9.311-JCG مع عمود الدوران - مجموعة كاملة بقدرة 50 حصان

علبة تروس المحراث الدوار EP-HC-9.311-JCG 1

★ رقم طلب واحد، مجموعة كاملة واحدة — علبة تروس المحراث الدوار بقوة 50 حصانًا تأتي مع عمود إدارة متطابق خاص بها

ال EP-9.311-JCG يزيل هذا المنتج أكثر المشاكل شيوعًا في تركيب علب تروس المحراث الدوار: وهي الحاجة إلى عمود إدارة PTO متوافق بشكل منفصل. وحدة علبة التروس (نسبة 1:3، 50 حصان، 540 دورة في الدقيقة، الوحدة 4.35يتم توريد ) وعمود الدوران الخاص به كمجموعة متطابقة مسبقًا في 14 خيارًا للطول القياسي يتراوح طول عمود نقل الحركة (PTO) من 375 مم إلى 1500 مم، بزيادات قدرها 14 خطوة. سواءً كان مخرج عمود نقل الحركة (PTO) لجرارك على بُعد 400 مم أو 1400 مم من مدخل المحراث، يتوفر مقاس JCG مناسب دون الحاجة إلى قطع أو لحام أو التأثير على قدرة عزم الدوران المقدرة للعمود. تخضع كل وحدة لاختبار التحميل 100% قبل شحنها من قِبل شركة Korea Ever-Power Agricultural Machinery Co., Ltd.، التي تخدم كوريا الجنوبية واليابان ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ الأوسع.

التصنيف: علب تروس المحراث الدوار

استفسر الآن

الوصف
معلومات إضافية

EP-9.311-JCG — مجموعة كاملة من علبة تروس وعمود إدارة المحراث الدوار

علبة تروس المحراث الدوار EP-9.311-JCG مع عمود إدارة PTO مدمج - مجموعة كاملة

EP-9.311-JCG · 50 حصان · نسبة 1:3 · 21 كجم · الطول = 375-1500 مم

علبة التروس القياسية EP-9.311 هي علبة تروس المحراث الدوار الكورية Ever-Power بقوة 50 حصان ونسبة 1:3، وهي وحدة مجربة تستخدم في جميع أنحاء كوريا الجنوبية واليابان وجنوب شرق آسيا في جرارات المرافق متوسطة الحجم في فئة 40-55 حصان. EP-9.311-JCG هل يتم توفير علبة التروس نفسها كمجموعة كاملة مع عمود إدارة PTO متطابق، يتم دمجها في المصنع واختبارها كوحدة واحدة قبل الشحن؟

يشير رمز "JCG" إلى أن عمود الدوران مُضمّن ومُهيّأ في المصنع وفقًا لمواصفات إدخال علبة التروس: وصلة تعشيق Z6 بقطر 1 3/8 بوصة، مُصممة لتحمّل عزم دوران علبة التروس الكامل البالغ 50 حصانًا، مع زوايا وصلات عرضية مُطابقة لأبعاد التجميع. هذه ليست علبة تروس بعمود مُثبّت بجانبها في نفس العلبة - يتم تجميع وصلة العمود بعلبة التروس، ومحاذاتها، واختبارها كوحدة واحدة. يُجري اختبار التحميل الذي تخضع له كل وحدة EP-9.311-JCG قبل الشحن على المجموعة الكاملة، وليس على علبة التروس بشكل منفصل.

لماذا يُعدّ هذا الأمر مهمًا؟ عمليًا، السبب الأكثر شيوعًا لتلف عمود نقل الحركة (PTO) في المحاريث الدوارة ليس جودة العمود، بل عدم تطابق طوله، مما يؤدي إلى تشغيل المفصل بزاوية خارج نطاق التصميم. فالعمود الأقصر بمقدار 50 مم يُنتج زاوية مفصل تتراوح بين 3 و5 درجات أعلى من الحد الأقصى للتصميم، مما يزيد من معدل تآكل المفصل بمقدار 40-80 درجة لكل 6 أسطوانات عند 540 دورة في الدقيقة. تعالج سلسلة EP-9.311-JCG هذه المشكلة بتوفير 14 طولًا قياسيًا، صُمم كل منها للحفاظ على زوايا المفصل الصحيحة عند تركيبه على نطاق المسافة المناسب بين الجرار والمحراث. يتم اختيار المقاس الصحيح عند الطلب، وليس عن طريق قصه من وحدة أطول في الحقل.

رقم المرجع البديل: تم تصميم EP-9.311-JCG ليتوافق مع مواصفات مجموعات محركات الحراثة الكاملة المماثلة من Bondioli & Pavesi و Comer Industries و Brevini Power Transmission في فئة 50 حصان / نسبة 1:3 مع عمود PTO مدمج. لا تتبع شركة Korea Ever-Power لهذه العلامات التجارية، وليست موزعًا معتمدًا لها. يتم توفير مراجع الطرازات فقط لمساعدة العملاء في تحديد المواصفات المتوافقة.

المواصفات الفنية لعلبة التروس

تتطابق وحدة علبة التروس داخل مجموعة EP-9.311-JCG في مواصفاتها مع وحدة EP-9.311 المستقلة. يمثل الموديول 4.35 نقطة وسطية مدروسة بين الموديول M3.45 المستخدم في EP-9.310 الأخف وزنًا (30 حصانًا) والموديول M6.0 المستخدم في EP-75 بقوة 75 حصانًا، وهو مناسب لأحمال التشغيل المستمرة التي تبلغ 50 حصانًا للمحراث متوسط الحجم دون زيادة الوزن الناتجة عن استخدام قسم تروس أثقل. يحقق عدد الأسنان 36/12 نسبة تخفيض 1:3 بسلاسة، دون وجود عوامل مشتركة بين الترسين تتجاوز 1، مما يوزع التآكل بالتساوي على جميع أزواج الأسنان بدلًا من تركيزه على أزواج التلامس المتكررة.

أبعاد علبة تروس المحراث الدوار EP-HC-9.311-JCG

المعلمة	قيمة	ملاحظات فنية
نموذج	EP-9.311-JCG	سلسلة المحاريث الدوارة - مجموعة كاملة من علبة التروس وعمود الدوران
نسبة السرعة	1 : 3	مخفض السرعة - يدور الدوار بسرعة 1/3 من سرعة إدخال PTO
عدد الأسنان	36 / 12	الترس التاجي / ترس القيادة - لا توجد عوامل مشتركة، توزيع متساوٍ لحمل الأسنان
وحدة التروس	4.35	مصمم لتحمل حمولة مستمرة تبلغ 50 حصانًا - أثقل من EP-9.310 (M3.45)، وأخف من EP-75 (M6.0+).
القدرة المقدرة	50 حصان	≈ 37.3 كيلوواط تشغيل مستمر
سرعة الإدخال المقدرة	540 دورة في الدقيقة	سرعة عمود إدارة الطاقة (PTO) للجرار الزراعي القياسي
سرعة دوران خرج الدوار	≈ 180 دورة في الدقيقة	عند سرعة دوران المحرك المقدرة بـ 540 دورة في الدقيقة - سرعة دوران الحراثة العميقة القياسية
عمود الإدخال	شريحة Z6 مقاس 1 3/8 بوصة	معيار ISO 500 - يتم مطابقة نهاية عمود الدوران مع هذا المعيار في المصنع
عمود الإخراج	المحور البصري (دائري عادي)	واجهة أنبوب دوار المحراث القياسي
مواد الإسكان	حديد الزهر العقدي (GGG50)	متانة عالية، امتصاص ممتاز للصدمات، ضوضاء منخفضة
الوزن الصافي لعلبة التروس	21 كجم	علبة التروس فقط؛ يختلف وزن عمود الدوران حسب الطول (انظر جدول العمود)

سلسلة أعمدة الدوران - 14 طولًا، مقاس واحد مناسب

تتميز سلسلة أعمدة الدوران EP-9.311-JCG بـ 14 مقاسًا. يتم تحديد كل مقاس واختباره لضمان الحفاظ على زوايا التشغيل الصحيحة للمفاصل المتقاطعة عند تركيبه ضمن نطاق المسافة المناسب بين الجرار والمحراث. يتيح اختيار المقاس الصحيح عند الطلب تجنب الحاجة إلى تعديلات ميدانية، مثل تقصير عمود قياسي - مما يُغير توازنه الديناميكي ويُبطل تصميم زاوية المفصل - أو تمديد عمود أصغر من اللازم إلى أقصى مدى لحركته التلسكوبية، مما يُزيل هامش الأمان ضد الانضغاط الكامل تحت أحمال السحب.

مقاس	L — الطول الإجمالي (مم)	L1 — طول الجزء المتبقي (مم)	المسافة النموذجية بين الجرار والمحراث
-1	375	220	مدى قصير جدًا - جرار صغير الحجم، محراث متقارب
-2	500	345	مدى قصير — جرارات كورية صغيرة الحجم، وصلة ثلاثية النقاط للتركيب القريب
-3	615	490	جرار صغير قياسي - فئة 25-35 حصان شائعة في كوريا/اليابان
-4	670	515	جرار متوسط الحجم قياسي - سلسلة Daedong CX / LS XR / TYM T
-5	700	545	متوسط الحجم القياسي - سلسلة كوبوتا إم / يانمار واي تي، للاستخدام المحلي في اليابان
-6	780	625	جرارات متوسطة الحجم ذات وصلة جر ممتدة - جرارات متعددة الاستخدامات شائعة في فيتنام وتايلاند
-7	810	655	الحجم الأكثر شيوعًا للجرارات الكورية متعددة الاستخدامات بقوة 40-55 حصانًا ← شائع
-8	950	795	جرارات متوسطة الحجم ممتدة - جرارات ذات مسافة أطول بين وصلة الجر ومأخذ الطاقة
-9	1,060	905	جرارات متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم - جون دير 5E / نيو هولاند T4 بمواصفات آسيا
-10	1,140	985	جرارات ذات إطار كبير مزودة بامتداد PTO مثبت في المنتصف
-11	1,200	1,045	تركيب طويل المدى - ملحق المحراث المقطور
-12	1,250	1,095	مدى وصول طويل للغاية - محراث كبير مجرور، ملحق قضيب السحب
-13	1,350	1,195	معدات متخصصة طويلة المدى - تكوينات الشركات المصنعة الأصلية، ومعدات مخصصة
-14	1,500	1,345	أقصى مدى - إطارات محراث كبيرة محمولة على مقطورة أو شبه مثبتة

كيفية قياس المقاس المناسب: مع وضع عمود نقل الحركة للجرار في أقصر وضعية (الوضع المتراجع) والمحراث في وضعية التشغيل، قم بقياس المسافة من سطح خرج عمود نقل الحركة إلى سطح إدخال علبة تروس المحراث. اختر حجم JCG الذي ل يجب أن يكون البعد أطول بمقدار 50-100 مم من المسافة المقاسة، مما يوفر التداخل التلسكوبي الصحيح لزاوية المفصل وهامش أمان الضغط. إذا كان قياسك يقع بين مقاسين، فاختر دائمًا المقاس الأطول. تواصل مع شركة Korea Ever-Power مع ذكر نوع/طراز جرارك وعرض عمل المحراث إذا لم تكن متأكدًا من المقاس المناسب.

علبة التروس الزراعية 1

مرجع أبعاد التجميع - L (الإجمالي) و L1 (الجزء القصير) وفقًا للرسم الهندسي

يحدد الرسم الهندسي الموجود في ورقة البيانات الأصلية بعدين رئيسيين لكل حجم: ل (طول التجميع الكلي، من وجه مأخذ الطاقة في الجرار إلى وجه مدخل المحراث عندما تكون كلتا الوصلتين المتقاطعتين عند الزاوية الاسمية) و ل1 (طول عمود التوصيل، الذي يحدد نطاق التمديد المتاح لرفع وخفض وصلة الجر). يمثل الفرق بين L و L1 - حوالي 155 مم لجميع الأحجام - طول التعشيق الثابت من جهة علبة التروس. هذا الإزاحة الثابتة تعني أنه يمكن استخدام الجدول أعلاه مباشرةً: اختر الحجم الذي يكون فيه L أعلى من المسافة المقاسة بمقدار 50-100 مم، وسيوفر L1 تلقائيًا مسافة تمديد كافية لتشغيل وصلة الجر ثلاثية النقاط القياسية.

يبلغ القطر الخارجي لأنبوب العمود 99 مم (من المقطع الهندسي)، مع أنبوب انزلاق داخلي بقطر يتراوح بين 40 و40.03 مم - وهو تركيب انزلاقي دقيق يمنع التذبذب الجانبي الذي يسبب الضوضاء والتآكل غير المتساوي في الأعمدة ذات التفاوتات الواسعة. يستخدم تعشيق الأنبوبين شكلاً داخلياً مسنناً بدلاً من تجويف دائري عادي، مما يحافظ على محاذاة نقل عزم الدوران خلال نطاق التلسكوب الكامل.

EP-9.311-JCG مقابل EP-9.311 - أي إصدار تحتاج؟

يستخدم كلا المنتجين نفس آلية علبة التروس. ويعتمد الاختيار على وضع التوريد ومتطلبات التركيب لديك.

EP-9.311 — علبة تروس مستقلة

للمشترين الذين لديهم بالفعل عمود متوافق

✔ تكلفة وحدة أقل - علبة التروس فقط
✔ مناسب عند استبدال علبة التروس في آلة موجودة ذات عمود سليم
✔ وزن شحن أخف
✗ يتطلب الأمر تحديد مصدر العمود بشكل منفصل والتحقق من توافقه
✗ تعتمد صحة زاوية المفصل على اختيار العمود من قبل المُركِّب

EP-9.311-JCG — التجميع الكامل

للمباني الجديدة والاستبدال المباشر لأنظمة القيادة الكاملة

✔ علبة التروس والعمود متطابقان في المصنع وتم اختبارهما تحت الحمل كوحدة واحدة
✔ تتوفر 14 خيارًا للطول لتغطية جميع المسافات القياسية بين الجرارات والمحاريث
✔ يزيل الحاجة إلى مصادر منفصلة للأعمدة، ومخاطر التوافق، وخطأ زاوية الوصلة
✔ مفضل لدى مصنعي المعدات الأصلية لضمان اتساق الإنتاج
✔ يغطي طلب الضمان الواحد كلاً من علبة التروس والعمود
✗ تكلفة الوحدة أعلى من تكلفة علبة التروس فقط

توصية: اختر وحدة EP-9.311-JCG لأي عملية تركيب جديدة، أو لاستبدال كامل للمحراث (حيث يتم استبدال كل من علبة التروس والعمود القديمين)، أو لإنتاج المعدات الأصلية حيث يكون اتساق التجميع مهمًا. اختر وحدة EP-9.311 المستقلة فقط عند استبدال علبة التروس في آلة موجودة حيث لا يزال عمود إدارة PTO صالحًا للاستخدام ومتوافقًا.

الهندسة الكامنة وراء اختيار الطول الصحيح للعمود

لا يقتصر طول عمود الدوران على مجرد الوصول من النقطة أ إلى النقطة ب. ثلاثة عوامل ميكانيكية تجعل اختيار الطول الدقيق أمرًا بالغ الأهمية لكل من السلامة وعمر الخدمة في علبة تروس المحراث الدوار نظام القيادة:

📐

زاوية تشغيل المفصل المتقاطع

تتميز وصلة كاردان المتقاطعة بزاوية تشغيل قصوى، تتراوح عادةً بين 15 و20 درجة للأعمدة الزراعية عند 540 دورة في الدقيقة. عند تجاوز هذه الزاوية، يتسبب تباين السرعة خلال دورة الوصلة في اهتزازات تُحمّل المحامل بشكل غير متساوٍ بضعف تردد الدوران. يؤدي العمود القصير جدًا إلى زيادة زاوية الوصلة أثناء رفع المقطورة، مما قد يتجاوز هذا الحد. صُممت جميع أحجام وصلات كاردان بحيث تبقى زاوية الوصلة في حدود 12 درجة عند أقصى رفع للمقطورة.

🔄

هامش أمان التداخل التلسكوبي

عندما يميل الجرار للأمام على أرض غير مستوية، تزداد المسافة الفعلية بين عمود نقل الحركة ومدخل المحراث. في هذه اللحظات، قد يصل عمود ذو تداخل تلسكوبي غير كافٍ إلى أقصى امتداد له، ناقلاً حملاً شدياً مفاجئاً عبر محامل الوصلة العرضية ومحمل إدخال علبة التروس بدلاً من امتصاصه عبر الأنبوب المنزلق. يضمن تصميم سلسلة JCG L/L1 تداخلاً متبقياً لا يقل عن 100 مم عند أقصى رفع للوصلة مع تركيب المقاس الصحيح.

⚖️

التوازن الديناميكي والسرعة الحرجة

لكل عمود دوار سرعة حرجة، وهي عدد الدورات في الدقيقة التي يتطابق عندها تردده الطبيعي مع تردد الدوران، مما يُسبب اهتزازًا رنينيًا. عند 540 دورة في الدقيقة، يقترب العمود الذي يزيد طوله عن 1600 مم تقريبًا من السرعة الحرجة لأنبوب عمود زراعي قياسي بقطر خارجي 60 مم. تم ضبط الطول الأقصى لعمود EP-9.311-JCG، وهو 1500 مم (المقاس -14)، دون هذه السرعة الحرجة. يتم موازنة كل مقاس عند تجميعه، لذا يُرجى عدم تعديل طول العمود بعد التسليم، لأن ذلك يُخل بتوازن المصنع.

تُفسر هذه العوامل الثلاثة سبب وجود سلسلة EP-9.311-JCG ذات 14 مقاسًا بدلًا من وحدة قابلة للتعديل واحدة: فكل مقاس يُمثل حلًا هندسيًا مُحددًا لنطاق تركيب مُعين، وليس مُجرد قطعة قابلة للتبديل. وهذا يُفسر أيضًا سبب قيام شركة Korea Ever-Power باختبار كل مجموعة كاملة قبل شحنها - حيث تتفاعل زاوية الوصلة، ومسافة التداخل، وتوازن العمود مع أحمال محامل علبة التروس بطرق لا يُمكن التحقق منها بالكامل إلا من خلال اختبار تشغيل.

جودة التصنيع - علبة التروس والعمود

علبة التروس: غلاف من حديد الزهر العقدي GGG50

يمتص الغلاف أحمال الصدمات الناتجة عن الشوكة، والتي تنتقل عبر عمود الدوار إلى محمل الإخراج. توفر استطالة حديد الدكتايل GGG50 عند الكسر (18%) قدرةً على التشوه الدقيق لتبديد هذه الارتفاعات المفاجئة في الطاقة دون انتشار الشقوق، وهي خاصية لا يستطيع الحديد الرمادي، ذو الاستطالة الأقل من 1%، مجاراتها في دورات التشغيل المستمرة هذه.

علبة التروس: تروس مخروطية معالجة بالكربنة والتصليد السريع

تُعالج كلتا الترسين المخروطيتين بالكربنة حتى عمق 0.8-1.2 مم، ثم تُقسّى بالتبريد السريع حتى صلابة 58-62 على مقياس روكويل C. عند نسبة 1:3 وقدرة 50 حصانًا، يتحمل الترس التاجي أحمال انحناء مستمرة كبيرة عند 180 دورة في الدقيقة. يمنع سطح السن المُقسّى التآكل الدقيق الذي يحدث على الأسطح الأقل صلابة تحت تأثير إجهاد التلامس الهيرتزي المتكرر - وهو نمط الفشل المميز لصناديق تروس المقود غير المُصممة وفقًا للمواصفات المطلوبة عند 300-500 ساعة تشغيل.

عمود الدوران: أنبوب انزلاقي ذو دقة عالية

يتم تصنيع الأنبوبين الداخلي والخارجي بدقة عالية، حيث تتراوح دقة التفاوت الانزلاقي بين 40 و40.03 مم، أي بفارق إجمالي قدره 0.03 مم عبر تجويف قطره 40 مم. هذا التوافق المحكم يمنع التفاوت الذي يتراوح بين 0.1 و0.3 مم الموجود في الأعمدة منخفضة التكلفة، والذي يتسبب في دوران العمود بشكل غير مركزي، مما يُحدث صوت الطقطقة المميز أثناء مرحلة بدء التشغيل بدون حمل، ويسرع من تآكل أسنان التروس على كل من العمود ومقبس إدخال علبة التروس.

عمود الدوران: مجموعة الوصلة المتقاطعة والوصلة

تستخدم محامل الوصلات المتقاطعة عناصر أسطوانية إبرية، وهي النوع الأمثل من المحامل لأعمدة نقل الحركة في الآلات الزراعية، حيث يؤدي الجمع بين عزم الدوران العالي وزاوية الوصلة المتذبذبة إلى توليد أحمال معقدة لا تتحملها محامل الكرات بكفاءة عالية على مدار ساعات طويلة. أما الوصلات فهي مصنوعة من الفولاذ المطروق، وليس من صفائح الفولاذ المضغوطة، مما يمنح الوصلة صلابة هيكلية تمنع الانحراف تحت حمل عزم الدوران الكامل البالغ 50 حصانًا عند الزوايا الحادة.

حاجز أمان

تتضمن كل مجموعة EP-9.311-JCG واقي أمان بلاستيكي كامل الطول فوق العمود الدوار، وهو شرطٌ أساسيٌّ لمعايير سلامة الآلات الزراعية في كوريا الجنوبية (KMSS) واليابان (JAS) ومعظم دول الآسيان. يتم تركيب الواقي واختباره كجزء من المجموعة قبل الشحن. لا تقم بتشغيل الآلة إذا كان الواقي مُزالًا أو تالفًا.

اختبار التحميل للتجميع الكامل 100%

على عكس اختبار EP-9.311 المستقل الذي يقتصر على اختبار علبة التروس فقط، يُجري اختبار EP-9.311-JCG اختبارًا على المجموعة الكاملة - علبة التروس بالإضافة إلى العمود - تحت الحمل المقنن الكامل. يؤكد هذا الاختبار أن تعشيق أسنان العمود مع علبة التروس ضمن الحدود المسموح بها، وأن زوايا الوصلات عند الحجم المحدد تقع ضمن حدود التصميم، وأن المجموعة لا تُصدر أي اهتزازات غير طبيعية قد تُشير إلى وجود مشكلة في العمود أو المحامل. هذه هي ميزة المجموعة المُجمّعة مسبقًا والتي لا يُمكن تحقيقها بفحص علبة التروس والعمود بشكل منفصل.

أين يُستخدم EP-9.311-JCG

🌾 مزارعو المزارع الكورية متوسطة الحجم — مقاطعتي جولا وتشونغتشيونغ

تستخدم المزارع متوسطة الحجم في المقاطعات الجنوبية الداخلية بكوريا - حقول الثوم في مقاطعة تشونغتشونغ الجنوبية، وحقول الفلفل والزنجبيل في مقاطعة جولا الشمالية، وتناوب زراعة الحبوب والخضراوات في مقاطعة غيونغسانغ الجنوبية - جرارات زراعية متعددة الاستخدامات بقوة 40-55 حصانًا مزودة بمحاريث دوارة بعرض 1.2-1.6 متر لتحضير الحقول في فصل الربيع. ويُعدّ طراز EP-9.311-JCG بالحجم -7 (طول 810 مم) التكوين الأكثر طلبًا للجرارات متوسطة الحجم في السوق الكورية المحلية من هذه الفئة. ويُفضّل هنا استخدام نظام التجميع الكامل نظرًا لأن ورش العمل الزراعية الكورية تفتقر عادةً إلى الخبرة اللازمة لتحديد مواصفات عمود الدوران بدقة، ما يُعيق الحصول على مكونات عمود الدوران المنفصلة وتركيبها بشكل صحيح.

🏔️ جرارات زراعية يابانية صغيرة الحجم — منطقتا توهوكو وتشوبو

في مناطق زراعة الأرز والخضراوات في توهوكو باليابان (مياغي، إيواتيه، ياماغاتا) ومناطق زراعة الخضراوات في مرتفعات تشوبو (ناغانو، ياماناشي)، يُستخدم جرار كوبوتا أو يانمار متعدد الاستخدامات بقوة 40-55 حصانًا مع محراث دوار بطول 1.2-1.5 متر. يُغطي طراز EP-9.311-JCG، بمقاسيه -5 و-6 (طوله 700-780 مم)، أبعاد وصلة نقل الحركة (PTO) النموذجية في جرارات كوبوتا M ويانمار YT. يُحدد مُصنّعو المحاريث اليابانيون الأصليون، الذين يُصممون مجموعات المحاريث البديلة لهذا القطاع، طراز JCG لتسهيل عملية الإنتاج - رقم قطعة واحد، دون الحاجة إلى مصادر ثانوية.

🌿 مزارع المحاصيل الجبلية الفيتنامية — المرتفعات الشمالية والوسطى

تُزرع في المناطق الزراعية المرتفعة شمال ووسط فيتنام - سون لا، داك لاك، لام دونغ - محاصيل البن والفلفل والكسافا والخضراوات الموسمية باستخدام جرارات صغيرة صينية وكورية تتراوح قوتها بين 35 و50 حصانًا. غالبًا ما تفتقر ورش العمل المحلية في هذه المناطق إلى مخزون قطع الغيار اللازمة لتوفير أعمدة نقل الحركة المتوافقة بشكل مستقل؛ لذا فإن مجموعة EP-9.311-JCG الكاملة تسد هذه الفجوة في سلسلة التوريد بشكل مباشر. تغطي المقاسات من -4 إلى -6 المسافات بين عمود نقل الحركة وآلة الحراثة، وهي المسافات النموذجية للجرارات الزراعية الصينية الصنع العاملة في هذه الأسواق. تقوم شركة Korea Ever-Power بتوزيع هذه المجموعة على تجار المعدات الزراعية الفيتناميين، وتستغرق مدة التوصيل من 5 إلى 7 أيام من تاريخ الطلب.

🏭 تصنيع المحاريث الدوارة الأصلية - كوريا واليابان وتايلاند

تستخدم العديد من شركات تصنيع المعدات الأصلية للآلات الزراعية في كوريا الجنوبية (المناطق الصناعية في جيونجنام وجيونجبوك)، واليابان (محافظتي ناغانو وسايتاما)، وتايلاند (تشونبوري وسارابوري) مجموعة EP-9.311-JCG كوحدة قيادة قياسية لتصنيع المحاريث الدوارة للسوق المحلي والتصدير. وتكمن الميزة في سياق الإنتاج الأصلي للمعدات في أن رقم طلب واحد يغطي نظام القيادة بالكامل، بدءًا من مأخذ الطاقة في الجرار وصولًا إلى مدخل دوار المحراث، مما يقلل من تعقيد قائمة مكونات التجميع، ويزيل مخاطر الجودة الناتجة عن استخدام علب التروس والأعمدة من موردين مختلفين بمواصفات تحمل متباينة. تقدم شركة Korea Ever-Power أسعارًا خاصة بالشركات المصنعة للمعدات الأصلية، بالإضافة إلى تخصيص مخزون مخصص للعملاء ذوي الأحجام الكبيرة - تواصلوا مع فريق المبيعات لدينا لمزيد من التفاصيل.

تطبيق علبة التروس الزراعية 1-1

لماذا تختار محرك Ever-Power الكوري لنظام قيادة المحراث الكامل الخاص بك؟

ورشة عمل علب التروس الزراعية 1

تصنيع التجميع الكامل - تم اختبار علبة التروس والعمود كوحدة واحدة

شركة كوريا Ever-Power للآلات الزراعية المحدودة نقوم بتصنيع وتجميع كلٍ من علبة التروس وعمود الدوران الخاصين بطراز EP-9.311-JCG داخليًا - فهذه ليست علبة تروس مقترنة بعمود دوران من طرف ثالث. يضمن الإنتاج الداخلي لكلا العنصرين تصميم معايير التجميع وإجراءات الاختبار بما يتناسب مع التفاعل بين المكونين، وليس مع كل مكون على حدة. يوفر تاريخنا الإنتاجي الممتد على مدار 19 عامًا، ومنشأتنا التي تبلغ مساحتها 3800 متر مربع، وفريقنا الفني المكون من 90 شخصًا، الخبرة التصنيعية اللازمة لهذا المستوى من التكامل في التجميع.

بالنسبة للمشترين في كوريا الجنوبية واليابان، يتيح موقع شركة Korea Ever-Power في منطقة آسيا والمحيط الهادئ فترة تسليم تتراوح بين 3 و7 أيام عمل للأحجام المتوفرة في المخزون، مقارنةً بفترة تتراوح بين 4 و8 أسابيع للتجميعات المماثلة المستوردة من أوروبا. يتم إعداد وثائق تصدير كاملة (فاتورة تجارية، قائمة تعبئة، شهادة منشأ، تقرير اختبار) لكل شحنة، مما يُسهّل عملية التخليص الجمركي بموجب اتفاقية الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة (RCEP) واتفاقيات التجارة الثنائية المطبقة على واردات الآلات الزراعية الكورية واليابانية.

✔ تصنيع علبة التروس والعمود داخلياً - بدون الاستعانة بطرف ثالث.

✔ تم اختبار التجميع الكامل كوحدة واحدة - زاوية المفصل، التوازن، الحمل

✔ تتوفر 14 مقاسًا قياسيًا للشحن السريع - من 3 إلى 7 أيام إلى كوريا/اليابان

✔ تتوفر خدمة التوريد من مصنعي المعدات الأصلية (OEM) - أطوال مخصصة، وعلامات تجارية خاصة، وأسعار خاصة للكميات الكبيرة.

✔ يتم إعداد جميع وثائق الجمارك الخاصة باتفاقية الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة/رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) عند الطلب.

✔ تاريخ تصنيع يمتد لتسعة عشر عامًا — تصدير طراز 95%، وسجل موثوقية عالمي

المنتجات ذات الصلة ومكونات القيادة الكاملة

🔩 أعمدة نقل الحركة المستقلة

هل تحتاج إلى عمود بديل فقط - بدون علبة التروس؟ نحن نوفر مجموعة كاملة من أعمدة نقل الحركة PTO تُستخدم هذه المكونات بشكل مستقل في الآلات الموجودة التي لا تحتاج إلا إلى استبدال العمود. تتوفر بأطوال قياسية، وحواجز أمان، وتكوينات قابض انزلاقي.

→ cvjointdriveshaft.com

🚜 علبة تروس مستقلة EP-9.311

وحدة علبة التروس نفسها المستخدمة في JCG، ولكنها تُورَّد بدون عمود إدارة. اختر وحدة EP-9.311 المستقلة عند استبدال علبة التروس فقط في آلة موجودة حيث يكون عمود نقل الحركة (PTO) صالحًا للاستخدام. نفس المواصفات: 50 حصان، 1:3، وحدة 4.35، 21 كجم.

→ انظر صفحة المنتج EP-9.311

🌾 مجموعة كاملة من علب تروس المحراث الدوار

للاطلاع على متطلبات الطاقة خارج فئة 50 حصانًا، تصفح المجموعة الكاملة علبة تروس المحراث الدوار تتراوح هذه المجموعة من المحركات من طراز EP-0 (30 حصانًا) وEP-9.310 (30 حصانًا) إلى طراز EP-9.312 (62 حصانًا) وEP-75 (75-125 حصانًا). وتشترك جميعها في نفس معايير الإنتاج والجودة.

→ agriculturalgear-boxes.com

عمود إدارة PTO متوافق مع مجموعة علبة تروس المحراث الدوار EP-9.311-JCG الكاملة

آراء العملاء حول جهاز EP-9.311-JCG

أوه سيونغ جاي مركز خدمة المعدات الزراعية · جيونجو، مقاطعة جولا الشمالية، كوريا الجنوبية · 2024

نُقدّم خدمات الضمان والصيانة لحوالي 80 مزرعة في هذه المنطقة. أصبحت مجموعات JCG خيارنا الأمثل عندما يحتاج العميل إلى استبدال نظام القيادة بالكامل - علبة التروس والعمود معًا. قبل توفير JCG، كنا نُجمّع علب التروس من مورد والأعمدة من مورد آخر، وقد واجهنا عطلين في العمود خلال موسم واحد، تبيّن لاحقًا أنهما ناتجان عن عدم تطابق الأطوال مما تسبب في تشغيل الوصلات بزاوية زائدة. منذ التحوّل إلى JCG، لم نتلقَّ أي شكاوى بخصوص العمود. يناسب المقاس -7 جرارات 90% الكورية التي تتراوح قوتها بين 40 و55 حصانًا والتي يستخدمها عملاؤنا.

إيشيدا كينجي تاجر آلات زراعية · محافظة ناغانو، اليابان · 2024

زبائني هم مزارعو خضراوات في قطع أرض صغيرة في المرتفعات، يستخدمون جرارات كوبوتا M5 وM6 مع محاريث دوارة بعرض 1.2-1.5 متر. يناسب مقاس JCG -5 (طول 700 مم) معظمهم تمامًا. أكثر ما يُعجبني هو مجموعة الحماية الكاملة المُثبّتة مسبقًا، إذ تتطلب فحوصات السلامة الزراعية اليابانية وجود حماية على كل عمود نقل الحركة، وهي موجودة بالفعل في JCG. أطلب من شركة Ever-Power الكورية منذ حوالي ثمانية أشهر، وتستغرق عملية التوصيل إلى ناغانو 5-6 أيام باستمرار. الوثائق سليمة، ولا توجد أي مشاكل جمركية.

هوانغ فان دوك مستورد آلات · هانوي، فيتنام · أوائل عام 2025

أستورد قطع غيار المعدات الزراعية لشمال فيتنام. تُحلّ شركة JCG مشكلة حقيقية في التوريد هنا، حيث يشتري المزارعون جرارات صينية صغيرة الحجم تتراوح قوتها بين 35 و45 حصانًا، ثم يجدون صعوبة في العثور على أعمدة نقل الحركة (PTO) بالمواصفات الصحيحة محليًا. توفر JCG لهم علبة التروس والعمود في حزمة واحدة، بسعر مناسب لميزانيات المزارع الفيتنامية. طلبتُ 20 وحدة بثلاثة أحجام في شحنتي الأولى. استغرقت عملية التوصيل إلى هانوي 6 أيام. وصلت جميع الوحدات سليمة وتم اختبارها بنجاح عند الوصول. سأستمر في تقديم طلب شهري منتظم.

كيم هيون سوك شركة مصنعة للمعدات الأصلية للمحراث الدوار · جيمهاي، مقاطعة غيونغسانغ الجنوبية، كوريا الجنوبية · 2024

نصنع محاريث دوارة بطول 1.0 متر و1.2 متر للسوق الكورية المحلية ونصدرها إلى جنوب شرق آسيا. قبل عشرة أشهر، اعتمدنا مجموعة نقل الحركة EP-9.311-JCG كمعيار أساسي لدينا. وقد كان لهذا التحول أثرٌ كبير على الإنتاج: إذ استُبدل رقمان في قائمة المواد برقم واحد، كما ألغينا مرحلة مراقبة الجودة عند الاستلام التي كنا نتحقق فيها من توافق عمود الدوران مع تروس علبة التروس. جميع المكونات متطابقة. نستخدم المقاسات -4 و-6 و-7 في جميع تكوينات التوافق الرئيسية الثلاثة للجرارات. لم تُسجّل أي حالات إرجاع للمنتجات متعلقة بمجموعة نقل الحركة منذ اعتماد هذا المعيار. وهذا هو المعيار الأهم.

ويراتشاي سوكايو موزع آلات زراعية · شيانغ ماي، تايلاند · 2025

أبيع منتجاتي لمزارعي المناطق الجبلية في ممر شيانغ ماي - شيانغ راي، الذين يزرعون الخضراوات والمحاصيل النقدية. يناسب جرار EP-9.311-JCG بمقاس -6 معظم عملائي الذين يستخدمون جرارات صينية الصنع بقوة 40-50 حصانًا مع وصلات جر قياسية. سعره منافس مقارنةً بالبدائل المُجمّعة محليًا، وجودته أفضل. لم أواجه أي مشاكل مع أي من الوحدات الخمس عشرة التي ركّبتها في الحقول خلال الأشهر الأربعة الماضية. أنصح عملائي بشراء المجموعة الكاملة، وعدم تجميعها بأنفسهم.

الأسئلة الشائعة — EP-9.311-JCG

كيف يمكنني تحديد مقاس JCG الذي أحتاجه؟

مع وضع الجرار والمحراث في وضع التشغيل الطبيعي (وصلة ثلاثية النقاط على عمق العمل، مع تشغيل عمود نقل الحركة)، قِس المسافة بين وجه عمود نقل الحركة في الجرار ووجه مدخل علبة التروس في المحراث. أضف 60-100 مم إلى هذا القياس، ثم اختر مقاس JCG الذي يكون طوله (L) أقرب ما يكون إلى نتيجتك، ولكن ليس أقصر منها. إذا كنت بين مقاسين، فاختر دائمًا المقاس الأطول. على سبيل المثال، المقاس -7 (L=810 مم) يناسب معظم الجرارات الكورية متعددة الاستخدامات بقدرة 40-55 حصانًا. تواصل مع Korea Ever-Power مع ذكر ماركة جرارك وطرازه وسنة صنعه إذا كنت غير متأكد.

هل عمود الدوران في JCG هو نفسه الأعمدة المستقلة الموجودة على موقع cvjointdriveshaft.com؟

يتم تصنيع عمود الدوران في مجموعة التروس EP-9.311-JCG من قبل شركة Ever-Power الكورية وفقًا للمواصفات البُعدية الخاصة بمجموعة JCG، حيث تتطابق أبعاد وصلة التوصيل، والقطر الخارجي والداخلي للأنبوب، وشكل التروس مع مقبس إدخال علبة التروس EP-9.311، وهي مُحسّنة لتحمل عزم دوران يصل إلى 50 حصانًا. أما الأعمدة المستقلة المتوفرة على موقع cvjointdriveshaft.com فهي منتجات منفصلة بمواصفاتها الخاصة، وهي متوافقة للاستخدام مع علبة التروس المستقلة EP-9.311، ولكنها غير قابلة للتبديل مع مجموعة أعمدة JCG.

هل يمكن تقصير عمود JCG إذا كنت بحاجة إلى طول بين مقاسين قياسيين؟

لا. يؤدي قطع أنبوب العمود إلى تغيير توازنه الديناميكي وإخراجه عن المواصفات التي تم اختبارها في المصنع. كما أنه يُغيّر موضع نير المفصل العرضي بالنسبة للأنبوب، مما يُغيّر نطاق حركة التلسكوب وربما زوايا المفصل عند أقصى مدى لحركة وصلة الجر. لا تضمن شركة Korea Ever-Power أي وحدة JCG تم تعديل عمودها بعد التسليم. إذا لم يُناسب أي من المقاسات القياسية الأربعة عشر تركيبك، فاتصل بنا - يُمكننا إنتاج طول مُخصص حسب طلب OEM لكمية كافية.

ما نوع التشحيم الذي يحتاجه المفصل العرضي لعمود الدوران؟

تُشحم محامل الإبر الأسطوانية ذات الوصلات المتقاطعة عند التجميع. أعد تشحيم الوصلات كل 50 ساعة تشغيل باستخدام مسدس تشحيم عند فتحة التشحيم (Zerk) الموجودة على كل وصلة - استخدم شحمًا مركبًا من الليثيوم NLGI رقم 2 أو شحمًا زراعيًا متعدد الاستخدامات. يجب أيضًا تشحيم عمود التوصيل المنزلق كل 100 ساعة بطبقة خفيفة من نفس الشحم لمنع تآكل الاحتكاك على جوانب عمود التوصيل. لا تستخدم شحم ثاني كبريتيد الموليبدينوم على الوصلات المتقاطعة - فقد يتسبب في انزلاق محامل الإبر الأسطوانية تحت الأحمال المتذبذبة.

هل يشتمل نظام JCG على قابض احتكاك أو حماية من الحمل الزائد لمسمار القص؟

لا يشتمل نظام EP-9.311-JCG القياسي على قابض احتكاك أو مسمار قص. ويتم توريده كمجموعة دفع مباشر. في حالة العمل في التربة الصخرية أو الظروف التي يُحتمل فيها انسداد الدوار، يمكن تركيب قابض حماية خارجي من الحمل الزائد بين مخرج مأخذ الطاقة للجرار وعمود إدخال نظام JCG - تواصلوا معنا لمعرفة مواصفات القابض المتوافقة مع معيار الإدخال Z6 بقوة 50 حصانًا وقطر 1 3/8 بوصة. قام العديد من عملاء Ever-Power في كوريا، وتحديدًا في المناطق الجبلية الصخرية، بتركيب قابض إضافي كإجراء للحماية من الحمل الزائد؛ وهذا تعديل ميداني، وليس خيارًا مصنعيًا في نظام JCG القياسي.

ما الفرق بين EP-9.311-JCG و EP-9.311 بالنسبة لمشتري المعدات الأصلية؟

بالنسبة لمصنعي المحاريث الأصلية، يقلل نظام JCG من تعقيد قائمة مكونات المنتج من بندين (علبة التروس + العمود) إلى بند واحد، ويلغي الحاجة إلى فحص الجودة عند الاستلام للتأكد من توافق العمود مع علبة التروس، ويوفر نقطة اتصال واحدة للضمان لمجموعة القيادة الكاملة. كما تصل المجموعة مزودة بواقي الأمان مُركّبًا مسبقًا - وهو شرط امتثال في كوريا واليابان ومعظم أسواق رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، والذي كان يتطلب في السابق خطوة تركيب منفصلة للواقي على خط إنتاج الشركة المصنعة الأصلية. تتوفر أسعار خاصة للكميات الكبيرة لعملاء الشركات المصنعة الأصلية؛ تواصلوا مع فريق المبيعات الفنية في شركة Korea Ever-Power لتزويدهم بمتطلباتكم السنوية من حيث الكمية والحجم.

ما نوع زيت التروس وفترة تغييره التي يحتاجها صندوق التروس EP-9.311-JCG؟

زيت تروس SAE 90، بمواصفات GL-4 أو GL-5 - حجم تعبئة يتراوح بين 350 و400 مل تقريبًا. يُجرى تغيير الزيت الأول بعد 50 ساعة (فترة التليين)؛ وتُجرى التغييرات اللاحقة كل 200 ساعة. في ظروف التشغيل الاستوائية التي تتجاوز 35 درجة مئوية، تُقلل فترة التغيير إلى 150 ساعة. تُشحم مكونات عمود الدوران (المفاصل العرضية والوصلات المنزلقة) بشكل منفصل على فترات زمنية مختلفة - راجع قسم الأسئلة الشائعة حول تشحيم المفاصل العرضية أعلاه.

ما هي خيارات الضمان والشحن المتاحة لجهاز EP-9.311-JCG؟

ضمان لمدة 12 شهرًا من تاريخ الشحن ضد عيوب التصنيع في كلٍ من علبة التروس ومكونات عمود الدوران. يغطي الضمان عيوب علبة التروس والتروس نفسها، وأعطال المحامل غير الناتجة عن التلوث أو إهمال الزيت، وسلامة أنبوب العمود، وأعطال محامل الوصلات العرضية غير الناتجة عن إهمال التشحيم أو التشغيل بزاوية زائدة. لا يشمل الضمان: تعديلات العمود التي تُجرى بعد التسليم، أو التشغيل بسرعة دوران أعلى من 540 دورة في الدقيقة لمدخل PTO، أو إهمال زيت علبة التروس. الشحن: عبر DHL أو FedEx لـ 1-3 وحدات (3-5 أيام إلى كوريا واليابان؛ 5-7 أيام إلى جنوب شرق آسيا). الشحن البحري (LCL) للطلبات الكبيرة (10-18 يومًا إلى بوسان، يوكوهاما، مدينة هو تشي منه). يتم إعداد جميع وثائق التصدير، بما في ذلك شهادة المنشأ لطلبات التعريفة التفضيلية لاتفاقية الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة (RCEP).

معلومات إضافية

محرر	سي إكس إم