EP-HC-9.311-JCG 로터리 경운기 기어박스(구동축 포함) - 50HP 완전 조립품

EP-HC-9.311-JCG 회전식 경운기 기어박스 1

★ 주문 번호 하나로 완벽한 조립품 하나를 받아보세요 — 50마력 로터리 틸러 기어박스와 그에 맞는 구동축이 함께 제공됩니다

그만큼 EP-9.311-JCG 회전식 경운기 기어박스 설치 시 가장 흔한 문제점인 호환 가능한 PTO 구동축을 별도로 구매해야 하는 불편함을 해소합니다. 기어박스 유닛(1:3 비율, 50마력, 540RPM)은 모듈 4.35) 및 구동축은 사전 결합된 조립체로 제공됩니다. 14가지 표준 길이 옵션 — L=375mm부터 L=1,500mm까지 14단계로 증분됩니다. 트랙터의 PTO 출력부가 경운기 입력부에서 400mm 또는 1,400mm 떨어져 있더라도, 절단, 용접 또는 축의 정격 토크 용량 저하 없이 장착 가능한 JCG 사이즈가 있습니다. 모든 조립품은 한국농기계(주)에서 100% 부하 시험을 거쳐 출고되며, 한국, 일본 및 아시아 태평양 지역에 서비스를 제공합니다.

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EP-9.311-JCG — 로터리 틸러 기어박스 및 구동축 어셈블리 전체 세트

EP-9.311-JCG 회전식 경운기 기어박스(PTO 구동축 일체형) 전체 조립품

EP-9.311-JCG · 50마력 · 1:3 기어비 · 21kg · 길이 375~1,500mm

표준 EP-9.311은 한국 Ever-Power사의 50마력, 1:3 기어비 로터리 틸러 변속기로, 한국, 일본, 동남아시아 전역에서 40~55마력급 중형 다목적 트랙터에 사용되어 성능이 입증된 제품입니다. EP-9.311-JCG 해당 기어박스는 PTO 구동축과 완벽하게 통합되어 공장에서 단일 장치로 조립 및 테스트된 후 출고되는 완전한 어셈블리 형태로 제공됩니다.

"JCG" 표시는 구동축이 포함되어 있으며, 변속기의 입력 사양(1 3/8인치 Z6 스플라인 체결, 변속기의 최대 50마력 토크 용량 지원, 조립 치수에 맞춘 크로스 조인트 각도)에 맞춰 공장에서 구성되었음을 나타냅니다. 이는 단순히 구동축이 변속기 본체에 함께 볼트로 고정된 것이 아니라, 구동축과 변속기 본체가 하나의 메커니즘으로 조립, 정렬 및 테스트되었음을 ​​의미합니다. 모든 EP-9.311-JCG 장치는 출고 전 전체 조립체를 대상으로 부하 테스트를 거치며, 변속기만 따로 테스트하는 것이 아닙니다.

왜 이것이 중요할까요? 실제로 로터리 틸러의 PTO 샤프트 조기 고장의 가장 흔한 원인은 샤프트 품질이 아니라 샤프트 길이 불일치로 인해 크로스 조인트가 설계 범위를 벗어난 각도로 작동하는 것입니다. 샤프트 길이가 50mm 짧으면 조인트 각도가 설계 최대값보다 3~5° 높아져 540RPM에서 조인트 마모율이 40~80T 증가합니다. EP-9.311-JCG 시리즈는 14가지 표준 길이 옵션을 제공하여 이 문제를 해결합니다. 각 옵션은 해당 트랙터-경운기 간격 범위에 맞춰 장착했을 때 정확한 조인트 각도를 유지하도록 설계되었습니다. 올바른 크기는 주문 시 선택되며, 현장에서 더 긴 샤프트를 잘라낼 필요가 없습니다.

교체 참조 번호: EP-9.311-JCG는 Bondioli & Pavesi, Comer Industries 및 Brevini Power Transmission의 50HP/1:3 비율급 통합 PTO 샤프트가 장착된 유사 경운기 구동 장치와 동일한 사양으로 설계되었습니다. Korea Ever-Power는 아래 브랜드들과 제휴 관계가 없으며 공식 유통업체도 아닙니다. 모델명은 고객이 호환 가능한 사양을 확인하는 데 도움을 주기 위한 목적으로만 제공됩니다.

변속기 기술 사양

EP-9.311-JCG 조립체의 기어박스 유닛은 독립형 EP-9.311과 사양이 동일합니다. 모듈 4.35는 경량 EP-9.310(30HP)에 사용되는 M3.45와 75HP EP-75에 사용되는 M6.0의 중간 지점을 의도적으로 설계한 것으로, 더 무거운 기어 섹션으로 인한 무게 증가 없이 중형 경운기의 지속적인 50HP 부하에 적합합니다. 36/12개의 톱니는 1:3의 깔끔한 감속비를 제공하며, 두 기어 사이에 1 이상의 공통 인수가 없어 마모가 반복 접촉 쌍에 집중되지 않고 모든 톱니 쌍에 고르게 분산됩니다.

EP-HC-9.311-JCG 로터리 틸러 기어박스 치수

매개변수 값 기술 노트
모델 EP-9.311-JCG 회전식 경운기 시리즈 - 기어박스 및 구동축 완전 조립품
속도비 1 : 3 감속기 - 로터는 PTO 입력 속도의 1/3로 회전합니다.
치아 개수 36 / 12 크라운 기어/구동 피니언 - 공통 요소 없음, 균일한 치면 하중 분산
기어 모듈 4.35 50마력 지속 부하에 최적화됨 - EP-9.310(M3.45)보다 무겁고 EP-75(M6.0+)보다 가볍습니다.
정격 전력 50마력 연속 작동 시 약 37.3kW
정격 입력 속도 540 RPM 표준 농업용 트랙터 PTO 속도
로터 출력 RPM 약 180 RPM 정격 540RPM PTO 입력 시 - 표준 심경 로터 속도
입력 샤프트 1 3/8″ Z6 스플라인 ISO 500 표준 - 구동축 끝단은 공장에서 이 표준에 맞춰 제작됩니다.
출력축 광축(평면 원형) 표준 경운기 로터 튜브 인터페이스
하우징 소재 구상흑연주철(GGG50) 높은 내구성, 탁월한 충격 흡수, 저소음
기어박스 순중량 21kg 변속기만 해당; 구동축 무게는 길이에 따라 다릅니다(구동축 표 참조).

드라이브 샤프트 시리즈 - 14가지 길이, 완벽한 호환성

EP-9.311-JCG의 가장 큰 특징은 14가지 크기의 구동축 시리즈입니다. 각 크기는 해당 트랙터-경운기 거리 범위에 맞춰 설치했을 때 정확한 크로스 조인트 작동 각도를 유지하도록 사양이 정해져 있고 테스트되었습니다. 주문 시 정확한 크기를 선택하면 기존 구동축을 절단하여 동적 균형을 변경하고 조인트 각도 설계를 무효화하거나, 크기가 작은 구동축을 텔레스코핑 한계까지 늘려 견인 하중 하에서 완전 압축에 대한 안전 여유를 없애는 등의 현장 장착상의 타협을 방지할 수 있습니다.

크기 L — 전체 길이 (mm) L1 — 스터브 길이(mm) 일반적인 트랙터-경운기 간격
-1 375 220 작업 반경이 매우 짧음 - 소형 트랙터, 밀착형 경운기
-2 500 345 짧은 작업 반경 — 한국산 소형 트랙터, 3점식 히치 근접 장착형
-3 615 490 표준형 소형 트랙터 - 한국/일본에서 흔히 볼 수 있는 25~35마력급
-4 670 515 표준 중형 트랙터 — 대동 CX / LS XR / TYM T 시리즈
-5 700 545 표준 중형 - 쿠보타 M / 얀마 YT 시리즈, 일본 내수용
-6 780 625 중형 크기에 확장형 견인 장치를 갖춘 베트남/태국에서 흔히 볼 수 있는 다목적 트랙터
-7 810 655 한국에서 가장 흔한 40~55마력 다목적 트랙터 크기 ← 인기
-8 950 795 확장형 중형 트랙터 - 견인 장치와 동력 인출 장치(PTO) 사이의 거리가 더 긴 트랙터
-9 1,060 905 대형 다목적 트랙터 - 존디어 5E / 뉴홀랜드 T4 아시아 사양
-10 1,140 985 중앙 장착형 PTO 확장 장치가 있는 대형 프레임 트랙터
-11 1,200 1,045 장거리 설치 - 견인식 경운기 부착 장치
-12 1,250 1,095 초장거리 작업 범위 - 대형 트레일러형 경운기, 견인봉 부착 장치
-13 1,350 1,195 특수 장거리용 장비 - OEM 구성, 맞춤형 장비
-14 1,500 1,345 최대 작업 범위 — 견인식 또는 반장착식 대형 경운기 프레임

사이즈 선택을 위한 측정 방법: 트랙터 PTO 샤프트가 수축된(가장 짧은) 위치에 있고 경운기가 작업 위치에 있는 상태에서 PTO 출력면에서 경운기 기어박스 입력면까지의 거리를 측정합니다. 측정한 거리에 맞는 JCG 크기를 선택하십시오. 엘 규격은 측정 거리보다 50~100mm 더 깁니다. 이는 연결 각도 및 압축 안전 여유를 위한 적절한 텔레스코핑 중첩을 제공합니다. 측정값이 두 규격 사이에 있는 경우 항상 더 긴 규격을 선택하십시오. 어떤 규격이 적용되는지 확실하지 않은 경우 트랙터 제조사/모델 및 경운기 작업 폭을 알려주시고 한국 Ever-Power에 문의하십시오.

농업용 기어박스-1

조립 치수 참조 - 엔지니어링 도면에 따른 L(전체) 및 L1(스터브)

원래 데이터시트에 있는 엔지니어링 도면은 각 크기에 대해 두 가지 주요 치수를 정의합니다. 엘 (전체 조립 길이, 트랙터 PTO 면에서 경운기 입력 면까지, 두 개의 가로 연결부가 모두 공칭 각도일 때) L1 (스터브 샤프트 길이는 히치 리프트 및 로어에 사용 가능한 텔레스코핑 범위를 결정합니다.) L과 L1의 차이(모든 크기에서 약 155mm)는 고정된 기어박스 측 체결 길이를 나타냅니다. 이 일관된 오프셋 덕분에 위의 표를 직접 사용할 수 있습니다. 측정된 간격보다 L이 50~100mm 큰 크기를 선택하면 L1이 표준 3점식 히치 작동에 필요한 적절한 텔레스코핑 이동 거리를 자동으로 제공합니다.

샤프트 튜브의 외경은 Φ99mm(설계 단면 기준)이며, 내부 슬라이딩 튜브는 Φ40~Φ40.03mm의 공차를 갖습니다. 이는 정밀한 슬라이딩 결합으로, 공차가 큰 샤프트에서 발생하는 소음과 불균일한 마모를 유발하는 측면 유격을 제거합니다. 튜브 간 결합은 일반적인 원형 내경 대신 스플라인형 내부 프로파일을 사용하여 전체 신축 범위에서 토크 전달 정렬을 유지합니다.

EP-9.311-JCG와 EP-9.311 중 어떤 버전이 필요하신가요?

두 제품 모두 동일한 기어박스 메커니즘을 사용합니다. 선택은 공급 상황과 설치 요구 사항에 따라 달라집니다.

EP-9.311 — 독립형 기어박스

이미 호환되는 샤프트를 보유하고 있는 구매자의 경우

  • ✔ 기어박스만 해당 - 단가 인하
  • ✔ 기존 기계의 기어박스를 교체할 때, 샤프트가 손상되지 않은 경우에 적합합니다.
  • ✔ 배송 무게 감소
  • ✗ 샤프트는 별도로 조달하고 호환성 검증을 거쳐야 합니다.
  • ✗ 접합부 각도의 정확성은 설치자가 선택한 축의 종류에 따라 달라집니다.

EP-9.311-JCG — 완전 조립품

신규 구축 및 전체 구동 시스템의 직접 교체용

  • ✔ 기어박스와 샤프트는 공장에서 일체형으로 정밀하게 조립 및 하중 시험을 거쳤습니다.
  • ✔ 14가지 길이 옵션으로 모든 표준 트랙터-경운기 간격에 맞춰 사용할 수 있습니다.
  • ✔ 축 별도 조달, 호환성 위험 및 접합 각도 오차를 제거합니다.
  • ✔ OEM 제조업체들이 생산 일관성을 위해 선호하는 제품입니다.
  • ✔ 한 번의 보증 청구로 기어박스와 샤프트 모두에 대한 보증이 적용됩니다.
  • ✗ 기어박스만 구매하는 것보다 단가가 더 높습니다.

추천: EP-9.311-JCG는 신규 제작, 경운기 전체 교체(기존 기어박스와 샤프트 모두 교체) 또는 조립 일관성이 중요한 OEM 생산에 적합합니다. EP-9.311 단품은 PTO 구동 샤프트가 여전히 사용 가능하고 호환성이 확인된 기존 기계의 기어박스를 교체하는 경우에만 선택하십시오.

샤프트 길이를 정확하게 선택하는 데 필요한 공학적 원리

구동축 길이는 단순히 A 지점에서 B 지점까지 도달하는 거리만을 나타내는 것이 아닙니다. 세 가지 기계적 요인으로 인해 안전과 수명 모두를 위해 정확한 길이 선택이 매우 중요합니다. 회전식 경운기 기어박스 구동 시스템:

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교차 관절 작동 각도

카르단 크로스 조인트는 최대 설계 작동 각도가 있으며, 일반적으로 농업용 샤프트의 경우 540RPM에서 15~20°입니다. 이 각도를 초과하면 조인트 작동 주기 동안 속도 변화로 인해 회전 주파수의 두 배에 달하는 진동이 발생하여 베어링에 불균형적인 부하가 걸립니다. 샤프트 길이가 너무 짧으면 히치 리프트 시 조인트 각도가 더 가파르게 되어 이 한계를 초과할 수 있습니다. 각 JCG 크기는 최대 히치 리프트 시 조인트 각도가 12° 이내로 유지되도록 설계되었습니다.

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텔레스코핑 오버랩 안전 여유

고르지 않은 지면에서 트랙터가 앞으로 기울어지면 PTO와 경운기 입력부 사이의 유효 거리가 증가합니다. 텔레스코핑 오버랩이 충분하지 않은 축은 이러한 순간에 최대 확장 한계까지 도달하여 슬라이딩 튜브를 통해 하중을 흡수하는 대신 크로스 조인트 베어링과 기어박스 입력 베어링을 통해 갑작스러운 인장 하중을 전달할 수 있습니다. JCG 시리즈 L/L1 설계는 적절한 크기의 축을 장착했을 때 최대 히치 리프트 시 최소 100mm의 오버랩을 유지하도록 보장합니다.

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동적 균형 및 임계 속도

모든 회전축에는 임계 속도, 즉 고유 진동수가 회전 진동수와 일치하여 공진 진동이 발생하는 RPM이 있습니다. 약 1,600mm보다 긴 축은 540RPM에서 표준 외경 60mm 농업용 축 튜브의 임계 속도에 근접합니다. EP-9.311-JCG의 최대 길이는 1,500mm(사이즈 -14)로 이 임계값보다 낮게 설정되어 있습니다. 각 사이즈는 조립 시 밸런싱 처리가 되어 있으므로, 출고 후 축 길이를 변경하지 마십시오. 길이를 변경하면 공장 출고 시 밸런싱이 손상됩니다.

EP-9.311-JCG가 단일 조절식 유닛이 아닌 14가지 크기 시리즈로 존재하는 이유는 이 세 가지 요인 때문입니다. 각 크기는 특정 설치 범위에 맞춘 특수 엔지니어링 솔루션이며, 호환 가능한 제품이 아닙니다. 또한, 한국 Ever-Power가 출하 전에 모든 완제품을 시험 가동하는 이유도 바로 이 때문입니다. 조인트 각도, 오버랩 이동 거리, 축 밸런스는 모두 기어박스 베어링 부하와 상호 작용하는 방식으로 작동하기 때문에, 이러한 요소들을 완벽하게 검증하려면 시험 가동을 통해서만 가능합니다.

제작 품질 — 기어박스 및 샤프트

기어박스: GGG50 구상흑연주철 하우징

하우징은 로터 샤프트를 통해 출력 베어링으로 ​​전달되는 갈퀴 충격 하중을 흡수합니다. GGG50 연성 주철의 파괴 연신율(18%)은 균열 전파 없이 이러한 에너지 급증을 분산시킬 수 있는 미세 변형 능력을 제공합니다. 이는 파괴 연신율이 1% 미만인 회주철이 이러한 지속적인 작동 조건에서 따라잡을 수 없는 특성입니다.

기어박스: 침탄 및 담금질 경화 처리된 베벨 기어

두 개의 베벨 기어는 모두 0.8~1.2mm의 침탄 깊이로 처리한 후 HRC 58~62의 경도로 담금질 경화했습니다. 1:3의 기어비와 50마력의 출력에서 ​​크라운 기어는 180RPM에서 상당한 지속적인 굽힘 하중을 견뎌야 합니다. 경화 처리된 톱니면은 반복적인 헤르츠 접촉 응력 하에서 연질 표면에 발생하는 미세 피팅 현상을 방지합니다. 이는 사양이 부족한 경운기 기어박스에서 300~500시간 사용 후 발생하는 전형적인 고장 모드입니다.

구동축: 정밀 공차 슬라이딩 튜브

내경과 외경 튜브 한 쌍은 Φ40–Φ40.03mm의 슬라이딩 공차로 가공되어 40mm 내경 전체에 걸쳐 0.03mm의 간극만 허용합니다. 이러한 정밀한 결합은 저가형 샤프트에서 흔히 발생하는 0.1–0.3mm의 유격을 제거하여 샤프트의 편심을 방지합니다. 이러한 유격은 무부하 시동 단계에서 특유의 덜컹거리는 소음을 발생시키고 샤프트와 기어박스 입력 소켓 모두의 스플라인 마모를 가속화합니다.

구동축: 크로스 조인트 및 요크 어셈블리

크로스 조인트 베어링은 니들 롤러 소자를 사용합니다. 이는 높은 토크와 진동하는 조인트 각도가 결합되어 복잡한 하중 벡터를 생성하는 농업용 PTO 샤프트에 적합한 베어링 유형으로, 볼 베어링은 장시간 사용 시 이러한 하중을 제대로 처리하지 못합니다. 요크는 프레스 가공된 강판이 아닌 단조강으로 제작되어, 50마력의 최대 토크 하중과 가파른 각도에서도 변형을 방지하는 구조적 강성을 제공합니다.

안전요원

EP-9.311-JCG 조립품에는 회전축 전체를 덮는 플라스틱 안전 가드가 포함되어 있습니다. 이는 한국 농기계 안전 기준(KMSS), 일본 농기계 안전 기준(JAS) 및 대부분의 아세안 회원국에서 요구하는 사항입니다. 가드는 조립품 출고 전 장착 및 테스트를 거칩니다. 가드가 제거되었거나 손상된 상태로 기계를 작동하지 마십시오.

100% 완전 조립체 하중 시험

기어박스만 벤치 테스트하는 독립형 EP-9.311과 달리, EP-9.311-JCG 테스트는 기어박스와 샤프트를 포함한 전체 어셈블리를 정격 부하에서 가동합니다. 이를 통해 샤프트와 기어박스 스플라인의 맞물림이 허용 오차 범위 내에 있는지, 선택된 크기에서의 접합 각도가 설계 한계 내에 있는지, 그리고 샤프트나 베어링 문제를 나타낼 수 있는 진동 이상이 발생하지 않는지 확인합니다. 이는 기어박스와 샤프트를 개별적으로 검사하는 방식으로는 얻을 수 없는, 사전 조립된 키트의 장점입니다.

EP-9.311-JCG가 사용되는 곳

🌾 한국 중소 농가 - 전라 및 충청도

충청남도의 마늘밭, 전라북도의 고추와 생강밭, 경상남도의 곡물과 채소 윤작 농장 등 한국 남부 내륙 지역의 중소 규모 농장에서는 일반적으로 40~55마력의 다목적 트랙터에 1.2~1.6m 로터리 경운기를 장착하여 봄철 밭갈이 작업을 합니다. EP-9.311-JCG -7 사이즈(길이 810mm)는 한국 내수 시장의 이 등급 중형 트랙터에 가장 많이 사용되는 구성입니다. 한국의 농기계 정비소는 일반적으로 구동축 사양에 대한 전문 지식이 부족하여 개별 구동축 부품을 정확하게 조달하고 장착할 수 없기 때문에, 완제품으로 공급하는 방식이 유리합니다.

🏔️ 일본 소형 트랙터 경운기 - 도호쿠 및 주부 지역

일본의 도호쿠 쌀 및 채소 재배 지역(미야기, 이와테, 야마가타)과 주부 고원 채소 재배 지역(나가노, 야마나시)에서는 40~55마력급 구보타 또는 얀마 다목적 트랙터에 1.2~1.5m 로터리 경운기를 장착한 구성이 일반적입니다. EP-9.311-JCG는 -5 및 -6 사이즈(길이 700~780mm)로 제공되며, 일반적인 구보타 M 및 얀마 YT 트랙터의 PTO-히치 규격에 적합합니다. 이 지역용 교체 경운기 어셈블리를 제작하는 일본 OEM 경운기 제조업체들은 생산 편의를 위해 JCG를 지정하여 사용합니다. 즉, 부품 번호가 하나뿐이고 별도의 부품을 조달할 필요가 없습니다.

🌿 베트남 고산지대 농작물 농장 - 북부 및 중부 고원지대

베트남 북부 및 중부 고원 농업 지역인 손라, 닥락, 람동에서는 35~50마력급 중국산 및 한국산 소형 트랙터를 사용하여 커피, 후추, 카사바, 계절 채소 등을 재배합니다. 이 지역의 정비소들은 종종 적합한 PTO 구동축을 자체적으로 조달할 부품 재고가 부족합니다. EP-9.311-JCG 완전 조립품은 이러한 공급망 문제를 직접적으로 해결합니다. -4부터 -6까지의 사이즈는 이 지역에서 운행되는 중국산 다목적 트랙터의 일반적인 PTO-경운기 연결 거리에 적합합니다. 한국 Ever-Power는 베트남 농기계 판매점에 제품을 공급하며, 주문 후 5~7일 이내에 배송됩니다.

🏭 OEM 로터리 경운기 제조 - 한국, 일본, 태국

한국(경남 및 경북 산업단지), 일본(나가노 및 사이타마현), 태국(전부리 및 사라부리)의 여러 농기계 OEM 제조업체들은 EP-9.311-JCG를 표준 구동 장치로 사용하여 국내 및 수출용 로터리 틸러를 생산하고 있습니다. OEM 생산 환경에서 이러한 방식은 상당한 이점을 제공합니다. 단일 주문 번호로 트랙터 PTO에서 경운기 로터 입력까지 전체 구동 장치를 조달할 수 있어 조립 BOM의 복잡성을 줄이고, 서로 다른 공차 사양을 가진 여러 공급업체의 기어박스와 샤프트를 조합할 때 발생하는 품질 위험을 제거할 수 있습니다. 한국 Ever-Power는 OEM 가격 및 대량 고객을 위한 전용 재고 할당 서비스를 제공합니다. 자세한 내용은 영업팀에 문의하십시오.

농업용 기어박스 적용 1-1

완벽한 경운기 구동 시스템을 위해 한국산 Ever-Power를 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?

농업용 기어박스 워크숍 1

완전 조립 생산 - 기어박스와 샤프트는 일체로 테스트됩니다.

한국 Ever-Power 농기계 주식회사 당사는 EP-9.311-JCG의 기어박스와 구동축 부품을 모두 자체 생산 및 조립합니다. 이는 타사 구동축과 기어박스를 결합하는 방식이 아닙니다. 두 구성 요소를 모두 자체 생산함으로써 조립 공차 및 테스트 절차는 각 구성 요소만을 고려하는 것이 아니라 두 구성 요소 간의 상호 작용을 중심으로 설계되었습니다. 19년간의 생산 경험, 3,800m² 규모의 시설, 그리고 90명의 기술팀은 이러한 수준의 조립 통합에 필요한 제조 역량을 제공합니다.

한국과 일본의 구매자들에게 한국 Ever-Power의 아시아 태평양 공급망은 재고 제품의 경우 3~7일(영업일 기준)의 납기를 보장합니다. 이는 유럽에서 조달한 동일 제품의 경우 4~8주가 소요되는 것과 비교됩니다. 모든 선적 건에 대해 수출 서류(상표, 포장 명세서, 원산지 증명서, 시험 보고서)를 완비하여 RCEP 및 한국과 일본의 농기계 수입에 적용되는 양자 무역 협정에 따라 원활한 통관을 지원합니다.

✔ 기어박스와 샤프트는 자체 제작하며, 제3자 업체에 조립을 맡기지 않습니다.
✔ 전체 조립품을 하나의 단위로 테스트합니다 - 관절 각도, 균형, 하중
✔ 빠른 배송을 위해 14가지 표준 사이즈를 재고로 보유하고 있습니다. 한국/일본까지 3~7일 소요됩니다.
✔ OEM 공급 가능 - 맞춤 길이, 자체 브랜드, 대량 구매 할인
✔ 요청 시 RCEP/ASEAN 관련 모든 통관 서류를 준비해 드립니다.
✔ 19년간의 제조 역사 — 951대 이상의 TP6T 수출, 세계적인 신뢰성 기록 보유

관련 제품 및 완벽한 구동 부품

🔩 독립형 PTO 구동축

기어박스 없이 샤프트만 교체해야 하시나요? 저희는 다양한 제품을 공급합니다. PTO 구동축 기존 기계의 축만 교체하면 되는 독립형 부품으로 사용 가능합니다. 표준 길이, 안전 가드 및 슬립 클러치 구성이 제공됩니다.

→ cvjointdriveshaft.com

🚜 EP-9.311 독립형 기어박스

JCG와 동일한 기어박스 유닛으로, 구동축은 포함되어 있지 않습니다. PTO 샤프트가 정상 작동하는 기존 장비의 기어박스만 교체할 경우, 독립형 EP-9.311을 선택하십시오. 사양은 50HP, 1:3, 모듈 4.35, 21kg으로 동일합니다.

→ EP-9.311 제품 페이지를 참조하세요

🌾 로터리 경운기 기어박스 전체 제품군

50마력급 이외의 출력이 필요한 경우 전체 제품군을 살펴보십시오. 회전식 경운기 기어박스 제품군은 EP-0(30HP) 및 EP-9.310(30HP)부터 EP-9.312(62HP) 및 EP-75(75~125HP)까지 다양합니다. 모든 제품은 동일한 생산 및 품질 기준을 공유합니다.

→ agriculturalgear-boxes.com

EP-9.311-JCG 로터리 틸러 기어박스 완전 조립품과 호환되는 PTO 구동축

EP-9.311-JCG에 대한 고객들의 의견

오승재 농기계 서비스 센터 · 대한민국 전라북도 전주시 · 2024년

저희는 이 지역 약 80개 농가의 보증 및 수리 업무를 담당하고 있습니다. 고객이 기어박스와 샤프트를 포함한 전체 구동 시스템 교체가 필요할 때 JCG 어셈블리를 적극 추천하고 있습니다. JCG 제품을 도입하기 전에는 기어박스는 한 공급업체에서, 샤프트는 다른 공급업체에서 구매하여 조립했는데, 한 시즌에 샤프트 고장이 두 건이나 발생했습니다. 원인을 분석한 결과, 샤프트 길이 불일치로 인해 조인트 각도가 과도하게 벌어진 것이 원인이었습니다. JCG로 교체한 이후로는 샤프트 관련 고장 사례가 단 한 건도 발생하지 않았습니다. -7 사이즈는 저희 고객들이 사용하는 40~55마력 한국산 트랙터의 90% 모델에 적합합니다.

이시다 켄지 농기계 판매업체 · 일본 나가노현 · 2024년

제 고객들은 고지대의 작은 밭에서 채소를 재배하는 농부들입니다. 그들은 1.2~1.5m 로터리 경운기가 장착된 쿠보타 M5 및 M6 트랙터를 사용합니다. JCG 사이즈 -5(길이 700mm)는 대부분의 트랙터에 완벽하게 맞습니다. 제가 가장 만족하는 부분은 기본으로 장착된 보호 장치입니다. 일본 농업 안전 검사에서는 모든 PTO 샤프트에 보호 장치가 필수인데, JCG에는 이미 보호 장치가 포함되어 있습니다. 저는 한국의 Ever-Power에서 약 8개월 동안 주문해 왔으며, 나가노까지 배송은 꾸준히 5~6일 정도 소요됩니다. 서류도 깔끔하고 통관 문제도 없었습니다.

호앙 반 덕 기계 수입업체 · 베트남 하노이 · 2025년 초

저는 베트남 북부 지역에 농기계 부품을 수입하고 있습니다. JCG는 이곳의 심각한 공급 문제를 해결해 줍니다. 농부들은 35~45마력 정도의 중국산 소형 트랙터를 구입한 후, 규격에 맞는 PTO 샤프트를 현지에서 구하기가 어렵습니다. JCG는 변속기와 샤프트를 하나의 패키지로 제공하며, 베트남 농가 예산에 맞는 가격으로 판매합니다. 첫 주문에서 세 가지 크기로 총 20개를 주문했습니다. 하노이까지 배송은 6일 만에 도착했고, 모든 제품은 손상 없이 도착하여 정상 작동 확인되었습니다. 앞으로 매달 정기적으로 주문할 예정입니다.

김현석 로터리 틸러 OEM 제조업체 · 대한민국 경상남도 김해 · 2024

저희는 한국 내수 시장용 1.0m 및 1.2m 로터리 경운기를 생산하고 동남아시아에 수출하고 있습니다. 10개월 전부터 표준 구동 장치를 EP-9.311-JCG로 변경했습니다. 생산성 향상 효과는 상당합니다. BOM(자재 명세서)에서 부품 번호가 두 개에서 하나로 줄었고, 기존에 축과 기어박스 스플라인 호환성을 확인하던 입고 품질 관리 단계를 없앴습니다. 이제 모든 부품이 완벽하게 호환되어 출고됩니다. 저희는 세 가지 주요 트랙터 호환성 구성에 맞춰 -4, -6, -7 사이즈를 사용하고 있으며, 변경 이후 구동 장치 관련 반품은 단 한 건도 발생하지 않았습니다. 이것이 바로 가장 중요한 지표입니다.

위라차이 수카우 농기계 유통업체 · 태국 치앙마이 · 2025

저는 치앙마이-치앙라이 회랑 지역의 산간 농부들에게 채소와 환금작물을 판매합니다. EP-9.311-JCG -6 사이즈는 표준 히치 구성의 중국산 40~50마력 트랙터를 사용하는 대부분의 고객에게 적합합니다. 가격은 현지에서 조립된 대안 제품에 비해 경쟁력이 있으며 품질은 더 좋습니다. 지난 4개월 동안 현장에 설치한 15대 모두 문제없이 작동했습니다. 저는 고객들에게 직접 조립하지 말고 완제품 세트를 구매하라고 권합니다.

자주 묻는 질문 — EP-9.311-JCG

어떤 JCG 사이즈가 필요한지 어떻게 알 수 있나요?

트랙터와 경운기가 정상 작업 위치(3점식 히치가 작업 깊이에 위치하고 PTO가 작동된 상태)에 있을 때, 트랙터의 PTO 출력축 면과 경운기의 기어박스 입력축 면 사이의 거리를 측정합니다. 이 측정값에 60~100mm를 더한 후, 길이(L)가 측정값과 가장 가깝지만 더 짧지 않은 JCG 사이즈를 선택합니다. 두 사이즈 사이에 있을 경우, 항상 더 긴 사이즈를 선택하십시오. 참고로, 사이즈 -7(L=810mm)은 대부분의 한국산 40~55마력 다목적 트랙터에 적합합니다. 확실하지 않은 경우, 트랙터 제조사, 모델, 연식을 알려주시고 한국 Ever-Power에 문의하십시오.

JCG에 장착된 드라이브 샤프트는 cvjointdriveshaft.com에서 판매하는 독립형 드라이브 샤프트와 동일한가요?

EP-9.311-JCG의 구동축은 한국 Ever-Power사에서 JCG 어셈블리의 특정 치수 사양에 맞춰 제조됩니다. 크로스 조인트 요크 치수, 튜브 외경 및 내경, 스플라인 프로파일은 모두 EP-9.311 기어박스 입력 소켓에 맞춰져 있으며, 이 애플리케이션의 50HP 토크 용량에 최적화되어 있습니다. cvjointdriveshaft.com에서 판매하는 독립형 구동축은 별도의 제품으로 자체 사양을 가지고 있습니다. 이 구동축은 독립형 EP-9.311 기어박스와 호환되지만 JCG 구동축 어셈블리와는 호환되지 않습니다.

JCG 샤프트의 길이가 표준 사이즈 두 가지 사이의 길이가 필요한 경우, 길이를 줄일 수 있나요?

아니요. 샤프트 튜브를 절단하면 동적 균형이 깨져 공장에서 테스트한 사양을 벗어나게 됩니다. 또한 튜브에 대한 크로스 조인트 요크의 위치가 변경되어 텔레스코핑 작동 범위가 달라지고 히치 작동의 최대치에서 조인트 각도가 변할 수 있습니다. Korea Ever-Power는 출고 후 샤프트가 개조된 JCG 제품에 대해서는 어떠한 보증도 제공하지 않습니다. 14가지 표준 크기 중 설치에 맞는 크기가 없는 경우 당사에 문의하십시오. 충분한 수량에 한해 OEM 주문 방식으로 맞춤 길이를 제작해 드릴 수 있습니다.

구동축 크로스 조인트에는 어떤 윤활유가 필요합니까?

크로스 조인트 니들 롤러 베어링은 조립 시 그리스가 채워져 있습니다. 각 요크의 제르크 피팅에 그리스 건을 사용하여 50 작동 시간마다 조인트에 그리스를 다시 주입하십시오. NLGI 2번 리튬 복합 그리스 또는 범용 농업용 그리스를 사용하십시오. 슬라이딩 튜브 스플라인 또한 100시간마다 동일한 그리스를 얇게 도포하여 스플라인 측면의 마모 부식을 방지해야 합니다. 크로스 조인트에는 몰리브덴 이황화물 그리스를 사용하지 마십시오. 진동 하중을 받는 니들 롤러 베어링에서 스틱-슬립 현상이 발생할 수 있습니다.

JCG에는 마찰 클러치 또는 전단 볼트 과부하 보호 장치가 포함되어 있습니까?

표준 EP-9.311-JCG에는 마찰 클러치나 전단 볼트가 포함되어 있지 않습니다. 직접 구동 어셈블리로 제공됩니다. 자갈이 많은 토양이나 로터 막힘 위험이 있는 조건에서 작업할 경우, 트랙터 PTO 출력과 JCG 입력축 사이에 외부 과부하 클러치를 장착할 수 있습니다. 50HP, 1 3/8″ Z6 입력 표준에 맞는 클러치 사양은 당사에 문의하십시오. 한국의 자갈이 많은 고지대에서 작업하는 일부 Ever-Power 고객은 과부하 보호 조치로 추가 클러치를 장착하고 있습니다. 이는 현장 개조 사항이며, 표준 JCG의 공장 옵션은 아닙니다.

OEM 구매자를 위한 EP-9.311-JCG와 EP-9.311의 차이점은 무엇입니까?

OEM 경운기 제조업체의 경우, JCG는 BOM(자재명세서)의 복잡성을 두 가지 품목(기어박스 + 샤프트)에서 하나로 줄이고, 샤프트-기어박스 호환성 확인을 위한 입고 품질 검사를 없애며, 전체 구동 장치에 대한 단일 보증 창구를 제공합니다. 또한, 이 어셈블리는 안전 가드가 이미 장착된 상태로 출고됩니다. 이는 한국, 일본 및 대부분의 아세안 시장에서 요구되는 사항으로, JCG를 사용하지 않을 경우 OEM 생산 라인에서 별도의 가드 장착 공정을 거쳐야 합니다. OEM 고객을 위한 대량 구매 할인이 제공되므로, 연간 구매량 및 제품 사양을 한국 Ever-Power 기술 영업팀에 문의하십시오.

EP-9.311-JCG 변속기에는 어떤 종류의 기어 오일이 필요하며, 교환 주기는 어떻게 됩니까?

SAE 90 기어 오일, GL-4 또는 GL-5 규격 - 약 350~400ml 주입량. 첫 오일 교환은 50시간(길들이기 기간) 후 실시하고, 이후에는 200시간마다 교환합니다. 35°C 이상의 열대 기후 조건에서는 교환 주기를 150시간으로 단축하십시오. 샤프트 구동 부품(크로스 조인트 및 슬라이딩 스플라인)은 별도의 윤활 주기로 윤활합니다. 자세한 내용은 위의 크로스 조인트 윤활 FAQ를 참조하십시오.

EP-9.311-JCG에 적용되는 보증 및 배송 옵션은 무엇입니까?

출고일로부터 12개월 동안 기어박스 및 구동축 부품의 제조 결함에 대해 보증합니다. 보증 범위는 기어박스 하우징 및 기어 결함, 오염이나 오일 관리 소홀로 인한 것이 아닌 베어링 고장, 축 튜브 건전성, 그리스 관리 소홀이나 과각도 작동으로 인한 것이 아닌 크로스 조인트 베어링 고장입니다. 보증 제외 사항: 출고 후 축 개조, 540RPM 이상의 PTO 입력 작동, 기어박스 오일 관리 소홀. 배송: 1~3대 주문 시 DHL 또는 FedEx 택배 이용 (한국 및 일본 3~5일, 동남아시아 5~7일 소요). 대량 주문 시 해상 LCL 운송 (부산, 요코하마, 호치민시 10~18일 소요). RCEP 특혜 관세 적용을 위한 원산지 증명서를 포함한 모든 수출 서류를 준비해 드립니다.

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씨엑스엠

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