EP-01-229 アルミ製ギアボックスおよびEP-1ZS-380 三軸ベベルギアボックス – 特殊用途シリーズ

EP-01-229 · AlSi · 1:1.35 · 13kg · 出力径 Φ25mm

EP-1ZS-380 · 100HP · 3軸 · M7.0 · 42.5kg

電力分配モード（最も一般的）

1つの入力シャフトはトラクターからPTO動力を受け取ります。2つの出力シャフトは、それぞれ入力速度の1.24倍、負荷が均等な場合の入力動力50%で、2つの独立した作業機駆動部に同時に動力を伝達します。大型モアコンディショナーデッ​​キで、PTO入力が分岐して幅広の刈り取りデッキの左右両方のセクションを同時に駆動する場合や、コンバインハーベスターのアタッチメントで、1つの入力で2つの平行な脱穀要素を駆動する場合などに使用されます。

電力統合モード（あまり一般的ではない）

2つの入力シャフトはそれぞれ別の電源（2つのPTO接続またはデュアルモーター構成）から動力を受け取り、1つの出力シャフトはそれらの動力を合わせたものを受け取ります。単一の作業機駆動シャフトが、1つのPTO接続だけでは供給できないほどの動力を扱う必要がある用途で使用されます。M7.0で合計100HPの容量を持つEP-1ZS-380は、トラクターの単一PTOの安全容量を超えるコンバインや収穫用アタッチメントに適しています。

シングル出力モード（簡易使用）

入力軸1本と出力軸1本が作動し（もう1本は固定）、EP-1ZS-380は100HPの標準的なシングルパス1:1.24増速ベベルギアボックスとして使用されます。3番目の軸位置は固定されており、動力は供給されません。このモードでは3つの軸位置のうち2つしか使用しませんが、より軽量なEPギアボックスでは対応できない、要求の厳しい100HPシングルパス用途向けに、M7.0ギアの強度と42.5kgのハウジング質量を提供します。

EP-01-229: AlSi ダイキャスト、M4.5

EP-01-229はAlSiダイカスト構造で、M4.5を採用しています。これはEP-RV022(X)の構成A（1:1比、M4.5）と同じ材料およびモジュール仕様です。この共通のM4.5規格により、EP-01-229の歯車製造ツールはEP-RV022(X)の製造工程と整合しており、両モデルで同じ歯形精度と熱処理プロトコルを適用できます。EP-RV022(X)との主な寸法上の違いは、224.25mmのハウジング設置面積と280mmの高さですが、歯車の品質と表面硬度仕様は同一です。

EP-1ZS-380：対称T断面GGG50鋳造品

EP-1ZS-380の42.5kgのT型ハウジングは、GGG50の一体鋳造品で、3つのベアリングシート穴（主軸端に1つ、副軸位置にそれぞれ1つ）が一体化されています。一体鋳造構造により、3つの軸軸すべての同軸性と直角度がCNC加工の鋳造公差内に維持され、3つの別々のベアリングハウジングを組み立てる際に生じる累積的な位置ずれ誤差が発生しません。この精度は非常に重要です。なぜなら、3軸構成において軸のずれが生じると、2つの副歯車間で噛み合い荷重に差が生じ、負荷の大きい噛み合い位置の摩耗が加速するからです。

歯車の硬化処理 ― 両モデル共通

EP-01-229およびEP-1ZS-380のギアセットはどちらも、浸炭深さ0.8～1.2mmで浸炭処理され、HRC 58～62に焼入れされています。EP-1ZS-380の3軸構成では、3つのベベルギアすべてに同一の熱処理が施されます。品質管理では、2つのセカンダリーギア間の対称的な硬度仕様が検証され、セカンダリーギアがHRC 58～62の目標値から外れないことが確認されます。目標値から外れると、2つの出力位置間で硬度差が生じ、摩耗率が不均一になる可能性があるためです。

100% 負荷試験 — 両モデル

EP-01-229は出荷前に定格条件下で全てテストされます。EP-1ZS-380は、100HPの全入力負荷で両方の出力軸に均等に負荷をかけた状態でテストされます。これにより、2つの出力位置間の動力配分が許容範囲内で対称であること、どちらのギアのかみ合いも異常な温度にならないこと、そして3つのシャフトシール全てが運転負荷下で健全性を維持することが確認されます。片方の出力軸のみに負荷をかけたテストでは、EP-1ZS-380の主要な設計価値である対称的な負荷分担特性を検証することはできません。

同一のCNC生産フロアで、3軸T型断面鋳造品とアルミニウム製品シリーズを製造。

EP-01-229：16/16の歯数が等しい場合、なぜ1:1の直接駆動ではなく1:1.35の比率になるのですか？

標準的な平歯車ペアでは、歯数が等しい場合、1:1の減速比が得られます。EP-01-229のようなベベルギアペアでは、減速比は歯数だけでなく、ベベルギア間の円錐角の関係によっても決まります。M4.5の16/16歯セットでは、入力ベベルギアと出力ベベルギアに異なる円錐角が使用されています。入力ギアはより急な円錐角を持ち、出力ギアはより緩やかな円錐角を持つため、歯数が等しくても、ベベルギアのかみ合いにおける有効ピッチ半径の幾何学的差異によって速度が増加します。このハイポイドのような円錐形状は、ベベルギアボックスが歯数が等しい場合でも1:1以外の減速比を実現できるメカニズムです。統合設計検証のためにEP-01-229ギアセットの具体的な円錐角パラメータが必要な場合は、韓国Ever-Powerまでお問い合わせください。

EP-1ZS-380：片方の出力軸のみに負荷がかかり、もう片方が無負荷（空回転）の場合、どうなりますか？

一方の出力軸に負荷がかかり、もう一方の出力軸が自由に回転（無負荷）している場合、100HPの入力負荷はすべて負荷のかかった出力ギアのかみ合いによって支えられます。無負荷のかみ合いは回転を続けますがトルクは発生せず、負荷バランスに寄与しません。この非対称な負荷により、設計上の歯面負荷の2倍が負荷のかかったかみ合いに集中し、この構成ではM7.0ギアセットの連続定格を超えます。持続的な運転には、両方の出力軸にバランスの取れた負荷がかかる必要があります。始動時や作業機の作動シーケンス中の短時間の非対称負荷は許容範囲内ですが、持続的な全負荷での単一出力運転は推奨されず、作業機駆動システムの設計上避けるべきです。

両モデルに共通するオイルの仕様とメンテナンス間隔は何ですか？

EP-01-229（アルミニウム）： SAE 80W-90 GL-4 ギアオイル、約180～220ml。初回交換は30時間ごと、以降は150時間ごとに交換してください。鋳鉄製ユニットよりも粘度が低く、アルミニウム製ハウジングの熱上昇が速いため適しています。ハウジングの外側にはアルカリ性脱脂剤を使用しないでください。 EP-1ZS-380（鋳鉄製）： SAE 90 GL-4 ギアオイル、大型の 3 軸ハウジングの場合は約 800～1,000ml。初回交換は 50 時間ごと、以降は 200 時間ごとに交換してください。オイル交換のたびに、3 つのシャフトシールすべてを点検してください。EP-1ZS-380 はオイルパン容量が大きいため、運転時間あたりのオイルの劣化は小型ユニットよりも遅くなりますが、このギアボックスが通常扱う 100HP の連続運転サイクルでは、200 時間間隔は適切です。

どのような保証と配送が適用されますか？

製造上の欠陥に対する出荷日から 12 か月の保証。EP-01-229: 空運転またはアルカリ洗浄剤による損傷は保証対象外。EP-1ZS-380: 非対称単一出力の持続的な過負荷または 100HP 定格入力を超える使用は保証対象外。両モデル: オイルの怠りおよび空運転は保証対象外。配送: 韓国および日本へは DHL または FedEx で 3〜5 日、SEA へは 1〜5 台で 5〜7 日。大量注文または EP-1ZS-380 (42.5kg) で容積重量が宅配便料金に影響する場合は海上輸送 (海上 10〜18 日)。RCEP および ASEAN 関税申請のためのすべての出荷に関する完全な輸出書類。