Caja de engranajes de aluminio EP-01-229 y caja de engranajes cónicos de triple eje EP-1ZS-380 – Serie para aplicaciones especiales

EP-01-229 Caja de engranajes de aluminio 1

★ Dos especialistas: EP-01-229 para un aumento de velocidad de precisión de 1:1,35 en aluminio ligero, y EP-1ZS-380 para una distribución de potencia de tres vías de 100 HP.

El EP-01-229 (1:1,35 · M4,5 · 16/16 dientes · Entrada Z6 · Eje óptico de Φ25 mm · 13 kg de AlSi) es la caja de engranajes de aluminio más pesada de la serie EP: la unidad de relación única de gran formato para accionamientos de implementos compactos donde el aumento de velocidad de precisión de 1:1,35 y la resistencia a la corrosión del aluminio importan más que lograr un peso mínimo. EP-1ZS-380 (100HP · 1:1.24 · 21/17/17 dientes · M7.0 · 540RPM · 42,5 kgSe trata de una caja de engranajes cónicos de tres ejes que transmite simultáneamente la potencia de la toma de fuerza (TDF) a tres posiciones de salida, lo que permite que una entrada de TDF de tractor de 100 CV accione varias funciones de implementos en paralelo sin necesidad de divisores intermedios. Korea Ever-Power suministra ambos modelos a fabricantes de implementos especializados y contratistas de ingeniería agrícola en Corea del Sur, Japón y el sudeste asiático.

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EP-01-229 — Caja de cambios de aluminio de relación única grande

EP-01-229, caja de engranajes agrícola grande de aluminio, relación simple 1:1,35, eje óptico Z6, Corea Ever-Power

EP-01-229 · AlSi · 1:1,35 · 13 kg · Salida de Φ25 mm

Dentro de la serie de cajas de cambios de aluminio EP, la EP-01-229 ocupa una posición distinta: es el modelo de una sola unidad más grande, con 13 kg, casi el doble del peso de la Caja de engranajes agrícola de aluminio EP-RV022(X) (7 kg) y más de tres veces el peso del Caja de cambios agrícola EP-RV010 (4 kg). Esta carcasa más grande es consecuencia de dos requisitos de diseño: un conjunto de engranajes físicamente más grande (M4.5 con 16/16 dientes produce un diámetro primitivo de aproximadamente 72 mm por engranaje, lo que da una distancia entre centros de aproximadamente 72 mm que requiere una carcasa más grande que los conjuntos de engranajes M2.5–M3.5 en las unidades de aluminio más pequeñas) y una configuración de eje de salida extendido con una altura total de la carcasa de 280 mm, la dimensión más alta en la serie de aluminio EP, que permite una extensión de eje de salida más larga para aplicaciones donde el punto de conexión del implemento está significativamente por debajo de la cara de montaje de la caja de engranajes.

La relación 1:1,35 en M4,5 proporciona una velocidad de salida 35% por encima de la entrada de la toma de fuerza (PTO): con una entrada de 540 RPM, el eje de salida gira a aproximadamente 729 RPM. Este aumento de velocidad específico se calcula para implementos cuyos mecanismos funcionan de manera más eficaz a aproximadamente 720–740 RPM, un rango que no cubre la configuración 1:1,48 del EP-RV022(X) (800 RPM) ni una transmisión directa 1:1 (540 RPM). Algunos ejemplos incluyen ciertos mecanismos compactos de dosificación de semillas, impulsores de esparcidores de fertilizantes de baja velocidad diseñados para una distribución uniforme de gránulos a bajas velocidades de desplazamiento, y sistemas compactos de cepillos rotativos calibrados alrededor de 720–730 RPM para tasas de cobertura de superficie específicas.

EP-01-229 en el contexto de la serie de aluminio: El EP-01-229 es el único modelo de la serie de aluminio con una relación fija; tanto el EP-RV010 como el EP-RV022(X) ofrecen múltiples opciones de relación. El EP-01-229 es la especificación correcta cuando la aplicación requiere una relación fija de 1:1,35 y un formato de carcasa más grande, ya sea por la masa estructural necesaria en una aplicación más exigente, por la mayor extensión del eje de salida de la carcasa de 280 mm o por el mayor diámetro del eje de salida de Φ25 mm en un módulo de engranajes que las unidades de aluminio más pequeñas no pueden proporcionar.

Especificaciones técnicas EP-01-229

Dimensiones de la caja de cambios de aluminio EP-01-229

Parámetro Valor Notas
Relación de velocidad 1 : 1,35 (single) El eje de salida hace girar el 35% más rápido que el de entrada.
Recuento de dientes 16 / 16 Igual número de dientes: la proporción surge de la geometría del ángulo de la corona más que de la diferencia en el número de dientes.
Módulo de engranajes 4.5 Módulo más grueso de la serie de aluminio EP: sección dentada más grande para aplicaciones exigentes.
Velocidad de entrada nominal 540 RPM Toma de fuerza agrícola estándar
Velocidad de salida ≈ 729 RPM A una velocidad nominal de entrada de 540 RPM
Eje de entrada 1 3/8″ Z6 estría Norma ISO 500: se conecta directamente a los ejes de transmisión de la toma de fuerza estándar.
Eje de salida Eje óptico Φ25 mm Eje redondo liso — acoplamiento de diámetro interior estándar de Φ25
Dimensiones de la vivienda 224,25 × 82,3 mm · H 280 mm La carcasa más alta de la serie de aluminio EP.
Material de la carcasa aluminio fundido a presión AlSi Resistente a la corrosión, térmicamente eficiente
Peso neto 13 kg (unidad de aluminio EP más pesada) El 86% es más ligero que el EP-1ZS-380 del mismo tipo de servicio.

Serie completa de cajas de cambios de aluminio EP: dónde encaja la EP-01-229

Modelo Potencia máxima RPM máximas de entrada Opciones de proporción Peso Papel clave
EP-RV010 3–15 450 RPM 4 proporciones (1:1 a 1:3,3) 4 kg Más ligeros: tractores de jardín, entrada máxima de 450 RPM
EP-RV022(X) 15 540 RPM 3 proporciones (1:1 / 1:1,48 / 1:2,91) 7 kg La más versátil: 540 RPM, rango de relación más amplio.
EP-01-229 ← esta página — 540 RPM 1:1,35 (single fijo) 13 kg Unidad de aluminio más grande: carcasa M4.5 de 280 mm de altura.

Elija el EP-01-229 cuando: la aplicación requiera una relación fija de 1:1.35, se necesite la resistencia a la corrosión y la ligereza de la carcasa de aluminio en comparación con el hierro fundido, y se requiera una carcasa de mayor tamaño (280 mm) o un módulo de engranajes M4.5. Si se necesitan varias opciones de relación a 15 HP, el EP-RV022(X) cubre más casos de uso. Si se acepta una velocidad máxima de entrada de 450 RPM, el EP-RV010 es la opción más ligera.

EP-1ZS-380 — Caja de engranajes de distribución de potencia de tres ejes y 100 CV

Caja de engranajes cónicos de tres ejes EP-1ZS-380, 100 HP, distribución de potencia, accionamiento agrícola, Corea Ever-Power

EP-1ZS-380 · 100 CV · Triple eje · M7.0 · 42,5 kg

La EP-1ZS-380 es fundamentalmente diferente de todas las demás cajas de engranajes de la gama EP. Mientras que todos los demás modelos EP cambian la dirección de una única trayectoria de transmisión (un eje de entrada, un eje de salida, una conexión de toma de fuerza a una transmisión de implemento), la EP-1ZS-380 es una caja de engranajes cónicos de tres ejes Con tres posiciones de eje dispuestas en configuración T o Y. Con una capacidad nominal de 100 HP y engranajes M7.0 con una relación de 1:1,24, suministra energía simultáneamente a dos posiciones de salida desde una entrada, o bien recibe energía de dos fuentes y la suministra a una salida.

La configuración de 21/17/17 dientes revela la arquitectura de tres ejes: el eje principal tiene 21 dientes, mientras que ambos ejes secundarios tienen 17 dientes cada uno. Esta disposición simétrica de los ejes secundarios implica que ambas posiciones de salida giran a la misma velocidad con respecto a la entrada (relación 1:1,24 en ambos casos), y la potencia se distribuye equitativamente entre ellas cuando ambas conexiones de salida están cargadas por igual. La dimensión de tres secciones "135+121,6+121,6 mm" del plano de ingeniería corresponde directamente a las tres posiciones de los ejes: la sección de 135 mm aloja el eje principal con su engranaje cónico de 21 dientes, y las dos secciones de 121,6 mm alojan los engranajes cónicos secundarios idénticos de 17 dientes a cada lado.

Las dimensiones de salida Φ70/Φ140 en el plano de ingeniería se refieren al diámetro del extremo del eje de salida y a la cara de la brida circular en cada posición de salida; ambas salidas del eje secundario utilizan la misma geometría, lo que confirma el diseño simétrico. La anotación "Sin eje de transmisión doble/simple" en el plano de ingeniería (que en chino significa "no instalar eje de transmisión doble/simple") es una instrucción de producción que indica que el hardware del eje de transmisión no se suministra con la carcasa; el usuario final instala su propio eje y hardware de acoplamiento en cada posición activa del eje.

Especificaciones técnicas del EP-1ZS-380

Parámetro Valor Notas
Relación de velocidad 1 : 1,24 (cada salida) Ambos ejes de salida giran simultáneamente a 1,24 veces la velocidad de entrada.
Configuración de los dientes 21 / 17 / 17 (tres ejes) Eje principal: 21 dientes. Dos ejes de salida: 17 dientes cada uno — distribución de potencia simétrica.
Módulo de engranajes 7.0 Igual que EP-RC81 y EP-RC61 de alta resistencia: máxima resistencia de los dientes.
Potencia nominal 100 CV Capacidad de entrada total — repartida entre ambos ejes de salida
Velocidad de entrada nominal 540 RPM Toma de fuerza (PTO) de tractor agrícola estándar
Velocidad de salida (cada una) ≈ 670 RPM Con una entrada nominal de 540 RPM, idéntica en ambas posiciones de salida.
Interfaz de entrada/salida Estrías (los tres ejes) Interfaces estriadas en todas las posiciones del eje; no se suministran los herrajes de acoplamiento.
Brida de salida Eje de Φ70 / Cara de brida de Φ140 Ambas posiciones de salida son idénticas: diseño simétrico.
Dimensiones de la vivienda 135 + 121,6 + 121,6 mm Carcasa en forma de T: sección del eje principal + dos secciones de salida simétricas
Material de la carcasa Hierro fundido nodular GGG50 Máxima resistencia para aplicaciones de distribución de accionamiento de 100 HP
Peso neto 42,5 kg La caja de cambios EP más pesada después de la empacadora de balas redondas EP-40002 (111 kg).

Arquitectura de tres ejes: cómo el EP-1ZS-380 distribuye la potencia.

El diseño de tres ejes de la EP-1ZS-380 es la principal diferencia de ingeniería con respecto a todas las demás cajas de engranajes EP. Comprender cómo interactúan los tres ejes determina si esta caja de engranajes es la adecuada para una aplicación determinada.

Modo de distribución de energía (el más común)

Un eje de entrada recibe la potencia de la toma de fuerza (TDF) del tractor. Dos ejes de salida suministran potencia simultáneamente a dos accionamientos de implementos independientes, cada uno a 1,24 veces la velocidad de entrada y con una potencia de entrada de 501 TP6 T cuando se cargan por igual. Se utiliza en plataformas de corte acondicionadoras de gran tamaño, donde la entrada de la TDF se divide para accionar simultáneamente las secciones izquierda y derecha de una amplia plataforma de corte, o en implementos de cosechadoras, donde una sola entrada acciona dos elementos de trilla paralelos.

Modo de consolidación de energía (menos común)

Dos ejes de entrada reciben potencia de fuentes independientes (dos tomas de fuerza o un sistema de doble motor), mientras que un único eje de salida recibe la potencia combinada. Se utiliza en aplicaciones donde un solo eje de transmisión del implemento debe soportar más potencia de la que puede suministrar una sola toma de fuerza. La capacidad total de 100 CV a M7.0 hace que el EP-1ZS-380 sea adecuado para cosechadoras e implementos agrícolas que superan la capacidad segura de una sola toma de fuerza del tractor.

Modo de salida única (uso simplificado)

Un eje de entrada activo, un eje de salida activo (el otro bloqueado): la EP-1ZS-380 se utiliza como una caja de engranajes cónicos estándar de un solo eje con incremento de velocidad 1:1,24 a 100 CV. La tercera posición del eje está bloqueada, por lo que no aporta potencia. Este modo utiliza solo dos de las tres posiciones del eje, pero proporciona la resistencia del engranaje M7.0 y una masa de la carcasa de 42,5 kg para aplicaciones exigentes de un solo eje a 100 CV que ninguna caja de engranajes EP más ligera puede satisfacer.

M7.0 en tres ejes: por qué este módulo es importante: Con una potencia total de entrada de 100 HP y engranajes M7.0, cada contacto de diente en el engranaje cónico primario soporta una carga por diente sustancialmente mayor que cualquier caja de engranajes EP de salida única con menor potencia. El módulo M7.0 proporciona la resistencia a la flexión de la sección transversal de la raíz del diente para soportar esta carga a 540 RPM de entrada de forma continua. Esta es la misma especificación M7.0 utilizada en las cajas de engranajes para cortadoras rotativas EP-RC61 (60 HP) y EP-RC81 (80 HP) con sus respectivas cargas, y la potencia nominal de 100 HP del EP-1ZS-380 con M7.0 es posible gracias a la geometría de la carcasa más grande que permite acomodar todo el ancho de la cara del diente sin interferencia con la pared de la carcasa, lo que permite que todo el ancho teórico de la cara del diente participe en la carga.

caja de cambios agrícola 4

Calidad de la construcción

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EP-01-229: Fundición a presión AlSi, M4.5

El EP-01-229 utiliza una construcción de fundición a presión de AlSi y M4.5, el mismo material y especificación de módulo que la configuración A del EP-RV022(X) (relación 1:1, M4.5). Este estándar M4.5 compartido significa que las herramientas de producción de engranajes del EP-01-229 están alineadas con la producción del EP-RV022(X), lo que permite aplicar la misma precisión en el perfil de los dientes y el mismo protocolo de tratamiento térmico a ambos modelos. Las principales diferencias dimensionales con respecto al EP-RV022(X) son la mayor superficie de la carcasa (224,25 mm) y la altura (280 mm); la calidad de los engranajes y la especificación de dureza superficial son idénticas.

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EP-1ZS-380: Fundición GGG50 de sección en T simétrica

La carcasa en sección en T de 42,5 kg del EP-1ZS-380 es una pieza fundida única de acero GGG50 con tres orificios de asiento de cojinete integrados: uno en el extremo del eje primario y uno en cada posición del eje secundario. La construcción de una sola pieza fundida mantiene la coaxialidad y la perpendicularidad de los tres ejes dentro de las tolerancias de fundición de las operaciones de mecanizado CNC, sin los errores de alineación acumulados que surgirían al ensamblar tres carcasas de cojinete separadas. Esta precisión es fundamental, ya que cualquier desalineación de los ejes en la configuración de tres ejes produce cargas de engranaje diferenciales entre los dos engranajes secundarios, acelerando el desgaste en la posición de engranaje con mayor carga.

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Endurecimiento de engranajes — Ambos modelos

Los conjuntos de engranajes EP-01-229 y EP-1ZS-380 están carburizados con una profundidad de capa de 0,8 a 1,2 mm y templados a una dureza HRC de 58 a 62. En el caso del conjunto de tres ejes del EP-1ZS-380, los tres engranajes cónicos reciben el mismo tratamiento térmico. La especificación de dureza simétrica entre los dos engranajes secundarios se verifica durante el control de calidad para garantizar que ninguno de ellos se desvíe del objetivo HRC 58-62, lo que generaría una diferencia de dureza y tasas de desgaste desiguales entre las dos posiciones de salida.

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Prueba de carga 100% — Ambos modelos

Cada EP-01-229 se prueba en condiciones nominales antes de su envío. Cada EP-1ZS-380 se prueba con una carga de entrada máxima de 100 HP y ambos ejes de salida con la misma carga, verificando que la distribución de potencia entre las dos posiciones de salida sea simétrica dentro de la tolerancia, que ninguno de los engranajes funcione a temperaturas anormales y que los tres sellos de los ejes mantengan su integridad bajo cargas operativas. Una prueba con un solo eje de salida cargado no verificaría la característica de distribución simétrica de carga, que es el principal valor de ingeniería del EP-1ZS-380.

Dónde se utilizan EP-01-229 y EP-1ZS-380

🌿 EP-01-229 — Accionamientos compactos de precisión 1:1,35 para implementos

La relación 1:1.35 y la salida de 729 RPM del EP-01-229, con una entrada de 540 RPM, son ideales para aplicaciones donde la velocidad de diseño del mecanismo se encuentra entre la de un accionamiento directo (540 RPM) y la configuración 1:1.48 (800 RPM) del EP-RV022(X). Los fabricantes coreanos de esparcidoras compactas de fertilizantes que producen aplicadores granulados para tractores de jardín de 10 a 20 HP, los fabricantes japoneses de equipos de ventilación para invernaderos que utilizan accionamientos de ventilador de baja velocidad calibrados para caudales de aire específicos, y los sistemas compactos de dosificación de semillas diseñados para operaciones de siembra de hortalizas en tierras altas de Corea, utilizan el EP-01-229, donde la velocidad de salida de 729 RPM es la especificación de diseño. La resistencia a la corrosión de la carcasa de aluminio es particularmente valiosa en aplicaciones de esparcimiento de fertilizantes donde el polvo de gránulos de nitrato de amonio y urea es corrosivo para las superficies de hierro fundido sin protección.

🚜 EP-1ZS-380 — Segadora-acondicionadora y equipo de cosecha de 100 HP de ancho

Las grandes segadoras-acondicionadoras remolcadas utilizadas en la producción de forraje en Corea —máquinas con un ancho de trabajo de 3,5 a 4,5 m empleadas en las operaciones de heno de las tierras altas de Gangwon y Gyeongbuk— utilizan el EP-1ZS-380 para distribuir la potencia de entrada de la toma de fuerza del tractor de 100 HP entre ambos lados de la amplia plataforma de corte simultáneamente. Sin una caja de distribución de potencia, el diseñador de la plataforma debe usar un sistema de eje transversal (lo que aumenta el peso y la complejidad) o aceptar que un lado de la plataforma reciba la transmisión primero y el otro después a través de una cadena, lo que introduce diferencias de sincronización en los sistemas de transmisión de doble disco. La salida simétrica de 670 RPM del EP-1ZS-380 en ambas posiciones elimina este problema de sincronización, proporcionando condiciones de transmisión idénticas a ambas mitades de la plataforma simultáneamente.

🌾 EP-1ZS-380 — Accesorios para cosechadoras de grano de gran tamaño — Japón

Los fabricantes japoneses de accesorios para cosechadoras que producen extensiones de cabezal de gran formato para la cosecha de arroz en las zonas arroceras de Niigata, Akita y Miyagi utilizan el EP-1ZS-380 para el accionamiento del tambor de trilla principal. Su capacidad de 100 HP cubre los requisitos de trilla a plena carga de las variedades de arroz Koshihikari de alto rendimiento en el momento de máxima producción, y la disposición simétrica de tres ejes permite que el soporte de cojinetes de doble lado del tambor de trilla reciba el mismo par motor desde ambos extremos, eliminando el desequilibrio torsional que genera el accionamiento de un solo lado en los tambores de gran formato a altas tasas de producción.

🏭 Especialista en fabricación de implementos OEM — Corea y el sudeste asiático

Los fabricantes de implementos agrícolas especializados de Corea y el sudeste asiático que construyen maquinaria agrícola de gran formato (segadoras de discos anchos, cosechadoras de biomasa, sembradoras multihilera con dosificadores de semillas paralelos accionados por la toma de fuerza) especifican el EP-1ZS-380 como centro de distribución de potencia donde la entrada de la toma de fuerza debe dividirse simétricamente en dos posiciones de accionamiento del implemento. Korea Ever-Power proporciona planos dimensionales, precios OEM y existencias dedicadas tanto para el EP-01-229 como para el EP-1ZS-380 para apoyar a los equipos de diseño de implementos especializados que trabajan con arquitecturas de accionamiento no estándar.

EP-01-229 y EP-1ZS-380, caja de engranajes agrícola de aplicación especial, implemento compacto, accionamiento de gran formato, Corea

¿Por qué los ingenieros especialistas en implementos eligen Korea Ever-Power?

Corea Ever-Power especialista en fabricación de cajas de engranajes agrícolas EP-01-229 aluminio EP-1ZS-380 de tres ejes

Fundición de sección en T de tres ejes y series de aluminio en la misma planta de producción CNC.

Korea Ever-Power Agricultural Machinery Co., Ltd. La empresa fabrica tanto la unidad de aluminio fundido a presión EP-01-229 AlSi como la carcasa de tres ejes EP-1ZS-380 GGG50 en la misma planta de producción: la línea de aluminio fundido a presión para la serie compacta y la línea de hierro fundido en arena para las unidades de gran formato. La carcasa de tres ejes de la EP-1ZS-380 se mecaniza en una única configuración CNC, lo que garantiza que los orificios de los tres ejes sean concéntricos y perpendiculares dentro de las tolerancias alcanzables de la precisión de posicionamiento CNC; este es el único método de mecanizado que elimina el error de alineación acumulada de los ejes en una configuración de tres ejes.

Para los ingenieros especializados coreanos y japoneses que trabajan con arquitecturas de unidades no estándar, el equipo de ingeniería de Korea Ever-Power puede proporcionar planos dimensionales para el diseño de integración en un plazo de 1 a 2 días hábiles, un tiempo de respuesta que se ajusta a los ajustados ciclos de iteración de diseño de los programas de desarrollo de fabricantes de equipos originales (OEM) especializados. La entrega en 3 a 5 días para los pedidos de producción final elimina el largo plazo de entrega que suelen imponer los proveedores europeos para unidades especializadas equivalentes.

✔ EP-01-229: misma especificación de engranaje M4.5 que EP-RV022(X) Configuración A
✔ EP-1ZS-380: sección en T de fundición única para precisión en la alineación de ejes
✔ EP-1ZS-380: prueba de carga simétrica en ambas salidas simultáneamente
✔ Planos dimensionales: Plazo de entrega de 1 a 2 días para asistencia en el diseño OEM.
✔ Envío de 3 a 5 días a Corea y Japón; de 5 a 7 días al sudeste asiático.
✔ 19 años de fabricación — Exportación >95%, conforme a RCEP

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Por contraste, el EP-40002 (85HP, 111kg) es la única caja de cambios EP más pesada que la EP-1ZS-380, y utiliza el mismo hierro fundido GGG50 con la misma especificación de módulo M12–15 para la clase de empacado comercial de gran formato.

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Preguntas frecuentes

EP-01-229: ¿Por qué un número de dientes igual de 16/16 produce una relación de 1:1,35 en lugar de una transmisión directa de 1:1?

En un par de engranajes rectos estándar, la misma cantidad de dientes produce una relación de 1:1. En un par de engranajes cónicos como el EP-01-229, la relación no solo depende de la cantidad de dientes, sino también del ángulo de cono entre los engranajes cónicos. El conjunto de 16/16 dientes a M4.5 utiliza ángulos de cono diferentes para los engranajes cónicos de entrada y salida: el engranaje de entrada tiene un ángulo de cono más pronunciado y el de salida uno más suave. Esto produce un aumento de velocidad debido a la diferencia geométrica en los radios primitivos efectivos en el engranaje cónico, incluso con la misma cantidad de dientes. Esta geometría de cono hipoide es el mecanismo que permite a las cajas de engranajes cónicos producir relaciones distintas de 1:1 con la misma cantidad de dientes. Si necesita los parámetros específicos del ángulo de cono del conjunto de engranajes EP-01-229 para la verificación del diseño de integración, póngase en contacto con Korea Ever-Power.

EP-1ZS-380: ¿Qué sucede si solo un eje de salida está cargado y el otro está descargado (girando libremente)?

Cuando un eje de salida está cargado y el otro gira libremente (sin carga), toda la carga de entrada de 100 HP recae sobre el engranaje de salida cargado; el engranaje sin carga continúa girando, pero no transmite par, por lo que no contribuye al equilibrio de carga. Esta carga asimétrica concentra el doble de la carga de diseño del diente en el engranaje cargado, lo que excede la capacidad nominal continua del conjunto de engranajes M7.0 en esta configuración. Para un funcionamiento continuo, ambos ejes de salida deben soportar cargas razonablemente equilibradas. Se acepta una carga asimétrica breve durante el arranque o la secuencia de acoplamiento del implemento; no se recomienda el funcionamiento continuo a plena carga con un solo eje de salida y debe evitarse en el diseño del sistema de transmisión del implemento.

¿Qué especificaciones de aceite e intervalos de mantenimiento se aplican a ambos modelos?

EP-01-229 (aluminio): Aceite para engranajes SAE 80W-90 GL-4, aproximadamente 180–220 ml. Primer cambio a las 30 horas; cambios posteriores cada 150 horas. Viscosidad menor que la de las unidades de hierro fundido, debido al calentamiento más rápido de la carcasa de aluminio. No utilice desengrasantes alcalinos en el exterior de la carcasa. EP-1ZS-380 (hierro fundido): Aceite para engranajes SAE 90 GL-4, aproximadamente 800–1000 ml para la carcasa de tres ejes más grande. Primer cambio a las 50 horas; cambios posteriores cada 200 horas. Revise los tres sellos de los ejes en cada cambio de aceite. El gran volumen del cárter del EP-1ZS-380 hace que la degradación del aceite por hora de funcionamiento sea más lenta que en las unidades compactas, pero el intervalo de 200 horas sigue siendo adecuado para los ciclos de trabajo sostenidos de 100 HP que normalmente soporta esta caja de engranajes.

¿Qué garantía y gastos de envío se aplican?

Garantía de 12 meses a partir del envío contra defectos de fabricación. EP-01-229: no está cubierto el funcionamiento en seco ni los daños causados ​​por agentes de limpieza alcalinos. EP-1ZS-380: no está cubierto la sobrecarga sostenida de salida única asimétrica ni el uso por encima de la entrada nominal de 100 HP. Ambos modelos: la falta de lubricación y el funcionamiento en seco no están cubiertos. Envío: DHL o FedEx de 3 a 5 días a Corea y Japón; de 5 a 7 días al sudeste asiático para 1 a 5 unidades. Transporte marítimo para pedidos más grandes o para el EP-1ZS-380 (42,5 kg) donde el peso volumétrico afecta el precio del servicio de mensajería (10 a 18 días por mar). Documentación de exportación completa en cada envío para aplicaciones arancelarias RCEP y ASEAN.

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Cxm

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