EP-01-229 Alüminyum Dişli Kutusu ve EP-1ZS-380 Üç Milli Konik Dişli Kutusu – Özel Uygulama Serisi

EP-01-229 · AlSi · 1:1.35 · 13kg · Φ25mm çıkış

EP-1ZS-380 · 100 HP · Üçlü şaft · M7.0 · 42,5 kg

Güç Dağıtım Modu (en yaygın olanı)

Bir giriş mili, traktörden PTO gücü alır. İki çıkış mili, eşit yük altında her biri 1,24 kat giriş hızı ve 50% giriş gücüyle iki ayrı ekipman tahrikine eş zamanlı olarak güç sağlar. PTO girişinin geniş bir kesme tablasının hem sol hem de sağ bölümlerini eş zamanlı olarak çalıştırmak üzere bölündüğü büyük biçerdöver-kurutucu tablalarında veya tek bir girişin iki paralel harmanlama elemanını çalıştırdığı biçerdöver ataşmanlarında kullanılır.

Güç Konsolidasyon Modu (daha az yaygın)

İki giriş mili, her biri ayrı kaynaklardan (iki PTO bağlantısı veya çift motorlu bir düzenek) güç alır ve bir çıkış mili, birleştirilmiş gücü alır. Tek bir ekipman tahrik milinin, tek bir PTO bağlantısının tek başına sağlayabileceğinden daha fazla gücü yönetmesi gereken uygulamalarda kullanılır. M7.0'da 100 HP'lik toplam kapasite, EP-1ZS-380'i, tek bir traktör PTO'sunun güvenli kapasitesini aşan biçerdöverler ve hasat ataşmanları için uygun hale getirir.

Tek Çıkış Modu (basitleştirilmiş kullanım)

Bir giriş mili aktif, bir çıkış mili aktif (diğeri kapalı) — EP-1ZS-380, 100 HP'de standart tek yollu 1:1.24 hız artırımlı konik dişli kutusu olarak kullanılır. Üçüncü mil pozisyonu kapalıdır ve güç katkısı sağlamaz. Bu mod, üç mil pozisyonundan yalnızca ikisini kullanır, ancak daha hafif EP dişli kutularının sağlayamayacağı zorlu 100 HP tek yollu uygulamalar için M7.0 dişli mukavemeti ve 42,5 kg gövde kütlesi sağlar.

EP-01-229: AlSi Döküm, M4.5

EP-01-229, AlSi döküm yapısını ve M4.5 standardını kullanır; bu, EP-RV022(X)'in A konfigürasyonu ile aynı malzeme ve modül özelliklerine (1:1 oran, M4.5) sahiptir. Bu ortak M4.5 standardı, EP-01-229'un dişli üretim kalıplarının EP-RV022(X) üretim serisiyle uyumlu olduğu anlamına gelir ve bu da her iki modelde de aynı diş profili doğruluğunun ve ısıl işlem protokolünün uygulanmasını sağlar. Daha büyük 224,25 mm gövde tabanı ve 280 mm yükseklik, EP-RV022(X)'ten başlıca boyut farklılıklarıdır; dişli kalitesi ve yüzey sertliği özellikleri aynıdır.

EP-1ZS-380: Simetrik T Kesitli GGG50 Döküm

EP-1ZS-380'in 42,5 kg ağırlığındaki T kesitli gövdesi, üç entegre yatak yuvası deliğine sahip tek parça GGG50 dökümden oluşmaktadır; bunlardan biri ana şaft ucunda, diğer ikisi ise her bir ikincil şaft konumunda yer almaktadır. Tek parça döküm yapısı, üç şaft ekseninin de eş eksenliliğini ve dikliğini, CNC işleme işlemlerinin döküm toleransları dahilinde korur ve üç ayrı yatak gövdesinin birleştirilmesinden kaynaklanacak birikmiş hizalama hatalarını önler. Bu hassasiyet çok önemlidir çünkü üç şaftlı düzenlemede herhangi bir eksen yanlış hizalaması, iki ikincil dişli arasında farklı ağ yükleri oluşturarak, daha fazla yüklenen ağ konumunda aşınmayı hızlandırır.

Dişli Sertleştirme — Her İki Model İçin

Hem EP-01-229 hem de EP-1ZS-380 dişli takımları 0,8–1,2 mm kasa derinliğine kadar karbonlama işlemine tabi tutulur ve HRC 58–62 sertliğe kadar su verilerek sertleştirilir. EP-1ZS-380'in üç şaftlı düzenlemesinde, üç konik dişlinin tamamı aynı ısıl işleme tabi tutulur; iki ikincil dişli arasındaki simetrik sertlik spesifikasyonu, kalite kontrolü sırasında doğrulanarak, hiçbir ikincil dişlinin HRC 58–62 hedefinden sapmaması sağlanır. Bu sapma, iki çıkış pozisyonu arasında sertlik farkına ve eşit olmayan aşınma oranlarına yol açacaktır.

100% Yük Testi — Her İki Model

Her EP-01-229, sevkiyat öncesinde nominal koşullarda test edilir. Her EP-1ZS-380, her iki çıkış mili de eşit şekilde yüklendiğinde 100 HP tam giriş yükünde test edilir; bu, iki çıkış pozisyonu arasındaki güç dağılımının tolerans dahilinde simetrik olduğunu, hiçbir dişli ağının anormal sıcaklıkta çalışmadığını ve üç mil contasının da çalışma yükleri altında bütünlüğünü koruduğunu doğrular. Sadece bir çıkış mili yüklü olarak yapılan bir test, EP-1ZS-380'in birincil mühendislik değeri olan simetrik yük paylaşım özelliğini doğrulamaz.

Üç şaftlı T kesitli döküm ve alüminyum serisi aynı CNC üretim hattında

EP-01-229: 16/16 eşit diş sayısına sahip bir dişli neden 1:1 doğrudan tahrik yerine 1:1.35 oran üretir?

Standart bir düz dişli çiftinde, eşit diş sayıları 1:1 oran üretir. EP-01-229 gibi bir konik dişli çiftinde ise oran sadece diş sayısıyla değil, aynı zamanda konik dişliler arasındaki konik açı ilişkisiyle de belirlenir. M4.5'te 16/16 dişli seti, giriş ve çıkış konik dişlileri için farklı konik açılar kullanır; giriş dişlisi daha dik bir konik açıya, çıkış dişlisi ise daha sığ bir açıya sahiptir. Bu durum, diş sayıları eşit olsa bile, konik dişli ağındaki etkili adım yarıçaplarındaki geometrik farklılıktan kaynaklanan bir hız artışı sağlar. Bu hipoid benzeri konik geometri, konik dişli kutularının eşit diş sayılarıyla 1:1'den farklı oranlar üretebilmesinin mekanizmasıdır. Entegrasyon tasarım doğrulaması için gerekirse EP-01-229 dişli setinin özel konik açı parametreleri için Korea Ever-Power ile iletişime geçin.

EP-1ZS-380: Çıkış millerinden yalnızca biri yüklü, diğeri ise yüksüz (serbest dönüyor) ise ne olur?

Bir çıkış mili yüklüyken diğeri serbestçe (yüksüz) döndüğünde, 100 HP'lik giriş yükünün tamamı yüklü çıkış dişlisi tarafından taşınır; yüksüz dişli dönmeye devam eder ancak tork taşımaz ve yük dengesine hiçbir katkıda bulunmaz. Bu asimetrik yükleme, tasarım diş yükünün iki katını yüklü dişliye yoğunlaştırır ve bu da bu konfigürasyonda M7.0 dişli setinin sürekli nominal değerini aşar. Sürekli çalışma için, her iki çıkış mili de makul derecede dengeli yükler taşımalıdır. Çalıştırma veya ekipman devreye alma sırası sırasında kısa süreli asimetrik yükleme kabul edilebilir; sürekli tam yükte tek çıkışlı çalışma önerilmez ve ekipman tahrik sisteminde tasarım gereği kaçınılmalıdır.

Her iki model için de hangi yağ özellikleri ve bakım aralıkları geçerlidir?

EP-01-229 (alüminyum): SAE 80W-90 GL-4 şanzıman yağı, yaklaşık 180–220 ml. İlk değişim 30 saatte bir; sonraki değişimler her 150 saatte bir yapılmalıdır. Dökme demir ünitelerden daha düşük viskoziteye sahiptir - bu, alüminyum gövdenin daha hızlı ısınmasıyla uyumludur. Gövde dış yüzeyinde alkali yağ çözücüler kullanmayın. EP-1ZS-380 (dökme demir): Daha büyük üç şaftlı gövde için yaklaşık 800-1000 ml SAE 90 GL-4 şanzıman yağı kullanın. İlk yağ değişimi 50 saatte, sonraki değişimler ise her 200 saatte bir yapılmalıdır. Her yağ değişiminde üç şaft keçesini de kontrol edin. EP-1ZS-380'in geniş karter hacmi, çalışma saati başına yağ aşınmasının kompakt ünitelerden daha yavaş olduğu anlamına gelir; ancak 200 saatlik aralık, bu şanzımanın tipik olarak işlediği 100 HP'lik sürekli çalışma döngüleri için uygundur.

Hangi garanti ve kargo koşulları geçerlidir?

Üretim hatalarına karşı sevkiyattan itibaren 12 ay garanti. EP-01-229: Kuru çalışma veya alkali temizlik maddesi hasarı garanti kapsamında değildir. EP-1ZS-380: Asimetrik tek çıkışlı sürekli aşırı yüklenme veya 100 HP nominal giriş gücünün üzerinde kullanım garanti kapsamında değildir. Her iki model için de: Yağ ihmali ve kuru çalışma garanti kapsamında değildir. Gönderim: Kore ve Japonya'ya DHL veya FedEx ile 3-5 gün; 1-5 adet için Güneydoğu Asya'ya 5-7 gün. Daha büyük siparişler veya EP-1ZS-380 (42,5 kg) için boyut ağırlığının kurye fiyatlandırmasını etkilediği durumlarda deniz yoluyla nakliye (10-18 gün). RCEP ve ASEAN tarife başvuruları için her gönderide eksiksiz ihracat belgeleri.