علبة تروس جزازة العشب رباعية النسب EP-BGB9 ومُعزز السرعة EP-9.259 - زوج متخصص بقوة 30 حصان

EP-9.259 · زيادة السرعة 1.46:1 · 14 كجم · زاوية التثبيت 30.08 درجة

EP-BGB9: أربع وحدات، غلاف واحد - متطلبات الدقة

يتطلب إنتاج أربع مجموعات تروس (M6.35، M5.0، M5.0، M3.5) لتناسب نفس الغلاف المربع بقياس 101.5 مم مع الحفاظ على نفس مواضع مقاعد المحامل، تصميم قطر خطوة كل مجموعة تروس هندسيًا للاستفادة من خلوص تجويف الغلاف المتاح دون أي تداخل. تُنتج شركة Korea Ever-Power جميع مجموعات التروس الأربع باستخدام نفس معدات تشكيل التروس CNC، مما يضمن دقة متسقة لشكل الأسنان عبر نطاق الوحدات. تتطلب مجموعة التروس M6.35 - وهي الأكثر خشونة في نطاق EP BGB - أكبر شكل للأسنان وأقل خلوص داخل تجويف الغلاف؛ ويتم التحقق من دقة تشكيلها عن طريق فحص نمط التلامس أثناء اختبار التحميل بقوة 30 حصانًا.

EP-9.259: زاوية تركيب 30 درجة - دقة تصنيع عالية

زاوية تثبيت EP-9.259 البالغة 30.08 درجة مُدمجة في هيكل العلبة، وليست قابلة للتعديل ميدانيًا أو زاوية تثبيت مُحددة بواسطة دعامة. تتميز هذه الزاوية بدقة تصل إلى منزلتين عشريتين، وهي تُطابق زاوية عمود الدوران المحسوبة التي تضع عمود الإخراج في الوضع الهندسي الصحيح لعمود شفرة جزازة العشب الدوارة المدمجة الكورية واليابانية القياسية بالنسبة لمحور نقل الحركة في الجرار. هذه الزاوية المُدمجة تعني أن مصمم هيكل الآلة يستخدم هندسة علبة التروس نفسها لضبط زاوية الدوران، دون الحاجة إلى قياس وتثبيت دعامة قابلة للتعديل.

مواصفات محمل زيادة السرعة — EP-9.259

عند سرعة دوران خرج تبلغ 788 دورة في الدقيقة - أي أعلى بمقدار 46% من سرعة دوران دخل PTO - يعمل محمل عمود الخرج في EP-9.259 بسرعة دوران أعلى من محمل الدخل. تم تحديد مواصفات محمل الخرج بناءً على تصنيف الحمل الديناميكي (C) عند 788 دورة في الدقيقة، وليس بناءً على خاصية الحمل الساكن عند السرعات المنخفضة لمحامل خرج علبة التروس النموذجية المخفضة للسرعة. تتحمل محامل الكرات ذات التلامس الزاوي عند موضع الخرج الأحمال القطرية والمحورية مجتمعة من تعشيق التروس المخروطية بنسبة زيادة السرعة 1.46:1 عند قدرة 30 حصانًا وسرعة 788 دورة في الدقيقة، مما يحافظ على درجة حرارة المحمل ضمن النطاق المقنن أثناء التشغيل المستمر.

اختبار التحميل 100% - كلا الطرازين

يخضع كل مُسرّع سرعة EP-BGB9 لاختبارات معملية عند قدرة 30 حصانًا بنسبة التروس المطلوبة. كما يخضع كل مُسرّع سرعة EP-9.259 لاختبارات عند قدرة 30 حصانًا مع تحميل عمود الإخراج بسرعة 788 دورة في الدقيقة. وبالنسبة لمُسرّع السرعة EP-9.259 تحديدًا، يُثبت اختبار التحميل أن درجة حرارة محمل الإخراج تبقى ضمن النطاق المُحدد عند سرعة التشغيل 788 دورة في الدقيقة، وهو العامل الحاسم في مُسرّعات السرعة حيث يُعد توليد حرارة المحمل عند سرعة الإخراج العالية العامل الرئيسي في تحديد عمر الخدمة. يستخدم كلا الطرازين تروسًا مُكربنة بصلابة HRC 58-62، بما يتوافق مع معيار سلسلة EP الكاملة.

محرك مباشر M6.35 ومُزيد سرعة بنسبة 1.46:1 - نفس خط إنتاج CNC

EP-BGB9: لماذا تستخدم نسبة القيادة المباشرة 1:1 وحدة M6.35 - وهي وحدة أكثر خشونة من النسب الثلاث الأخرى؟

عند نسبة 1:1، لا يوجد تضاعف لعزم الدوران، حيث يتحمل ترس الخرج عزم الدوران الداخل تمامًا دون أي فائدة ميكانيكية من نسبة التروس. ويتحمل ترس الخرج ذو الـ 16 سنًا حمل عزم الدوران الداخل بالكامل عند كل نقطة تعشيق. عند قدرة 30 حصانًا وسرعة 540 دورة في الدقيقة، يبلغ عزم الدوران الداخل حوالي 397 نيوتن متر. وعند تقسيمه على ما يقارب 2-3 أسنان متشابكة في وقت واحد عند M6.35، ينتج عن ذلك إجهاد انحناء على جذر السن، وهو ما يتحمله M6.35 ضمن حدود الإجهاد HRC 58-62. أما النسبة التالية (1:1.35، M5.0)، فتتميز بترس مدفوع ذي 17 سنًا يتحمل عزم دوران أقل (عزم الدوران الداخل ÷ 1.35)، وهو حمل أصغر يتحمله المقطع العرضي الأكثر إحكامًا M5.0 بشكل كافٍ. ويتم اختيار الوحدة بناءً على عزم الدوران، وليس على رقم النسبة.

EP-9.259: كيف أتأكد من أن جزازة العشب الخاصة بي تحتاج إلى معزز سرعة بدلاً من مخفض سرعة؟

ثلاث طرق: (1) فحص علبة التروس الأصلية بحثًا عن علامة نسبة التروس - إذا كانت النسبة أعلى من 1:1 وكان الرقم الأول أكبر من 1 (مثل "1.46:1")، فهذا يعني وجود مُعزز سرعة؛ أما إذا كان الرقم الثاني أكبر من 1 (مثل "1:1.46")، فهذا يعني وجود مُخفض سرعة. (2) قياس سرعة دوران عمود الإخراج عند أي سرعة لعمود نقل الحركة - إذا كان عمود الإخراج يدور أسرع من عمود الإدخال، فهذا يعني وجود مُعزز سرعة. (3) فحص عدد أسنان التروس - في مُعزز السرعة، يكون للترس الصغير (الترس القائد) عدد أسنان أكبر من الترس الكبير (الترس المُدار)؛ أما في مُخفض السرعة، فيكون للترس الصغير عدد أسنان أقل. بالنسبة لطراز EP-9.259، يقوم الترس الصغير ذو 19 سنًا بتحريك الترس الكبير ذو 13 سنًا: 19 > 13، مما يؤكد وجود مُعزز سرعة. في حال كانت أي من هذه الطرق غير حاسمة، يُرجى التواصل مع شركة Korea Ever-Power وتزويدهم بأبعاد علبة التروس الأصلية أو علاماتها.

ما هي مواصفات الزيت وفترات الصيانة المطلوبة؟

كلا الطرازين: زيت تروس SAE 90 GL-4. أحجام التعبئة التقريبية: EP-BGB9 ≈ 300-350 مل؛ EP-9.259 ≈ 150-180 مل (هيكل صغير 84 مم). يُشحن كلا الطرازين بدون زيت - يُرجى التعبئة قبل التشغيل الأول. يُجرى تغيير الزيت الأول بعد 50 ساعة؛ وتُجرى التغييرات اللاحقة كل 200 ساعة أو في بداية كل موسم جز. بالنسبة لطراز EP-9.259، يُرجى فحص درجة حرارة سطح الهيكل بعد 100 ساعة من التشغيل في ظروف الصيف - إذا كانت أعلى من 70 درجة مئوية، قلل فترة تغيير الزيت إلى 150 ساعة. تُولّد سرعة الدوران البالغة 788 دورة في الدقيقة حرارة أكبر لكل وحدة زمنية مقارنةً بعلبة تروس تخفيض السرعة عند نفس مستوى الطاقة، مما يجعل إدارة الحرارة في طراز EP-9.259 أكثر تطلبًا بقليل من علب تروس جزازات العشب EP القياسية.

ما هي شروط الضمان والشحن المطبقة؟

ضمان لمدة 12 شهرًا من تاريخ الشحن ضد عيوب التصنيع - لكلا الطرازين. لا يشمل الضمان: التشغيل بقدرة تزيد عن 30 حصانًا، إهمال تزييت المحرك، التشغيل الجاف قبل التعبئة الأولية. ملاحظة خاصة بالمعيار EP-9.259: استخدام معزز السرعة كبديل لمخفض السرعة (عزم الدوران الناتج غير كافٍ لأحمال مخفض السرعة). الشحن: DHL أو FedEx، من 3 إلى 5 أيام إلى كوريا واليابان، من 5 إلى 7 أيام إلى جنوب شرق آسيا للطلبات من 1 إلى 10 وحدات؛ الشحن البحري للطلبات الكبيرة (من 10 إلى 18 يومًا). وثائق تصدير كاملة، بما في ذلك شهادة المنشأ لتطبيقات تعريفة RCEP وASEAN، متوفرة مع كل شحنة.