Caixa de engrenagens divisora central reforçada para britadores de pedra coreanos
Projetado para o granito de Gangwon-do e recuperação de terras nas terras altas | 100% Compatível com sistemas de tomada de força LS e TYM
Domínio operacional na britagem de pedras de alta inércia
No campo especializado de desmatamento de terras agrícolas, particularmente em terrenos ricos em granito nas províncias de Gangwon e Gyeongsang, na Coreia do Sul, o caixa de engrenagens divisora central Funciona como o principal centro de gerenciamento de torque para britadores de pedra montados em tratores. Ao contrário das enxadas rotativas padrão, os britadores de pedra trabalham com materiais — granito, gnaisse e basalto — que possuem resistência à compressão superior a 200 MPa.
Nossa caixa de engrenagens divisora central tipo T foi projetada especificamente para suportar o peso maciço. inércia rotacional do rotor do britador. Quando um trator de 150 HP engata a tomada de força (TDF), o pico repentino de torque pode romper os eixos de entrada padrão. Por outro lado, quando a TDF é desengatada, o rotor pesado continua girando. Sem nossa solução integrada, isso pode causar problemas. Roda livre reforçada (embreagem de roda livre)Essa energia cinética armazenada seria retroalimentada na transmissão do trator, causando danos catastróficos às cintas de freio da tomada de força (TDF) de valiosos tratores LS Mtron ou TYM.
Funções principais:
- Divisão de torque: Recebe entrada de 540/1000 RPM e divide a potência em 90° para acionamentos laterais duplos (correias ou correntes), garantindo uma carga equilibrada no rotor.
- Gestão Inercial: A roda livre mecânica interna isola o trator do momento do implemento durante a desaceleração.
- Estabilidade térmica: Projetado com um cárter de óleo ampliado (capacidade de 4,5 litros) para dissipar o calor gerado durante operações contínuas de deslocamento em marcha reduzida, comuns na agricultura em terras altas da Coreia.
Especificações técnicas: Série T-312 para serviço pesado
Gerado a partir de nosso banco de dados de engenharia (Ref: KR-SPEC-2025-V4). Esses parâmetros são validados para compatibilidade com engates CAT-2 e CAT-3.
| Categoria do parâmetro | Especificação/Valor | Padrão / Nota |
|---|---|---|
| Potência de entrada nominal | 120 HP – 180 HP (90 – 135 kW) | Serviço contínuo |
| Torque máximo de entrada | 2.450 Nm | @ 540 RPM |
| Velocidade de entrada | 540 / 1000 RPM | Capacidade de dupla velocidade |
| Relação de transmissão | 1:1,35 (Aumentador) | Proporções personalizadas disponíveis |
| Perfil do eixo de entrada | 1-3/4″ Z6 (DIN 9611) | Estriado |
| Perfil do eixo de saída | Cilíndrico de Ø55mm com chaveta | Saída dupla (esquerda/direita) |
| Material da engrenagem | 20CrMnTiH (Carburizado) | HRC 58-62 |
| Material de construção | Ferro fundido dúctil QT450-10 | Resistente a impactos |
| Capacidade de óleo | 4,5 litros | Sintetizados completos Rec. |
| Peso (seco) | 85 kg | Excluindo a proteção da tomada de força (PTO). |
| Classificação térmica | Temperatura máxima de operação: 110 °C | Contínuo |
| Rotação de entrada | Sentido horário (CW) | Vista de trás |
| Rotação de saída | Sentido anti-horário (CCW) | Saídas laterais |
| Tipo de rolamento | Rolamentos de rolos cônicos | SKF / NSK / Timken |
| Tipo de vedação | Viton de lábio duplo (FKM) | À prova de poeira |
| Tipo de respiro | Alívio de pressão filtrado | Impede o rompimento da vedação |
| Fator de serviço | 2.0 (Carga de Choque Pesada) | Classe II da AGMA |
| Nível de ruído | < 82 dB(A) | @ 1 metro |
| Acabamento de pintura | Revestimento em pó epóxi (azul/cinza) | Resistência à corrosão |
| Retaliação | 0,15 – 0,25 mm | Retificação de Precisão |
| Método de lubrificação | Lubrificação por Aspersão | Banho de óleo |
| Padrão de montagem | 4 furos roscados M16 | Face inferior |
| Dureza do eixo | HRC 50-55 | Endurecido por indução |
| Design de Vida (Nível 10) | > 5.000 horas | @ Carga Nominal |
| Eficiência | 96% por estágio | Engrenagem cônica |
| Temperatura ambiente de operação | -20°C a +45°C | Para todas as estações |
| Classificação de carga de choque | 300% de Torque Nominal | Momentâneo |
| Intervalo de troca de óleo | Primeiro 50 horas, depois a cada 500 horas. | Manutenção |
| Tipo de embreagem | Sobrecarga (Roda Livre) | Interno |
| Classificação IP | IP65 | À prova de poeira / Jato de água |
Anatomia de uma caixa de engrenagens coreana pronta para uso em campo
Posição de instalação
A unidade é montada centralmente na estrutura do britador de pedra. Ela recebe o eixo cardã principal da tomada de força do trator. Os dois eixos laterais se conectam aos sistemas de transmissão laterais (geralmente correias para amortecer a vibração ou correntes reforçadas para torque máximo), que giram o rotor principal.
Princípio de funcionamento: A “Divisão de Poder”
A engrenagem cônica de entrada (pinhão) aciona uma grande engrenagem anular. Esta engrenagem anular é montada em um eixo passante (eixo transversal). No entanto, diferentemente de um diferencial simples em um carro, este é um sistema de transmissão totalmente travado, garantindo que ambos os lados do rotor pesado girem exatamente na mesma velocidade para evitar travamentos. A roda livre integrada está situada entre a estria de entrada e o pinhão, permitindo que a entrada pare enquanto as engrenagens giram por inércia.
Coreia do Sul: Específico: Terreno e Conformidade
Adaptação ao terreno granítico
solo sul-coreano, especialmente em Gangwon-do e áreas montanhosas de Gyeongsangbuk-doA pedreira é composta por mais de 70% de granito e gnaisse. As caixas de engrenagens europeias padrão frequentemente falham aqui devido a rachaduras na carcaça causadas pela vibração de alta frequência durante a britagem da rocha. As caixas de engrenagens EVER-POWER utilizam Ferro fundido dúctil QT450-10 Revestimentos que oferecem ao aço 40% maior resistência à tração do que o ferro fundido cinzento padrão, especificamente para suportar o impacto "estilhaçante" do granito coreano.
KC e Conformidade de Segurança
Embora as caixas de engrenagens como componentes independentes não exijam a marca KC, as máquinas que elas acionam exigem. Nossas caixas de engrenagens possuem a marca KC. caixas de engrenagens agrícolas estão em total conformidade com os requisitos de segurança do Agência de Segurança e Saúde Ocupacional (KOSHA) Padrões para máquinas agrícolas. Fornecemos todos os arquivos técnicos necessários (desenhos, certificados de materiais) para auxiliar os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) coreanos na obtenção de suas certificações. Marca S ou certificação de segurança KC para a montagem final do britador de pedra.
Compatibilidade com tratores locais
Nossos eixos de entrada são usinados de acordo com os rigorosos padrões ISO 500, garantindo um encaixe perfeito com a tomada de força (TDF) de tratores populares da Coreia do Sul, incluindo:
- LS Mtron: XP, série MT7 (estrias Z6 ou Z20 de 1-3/4″).
- TYM: Tratores utilitários pesados T1104 e T1304.
- Daedong (Kioti): Série HX.
Da mesa do Engenheiro-Chefe
“Ao projetarmos a T-312 para o mercado do Leste Asiático, notamos uma falha recorrente nas caixas de engrenagens italianas importadas e utilizadas na Coreia: o problema de 'entupimento do respiro'. A fina poeira de sílica proveniente da trituração do granito cria uma pasta semelhante a cimento quando misturada com a névoa de óleo, entupindo os respiros padrão. Isso leva ao acúmulo de pressão interna e à falha da vedação.”
Nossa inovação: Implementamos uma tampa de respiro 'Labyrinth Shield' com um elemento filtrante de bronze sinterizado. Mesmo nas operações mais empoeiradas da estação seca na zona rural da Coreia, a caixa de engrenagens 'respira' ar limpo, mantendo as vedações de Viton intactas e o óleo no lugar certo. É um pequeno detalhe, mas dobra a vida útil em condições de solo arenoso."
— Dr. H. Chen, Engenheiro Chefe de Transmissão
Comparação de mercado: EVER-POWER vs. Opções padrão
| Recurso | EVER-POWER Heavy Duty | Concorrente genérico (padrão) |
|---|---|---|
| Material de construção | Ferro fundido dúctil (QT450) – Resistente a choques | Ferro fundido cinzento (HT250) – Frágil |
| Sistema de Vedação | Lábio duplo em Viton + proteção contra poeira | NBR de lábio único |
| Precisão da engrenagem | Classe DIN 6 (Solo) | Classe DIN 8 (Raspada) |
| Roda livre | Integrado, 6 linguetas, serviço pesado | Externo ou opcional |
*Aviso: Todas as comparações são baseadas em testes internos de laboratório com equivalentes genéricos padrão do mercado. As marcas comerciais dos concorrentes são propriedade de seus respectivos proprietários e são usadas aqui apenas para fins de referência.
Histórias de sucesso globais: resolvendo o “impossível”
Estudo de Caso 1: O Desafio do Granito de Gangwon-do (Coreia do Sul)
Perfil do cliente: Uma empresa de aterro em Pyeongchang, Gangwon-do.
O ponto problemático: “Sempre que atingíamos um bloco de granito enterrado com nosso britador de 2,5 m, o parafuso de cisalhamento no eixo da tomada de força quebrava, mas a onda de choque ainda rachava os pés de montagem da caixa de engrenagens. Estávamos substituindo as caixas de engrenagens a cada 3 meses.”
Solução EVER-POWER: Fornecemos o modelo T-312 com uma carcaça reforçada de ferro fundido dúctil "monobloco" e personalizamos o padrão de montagem para incluir amortecedores de vibração de borracha. Também ajustamos a folga para 0,25 mm para permitir a expansão térmica durante turnos de 10 horas.
Resultado: “Já se passaram duas temporadas (18 meses) sem uma única rachadura. A estrutura aguenta o mesmo desgaste que destruiu as unidades italianas.”
Estudo de Caso 2: Rocha Vulcânica de Hokkaido (Japão)
Perfil do cliente: Cooperativa agrícola converte floresta em plantações de batata.
O ponto problemático: “A rocha vulcânica é abrasiva. A poeira estava destruindo nossas vedações em poucas semanas, causando vazamentos de óleo e travamento das engrenagens.”
Solução EVER-POWER: Implementação do respiro 'Labyrinth Shield' e das vedações SKF Mudblock.
Resultado: Os intervalos de manutenção foram ampliados de verificações semanais para mensais. Zero falhas de vedação no primeiro ano.
Estudo de Caso 3: Cobertura Morta Florestal (Alemanha)
Perfil do cliente: Manutenção de estradas municipais na Baviera.
O ponto problemático: Superaquecimento durante operações de verão para remoção de tocos de árvores à beira da estrada.
Solução EVER-POWER: Adicionamos aletas de resfriamento externas ao projeto de fundição, aumentando a área de superfície em 30%.
Resultado: A temperatura de operação caiu de 115°C para 85°C, mantendo-se estável.
Quando substituir a caixa de engrenagens do seu britador de pedra?
- 1. Brilho metálico em óleo: Se a sua troca de óleo revelar "pó de ouro" (latão) ou flocos de prata, seus rolamentos ou engrenagens estão em estágio avançado de falha.
- 2. Reação negativa excessiva (Reprodução): Gire o eixo de entrada manualmente. Se ele girar mais de 5 a 10 graus antes que o eixo de saída se mova, os dentes da engrenagem estão muito desgastados e podem quebrar sob carga de impacto.
- 3. Caso Choro: O aparecimento de manchas de óleo no corpo da carcaça (não nas vedações) indica microfraturas na carcaça devido à fadiga por impacto. A substituição imediata é necessária para evitar a explosão da carcaça.
Perguntas frequentes
P1: Esta caixa de engrenagens pode substituir as caixas de engrenagens Comer ou Bondioli no meu britador de pedra atual?
Sim. Nossa série T-312 utiliza padrões de montagem e dimensões de eixo padrão (entrada Z6 de 1-3/4"). Oferecemos substituições diretas para as principais marcas europeias. Por favor, informe o número do seu modelo para que possamos verificar a compatibilidade.
P2: Vocês aceitam encomendas de pequeno porte para testes na Coreia?
Entendemos a necessidade de validação. Aceitamos pedidos de amostra (MOQ de 1 unidade) para OEMs e grandes empreiteiras para testes em condições de solo locais antes de se comprometerem com remessas em grande quantidade.
P3: Como vocês lidam com o elevado peso das remessas?
Essas unidades são pesadas (aproximadamente 85 kg). Nós as embalamos em caixas de madeira compensada reforçada, em conformidade com a norma ISPM 15. Enviamos regularmente cargas LCL ou FCL para os portos de Busan ou Incheon.
Q4: A roda livre pode ser reparada?
Sim, a roda livre interna possui um design modular tipo cassete. Ela pode ser substituída sem a necessidade de trocar todo o conjunto de engrenagens, reduzindo significativamente os custos de manutenção a longo prazo.
Q5: Que óleo você recomenda para os invernos coreanos?
Para operações em Gangwon-do, onde as temperaturas caem abaixo de -15°C, recomendamos um óleo de engrenagem sintético 75W-90. Para operações realizadas somente no verão, o 85W-140 é preferível para melhor resistência da película lubrificante.
Q6: Vocês fornecem modelos CAD 3D para nossa equipe de design?
Com certeza. Fornecemos arquivos STEP/IGES aos engenheiros dos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) para garantir que a caixa de engrenagens se encaixe perfeitamente nas restrições do chassi da sua máquina.
P7: Qual é o período de garantia?
Oferecemos uma garantia de 18 meses para a carcaça principal e o conjunto de engrenagens, e de 12 meses para vedações e rolamentos, mediante apresentação de registros de manutenção adequados.
P8: Com que rapidez vocês podem enviar peças de reposição?
Mantemos um estoque de peças de reposição essenciais (kits de vedação, cassetes de roda livre, eixos) e podemos enviá-las via DHL/FedEx para a Coreia em 3 a 5 dias úteis.
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