Hochleistungs-Zentralteilergetriebe für koreanische Steinbrecher
Entwickelt für die Granit- und Hochlandgewinnung in Gangwon-do | 100% kompatibel mit LS- und TYM-Zapfwellensystemen
Operative Meisterschaft bei der Zerkleinerung von Gestein mit hoher Massenträgheit
Im Spezialgebiet der landwirtschaftlichen Flächenrodung, insbesondere in den granitreichen Gebieten der südkoreanischen Provinzen Gangwon und Gyeongsang, Zentralverteilergetriebe Sie dient als zentrale Drehmomentsteuerung für traktormontierte Steinbrecher. Im Gegensatz zu herkömmlichen Bodenfräsen verarbeiten Steinbrecher Materialien wie Granit, Gneis und Basalt mit Druckfestigkeiten von über 200 MPa.
Unser T-Typ-Zentralverteilergetriebe ist speziell für die Bewältigung der massiven Trägheitsmoment des Brecherrotors. Wenn ein 150 PS starker Traktor die Zapfwelle zuschaltet, kann der plötzliche Drehmomentanstieg herkömmliche Eingangswellen beschädigen. Umgekehrt dreht sich der schwere Rotor weiter, wenn die Zapfwelle ausgeschaltet wird. Ohne unsere integrierte Hochleistungsfreilauf (Überholkupplung)Diese gespeicherte kinetische Energie würde in das Getriebe des Traktors zurückfließen und katastrophale Schäden an den Zapfwellenbremsbändern wertvoller LS Mtron- oder TYM-Traktoren verursachen.
Kernfunktionen:
- Drehmomentaufteilung: Empfängt eine Eingangsdrehzahl von 540/1000 U/min und teilt die Kraft um 90° auf zwei Seitenantriebe (Riemen oder Ketten) auf, wodurch eine gleichmäßige Rotorlast gewährleistet wird.
- Trägheitsmanagement: Der interne mechanische Freilauf isoliert den Traktor beim Bremsen vom Schwung des Anbaugeräts.
- Thermische Stabilität: Ausgestattet mit einer vergrößerten Ölwanne (4,5 l Fassungsvermögen) zur Wärmeableitung, die bei den in der koreanischen Berglandwirtschaft üblichen kontinuierlichen Kriechfahrten im niedrigen Gang entsteht.
Technische Daten: T-312 Heavy-Duty-Serie
Generiert aus unserer Engineering-Datenbank (Ref: KR-SPEC-2025-V4). Diese Parameter wurden auf Kompatibilität mit Anhängerkupplungen der Kategorien CAT-2 und CAT-3 geprüft.
| Parameterkategorie | Spezifikation / Wert | Standard / Note |
|---|---|---|
| Nenneingangsleistung | 120 PS – 180 PS (90 – 135 kW) | Dauerhafter Dienst |
| Maximales Eingangsdrehmoment | 2.450 Nm | @ 540 U/min |
| Eingangsgeschwindigkeit | 540 / 1000 U/min | Zwei Geschwindigkeitsstufen |
| Übersetzungsverhältnis | 1:1,35 (Erhöhung) | Benutzerdefinierte Verhältnisse verfügbar |
| Eingangswellenprofil | 1-3/4″ Z6 (DIN 9611) | Keilwellenverzahnung |
| Abtriebswellenprofil | Zylindrisch, Ø 55 mm, mit Keilnut | Doppelausgang (links/rechts) |
| Zahnradmaterial | 20CrMnTiH (aufgekohlt) | HRC 58-62 |
| Gehäusematerial | Sphäroguss QT450-10 | Schlagfest |
| Ölkapazität | 4,5 Liter | Vollsynthetisches Futter. |
| Gewicht (trocken) | 85 kg | Ausgenommen Zapfwellenschutz |
| Thermische Bewertung | Maximale Betriebstemperatur: 110 °C | Kontinuierlich |
| Eingangsrotation | Im Uhrzeigersinn (CW) | Ansicht von hinten |
| Ausgangsrotation | Gegen den Uhrzeigersinn (CCW) | Seitliche Ausgänge |
| Lagertyp | Kegelrollenlager | SKF / NSK / Timken |
| Dichtungstyp | Doppellippen-Viton (FKM) | Staubdicht |
| Entlüftungstyp | Gefiltertes Druckentlastungssystem | Verhindert das Durchbrennen der Dichtung |
| Servicefaktor | 2.0 (Hohe Stoßbelastung) | AGMA Klasse II |
| Geräuschpegel | < 82 dB(A) | @ 1 Meter |
| Lackierung | Epoxid-Pulverbeschichtung (Blau/Grau) | Korrosionsbeständigkeit |
| Gegenreaktion | 0,15 – 0,25 mm | Präzisionsboden |
| Schmierverfahren | Spritzschmierung | Ölbad |
| Montagemuster | 4x M16 Gewindebohrungen | Unterseite |
| Wellenhärte | HRC 50-55 | Induktionsgehärtet |
| Designlebensdauer (L10) | > 5.000 Stunden | @ Nennlast |
| Effizienz | 96% pro Stufe | Kegelradgetriebe |
| Betriebsumgebungstemperatur | -20 °C bis +45 °C | Ganzjahresversion |
| Stoßbelastungsbewertung | 300% Nenndrehmoment | Momentan |
| Ölwechselintervall | Die ersten 50 Stunden, dann alle 500 Stunden. | Wartung |
| Kupplungstyp | Überlauf (Freilauf) | Intern |
| IP-Schutzart | IP65 | Staubdicht / Wasserstrahl |
Anatomie eines koreanischen feldtauglichen Getriebes
Einbauposition
Die Einheit ist mittig auf dem Rahmen des Steinbrechers montiert. Sie nimmt die Hauptkardinalwelle der Traktorzapfwelle auf. Die beiden seitlichen Wellen sind mit den seitlichen Antriebssystemen verbunden (üblicherweise Riemenantriebe zur Vibrationsdämpfung oder Hochleistungsketten für maximales Drehmoment), welche den Hauptrotor antreiben.
Funktionsprinzip: Die „Kraftaufteilung“
Das Eingangskegelrad (Ritzel) treibt ein großes Tellerrad an. Dieses Tellerrad ist auf einer durchgehenden Welle (Querwelle) montiert. Anders als bei einem einfachen Differenzial im Auto handelt es sich hier jedoch um einen starren, gesperrten Antrieb, der sicherstellt, dass sich beide Seiten des schweren Rotors mit exakt der gleichen Geschwindigkeit drehen und so ein Blockieren verhindert wird. Der integrierte Freilauf befindet sich zwischen der Eingangswelle und dem Ritzel und ermöglicht es, dass der Antrieb stoppt, während die Zahnräder frei laufen.
Südkorea-spezifisch: Gelände und Konformität
Anpassung an Granitgelände
südkoreanischer Boden, insbesondere in Gangwon-do und Bergregionen Gyeongsangbuk-doDie Lagerstätte besteht aus über 701 TP6T-Granit und Gneis. Standardmäßige europäische Getriebe versagen hier häufig aufgrund von Gehäuserissen, die durch hochfrequente Vibrationen beim Gesteinsbrechen verursacht werden. EVER-POWER-Getriebe nutzen QT450-10 Sphäroguss Gehäuse, die eine höhere Zugfestigkeit als Standard-Grauguss (40%) aufweisen, um speziell dem „zersplitternden“ Aufprall von koreanischem Granit standzuhalten.
KC & Sicherheitskonformität
Getriebe als eigenständige Bauteile benötigen zwar keine KC-Kennzeichnung, die von ihnen angetriebenen Maschinen jedoch schon. Landwirtschaftliche Getriebe erfüllen uneingeschränkt die Sicherheitsanforderungen der Arbeitsschutzbehörde (KOSHA) Normen für Landmaschinen. Wir stellen alle notwendigen technischen Unterlagen (Zeichnungen, Materialzertifikate) bereit, um koreanische OEMs bei der Erlangung ihrer Zertifizierung zu unterstützen. S-Mark oder die KC-Sicherheitszertifizierung für die endgültige Steinbrecherbaugruppe.
Lokale Traktorkompatibilität
Unsere Eingangswellen werden nach strengen ISO 500-Normen gefertigt und gewährleisten so eine perfekte Passform an den Zapfwellenausgang gängiger südkoreanischer Traktoren, darunter:
- LS Mtron: XP, MT7-Serie (1-3/4″ Z6- oder Z20-Verzahnung).
- TYM: Schwere Nutzfahrzeugtraktoren T1104, T1304.
- Daedong (Kioti): HX-Serie.
Vom Schreibtisch des Chefingenieurs
„Bei der Entwicklung des T-312 für den ostasiatischen Markt stellten wir bei importierten italienischen Getrieben, die in Korea eingesetzt werden, ein wiederkehrendes Problem fest: verstopfte Entlüftungsöffnungen. Der feine Quarzstaub aus der Granitverarbeitung bildet in Verbindung mit Ölnebel eine zementartige Paste, die die Standardentlüftungsöffnungen verstopft. Dies führt zu einem Anstieg des Innendrucks und zum Ausfall der Dichtungen.“
Unsere Innovation: Wir haben eine „Labyrinth Shield“-Entlüftungskappe mit einem Sinterbronze-Filterelement implementiert. Selbst bei staubigsten Trockenzeitbedingungen im ländlichen Korea wird das Getriebe mit sauberer Luft versorgt, wodurch die Viton-Dichtungen intakt bleiben und das Öl im Inneren verbleibt. Es ist ein kleines Detail, das aber die Lebensdauer unter extremen Bedingungen verdoppelt.
— Dr. H. Chen, Leitender Übertragungsingenieur
Marktvergleich: EVER-POWER vs. Standardoptionen
| Besonderheit | EVER-POWER Hochleistungsausführung | Generischer Wettbewerber (Standard) |
|---|---|---|
| Gehäusematerial | Sphäroguss (QT450) – Stoßfest | Grauguss (HT250) – Spröde |
| Dichtungssystem | Doppellippen-Viton + Staubschutz | Single Lip NBR |
| Präzisionsgetriebe | DIN Klasse 6 (Erdung) | DIN Klasse 8 (abgeschliffen) |
| Freilauf | Integrierte, robuste 6-Klinken-Kupplung | Extern oder optional |
*Haftungsausschluss: Alle Vergleiche basieren auf internen Labortests mit handelsüblichen Generika. Marken der Wettbewerber sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber und werden hier nur zu Referenzzwecken verwendet.
Globale Erfolgsgeschichten: Das „Unmögliche“ lösen
Fallstudie 1: Die Granit-Herausforderung in Gangwon-do (Südkorea)
Kundenprofil: Ein Landgewinnungsunternehmen in Pyeongchang, Gangwon-do.
Der Schmerzpunkt: „Jedes Mal, wenn wir mit unserem 2,5 m großen Brecher auf einen vergrabenen Granitblock stießen, brach der Scherbolzen an der Zapfwelle, aber die Druckwelle beschädigte trotzdem die Getriebebefestigungsfüße. Wir mussten alle drei Monate ein neues Getriebe einbauen.“
EVER-POWER-Lösung: Wir lieferten das Modell T-312 mit einem verstärkten, einteiligen Gehäuse aus duktilem Gusseisen und passten die Montagevorrichtung mit Gummischwingungsdämpfern an. Zudem reduzierten wir das Zahnflankenspiel auf 0,25 mm, um die Wärmeausdehnung während 10-Stunden-Schichten zu berücksichtigen.
Ergebnis: „Seit zwei Saisons (18 Monaten) gibt es keinen einzigen Riss. Die Wohnungen halten den Belastungen stand, die die italienischen Wohnungen zerstört haben.“
Fallstudie 2: Vulkangestein von Hokkaido (Japan)
Kundenprofil: Landwirtschaftliche Genossenschaft wandelt Wald in Kartoffelfelder um.
Der Schmerzpunkt: „Vulkanisches Gestein ist abrasiv. Der Staub zerstörte innerhalb weniger Wochen unsere Dichtungen, was zu Öllecks und Getriebeschäden führte.“
EVER-POWER-Lösung: Implementierung der „Labyrinth Shield“-Entlüftung und der SKF Mudblock-Dichtungen.
Ergebnis: Die Wartungsintervalle wurden von wöchentlichen auf monatliche Kontrollen verlängert. Im ersten Jahr traten keine Dichtungsausfälle auf.
Fallstudie 3: Forstmulchen (Deutschland)
Kundenprofil: Kommunale Straßeninstandhaltung in Bayern.
Der Schmerzpunkt: Überhitzung bei sommerlichen Rodungsarbeiten an Straßenrändern.
EVER-POWER-Lösung: Wir haben dem Gussdesign externe Kühlrippen hinzugefügt, wodurch sich die Oberfläche um 30% vergrößert.
Ergebnis: Die Betriebstemperatur sank von 115°C auf stabile 85°C.
Wann sollte das Getriebe Ihres Steinbrechers ausgetauscht werden?
- 1. Metallischer Schimmer in Öl: Wenn bei Ihrem Ölwechsel „Goldstaub“ (Messing) oder silberne Flocken entdeckt werden, befinden sich Ihre Lager oder Zahnräder in einem fortgeschrittenen Stadium des Verschleißes.
- 2. Übermäßige Gegenreaktion (Theaterstück): Drehen Sie die Eingangswelle von Hand. Dreht sie sich mehr als 5-10 Grad, bevor sich die Ausgangswelle bewegt, sind die Zahnradzähne stark abgenutzt und können unter Stoßbelastung brechen.
- 3. Fall Weinen: Ölflecken am Gehäuse (nicht an den Dichtungen) deuten auf Mikrorisse im Gehäuse durch Materialermüdung hin. Ein sofortiger Austausch ist erforderlich, um eine Gehäuseexplosion zu verhindern.
Häufig gestellte Fragen
Frage 1: Kann dieses Getriebe die Comer- oder Bondioli-Getriebe an meinem vorhandenen Steinbrecher ersetzen?
Ja. Unsere T-312-Serie verwendet Standard-Befestigungsmuster und Wellenabmessungen (1-3/4″ Z6-Eingang). Wir bieten passende Ersatzteile für gängige europäische Marken an. Bitte teilen Sie uns Ihre Modellnummer für eine Querverweisprüfung mit.
F2: Unterstützen Sie Kleinbestellungen zum Testen in Korea?
Wir verstehen den Bedarf an Validierung. Wir akzeptieren Musterbestellungen (Mindestbestellmenge 1 Einheit) für OEMs und große Bauunternehmen, damit diese die Produkte unter den örtlichen Bodenbedingungen testen können, bevor sie größere Lieferungen aufgeben.
Frage 3: Wie gehen Sie mit dem hohen Versandgewicht um?
Diese Einheiten sind schwer (ca. 85 kg). Wir verpacken sie in verstärkten Sperrholzkisten gemäß ISPM 15. Wir versenden regelmäßig LCL- oder FCL-Sendungen zu den Häfen Busan oder Incheon.
Frage 4: Ist der Freilauf reparabel?
Ja, der interne Freilauf ist als modulare Kassette ausgeführt. Er kann ausgetauscht werden, ohne den gesamten Zahnradsatz ersetzen zu müssen, was die langfristigen Wartungskosten deutlich reduziert.
Frage 5: Welches Öl empfehlen Sie für koreanische Winter?
Für Einsätze in Gangwon-do, wo die Temperaturen unter -15 °C sinken, empfehlen wir ein synthetisches 75W-90-Getriebeöl. Für Einsätze, die ausschließlich im Sommer stattfinden, ist 85W-140 aufgrund seiner besseren Schmierfilmstärke vorzuziehen.
Frage 6: Stellen Sie 3D-CAD-Modelle für unser Designteam zur Verfügung?
Absolut. Wir stellen den OEM-Ingenieuren STEP/IGES-Dateien zur Verfügung, um sicherzustellen, dass das Getriebe perfekt in die Chassis-Vorgaben Ihrer Maschine passt.
Frage 7: Wie lange beträgt die Garantiezeit?
Wir gewähren eine 18-monatige Garantie auf das Hauptgehäuse und das Getriebe sowie eine 12-monatige Garantie auf Dichtungen und Lager, vorausgesetzt, es werden ordnungsgemäße Wartungsaufzeichnungen geführt.
Frage 8: Wie schnell können Sie Ersatzteile liefern?
Wir halten einen Bestand an wichtigen Ersatzteilen (Dichtungssätze, Freilaufkassetten, Wellen) bereit und können diese innerhalb von 3-5 Werktagen per DHL/FedEx nach Korea versenden.
Komplette Antriebslösungen
Hören Sie nicht beim Getriebe auf. Stellen Sie sicher, dass Ihre gesamte Kraftübertragungskette absolut zuverlässig ist.
Reibungskupplungs-Zapfwellen
Schützen Sie Ihr Getriebe vor Stoßbelastungen durch Granit mit unseren voreingestellten Reibungskupplungs-Zapfwellen. Unverzichtbar für Steinbrecher.
Antriebsketten und Ritzel
Hochfeste Seitenarmketten für seitliche Kraftübertragung. Staub- und dehnungsbeständig.
Bereit für ein Flotten-Upgrade?
Von Seoul bis Busan – EVER-POWER ist Ihr zuverlässiger Partner für robuste Agrarantriebssysteme. Vermeiden Sie Ausfallzeiten, bevor sie entstehen.
