Zware centrale splitter-tandwielkast voor Koreaanse steenbrekers
Ontwikkeld voor de herwinning van graniet en hoogland in Gangwon-do | 100% Compatibel met LS- en TYM-PTO-systemen
Operationele beheersing van het breken van stenen met hoge inertie
In het gespecialiseerde vakgebied van het ontginnen van landbouwgrond, met name in de granietrijke gebieden van de Zuid-Koreaanse provincies Gangwon en Gyeongsang, is de centrale splitter versnellingsbak Het fungeert als het cruciale koppelbeheersingscentrum voor op tractoren gemonteerde steenbrekers. In tegenstelling tot standaard rotorkultivatoren verwerken steenbrekers materialen zoals graniet, gneis en basalt met een druksterkte van meer dan 200 MPa.
Onze T-type centrale splitterversnellingsbak is speciaal ontworpen om de enorme belasting aan te kunnen. rotatietraagheid van de rotor van de breekinstallatie. Wanneer een tractor van 150 pk de aftakas inschakelt, kan de plotselinge koppelpiek standaard ingaande assen doen afbreken. Omgekeerd, wanneer de aftakas wordt uitgeschakeld, blijft de zware rotor draaien. Zonder onze geïntegreerde oplossing... Zware vrijloopkoppelingDeze opgeslagen kinetische energie zou terugvloeien naar de transmissie van de tractor, wat catastrofale schade zou veroorzaken aan de aftakasrembanden van waardevolle LS Mtron- of TYM-tractoren.
Kernfuncties:
- Koppelverdeling: Ontvangt een ingangsvermogen van 540/1000 RPM en verdeelt het vermogen 90° over twee zijdelingse aandrijvingen (riemen of kettingen), waardoor een evenwichtige rotorbelasting wordt gegarandeerd.
- Inertiebeheer: De interne mechanische vrijloop zorgt ervoor dat de tractor niet afhankelijk is van de bewegingsenergie van het werktuig tijdens het afremmen.
- Thermische stabiliteit: Ontworpen met een vergrote oliecarter (4,5 liter inhoud) om de warmte af te voeren die ontstaat tijdens het continu kruipen in lage versnellingen, wat veel voorkomt bij landbouwwerkzaamheden in de Koreaanse hooglanden.
Technische specificaties: T-312 Heavy-Duty-serie
Gegenereerd vanuit onze technische database (Ref: KR-SPEC-2025-V4). Deze parameters zijn gevalideerd op compatibiliteit met CAT-2- en CAT-3-koppelingen.
| Parametercategorie | Specificatie / Waarde | Standaard / Opmerking |
|---|---|---|
| Nominaal ingangsvermogen | 120 pk – 180 pk (90 – 135 kW) | Doorlopende dienst |
| Maximaal ingangskoppel | 2.450 Nm | @ 540 toeren per minuut |
| Invoersnelheid | 540 / 1000 toeren per minuut | Geschikt voor dubbele snelheid |
| Transmissieverhouding | 1:1,35 (Verhoger) | Aangepaste verhoudingen beschikbaar |
| Profiel van de ingaande as | 1-3/4″ Z6 (DIN 9611) | Splined |
| Profiel van de uitgaande as | Ø55mm cilindrisch met spiebaan | Dubbele uitgang (links/rechts) |
| Tandwielmateriaal | 20CrMnTiH (gecarburiseerd) | HRC 58-62 |
| Behuizingsmateriaal | Nodulair gietijzer QT450-10 | Slagvast |
| Oliecapaciteit | 4,5 liter | Volledig synthetische aanbeveling. |
| Gewicht (droog) | 85 kg | Exclusief PTO-bewaker |
| Thermische classificatie | Maximale bedrijfstemperatuur: 110 °C | Continu |
| Invoerrotatie | Met de klok mee (CW) | Gezien vanaf de achterkant |
| Uitgangsrotatie | Tegen de klok in (CCW) | Laterale uitgangen |
| Lagertype | Kegellagers | SKF / NSK / Timken |
| Type afdichting | Dubbelwandig Viton (FKM) | Stofbestendig |
| Ademhalingstype | Gefilterde drukontlasting | Voorkomt dat de afdichting losraakt |
| Servicefactor | 2.0 (Zware schokbelasting) | AGMA Klasse II |
| Geluidsniveau | < 82 dB(A) | @ 1 meter |
| Verfafwerking | Epoxy poedercoating (blauw/grijs) | Corrosiebestendigheid |
| Verzet | 0,15 – 0,25 mm | Nauwkeurig geslepen |
| Smeermethode | Spatsmering | Oliebad |
| Montagepatroon | 4x M16 schroefdraadgaten | Onderkant |
| Schachthardheid | HRC 50-55 | Inductiegehard |
| Ontwerpleven (L10) | > 5.000 uur | @ Nominale belasting |
| Efficiëntie | 96% per fase | Kegelwiel |
| Bedrijfstemperatuur | -20°C tot +45°C | Het hele seizoen |
| Schokbelastingsclassificatie | 300% nominaal koppel | Tijdelijk |
| Interval voor olieverversing | Eerst 50 uur, daarna elke 500 uur. | Onderhoud |
| Koppelingstype | Vrijloop | Intern |
| IP-classificatie | IP65 | Stofdicht / Waterstraal |
Anatomie van een Koreaanse, voor gebruik in het veld geschikte versnellingsbak
Installatiepositie
De unit is centraal op het frame van de steenbreker gemonteerd. Hij neemt de hoofdcardanas van de aftakas van de tractor aan. De twee zijassen zijn verbonden met de zijdelingse transmissiesystemen (meestal riemaandrijvingen om trillingen te dempen of zware kettingen voor maximaal koppel) die de hoofdrotor aandrijven.
Werkingsprincipe: De “krachtsplitsing”
Het ingaande kegeltandwiel (rondsel) drijft een groot kroonwiel aan. Dit kroonwiel is gemonteerd op een doorgaande as (kruisas). In tegenstelling tot een eenvoudig differentieel in een auto, is dit echter een volledig vergrendelde aandrijving, waardoor beide zijden van de zware rotor met exact dezelfde snelheid draaien om vastlopen te voorkomen. De geïntegreerde vrijloop bevindt zich tussen de ingaande spiebaan en het rondsel, waardoor de ingaande as kan stoppen terwijl de tandwielen vrijlopen.
Specifiek voor Zuid-Korea: Terrein en naleving van regelgeving
Adaptatie aan granieten terrein
Zuid-Koreaanse bodem, met name in Gangwon-do en bergachtige gebieden van Gyeongsangbuk-doHet gesteente bestaat uit meer dan 701 ton graniet en gneis. Standaard Europese tandwielkasten falen hier vaak door scheuren in de behuizing, veroorzaakt door hoogfrequente trillingen tijdens het breken van het gesteente. EVER-POWER tandwielkasten maken gebruik van QT450-10 Nodulair gietijzer Bekledingen die een hogere treksterkte bieden dan standaard grijs gietijzer (40%), specifiek ontworpen om de verpletterende impact van Koreaans graniet te weerstaan.
KC & Veiligheidsnaleving
Hoewel versnellingsbakken als losstaande componenten niet het KC-keurmerk nodig hebben, geldt dit wel voor de machines die ze aandrijven. landbouwversnellingsbakken voldoen volledig aan de veiligheidseisen van de Agentschap voor arbeidsveiligheid en -gezondheid (KOSHA) normen voor landbouwmachines. Wij leveren alle benodigde technische documenten (tekeningen, materiaalcertificaten) om Koreaanse OEM's te helpen bij het verkrijgen van hun normen. S-Mark of een KC-veiligheidscertificaat voor de uiteindelijke assemblage van de steenbreker.
Lokale tractorcompatibiliteit
Onze ingaande assen worden vervaardigd volgens de strenge ISO 500-normen, waardoor een perfecte aansluiting op de aftakas van populaire Zuid-Koreaanse tractoren gegarandeerd is, waaronder:
- LS Mtron: XP, MT7-serie (1-3/4″ Z6- of Z20-vertanding).
- TYM: T1104, T1304 zware utiliteitstrekkers.
- Daedong (Kioti): HX-serie.
Van het bureau van de hoofdingenieur
“Toen we de T-312 ontwierpen voor de Oost-Aziatische markt, merkten we een terugkerend probleem op bij geïmporteerde Italiaanse versnellingsbakken die in Korea werden gebruikt: het probleem van de ‘ontluchtingsopeningen’. Het fijne silicastof dat vrijkomt bij het vermalen van graniet vormt een cementachtige pasta wanneer het wordt gemengd met olienevel, waardoor standaard ontluchtingsopeningen verstopt raken. Dit leidt tot interne drukopbouw en defecten aan de afdichting.
Onze innovatie: We hebben een 'Labyrinth Shield'-ontluchtingsdop met een gesinterd bronzen filterelement geïmplementeerd. Zelfs tijdens de stoffigste droge seizoenen op het Koreaanse platteland 'ademt' de versnellingsbak schone lucht in, waardoor de Viton-afdichtingen intact blijven en de olie binnenin blijft waar hij hoort. Het is een klein detail, maar het verdubbelt de levensduur onder granietomstandigheden."
— Dr. H. Chen, Hoofdingenieur Transmissie
Marktvergelijking: EVER-POWER versus standaardopties
| Functie | EVER-POWER Zware uitvoering | Generieke concurrent (standaard) |
|---|---|---|
| Behuizingsmateriaal | Nodulair gietijzer (QT450) – Schokbestendig | Grijs gietijzer (HT250) – Broos |
| Afdichtingssysteem | Dubbele rand van Viton + stofbescherming | Enkelvoudige lip NBR |
| Tandwielprecisie | DIN Klasse 6 (aarding) | DIN-klasse 8 (geschaafd) |
| Vrijloop | Geïntegreerde, zware uitvoering met 6 pallen | Extern of optioneel |
*Disclaimer: Alle vergelijkingen zijn gebaseerd op interne laboratoriumtests met standaard generieke marktequivalenten. Handelsmerken van concurrenten zijn eigendom van hun respectievelijke eigenaren en worden hier alleen ter referentie gebruikt.
Wereldwijde succesverhalen: het ‘onmogelijke’ oplossen
Casestudie 1: De Gangwon-do granietuitdaging (Zuid-Korea)
Klantprofiel: Een aannemer voor landaanwinning in Pyeongchang, Gangwon-do.
Het pijnpunt: “Elke keer dat we met onze 2,5 meter brede breekmachine op een begraven granieten rotsblok botsten, brak de breekbout op de aftakas, maar de schokgolf veroorzaakte nog steeds scheuren in de bevestigingsvoeten van de versnellingsbak. We moesten elke drie maanden een nieuwe versnellingsbak kopen.”
EVER-POWER-oplossing: We leverden het T-312-model met een versterkte "monoblok"-behuizing van nodulair gietijzer en pasten het montagepatroon aan met rubberen trillingsdempers. We stelden de speling ook in op 0,25 mm om thermische uitzetting tijdens 10-urige diensten mogelijk te maken.
Resultaat: “Het is nu twee seizoenen (18 maanden) geleden zonder ook maar één barst. De woningen vangen de klappen op die de Italiaanse appartementen hebben verwoest.”
Casestudie 2: Vulkanisch gesteente van Hokkaido (Japan)
Klantprofiel: Landbouwcoöperatie die bos omzet in aardappelvelden.
Het pijnpunt: “Vulkanisch gesteente is schurend. Stof tastte onze afdichtingen binnen enkele weken aan, wat leidde tot olielekkages en vastlopende tandwielen.”
EVER-POWER-oplossing: Implementatie van de 'Labyrinth Shield'-ontluchter en SKF Mudblock-afdichtingen.
Resultaat: De onderhoudsintervallen zijn verlengd van wekelijkse naar maandelijkse controles. Geen enkel defect aan de afdichtingen in het eerste jaar.
Casestudie 3: Bosbouwmulchen (Duitsland)
Klantprofiel: Gemeentelijk wegenonderhoud in Beieren.
Het pijnpunt: Oververhitting tijdens zomerse werkzaamheden bij het verwijderen van boomstronken langs de weg.
EVER-POWER-oplossing: We hebben externe koelvinnen aan het gietstukontwerp toegevoegd, waardoor het oppervlak met 30% is vergroot.
Resultaat: De bedrijfstemperatuur daalde van 115 °C naar een stabiele 85 °C.
Wanneer moet u de versnellingsbak van uw steenbreker vervangen?
- 1. Metaalglans in olie: Als u bij een olieverversing "goudstof" (messing) of zilverkleurige deeltjes aantreft, dan zijn uw lagers of tandwielen in een vergevorderd stadium van slijtage.
- 2. Overmatige tegenreactie (spel): Draai de ingaande as met de hand. Als deze meer dan 5-10 graden draait voordat de uitgaande as beweegt, zijn de tandwielen dun gesleten en kunnen ze bij een schokbelasting afbreken.
- 3. Casus Huilen: Olievlekken op het gietstuk (niet op de afdichtingen) duiden op microbreuken in de behuizing als gevolg van impactvermoeidheid. Onmiddellijke vervanging is noodzakelijk om een explosie van de behuizing te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Kan deze versnellingsbak de Comer- of Bondioli-versnellingsbakken op mijn bestaande steenbreker vervangen?
Ja. Onze T-312-serie maakt gebruik van standaard montagepatronen en asafmetingen (1-3/4″ Z6-ingang). We bieden direct vervangbare onderdelen voor de belangrijkste Europese merken. Geef uw modelnummer door, dan controleren we of het product compatibel is.
Vraag 2: Ondersteunt u kleine bestellingen voor testdoeleinden in Korea?
Wij begrijpen de behoefte aan validatie. We accepteren proefbestellingen (minimale afname 1 stuk) van OEM's en grote aannemers, zodat zij de producten in lokale bodemomstandigheden kunnen testen voordat ze tot massale leveringen overgaan.
Vraag 3: Hoe gaat u om met het hoge verzendgewicht?
Deze apparaten zijn zwaar (ongeveer 85 kg). We verpakken ze in versterkte multiplex dozen die voldoen aan de ISPM 15-norm. We verzenden regelmatig LCL- of FCL-zendingen naar de havens van Busan of Incheon.
Vraag 4: Is de vrijloop te repareren?
Ja, de interne vrijloop is een modulair cassetteontwerp. Deze kan worden vervangen zonder de complete tandwielset te hoeven vervangen, waardoor de onderhoudskosten op lange termijn aanzienlijk worden verlaagd.
Vraag 5: Welke olie raadt u aan voor de Koreaanse winter?
Voor werkzaamheden in Gangwon-do, waar de temperatuur onder de -15°C daalt, adviseren wij een synthetische 75W-90 tandwielolie. Voor gebruik uitsluitend in de zomer heeft 85W-140 de voorkeur vanwege de betere filmsterkte.
Vraag 6: Levert u 3D CAD-modellen aan ons ontwerpteam?
Absoluut. We leveren STEP/IGES-bestanden aan OEM-technici om ervoor te zorgen dat de versnellingsbak perfect past binnen de chassisbeperkingen van uw machine.
Vraag 7: Wat is de garantieperiode?
Wij bieden 18 maanden garantie op de hoofdbehuizing en de tandwielset, en 12 maanden op afdichtingen en lagers, mits de onderhoudslogboeken correct worden bijgehouden.
Vraag 8: Hoe snel kunt u reserveonderdelen verzenden?
We hebben een voorraad essentiële reserveonderdelen (afdichtingssets, vrijloopcassettes, assen) en kunnen deze binnen 3-5 werkdagen via DHL/FedEx naar Korea verzenden.
Complete aandrijflijnoplossingen
Stop niet bij de versnellingsbak. Zorg ervoor dat uw hele krachtoverbrengingslijn kogelvrij is.
Wrijvingskoppeling aftakasassen
Bescherm uw versnellingsbak tegen schokbelastingen door graniet met onze voorgeprogrammeerde frictiekoppeling-aftakasassen. Essentieel voor steenbrekers.
Aandrijfkettingen en tandwielen
Zeer sterke zijkettingen voor zijdelingse aandrijving. Bestand tegen stof en uitrekken.
Klaar om uw wagenpark te upgraden?
Van Seoul tot Busan, EVER-POWER is de vertrouwde partner voor zware landbouwtransmissiesystemen. Voorkom stilstand voordat het begint.
