Caja de engranajes divisora central de alta resistencia para trituradoras de piedra coreanas
Diseñado para la recuperación de tierras de granito y tierras altas de Gangwon-do | 100% compatible con sistemas de toma de fuerza LS y TYM
Dominio operativo en trituración de piedras de alta inercia
En el campo especializado de la limpieza de tierras agrícolas, en particular en los terrenos con alto contenido de granito de las provincias de Gangwon y Gyeongsang en Corea del Sur, caja de cambios con divisor central Actúa como el centro crítico de gestión del par para las trituradoras de piedra montadas en tractores. A diferencia de las cultivadoras rotativas estándar, las trituradoras de piedra procesan materiales (granito, gneis y basalto) con resistencias a la compresión superiores a 200 MPa.
Nuestra caja de engranajes divisora central tipo T está diseñada específicamente para manejar la enorme inercia rotacional del rotor de la trituradora. Cuando un tractor de 150 HP activa la TDF, el pico repentino de par puede desgarrar los ejes de entrada estándar. Por el contrario, cuando la TDF se desactiva, el pesado rotor continúa girando. Sin nuestro sistema integrado... Embrague de rueda libre de alta resistencia (embrague de rueda libre), esta energía cinética almacenada retroalimentaría la transmisión del tractor, causando daños catastróficos a las bandas de freno de la toma de fuerza de los valiosos tractores LS Mtron o TYM.
Funciones principales:
- División de par: Recibe una entrada de 540/1000 RPM y divide la potencia 90° en transmisiones laterales duales (correas o cadenas), lo que garantiza una carga del rotor equilibrada.
- Gestión inercial: La rueda libre mecánica interna aísla al tractor del impulso del implemento durante la desaceleración.
- Estabilidad térmica: Diseñado con un cárter de aceite expandido (capacidad de 4,5 L) para disipar el calor generado durante las operaciones de marcha lenta continua, comunes en la agricultura de las tierras altas de Corea.
Especificaciones técnicas: Serie T-312 para trabajo pesado
Generados a partir de nuestra base de datos de ingeniería (Ref.: KR-SPEC-2025-V4). Estos parámetros están validados para su compatibilidad con enganches CAT-2 y CAT-3.
| Categoría de parámetro | Especificación / Valor | Estándar / Nota |
|---|---|---|
| Potencia nominal de entrada | 120 CV – 180 CV (90 – 135 kW) | Servicio continuo |
| Par máximo de entrada | 2.450 Nm | a 540 RPM |
| Velocidad de entrada | 540/1000 RPM | Capacidad de doble velocidad |
| Relación de transmisión | 1:1.35 (Aumentador) | Proporciones personalizadas disponibles |
| Perfil del eje de entrada | 1-3/4″ Z6 (DIN 9611) | Estriado |
| Perfil del eje de salida | Cilíndrico de Ø55 mm con chavetero | Salida dual (izquierda/derecha) |
| Material del engranaje | 20CrMnTiH (carburizado) | Comisión de Derechos Humanos 58-62 |
| Material de la carcasa | Hierro dúctil QT450-10 | Resistente a impactos |
| Capacidad de aceite | 4,5 litros | Rec. Sintéticos completos |
| Peso (seco) | 85 kilos | Excluyendo la protección de la toma de fuerza |
| Clasificación térmica | Temperatura máxima de funcionamiento: 110 °C | Continuo |
| Rotación de entrada | En sentido horario (CW) | Visto desde atrás |
| Rotación de salida | En sentido contrario a las agujas del reloj (CCW) | Salidas laterales |
| Tipo de rodamiento | Rodamientos de rodillos cónicos | SKF/NSK/Timken |
| Tipo de sello | Vitón de doble labio (FKM) | A prueba de polvo |
| Tipo de respiradero | Alivio de presión filtrado | Previene la explosión del sello |
| Factor de servicio | 2.0 (carga de impacto pesada) | AGMA Clase II |
| Nivel de ruido | <82 dB(A) | a 1 metro |
| Acabado de pintura | Recubrimiento en polvo epoxi (azul/gris) | Resistencia a la corrosión |
| Reacción | 0,15 – 0,25 mm | Rectificado de precisión |
| Método de lubricación | Lubricación por salpicadura | Baño de aceite |
| Patrón de montaje | 4 orificios roscados M16 | Cara inferior |
| Dureza del eje | HRC 50-55 | Templado por inducción |
| Diseño de vida (L10) | > 5.000 horas | @ Carga nominal |
| Eficiencia | 96% por etapa | Engranaje cónico |
| Temperatura ambiente de funcionamiento | -20°C a +45°C | Para toda la temporada |
| Clasificación de carga de choque | 300% de par nominal | Momentáneo |
| Intervalo de cambio de aceite | Primero 50h, luego cada 500h | Mantenimiento |
| Tipo de embrague | Sobremarcha (rueda libre) | Interno |
| Clasificación IP | IP65 | Hermético al polvo / Chorro de agua |
Anatomía de una caja de cambios coreana lista para el uso en campo
Posición de instalación
La unidad está montada centralmente en el bastidor de la trituradora de piedra. Admite el eje cardán principal de la toma de fuerza del tractor. Los ejes laterales dobles se conectan a los sistemas de transmisión laterales (generalmente transmisiones por correa para amortiguar las vibraciones o cadenas de alta resistencia para maximizar el par motor) que hacen girar el rotor principal.
Principio de funcionamiento: la «división de poder»
El engranaje cónico de entrada (piñón) acciona una corona dentada de gran tamaño. Esta corona está montada en un eje pasante (eje transversal). Sin embargo, a diferencia de un diferencial simple en un automóvil, este es un sistema de transmisión bloqueado que garantiza que ambos lados del rotor giren a la misma velocidad para evitar atascos. La rueda libre integrada se encuentra entre la estría de entrada y el piñón, lo que permite que la entrada se detenga mientras los engranajes giran por inercia.
Específico para Corea del Sur: Terreno y cumplimiento
Adaptación del terreno de granito
Suelo surcoreano, especialmente en gangwon-do y zonas montañosas de Gyeongsangbuk-doEstá compuesto por más de 70% de granito y gneis. Las cajas de engranajes europeas estándar suelen fallar en este caso debido a grietas en la carcasa causadas por la vibración de alta frecuencia durante la trituración de rocas. Las cajas de engranajes EVER-POWER utilizan Hierro dúctil QT450-10 carcasas que ofrecen al 40% una resistencia a la tracción mayor que el hierro gris estándar, específicamente para soportar el impacto “rompible” del granito coreano.
Cumplimiento de KC y seguridad
Si bien las cajas de engranajes como componentes independientes no requieren la marca KC, la maquinaria que impulsan sí la requiere. cajas de cambios agrícolas Cumplen plenamente con los requisitos de seguridad de la Agencia de Seguridad y Salud Ocupacional (KOSHA) Normas para maquinaria agrícola. Proporcionamos todos los archivos técnicos necesarios (planos, certificados de materiales) para ayudar a los fabricantes de equipos originales (OEM) coreanos a obtener sus... Marca S o certificación de seguridad KC para el conjunto final de la trituradora de piedra.
Compatibilidad de tractores locales
Nuestros ejes de entrada están mecanizados según los estrictos estándares ISO 500, lo que garantiza un ajuste perfecto con la salida de la TDF de los tractores más populares de Corea del Sur, incluidos:
- LS Mtron: Serie XP, MT7 (estrías Z6 o Z20 de 1-3/4″).
- Gracias por su paciencia: Tractores utilitarios pesados T1104, T1304.
- Daedong (Kioti): Serie HX.
Desde el escritorio del ingeniero jefe
Cuando diseñamos el T-312 para el mercado del este asiático, observamos un fallo recurrente en las cajas de cambios italianas importadas que se utilizaban en Corea: la obstrucción de los respiraderos. El fino polvo de sílice procedente de la trituración de granito crea una pasta similar al cemento al mezclarse con la niebla de aceite, obstruyendo los respiraderos estándar. Esto provoca la acumulación de presión interna y la falla de los sellos.
Nuestra Innovación: Implementamos una tapa de ventilación "Labyrinth Shield" con un elemento filtrante de bronce sinterizado. Incluso en las operaciones más polvorientas de la estación seca en la Corea rural, la caja de engranajes "respira" aire limpio, manteniendo las juntas de Viton intactas y el aceite en su lugar. Es un pequeño detalle, pero duplica la vida útil en condiciones de granito.
— Dr. H. Chen, Ingeniero Principal de Transmisión
Comparación de mercado: EVER-POWER vs. Opciones estándar
| Característica | EVER-POWER Trabajo pesado | Competidor genérico (estándar) |
|---|---|---|
| Material de la carcasa | Hierro dúctil (QT450) – A prueba de golpes | Hierro fundido gris (HT250) – Frágil |
| Sistema de sellado | Viton de doble labio + protector contra el polvo | NBR de un solo labio |
| Precisión de engranajes | DIN Clase 6 (Tierra) | DIN Clase 8 (Afeitado) |
| Rueda libre | Integrado, 6 trinquetes para trabajo pesado | Externo u Opcional |
*Aviso legal: Todas las comparaciones se basan en pruebas de laboratorio internas con equivalentes genéricos estándar del mercado. Las marcas comerciales de la competencia son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan aquí únicamente como referencia.
Historias de éxito globales: Resolviendo lo “imposible”
Caso práctico 1: El desafío del granito de Gangwon-do (Corea del Sur)
Perfil del cliente: Un contratista de recuperación de tierras en Pyeongchang, Gangwon-do.
El punto de dolor: Cada vez que golpeábamos una roca de granito enterrada con nuestra trituradora de 2,5 m, el perno de seguridad del eje de la toma de fuerza se rompía, pero la onda expansiva seguía agrietando las patas de montaje de la caja de cambios. Reemplazábamos las cajas de cambios cada 3 meses.
Solución EVER-POWER: Equipamos el modelo T-312 con una carcasa reforzada de hierro dúctil "monobloque" y personalizamos el patrón de montaje para incluir amortiguadores de vibraciones de goma. También ajustamos la holgura a 0,25 mm para permitir la expansión térmica durante turnos de 10 horas.
Resultado: Han pasado dos temporadas (18 meses) sin una sola grieta. La carcasa aguanta los golpes que destrozaron las unidades italianas.
Estudio de caso 2: Roca volcánica de Hokkaido (Japón)
Perfil del cliente: Cooperativa agrícola que convierte bosques en campos de patatas.
El punto de dolor: La roca volcánica es abrasiva. El polvo estuvo destruyendo nuestros sellos durante semanas, causando fugas de aceite y agarrotamiento de engranajes.
Solución EVER-POWER: Implementación del respiradero ‘Labyrinth Shield’ y sellos SKF Mudblock.
Resultado: Intervalos de mantenimiento ampliados de revisiones semanales a mensuales. Cero fallos de sellado durante el primer año.
Estudio de caso 3: Acolchado forestal (Alemania)
Perfil del cliente: Mantenimiento de carreteras municipales en Baviera.
El punto de dolor: Sobrecalentamiento durante las operaciones de verano de limpieza de tocones al borde de la carretera.
Solución EVER-POWER: Agregamos aletas de enfriamiento externas al diseño de fundición, aumentando el área de superficie en 30%.
Resultado: La temperatura de funcionamiento bajó de 115°C a unos estables 85°C.
¿Cuándo reemplazar la caja de engranajes de su trituradora de piedra?
- 1. Brillo metálico en aceite: Si el cambio de aceite revela “polvo de oro” (latón) o escamas de plata, sus cojinetes o engranajes están en una etapa avanzada de falla.
- 2. “Reacción” excesiva (Jugar): Gire el eje de entrada manualmente. Si gira más de 5 a 10 grados antes de que se mueva el eje de salida, los dientes del engranaje se desgastan y pueden romperse por impacto.
- 3. Caso Llorando: Las manchas de aceite que aparecen en el cuerpo de fundición (no en los sellos) indican microfracturas en la carcasa debido a la fatiga por impacto. Se requiere un reemplazo inmediato para evitar la explosión de la carcasa.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Puede esta caja de cambios reemplazar las cajas de cambios Comer o Bondioli en mi trituradora de piedra existente?
Sí. Nuestra serie T-312 utiliza patrones de montaje y dimensiones de eje estándar (entrada Z6 de 1-3/4″). Ofrecemos repuestos directos para las principales marcas europeas. Por favor, indíquenos su número de modelo para una verificación de referencias.
P2: ¿Aceptan pedidos pequeños para realizar pruebas en Corea?
Entendemos la necesidad de validación. Aceptamos pedidos de muestra (cantidad mínima de pedido de 1 unidad) para que fabricantes de equipos originales (OEM) y grandes contratistas realicen pruebas en las condiciones locales del suelo antes de comprometerse con envíos a granel.
P3: ¿Cómo manejan el alto peso del envío?
Estas unidades son pesadas (aproximadamente 85 kg). Las embalamos en cajas de contrachapado reforzado que cumplen con la norma NIMF 15. Realizamos envíos LCL o FCL a los puertos de Busan o Incheon con regularidad.
Q4: ¿La rueda libre se puede reparar?
Sí, la rueda libre interna tiene un diseño de cassette modular. Se puede reemplazar sin cambiar todo el conjunto de engranajes, lo que reduce significativamente los costos de mantenimiento a largo plazo.
P5: ¿Qué aceite me recomiendan para los inviernos coreanos?
Para operaciones en Gangwon-do, donde las temperaturas descienden por debajo de -15 °C, recomendamos un aceite sintético para engranajes 75W-90. Para operaciones solo en verano, se prefiere el 85W-140 para una mejor resistencia de la película.
P6: ¿Proporcionan modelos CAD 3D para nuestro equipo de diseño?
Por supuesto. Proporcionamos archivos STEP/IGES a los ingenieros OEM para garantizar que la caja de cambios se ajuste perfectamente a las limitaciones del chasis de su máquina.
Q7: ¿Cuál es el período de garantía?
Ofrecemos una garantía de 18 meses en la carcasa principal y el conjunto de engranajes, y 12 meses en sellos y cojinetes, sujeto a registros de mantenimiento adecuados.
Q8: ¿Qué tan rápido pueden enviar piezas de repuesto?
Mantenemos un stock de repuestos críticos (kits de sellos, cassettes de rueda libre, ejes) y podemos enviarlos por mensajería a través de DHL/FedEx a Corea dentro de 3 a 5 días hábiles.
Soluciones completas de transmisión
No te quedes solo en la caja de cambios. Asegúrate de que toda tu línea de transmisión eléctrica sea a prueba de balas.
Ejes de toma de fuerza con embrague de fricción
Proteja su caja de cambios de las cargas de impacto del granito con nuestros ejes de toma de fuerza con embrague de fricción preajustado. Imprescindibles para trituradoras de piedra.
Cadenas de transmisión y piñones
Cadenas de barra lateral de alta resistencia para transmisión lateral. Resistentes al polvo y al estiramiento.
¿Está listo para actualizar su flota?
De Seúl a Busan, EVER-POWER es el socio de confianza para sistemas de transmisión agrícolas de alta resistencia. Detenga el tiempo de inactividad antes de que comience.
