EP-HRDR50 Oogstmachine Achterwielaangedreven Achterbak — 50 kW, 1:1 Directe Aandrijfasinterface

EP-HRDR50 Achterbak voor oogstmachine — Productoverzicht

Directe aandrijving — Krachtoverbrenging zonder snelheidsverandering

De EP-HRDR50 is bewust ontworpen met één doel voor ogen: vermogen doorgeven met exact de snelheid waarmee het wordt aangevoerd, terwijl de as 90 graden wordt gedraaid om deze uit te lijnen met de achteras. De verhouding van 1,0:1 betekent dat elke snelheid die de vooraan gemonteerde EP-HRDF50 selecteert (van 259 tot 536 tpm over de elf versnellingen) ongewijzigd de achteras bereikt. Er vindt geen extra snelheidsaanpassing plaats, geen koppelvermeerdering en minimaal vermogensverlies – alleen een zuivere, haakse krachtoverdracht met de structurele stijfheid die nodig is om de achterasbelasting van de maaidorser te dragen.

De achterste helft van een systeem met twee dozen

In de tandem-oogstmachine-aandrijving van Ever-Power in Korea regelt de EP-HRDF50-voorbak alle snelheidsselectie (elf overbrengingsverhoudingen), terwijl de EP-HRDR50-achterbak de mechanische verbinding tussen de aandrijfas en de achteras verzorgt. Deze taakverdeling zorgt ervoor dat elke unit compact en doelgericht blijft: de voorbak is geoptimaliseerd voor het selecteren van de overbrengingsverhouding met meerdere tandwieloverbrengingen, terwijl de achterbak is geoptimaliseerd voor structurele belasting en haakse krachtoverbrenging met een enkelvoudig spiraalvormig kegeltandwielpaar met een overbrengingsverhouding van 1:1.

Continu vermogen van 50 kW

De EP-HRDR50 heeft een continu vermogen van 50 kW, afgestemd op de capaciteit van de EP-HRDF50-voorbak. Het nominale ingangstoerental van 540 tpm vertegenwoordigt de maximaal verwachte asrotatiesnelheid van de voorbak (het hoogste vermogen van de EP-HRDF50 is 536 tpm in versnelling 11). Omdat de overbrengingsverhouding van 1:1 het koppel niet vermenigvuldigt, werkt het spiraalvormige kegeltandwielpaar met relatief lage tandbelastingen, wat bijdraagt ​​aan een uitzonderlijk lange levensduur, zelfs bij continu gebruik op vol vermogen.

Volledige technische specificaties

Waarom 1:1 directe aandrijving? — De technische onderbouwing

Een versnellingsbak die niet van versnelling verandert, lijkt misschien overbodig. Maar de EP-HRDR50 vervult drie cruciale functies die zijn aanwezigheid in de aandrijflijn rechtvaardigen:

Achterbak in het tandem-systeem — complete stroomvoorziening

Waar de EP-HRDR50 zich bevindt

De complete tandem-aandrijflijn werkt als volgt: motor van de oogstmachine (500 tpm) → EP-HRDF50 voorbak (11-versnellingsbak) → propeller aandrijfas → EP-HRDR50 achterbak (1:1 haakse bocht) → achterasdifferentieel → wielen. De EP-HRDR50 bevindt zich direct voor het differentieel op de laatste transmissiepositie en vormt de structurele en mechanische verbinding tussen de langsaandrijflijn en de dwarsgeplaatste achteras.

Structurele draagkracht

In tegenstelling tot de voorste opbergbox, die zich in de relatief beschermde motorruimte bevindt, moet de achterste opbergbox het volledige spectrum aan achterasbelastingen kunnen weerstaan: het statische gewicht van de as en wielen, het dynamische aandrijfkoppel tijdens acceleratie en remmen, de zijdelingse krachten tijdens het draaien en de verticale schokken van ruw terrein. De CNC-gefreesde gietijzeren behuizing van de HT250 is ontworpen met een royale wanddikte en versterkte bevestigingspunten om deze gecombineerde belastingscenario's gedurende de gehele levensduur van de maaidorser aan te kunnen.

Efficiëntie bij 1:1

Een 1:1 spiraalvormig kegeltandwielpaar is de meest efficiënte configuratie voor een haakse aandrijving. Zowel het rondsel als het kroonwiel hebben dezelfde afmetingen, wat zorgt voor een evenwichtige tandbelasting en symmetrische slijtagepatronen. Korea Ever-Power slijpt en polijst elk 1:1 tandwielpaar als een op elkaar afgestemde set, waardoor een contactpatroon wordt bereikt dat meer dan 85% van het tandoppervlak bedekt. ​​Het resultaat is een mechanisch rendement van meer dan 98% — wat betekent dat minder dan 2% aan ingangsvermogen als warmte verloren gaat in de achterbak, waardoor de olietemperatuur laag blijft en de levensduur van zowel de tandwielen als de lagers wordt verlengd.

EP-HRDR50 versus EP-HRDR60 — De juiste achterbox kiezen

Korea Ever-Power biedt twee modellen achterbak aan voor het tandem-aandrijfsysteem. Beide modellen hebben een overbrengingsverhouding van 1,0:1 en een haakse constructie; het verschil zit hem in het vermogen.

Toepassingsscenario's in het veld

Standaard tandem-aandrijflijn oogstmachines

De EP-HRDR50 is de standaard achterbak voor Koreaanse maaidorsers met een tandem-aandrijflijn. Hij vormt een combinatie met de EP-HRDF50 voorbak in nieuwe maaidorsers en is een bijpassende vervangingsset voor bestaande tandem-systemen. Het vermogen van 50 kW dekt de achterwielaandrijvingsbehoefte van de meest voorkomende Koreaanse maaidorsermodellen met een vermogen van 68-100 pk, waarbij de voorbak het motorvermogen absorbeert en de achterbak dit eenvoudigweg naar de as doorstuurt.

Vervangende achterbak van een aftermarket-fabrikant

Wanneer de bestaande achterbak van een maaidorser slijtage aan de lagers, tandwielgeluiden of olielekkage vertoont, biedt de EP-HRDR50 een directe vervanging. Omdat de 1:1-verhouding universeel is en geen invloed heeft op de snelheidsselectie (die volledig wordt geregeld door de voorbak), is de EP-HRDR50 compatibel met elk tandemsysteem dat gebruikmaakt van een haakse achterbak met een 1:1-verhouding en overeenkomende montageafmetingen. CNC-bewerking met een tolerantie van ±0,02 mm garandeert een exacte pasvorm zonder vulplaatjes of aanpassingen.

OEM-productie van oogstmachines

Fabrikanten van maaidorsers specificeren de EP-HRDR50 als standaardonderdeel in hun achterasconstructies. De CNC-gefreesde behuizing integreert direct in het frame van de maaidorser als dragend structureel element, waardoor het aantal afzonderlijke beugels en montageplaten in de achterasconstructie wordt verminderd. De consistente maatnauwkeurigheid over de verschillende productiebatches elimineert variaties in de montage aan de assemblagelijn.

Waarom kiezen voor de EP-HRDR50?

Installatie en onderhoud

Montageprocedure

❶ Ondersteun de achteras met een krik of assteun. Plaats de EP-HRDR50-behuizing op het montageframe van de achteras en lijn de boutgaten uit met de bevestigingspunten van het chassis.

❷ Draai alle bevestigingsbouten handvast aan. Controleer of de uitgaande as concentrisch is uitgelijnd met de ingaande as van het differentieel. Draai alle bouten in een stervormig patroon vast volgens de specificaties.

❸ Sluit de aandrijfas van de voorbak (EP-HRDF50) aan op de ingangsflens van de EP-HRDR50. Controleer de uitlijning en draai de koppelingsbouten vast.

❹ Vul de versnellingsbakolie (SAE 80W-90 GL-5) bij en voer een test uit bij lage snelheid met de voorste versnellingsbak in versnelling 9 (1:1 directe overbrenging). Controleer of de machine soepel en stil werkt en of er geen olielekkage is voordat u de machine in het veld gebruikt.

Onderhoudsschema

◆ Voor elke oogstdag — Controleer het oliepeil; inspecteer de behuizing visueel op scheuren; controleer de bouten van de schroefaskoppeling.

◆ Na de eerste 100 uur — Eerste olieverversing; draai alle bevestigingsbouten opnieuw vast.

◆ Elke 500 uur / jaarlijks — Volledige olieverversing; inspectie van de magnetische aftapplug; controle van de uitlijning van de schroefas.

◆ Elke 1500 uur — Controleer het contactpatroon van de spiraalvormige kegeltandwielen; controleer de lagerspeling. De verhouding van 1:1 resulteert in zeer lage tandbelastingen, waardoor de inspectie-intervallen langer zijn dan bij tandwielen met meerdere overbrengingsverhoudingen.

◆ Einde van het oogstseizoen — Vul de olie bij; controleer de bevestigingsbouten van de behuizing op slijtage; breng een corrosiewerend middel aan op de blootgestelde oppervlakken van de as.

Aanvullende producten en tandem aandrijflijncomponenten

Koppeling via de voorkant van de doos

De EP-HRDR50 werkt samen met de EP-HRDF50 voorbak (11 versnellingen, 50 kW). Samen vormen ze een complete tandem-aandrijflijn: de voorbak regelt alle versnellingskeuzes, de achterbak zorgt voor de haakse asverbinding. Neem contact op met Korea Ever-Power engineering voor een op elkaar afgestemde voor- en achterasconfiguratie voor uw maaidorsermodel.

Uitrusting voor het buiten het seizoen

Tussen de oogstseizoenen rusten boeren hun tractoren uit met versnellingsbak van een roterende cultivator assemblages voor grondbewerking en versnellingsbak voor ronde balenpers Machines voor stroverwerking. Korea Ever-Power levert het complete assortiment seizoensgebonden apparatuur.

Veelgestelde vragen

Klantenrecensies en praktijkverslagen