EP-HRDR50 हार्वेस्टर रियर-ड्राइव रियर बॉक्स — 50 किलोवाट, 1:1 डायरेक्ट-ड्राइव एक्सल इंटरफ़ेस

ईपी-एचआरडीआर50 हार्वेस्टर रियर बॉक्स — उत्पाद अवलोकन

डायरेक्ट ड्राइव — बिना स्पीड बदले पावर का इस्तेमाल करें

EP-HRDR50 को जानबूझकर एक ही उद्देश्य के लिए डिज़ाइन किया गया है: प्राप्त शक्ति को ठीक उसी गति से आगे पहुंचाना, साथ ही शाफ्ट अक्ष को 90 डिग्री घुमाकर पिछले एक्सल के साथ संरेखित करना। इसका 1.0:1 अनुपात यह सुनिश्चित करता है कि आगे लगे EP-HRDF50 द्वारा चुनी गई कोई भी गति (इसके ग्यारह गियरों में 259 से 536 आरपीएम तक) पिछले एक्सल तक अपरिवर्तित रूप से पहुंचती है। इसमें गति में कोई अतिरिक्त बदलाव नहीं होता, टॉर्क में कोई वृद्धि नहीं होती, और बिजली की हानि न्यूनतम होती है — बस एक साफ समकोण शक्ति स्थानांतरण होता है, जिसमें हार्वेस्टर के पिछले एक्सल के भार को वहन करने के लिए आवश्यक संरचनात्मक मजबूती होती है।

दो-बॉक्स सिस्टम का पिछला भाग

कोरिया Ever-Power के टैंडम हार्वेस्टर ड्राइवलाइन में, EP-HRDF50 फ्रंट बॉक्स सभी गति चयन (ग्यारह अनुपात) को संभालता है, जबकि EP-HRDR50 रियर बॉक्स प्रोपेलर शाफ्ट और रियर एक्सल के बीच यांत्रिक इंटरफ़ेस को संभालता है। कार्य का यह विभाजन प्रत्येक इकाई को कॉम्पैक्ट और उद्देश्य-केंद्रित रखता है: फ्रंट बॉक्स को कई गियर ट्रेनों के साथ अनुपात चयन के लिए अनुकूलित किया गया है, जबकि रियर बॉक्स को संरचनात्मक भार वहन और 1:1 के अनुपात में चलने वाले एकल स्पाइरल बेवल गियर पेयर के साथ समकोण शक्ति हस्तांतरण के लिए अनुकूलित किया गया है।

50 किलोवाट निरंतर रेटिंग

EP-HRDR50 की निरंतर क्षमता 50 किलोवाट है, जो EP-HRDF50 के फ्रंट बॉक्स की क्षमता के अनुरूप है। 540 आरपीएम की नाममात्र इनपुट रेटिंग फ्रंट बॉक्स से शाफ्ट की अधिकतम अपेक्षित गति को दर्शाती है (EP-HRDF50 का उच्चतम आउटपुट गियर 11 में 536 आरपीएम है)। 1:1 अनुपात के कारण टॉर्क में कोई गुणन नहीं होता, इसलिए स्पाइरल बेवल गियर पेयर अपेक्षाकृत कम टूथ लोड पर काम करता है, जिससे निरंतर पूर्ण-शक्ति संचयन स्थितियों में भी इसकी सेवा अवधि असाधारण रूप से लंबी होती है।

पूर्ण तकनीकी विशिष्टताएँ

1:1 डायरेक्ट ड्राइव क्यों? — इंजीनियरिंग संबंधी तर्क

एक गियरबॉक्स जो गति नहीं बदलता, शायद अनावश्यक लगे। लेकिन EP-HRDR50 तीन महत्वपूर्ण कार्य करता है जो ड्राइवलाइन में इसके अस्तित्व को उचित ठहराते हैं:

टैंडम सिस्टम में रियर बॉक्स — संपूर्ण पावर पाथ

ईपी-एचआरडीआर50 कहाँ स्थित है

संपूर्ण टैंडम ड्राइवलाइन इस प्रकार चलती है: हार्वेस्टर इंजन (500 आरपीएम) → ईपी-एचआरडीएफ50 फ्रंट बॉक्स (11-अनुपात चयनकर्ता) → प्रोपेलर ड्राइव शाफ्ट → ईपी-एचआरडीआर50 रियर बॉक्स (1:1 समकोण मोड़) → पिछला एक्सल डिफरेंशियल → पहिए। EP-HRDR50 डिफरेंशियल से ठीक पहले अंतिम ट्रांसमिशन स्थान पर स्थित है, जो अनुदैर्ध्य ड्राइवलाइन और अनुप्रस्थ पिछले एक्सल के बीच संरचनात्मक और यांत्रिक जंक्शन के रूप में कार्य करता है।

संरचनात्मक भार वहन

आगे वाला बॉक्स अपेक्षाकृत सुरक्षित इंजन बे में स्थित होता है, जबकि पीछे वाला बॉक्स रियर एक्सल के सभी भारों को सहन करने में सक्षम होता है: एक्सल और पहियों का स्थिर भार, त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान गतिशील ड्राइव-रिएक्शन टॉर्क, मोड़ते समय पार्श्व बल और ऊबड़-खाबड़ खेत की ज़मीन से लगने वाले ऊर्ध्वाधर झटके। सीएनसी मशीन से निर्मित HT250 कास्ट-आयरन हाउसिंग को पर्याप्त मोटाई वाली दीवारों और मजबूत माउंटिंग बॉस के साथ डिज़ाइन किया गया है ताकि हार्वेस्टर के पूरे सेवा जीवन में इन सभी संयुक्त भार स्थितियों को संभाला जा सके।

1:1 पर दक्षता

एक समकोण ड्राइव के लिए 1:1 स्पाइरल बेवल गियर युग्म सबसे कुशल विन्यास है। पिनियन और रिंग गियर दोनों का आकार समान होता है, जिससे दांतों पर संतुलित भार पड़ता है और घिसाव का पैटर्न सममित होता है। कोरिया Ever-Power प्रत्येक 1:1 गियर युग्म को एक मिलान सेट के रूप में पीसता और लैप करता है, जिससे दांतों की सतह के 85% से अधिक भाग को कवर करने वाला संपर्क पैटर्न प्राप्त होता है। इसका परिणाम 98% से अधिक की यांत्रिक दक्षता है - जिसका अर्थ है कि इनपुट शक्ति का 2% से कम भाग रियर बॉक्स में ऊष्मा के रूप में नष्ट होता है, जिससे तेल का तापमान कम रहता है और गियर और बेयरिंग दोनों का सेवा जीवन बढ़ जाता है।

EP-HRDR50 बनाम EP-HRDR60 — सही रियर बॉक्स का चुनाव

कोरिया Ever-Power टैंडम ड्राइवलाइन सिस्टम के लिए दो रियर-बॉक्स मॉडल पेश करता है। दोनों में 1.0:1 का अनुपात और समकोण आर्किटेक्चर समान है - अंतर केवल पावर क्षमता में है:

क्षेत्रीय अनुप्रयोग परिदृश्य

मानक टैंडम ड्राइवलाइन हार्वेस्टर

EP-HRDR50 कोरियाई कंबाइन हार्वेस्टरों के लिए मानक रियर बॉक्स है जो टैंडम ड्राइवलाइन आर्किटेक्चर का उपयोग करते हैं। यह नए निर्मित कंबाइनों में EP-HRDF50 फ्रंट बॉक्स के साथ जोड़ा जाता है और मौजूदा टैंडम सिस्टम के लिए एक मिलान प्रतिस्थापन सेट के रूप में उपयोग किया जाता है। 50 किलोवाट रेटिंग 68-100 एचपी रेंज में संचालित होने वाले अधिकांश कोरियाई कंबाइन मॉडलों की रियर-ड्राइव पावर आवश्यकताओं को पूरा करती है, जहां फ्रंट बॉक्स इंजन आउटपुट को अवशोषित करता है और रियर बॉक्स इसे केवल एक्सल तक पुनर्निर्देशित करता है।

आफ्टरमार्केट रियर-बॉक्स रिप्लेसमेंट

जब हार्वेस्टर के मौजूदा रियर बॉक्स में बेयरिंग घिसने, गियर से आवाज़ आने या तेल रिसने जैसी समस्याएँ उत्पन्न होती हैं, तो EP-HRDR50 एक सटीक विकल्प है। 1:1 अनुपात सार्वभौमिक होने और गति चयन (जो पूरी तरह से फ्रंट बॉक्स द्वारा नियंत्रित होता है) को प्रभावित न करने के कारण, EP-HRDR50 किसी भी टैंडम सिस्टम के साथ संगत है जिसमें 1:1 समकोण रियर बॉक्स का उपयोग किया जाता है और जिसके माउंटिंग आयाम मेल खाते हों। ±0.02 मिमी की सटीकता के साथ CNC मशीनिंग से बिना किसी अतिरिक्त जोड़ या समायोजन के सटीक फिटमेंट सुनिश्चित होता है।

ओईएम हार्वेस्टर निर्माण

कंबाइन हार्वेस्टर निर्माता अपने रियर-एक्सल असेंबली में EP-HRDR50 को एक मानक घटक के रूप में निर्दिष्ट करते हैं। सीएनसी मशीन से निर्मित यह हाउसिंग लोड-बेयरिंग संरचनात्मक तत्व के रूप में हार्वेस्टर फ्रेम डिज़ाइन में सीधे एकीकृत हो जाता है, जिससे रियर-एक्सल संरचना में आवश्यक अलग-अलग ब्रैकेट और माउंटिंग प्लेटों की संख्या कम हो जाती है। उत्पादन बैचों में इसकी एकसमान आयामी सटीकता असेंबली लाइन फिटमेंट में होने वाली भिन्नता को समाप्त कर देती है।

EP-HRDR50 क्यों चुनें?

स्थापना एवं रखरखाव

माउंटिंग प्रक्रिया

❶ जैक या एक्सल स्टैंड की सहायता से पिछले एक्सल को सहारा दें। EP-HRDR50 हाउसिंग को पिछले एक्सल माउंटिंग फ्रेम पर रखें और बोल्ट होल को चेसिस माउंटिंग पॉइंट्स के साथ संरेखित करें।

❷ सभी माउंटिंग बोल्ट को हाथ से कसकर लगाएं। सुनिश्चित करें कि आउटपुट शाफ्ट डिफरेंशियल इनपुट के साथ एक ही केंद्र पर संरेखित है। सभी बोल्ट को स्टार पैटर्न में विनिर्देश के अनुसार टॉर्क करें।

❸ फ्रंट बॉक्स (EP-HRDF50) से प्रोपेलर शाफ्ट को EP-HRDR50 के इनपुट फ्लेंज से कनेक्ट करें। संरेखण की जांच करें और कपलिंग बोल्ट को कस दें।

❹ गियर ऑयल (SAE 80W-90 GL-5) भरें और फ्रंट गियरबॉक्स को गियर 9 (1:1 डायरेक्ट) में रखकर कम गति का परीक्षण करें। फील्ड में उपयोग करने से पहले सुचारू, शांत संचालन और तेल रिसाव न होने की पुष्टि करें।

रखरखाव कार्यक्रम

◆ हर फसल कटाई के दिन से पहले — तेल का स्तर जांचें; हाउसिंग में दरारों की जांच करें; प्रोपेलर शाफ्ट कपलिंग बोल्ट की जांच करें।

◆ पहले 100 घंटों के बाद — पहली बार तेल बदलते समय, सभी माउंटिंग बोल्टों को दोबारा कसें।

◆ प्रत्येक 500 घंटे / वार्षिक — तेल पूरी तरह बदलें; चुंबकीय ड्रेन प्लग की जांच करें; प्रोपेलर शाफ्ट की संरेखण की जांच करें।

◆ हर 1,500 घंटे — स्पाइरल बेवल गियर के संपर्क पैटर्न का निरीक्षण करें; बेयरिंग प्ले की जाँच करें। 1:1 अनुपात के कारण दांतों पर भार बहुत कम होता है, इसलिए गियर निरीक्षण अंतराल बहु-अनुपात इकाइयों की तुलना में अधिक होता है।

◆ फसल कटाई का मौसम समाप्त — तेल की मात्रा पूरी करें; हाउसिंग माउंटिंग बोल्ट की थकान की जांच करें; शाफ्ट की खुली सतहों पर जंग रोधक लगाएं।

सहायक उत्पाद और टैंडम ड्राइवलाइन घटक

फ्रंट-बॉक्स पेयरिंग

EP-HRDR50, EP-HRDF50 फ्रंट बॉक्स (11 अनुपात, 50 किलोवाट) के साथ मिलकर काम करता है। ये दोनों मिलकर एक संपूर्ण टैंडम ड्राइवलाइन बनाते हैं: फ्रंट बॉक्स सभी गति चयन को नियंत्रित करता है, जबकि रियर बॉक्स समकोण एक्सल इंटरफ़ेस प्रदान करता है। अपने हार्वेस्टर मॉडल के लिए उपयुक्त फ्रंट-रियर स्पेसिफिकेशन के लिए कोरिया Ever-Power इंजीनियरिंग से संपर्क करें।

ऑफ-सीज़न उपकरण

फसल कटाई के मौसम के बीच, किसान ट्रैक्टरों को सुसज्जित करते हैं रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स जुताई और राउंड बेलर गियरबॉक्स पुआल प्रबंधन के लिए इकाइयाँ। कोरिया Ever-Power मौसमी उपकरणों की पूरी श्रृंखला की आपूर्ति करता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

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