صندوق خلفي للحصادة EP-HRDR50 - 50 كيلو واط، واجهة محور قيادة مباشرة 1:1

صندوق الحصادة الخلفي EP-HRDR50 - نظرة عامة على المنتج

الدفع المباشر - قوة دفع متواصلة، بدون تغيير في السرعة

صُممت وحدة EP-HRDR50 خصيصًا لغرض واحد: نقل الطاقة بنفس السرعة التي تستقبلها، مع تدوير محور العمود 90 درجة ليتوافق مع المحور الخلفي. نسبة نقل الطاقة 1.0:1 تعني أن أي سرعة تختارها وحدة EP-HRDF50 الأمامية (من 259 إلى 536 دورة في الدقيقة عبر تروسها الأحد عشر) تصل إلى المحور الخلفي دون تغيير. لا يوجد أي تعديل إضافي على السرعة، ولا مضاعفة لعزم الدوران، وفقدان ضئيل للطاقة - فقط نقل طاقة بزاوية قائمة سلسة مع الصلابة الهيكلية اللازمة لتحمل أحمال المحور الخلفي للحصادة.

النصف الخلفي من نظام الصندوقين

في نظام نقل الحركة المزدوج لحصادة كوريا Ever-Power، تتولى علبة التروس الأمامية EP-HRDF50 جميع عمليات اختيار السرعة (إحدى عشرة نسبة)، بينما تتولى علبة التروس الخلفية EP-HRDR50 الربط الميكانيكي بين عمود المروحة والمحور الخلفي. هذا التوزيع للعمل يحافظ على كل وحدة مدمجة ومخصصة لغرض محدد: علبة التروس الأمامية مُحسَّنة لاختيار النسب باستخدام مجموعات تروس متعددة، بينما علبة التروس الخلفية مُحسَّنة لتحمل الأحمال الهيكلية ونقل الطاقة بزاوية قائمة باستخدام زوج واحد من التروس المخروطية الحلزونية بنسبة 1:1.

قدرة مستمرة 50 كيلوواط

يُصنّف مولد EP-HRDR50 بقدرة 50 كيلوواط بشكل مستمر، وهو ما يتوافق مع سعة صندوق التحكم الأمامي EP-HRDF50. تمثل سرعة الدوران الاسمية البالغة 540 دورة في الدقيقة أقصى سرعة دوران متوقعة للعمود من صندوق التحكم الأمامي (أعلى سرعة دوران لمولد EP-HRDF50 هي 536 دورة في الدقيقة في الترس 11). ولأن نسبة 1:1 لا تُضاعف عزم الدوران، فإن زوج التروس المخروطية الحلزونية يعمل بأحمال منخفضة نسبيًا على الأسنان، مما يُساهم في عمر خدمة طويل للغاية حتى في ظل ظروف حصاد الطاقة الكاملة المستمرة.

المواصفات الفنية الكاملة

لماذا نظام الدفع المباشر بنسبة 1:1؟ - الأساس الهندسي

قد يبدو وجود علبة تروس لا تغير السرعة غير ضروري. لكن علبة التروس EP-HRDR50 تؤدي ثلاث وظائف أساسية تبرر وجودها في نظام نقل الحركة:

صندوق خلفي في النظام المزدوج - مسار الطاقة الكامل

مكان جهاز EP-HRDR50

يتكون نظام نقل الحركة المزدوج بالكامل من: محرك الحصادة (500 دورة في الدقيقة) ← صندوق التروس الأمامي EP-HRDF50 (محدد 11 نسبة) ← المروحة عمود الدوران → صندوق خلفي EP-HRDR50 (انعطاف بزاوية قائمة 1:1) ← ترس تفاضلي للمحور الخلفي ← العجلات. يشغل ناقل الحركة EP-HRDR50 موضع ناقل الحركة النهائي مباشرة قبل الترس التفاضلي، ويعمل كوصلة هيكلية وميكانيكية بين مجموعة نقل الحركة الطولية والمحور الخلفي العرضي.

قدرة تحمل الأحمال الهيكلية

على عكس الصندوق الأمامي الموجود في حجرة المحرك المحمية نسبيًا، يجب أن يتحمل الصندوق الخلفي كامل نطاق أحمال المحور الخلفي: الوزن الساكن للمحور والعجلات، وعزم رد الفعل الديناميكي أثناء التسارع والكبح، والقوى الجانبية أثناء الانعطاف، والصدمات الرأسية الناتجة عن التضاريس الوعرة. صُمم غلاف HT250 المصنوع من الحديد الزهر بتقنية CNC بجدران سميكة ونقاط تثبيت معززة لتحمل هذه الأحمال مجتمعة طوال عمر الحصادة.

الكفاءة عند 1:1

يُعد زوج التروس المخروطية الحلزونية بنسبة 1:1 التكوين الأمثل لمحرك الزاوية القائمة. يتميز كل من الترس الصغير والترس الحلقي بنفس الحجم، مما يُحقق توزيعًا متوازنًا لحمل الأسنان وأنماط تآكل متناظرة. تقوم شركة Korea Ever-Power بصقل وتلميع كل زوج من التروس بنسبة 1:1 كوحدة متكاملة، مما يُحقق نمط تلامس يُغطي أكثر من 85% من سطح السن. والنتيجة هي كفاءة ميكانيكية تتجاوز 98%، أي أن أقل من 2% من طاقة الإدخال تُفقد على شكل حرارة في علبة التروس الخلفية، مما يُحافظ على انخفاض درجة حرارة الزيت ويُطيل عمر كل من التروس والمحامل.

مقارنة بين EP-HRDR50 و EP-HRDR60 - اختيار صندوق الصوت الخلفي المناسب

تقدم شركة Korea Ever-Power نموذجين لصندوق التروس الخلفي لنظام نقل الحركة المزدوج. يشترك النموذجان في نسبة التروس 1.0 : 1 والتصميم بزاوية قائمة، ويكمن الاختلاف في سعة الطاقة.

سيناريوهات التطبيق الميداني

حصادات ذات نظام نقل حركة مزدوج قياسي

صندوق EP-HRDR50 هو الصندوق الخلفي القياسي لحصادات الحبوب الكورية التي تستخدم نظام الدفع المزدوج. يُستخدم مع الصندوق الأمامي EP-HRDF50 في الحصادات الجديدة، كما يُستخدم كبديل متوافق مع أنظمة الدفع المزدوج الحالية. تغطي قدرة 50 كيلوواط متطلبات الطاقة للدفع الخلفي في معظم طرازات حصادات الحبوب الكورية الشائعة التي تعمل ضمن نطاق 68-100 حصان، حيث يمتص الصندوق الأمامي طاقة المحرك، بينما يقوم الصندوق الخلفي بتوجيهها إلى المحور.

استبدال صندوق خلفي من السوق البديلة

عندما يُعاني صندوق التروس الخلفي الحالي للحصادة من تآكل المحامل، أو ضوضاء التروس، أو تسرب الزيت، يُوفر صندوق التروس EP-HRDR50 بديلاً جاهزاً للتركيب. ولأن نسبة 1:1 عالمية ولا تؤثر على اختيار السرعة (الذي يتحكم فيه صندوق التروس الأمامي بالكامل)، فإن EP-HRDR50 متوافق مع أي نظام ترادفي يستخدم صندوق تروس خلفي بزاوية قائمة بنسبة 1:1 وبأبعاد تركيب متطابقة. تضمن عملية التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC) بدقة ±0.02 مم تركيباً دقيقاً دون الحاجة إلى حشوات أو تعديلات.

تصنيع حصادات المعدات الأصلية

يُحدد مصنّعو الحصادات نظام EP-HRDR50 كمكوّن أساسي في مجموعات المحور الخلفي. يندمج الغلاف المصنّع باستخدام تقنية CNC مباشرةً في تصميم هيكل الحصادة كعنصر هيكلي حامل للأحمال، مما يقلل من عدد الأقواس وألواح التثبيت المنفصلة المطلوبة في بنية المحور الخلفي. تضمن دقة الأبعاد المتسقة عبر دفعات الإنتاج عدم وجود أي تباين في التركيب على خط التجميع.

لماذا تختار جهاز EP-HRDR50؟

التركيب والصيانة

إجراءات التركيب

❶ ادعم المحور الخلفي باستخدام رافعة أو حامل للمحور. ضع غلاف EP-HRDR50 على إطار تثبيت المحور الخلفي وقم بمحاذاة فتحات البراغي مع نقاط تثبيت الهيكل.

❷ أدخل جميع مسامير التثبيت يدويًا. تأكد من محاذاة عمود الإخراج بشكل متمركز مع مدخل الترس التفاضلي. اربط جميع المسامير بعزم الدوران المحدد وفقًا للمواصفات.

❸ قم بتوصيل عمود المروحة من الصندوق الأمامي (EP-HRDF50) بشفة الإدخال الخاصة بجهاز EP-HRDR50. تأكد من المحاذاة وقم بربط مسامير التوصيل.

❹ املأ زيت التروس (SAE 80W-90 GL-5) وقم بإجراء اختبار سرعة منخفضة مع وضع علبة التروس الأمامية على الترس 9 (نسبة تروس مباشرة 1:1). تأكد من سلاسة التشغيل وهدوئه وعدم وجود أي تسريب للزيت قبل الاستخدام الميداني.

جدول الصيانة

◆ قبل كل يوم حصاد — تحقق من مستوى الزيت؛ افحص الغطاء بصريًا بحثًا عن الشقوق؛ تحقق من مسامير وصلة عمود المروحة.

◆ بعد أول 100 ساعة — أول تغيير للزيت؛ أعد ربط جميع مسامير التثبيت.

◆ كل 500 ساعة / سنوياً — تغيير الزيت بالكامل؛ فحص سدادة التصريف المغناطيسية؛ التحقق من محاذاة عمود المروحة.

◆ كل 1500 ساعة — افحص نمط تلامس التروس المخروطية الحلزونية؛ وتحقق من خلوص المحامل. نسبة 1:1 تُنتج أحمالًا منخفضة جدًا على الأسنان، لذا فإن فترات فحص التروس أطول من وحدات النسب المتعددة.

◆ نهاية موسم الحصاد — أضف الزيت؛ افحص مسامير تثبيت الهيكل للتأكد من عدم وجود إجهاد؛ ضع مادة مانعة للتآكل على أسطح العمود المكشوفة.

المنتجات المصاحبة ومكونات نظام نقل الحركة المزدوج

الاقتران بالصندوق الأمامي

يعمل ناقل الحركة EP-HRDR50 بالتزامن مع صندوق التروس الأمامي EP-HRDF50 (11 نسبة، 50 كيلوواط). يشكلان معًا نظام نقل حركة متكامل: يتولى صندوق التروس الأمامي اختيار السرعة، بينما يوفر صندوق التروس الخلفي وصلة المحور بزاوية قائمة. تواصل مع قسم الهندسة في شركة Ever-Power الكورية للحصول على مواصفات أمامية وخلفية متوافقة مع طراز حصادتك.

معدات خارج الموسم

بين مواسم الحصاد، تقوم المزارع بتجهيز الجرارات بـ علبة تروس المحراث الدوار مجموعات للحرث و علبة تروس مكبس البالات الدائرية وحدات لإدارة القش. شركة كوريا Ever-Power توفر مجموعة كاملة من المعدات الموسمية.

الأسئلة الشائعة

آراء العملاء والتقارير الميدانية