علبة تروس بزاوية 68 درجة EP-HC-68 – محرك PTO بزاوية 68 درجة وقوة 30 حصانًا، ونسبة نقل حركة 1:1

EP-68° · 30 حصان · نسبة 1:1 · زاوية عمود الدوران 68° · 13.2 كجم

السيناريو 1 - إطار التنفيذ المائل

صُممت العديد من منصات جز العشب، ووحدات التغذية الناقلة، ومنصات التحميل بزاوية ميل أمامية أو خلفية متعمدة تتراوح بين 15 و25 درجة لتوجيه تدفق المحصول، وتحسين تتبع الأرض، أو تحقيق زاوية التلامس الصحيحة للشفرة مع سطح القطع. عندما يقترب عمود نقل الحركة (PTO) من الوضع الأفقي ويكون عمود إدارة الآلة مائلاً، تكون الزاوية بينهما (90 درجة - زاوية الميل)، وعادةً ما تتراوح بين 65 و75 درجة. يتوافق جهاز EP-68° مع هذه الهندسة مباشرةً، مما يلغي الحاجة إلى محول المفصل العالمي (U-joint) والتنازلات المتعلقة بزاوية العمود التي تتطلبها وحدة 90 درجة.

السيناريو 2 - خلوص التركيب الخلفي المدمج

في الجرارات الصغيرة ذات الأجزاء الخلفية القصيرة ونظام التعليق ثلاثي النقاط ذي الخلوص المنخفض، غالبًا ما يكون الانخفاض الرأسي من محور عمود نقل الحركة إلى سطح تثبيت المعدات غير كافٍ لعمود خرج علبة التروس بزاوية 90 درجة لتجاوز أذرع التعليق السفلية وسلاسل التثبيت. تقلل زاوية 68 درجة الانخفاض الرأسي المطلوب بمقدار جيب تمام فرق الزاوية (cos22° ≈ 0.93)، مما يوفر خلوصًا إضافيًا بمقدار 7% تقريبًا - وهو رقم صغير نسبيًا ولكنه بالغ الأهمية في التركيبات ذات الهندسة الضيقة حيث يكون هامش الأمان في حده الأدنى.

السيناريو 3 - مسار عمود الدوران المائل

في بعض تصميمات الأدوات الزراعية، وخاصةً الملحقات الجانبية أو ذات التركيب غير المتماثل، لا يكون المسار الميكانيكي الأقصر بين مخرج مأخذ الطاقة ومدخل محرك الأداة عموديًا. يتطلب تركيب علبة تروس بزاوية 90 درجة في مسار مائل استخدام مفصلين كاردان، وعمود وسيط، وموازنة دقيقة لزوايا المفاصل لتجنب تغير السرعة الذي يُسبب الاهتزاز وتآكل المحامل. أما علبة التروس EP-68° المفردة، الموضوعة عند نقطة التقاء المسار المائل، فتُغني عن العمود الوسيط تمامًا، مما يُقلل عدد المكونات والوزن وتعقيد التجميع.

زوج تروس مخروطية مصمم خصيصًا

تم تصميم وتصنيع زوج التروس المخروطية ذي 19 سنًا خصيصًا لزاوية تقاطع 68 درجة. حُسبت زوايا مخروط الخطوة، وزوايا قاعدة السن، وهندسة مخروط الوجه لهذه الزاوية تحديدًا، حيث تم التحقق من نمط تلامس الأسنان تحت الحمل عند 68 درجة، وليس بناءً على زاوية 90 درجة مكافئة. هذا ليس طقم تروس قياسيًا تم تركيبه في غلاف غير قياسي، بل هو نتيجة حسابات تروس مخصصة مصنعة وفقًا لهذه المواصفات.

مُكربن ومُقسّى إلى صلابة HRC 58-62

يتم معالجة كلا الترسين المخروطيين بالكربنة بعمق يتراوح بين 0.8 و1.2 مم، ثم يتم تقسية سطحهما بالتصليد السريع إلى صلابة تتراوح بين 58 و62 على مقياس روكويل C، وهي نفس المواصفات المستخدمة في سلسلة HC المصنوعة من الحديد الزهر. عند نسبة 1:1، يتحمل كلا المحورين عزم دوران متساوٍ، مما يعني أن سطحي الترسين يتعرضان لإجهاد تلامس متساوٍ. يُعد التصليد المتناظر مهمًا هنا لأنه لا يمكن السماح لأي من الترسين بالتآكل أسرع من الآخر دون تغيير هندسة التلامس بمرور الوقت.

غلاف من الحديد الزهر العقدي GGG50

يتميز تصميم الهيكل بعدم التناظر، وهذا أمرٌ لا بد منه لأن فتحتي العمود ليستا متعامدتين. ويتطلب تحقيق هذا التصميم غير المتناظر في مادة تحافظ على ثبات أبعادها تحت تأثير عزم الانحناء الناتج عن تعشيق التروس بزاوية غير منتظمة، استخدام مادة ذات مرونة مضبوطة. يوفر حديد الدكتايل GGG50، بمعامل يونغ وقوة خضوع محددين، هذا الثبات. أما الهيكل المصنوع من الفولاذ أو مصبوبات الألومنيوم، فيتطلب سماكة جدار أكبر بكثير لتحقيق نفس ثبات الأبعاد تحت الحمل.

ضبط التحميل المسبق غير المتماثل للمحمل

في علبة تروس مخروطية بزاوية 90 درجة، تكون أحمال الدفع المحورية على العمودين متساوية في المقدار ومتعامدة. أما عند زاوية 68 درجة، فتختلف مركبات حمل الدفع بين العمودين بسبب عدم تناظر هندسة مخروط الخطوة. تم ضبط إعدادات التحميل المسبق للمحامل في وحدة EP-68° خصيصًا لتوزيع الحمل هذا - وليست منسوخة من الوحدة المكافئة بزاوية 90 درجة - ولهذا السبب تحمل وحدة EP-68° مواصفات مستقلة في ورقة بيانات المنتج بدلاً من مشاركة تصميم الهيكل مع نموذج قياسي بزاوية 90 درجة.

توجيه تعبئة الزيت

نظرًا لأن غلاف EP-68° غير متماثل ويمكن تركيبه في أوضاع غير قياسية بالنسبة للجاذبية (بحسب زاوية إطار الآلة)، فقد صُممت مواضع فتحة تعبئة الزيت وسدادة التصريف للحفاظ على تغطية كافية للزيت على وجهي التروس في مختلف أوضاع التركيب. قبل الاستخدام الأول، تأكد من أن فتحة تعبئة الزيت في الموضع الذي يحافظ على مستوى الزيت في منطقة تلامس تعشيق التروس - تواصل مع شركة Korea Ever-Power للحصول على إرشادات خاصة بوضع التركيب لتطبيقك في حال عدم التأكد.

اختبار التحميل 100% عند زاوية تشغيل 68 درجة

تخضع كل وحدة من وحدات EP-68° لاختبارات معملية تحت الحمل الكامل المقدر بـ 30 حصانًا، مع توجيه الغلاف بزاوية تشغيل 68 درجة قبل الشحن. يضمن هذا الاختبار ثبات نمط التلامس تحت الحمل عند زاوية التركيب الفعلية، وليس عند الوضع الأفقي المحايد الذي قد يُستخدم لاختبار أبسط. كما يتم فحص ضوضاء التروس، ودرجة حرارة المحامل، وسلامة مانع التسرب الزيتي قبل التعبئة.

الخطوة 1.قم بقياس زاوية العمود الفعلية قم بتركيب الجهاز باستخدام منقلة زاوية أو مقياس زاوية رقمي موضوع على محوري عمود الإدخال وعمود الإخراج في وضع التركيب. تأكد من أن هذه الزاوية ضمن نطاق ±2° من 68° قبل الطلب.

الخطوة الثانية.تأكد من اقتران الإدخال للمحور البصري يستخدم جهاز EP-68° عمود إدخال دائريًا عاديًا (محور بصري). تأكد من أن عمود إدارة PTO أو وصلة الإدخال لديك مُهيأة للتوصيل ذي التجويف العادي بهذا القطر. تتوفر أبعاد الوصلة من شركة Korea Ever-Power عند الطلب.

الخطوة 3.خطط لاتجاه تعبئة الزيت نظرًا لاحتمالية تركيب علبة التروس مع وضع الغلاف بشكل مائل، حدد منفذ التعبئة/المستوى ومنفذ التصريف في موضع التركيب الخاص بك. املأ العلبة حتى مستوى المنفذ المحدد قبل الاستخدام الأول.

الخطوة الرابعة.تحقق من تعامد سطح التركيب — يجب تثبيت وجه تركيب الغلاف على سطح مستو ومربع لمنع الغلاف غير المتماثل من التعرض للالتواء الذي من شأنه أن يغير زاوية تقاطع العمود الفعلية تحت أحمال التشغيل.

الخطوة 5.قم بتشغيله لفترة وجيزة عند حمل منخفض قبل التشغيل بكامل الحمل، استمع لأي صوت غير معتاد؛ فمن المفترض أن يكون محرك EP-68° المُثبّت بشكل صحيح والذي يعمل بمستوى الزيت المناسب هادئًا. أي صوت طحن أو طرق دوري يشير إما إلى مستوى زيت غير صحيح، أو مشكلة في وصلة العمود، أو خطأ في زاوية التركيب.

تشكيل التروس المخروطية باستخدام الحاسوب (CNC) - إمكانية هندسة التروس بزاوية مخصصة

باي جونغ سو ورشة عمل هندسية مخصصة للتنفيذ · أندونغ، مقاطعة غيونغسانغ الشمالية، كوريا الجنوبية · 2024

نصمم ونُصنّع معدات زراعية مُخصصة لمزارعي التفاح في منطقتي أندونغ وأويسيونغ، وتحديدًا جزازات العشب المُصممة لتتبع المنحدرات في البساتين المُدرّجة الشائعة في هذه المنطقة. نستخدم مُحرك EP-68° لتشغيل شفرات جزازات العشب ذات الأسطح المائلة منذ حوالي 18 شهرًا. قبل ذلك، كنا نستخدم علبة تروس بزاوية 90 درجة مع عمود نقل حركة مزدوج المفصلات لتعويض عدم تطابق الزاوية، ولكن كانت هذه المفصلات تتعطل بعد حوالي 200 ساعة بسبب زاوية التشغيل الحادة. مع مُحرك EP-68°، تم الاستغناء تمامًا عن المفصل المزدوج. يتميز هذا المُحرك بسهولة التركيب، وانعدام الاهتزازات، وعدم وجود أي أعطال في العمود خلال 18 شهرًا من تشغيل العميل. أصبح الآن مُحركنا القياسي لهذا النوع من الأسطح.

ماتسودا هيروشي مصمم آلات زراعية · محافظة شيزوكا، اليابان · 2024

أصمم أدوات زراعية صغيرة الحجم لمزارعي الشاي واليوسفي في شيزوكا، وهي منطقة تُسبب فيها الزراعة على سفوح التلال المدرجة تحديات هندسية تتجاهلها تصاميم الأدوات الزراعية المصممة للأراضي المستوية. حددتُ محرك التغذية EP-68° لناقل مخصص في آلة مساعدة للحصاد على سفوح التلال، حيث يتطلب مدخل PTO وميل الناقل زاوية عمود دوران 68°. قدمت شركة Korea Ever-Power رسمًا فنيًا وأكدت مواصفات نمط تلامس التروس قبل أن أعتمد التصميم. تعمل الوحدة على نموذج أولي منذ ستة أشهر دون أي مشاكل. كان رد فريق Korea Ever-Power الفني هو العامل الحاسم، فقد كنتُ بحاجة إلى بيانات هندسية، وليس مجرد صفحة من الكتالوج.

كيم سونغ جين مورد قطع غيار الآلات الزراعية · جينجو، مقاطعة غيونغسانغ الجنوبية، كوريا الجنوبية · 2025

أُوفّر قطع غيار لورش العمل الزراعية في جميع أنحاء مقاطعة غيونغسانغ الجنوبية. يُعدّ مُنتج EP-68° من المنتجات بطيئة البيع - قد أبيع منه قطعتين أو ثلاث قطع سنويًا - ولكن عندما يحتاجه أحد العملاء، لا يوجد بديل له. قمت بتخزين وحدة واحدة بعد أن جاءني أحد عملاء الورشة بعلبة تروس زاوية مكسورة من جزازة عشب إيطالية الصنع، ولم يتمكن من إيجاد قطعة غيار بديلة مباشرة من خلال أي موزع كوري. كان مُنتج EP-68° مُطابقًا تقريبًا من حيث الأبعاد، وقد أكّد العميل ملاءمته بعد قياس زاوية العمود عند 67.5 درجة. وصلني الطلب سريعًا من كوريا (Ever-Power) خلال ثلاثة أيام فقط.

نغوين فان لونغ مهندس معدات معالجة · دا لات، لام دونغ، فيتنام · أوائل عام 2025

أصمم أنظمة معالجة صغيرة الحجم لثمار البن لمزارع المرتفعات في لام دونغ. أحد تصميماتي يستخدم ناقلًا قصيرًا مائلًا يُغذى بعلبة تروس تعمل بنظام نقل الحركة (PTO) - تبلغ الزاوية بين مصدر الطاقة ومحرك سير الناقل حوالي 68 درجة في الإطار الصغير الذي أستخدمه. حاولتُ أولًا استخدام علبة تروس بزاوية 90 درجة، لكن الهندسة كانت خاطئة تمامًا - كان عمود الإخراج يشير في الاتجاه الخاطئ لمحرك السير. حلّت علبة التروس EP-68° المشكلة فورًا. طلبتُ وحدتين للنموذج الأولي والإنتاج، وتم توصيلهما إلى دا لات في غضون ستة أيام. كان التوافق مثاليًا، وتعمل الوحدات بكفاءة عالية في بيئة المرتفعات الرطبة منذ أربعة أشهر دون أي مشاكل.

كيف يمكنني التأكد مما إذا كان تطبيقي يتطلب علبة تروس EP-68° أو علبة تروس قياسية بزاوية 90°؟

قِس الزاوية بين محوري العمودين في تركيبك باستخدام منقلة زاوية أو مقياس زاوية رقمي. إذا كانت الزاوية بين 65° و71°، فإنّ EP-68° هو المواصفة الصحيحة. إذا كانت الزاوية بين 88° و92°، فإنّ وحدة قياس 90° القياسية هي الصحيحة. إذا كانت الزاوية خارج هذه النطاقات، فاتصل بشركة Korea Ever-Power مع ذكر الزاوية المقاسة للحصول على إرشادات حول المنتج المناسب أو ما إذا كانت هناك حاجة إلى مواصفات مخصصة. لا تفترض أنّ EP-68° سيعمل عند زوايا مختلفة بشكل ملحوظ، لأنّ هندسة أسنان التروس وحمل المحامل مُصممة لزاوية 68°، وليست تقريبية.

لماذا قيمة الوحدة 4.23 بدلاً من قيمة قياسية مثل 4.0 أو 4.5؟

يمثل المعامل 4.23 نتيجة حساب الشكل الهندسي الأمثل لأسنان الترس المخروطي لزاوية مخروط الخطوة 68°. عند زاوية 90°، تُنتج قيم المعامل القياسية (4.0، 4.5) ملامح أسنان تتداخل بشكل صحيح لأن مخاريط الخطوة متناظرة. أما عند زاوية 68°، فإن مخاريط الخطوة غير المتناظرة تتطلب إعادة حساب ملامح الأسنان، وهو ما لا يتوافق مع قيمة المعامل القياسية. استخدام معامل قياسي 4.0 أو 4.5 على مجموعة تروس بزاوية 68° سيؤدي إلى تلامس غير صحيح للأسنان وتآكل مبكر. القيمة 4.23 ليست تفاوتًا في التفاوتات التصنيعية، بل هي النتيجة المقصودة لحساب تصميم التروس بزاوية 68°.

هل يمكن استخدام EP-68° كمخفض سرعة؟ هل يمكنني الحصول على نسبة أخرى غير 1:1؟

لا. يتم إنتاج علبة التروس EP-68° بتروس متناظرة 19/19 لنسبة 1:1 فقط. يتطلب إنتاج نسبة غير 1:1 عند زاوية عمود 68° عددًا مختلفًا من أسنان التروس وحسابًا مختلفًا لزاوية مخروط التروس، مما يُغير هندسة الغلاف. علبة تروس 68° بنسبة 1:1.5 تختلف تصميمًا جوهريًا عن علبة التروس EP-68°. إذا كنت بحاجة إلى تغيير الزاوية وتخفيض السرعة معًا، فعادةً ما يتم تحقيق ذلك باستخدام علبة التروس EP-68° لتغيير الزاوية متبوعة بمخفض سرعة منفصل مدمج، أو بتحديد وحدة ثنائية المراحل مخصصة لتلبية متطلبات مصنعي المعدات الأصلية بكميات كبيرة.

ما نوع الزيت الذي يستخدمه ناقل الحركة EP-68°، وهل تختلف عملية التعبئة عن علبة التروس القياسية ذات زاوية 90°؟

زيت تروس SAE 90 GL-4 - نفس مواصفات وحدات الحديد الزهر الأخرى من سلسلة HC. حجم التعبئة حوالي 200-250 مل، ولكن تتطلب عملية التعبئة مراعاة وضعية تركيب علبة التروس الفعلية نظرًا لعدم تناظر غلافها. في علبة التروس القياسية بزاوية 90 درجة، يُقاس مستوى الزيت دائمًا بالنسبة إلى مستوى أفقي. أما في علبة التروس EP-68°، فقد يؤدي وضع التركيب إلى إمالة الغلاف، مما يغير المنفذ الذي يُستخدم كمرجع لمستوى الزيت. املأ الزيت حتى المستوى الذي يشير إليه منفذ الزيت الموجود في أعلى موضع في تركيبك، وتأكد من أن الزيت يغطي منطقة تلامس تعشيق التروس قبل الاستخدام الأول. تواصل مع Korea Ever-Power إذا كنت بحاجة إلى إرشادات خاصة بتعبئة الزيت بناءً على وضعية التركيب.

الزاوية المطلوبة هي 70 درجة - هل زاوية EP-68° قريبة بما فيه الكفاية، أم أنني بحاجة إلى وحدة مخصصة؟

يمكن عادةً استيعاب انحراف بمقدار درجتين عن زاوية التصميم (68° مقابل 70°) عن طريق ضبط زاوية تركيب الهيكل باستخدام حشوات لتحقيق زاوية التركيب الصحيحة، شريطة أن يسمح هيكل التركيب بهذا التعديل. سينزاح نمط تلامس التروس عند انحراف ±2° عن التصميم قليلاً نحو أحد حواف سطح السن، ولكنه سيبقى ضمن حدود منطقة التلامس المقبولة عند تحميل 30 حصانًا. نوصي بالتواصل مع شركة Korea Ever-Power قبل تجربة هذا الأسلوب، حيث يمكننا التأكد مما إذا كان حمل التطبيق المحدد ودورة التشغيل يجعلان التفاوت المسموح به البالغ درجتين مقبولاً، أو ما إذا كانت هناك حاجة إلى وحدة مصممة خصيصًا.

هل تقوم شركة Korea Ever-Power بتصميم علب تروس مخروطية مخصصة بزوايا غير قياسية أخرى لطلبات تصنيع المعدات الأصلية بكميات كبيرة؟

نعم، للكميات الكبيرة. تدعم إمكانيات شركة Ever-Power الكورية في تشكيل التروس باستخدام الحاسوب (CNC) وأدوات حساب هندسة التروس المخروطية تصميمات زوايا الأعمدة المخصصة لعملاء تصنيع المعدات الأصلية (OEM) الذين تزيد أحجام إنتاجهم السنوية عن 50 وحدة. تتضمن عملية التصميم: تحديد العميل لزاوية العمود ومتطلبات الطاقة، وحساب هندسة التروس وتصميم الهيكل، وعينة أولية للموافقة عليها من قبل العميل، ثم الإنتاج. تتراوح مدة التسليم من الاستفسار الأولي إلى العينة الأولية عادةً بين 30 و45 يومًا. تواصل مع فريق المبيعات الفنية لدينا لتزويدهم بالزاوية، ومعدل الطاقة، ونسبة التروس المطلوبة، وتقدير حجم الإنتاج السنوي لبدء استفسار مخصص.

ما هي الضمانات المطبقة وما هي خيارات الشحن؟

ضمان لمدة 12 شهرًا من تاريخ الشحن ضد عيوب التصنيع في المواد والصناعة، ويشمل عيوب الهيكل، وتلف أسنان التروس ضمن القدرة المقدرة 30 حصانًا، وتلف المحامل غير الناتج عن التلوث أو نقص الزيت، وعيوب الأختام الموجودة عند التسليم. لا يشمل الضمان: التلف الناتج عن التركيب بزاوية تختلف اختلافًا كبيرًا عن 68 درجة (مما يؤدي إلى تغيير نمط تلامس التروس)، أو أخطاء تعبئة الزيت، أو التشغيل بسرعة دوران أعلى من 540 دورة في الدقيقة. الشحن: عبر DHL أو FedEx لـ 1-5 وحدات، من 3 إلى 5 أيام إلى كوريا واليابان، ومن 5 إلى 7 أيام إلى جنوب شرق آسيا. تتوفر جميع وثائق التصدير، بما في ذلك شهادة المنشأ، عند الطلب للتخليص الجمركي.