Caja de engranajes de ángulo EP-HC-68 grados – 30 HP, ángulo de eje de 68°, transmisión de toma de fuerza con relación 1:1

EP-68° · 30 CV · Relación 1:1 · Ángulo del eje de 68° · 13,2 kg

Escenario 1: Marco de implementos inclinado

Muchas plataformas de corte, alimentadores de cintas transportadoras y plataformas de carga están diseñadas con un ángulo de inclinación hacia adelante o hacia atrás de 15 a 25° para dirigir el flujo del cultivo, mejorar el seguimiento del terreno o lograr el ángulo de contacto correcto de la cuchilla con la superficie de corte. Cuando la toma de fuerza (PTO) se aproxima horizontalmente y el eje de transmisión del implemento está inclinado, el ángulo entre ellos es (90° - ángulo de inclinación), generalmente de 65 a 75°. El EP-68° se ajusta directamente a esta geometría, eliminando el adaptador de junta universal y las limitaciones en el ángulo del eje que requeriría una unidad de 90°.

Escenario 2: Espacio libre compacto para montaje trasero

En tractores compactos con voladizos traseros cortos y geometría de enganche de 3 puntos de poca altura libre, la caída vertical desde el eje de la toma de fuerza hasta la superficie de montaje del implemento suele ser insuficiente para que un eje de salida de la caja de cambios de 90° no interfiera con los brazos inferiores del enganche ni con las cadenas estabilizadoras. Un ángulo de 68° reduce la caída vertical necesaria en la proporción del coseno de la diferencia angular (cos22° ≈ 0,93), lo que proporciona aproximadamente 71 TP6T más de espacio libre, una cifra pequeña en términos absolutos, pero crucial en instalaciones de geometría reducida donde el margen ya es mínimo.

Escenario 3: Trayectoria oblicua del eje de transmisión

En algunos diseños de implementos, especialmente en los de montaje lateral o descentrado, la trayectoria mecánica más directa entre la salida de la toma de fuerza y ​​la entrada de accionamiento del implemento no es perpendicular. Para que una caja de engranajes de 90° siga una trayectoria oblicua, se requieren dos juntas cardán, un eje intermedio y un cuidadoso equilibrado del ángulo de las juntas para evitar la variación de velocidad que provoca vibraciones y desgaste de los cojinetes. Una sola caja de engranajes EP-68°, ubicada en el punto de unión natural de la trayectoria oblicua, elimina por completo el eje intermedio, reduciendo así el número de componentes, el peso y la complejidad del montaje.

Par de engranajes cónicos diseñados específicamente

El par de engranajes cónicos de 19/19 dientes está diseñado y mecanizado específicamente para un ángulo de intersección de 68°. Los ángulos del cono primitivo, los ángulos del dedendum y la geometría del cono frontal se calculan para este ángulo; el patrón de contacto de los dientes se verificó bajo carga a 68°, no se asumió a partir de un equivalente de 90°. No se trata de un conjunto de engranajes estándar montado en una carcasa no estándar; es el resultado de un cálculo personalizado fabricado según esas especificaciones.

Cementado y endurecido a HRC 58–62

Ambos engranajes cónicos están carburizados con una profundidad de capa de 0,8 a 1,2 mm y templados a HRC 58-62, idénticas a las especificaciones utilizadas en toda la serie HC de hierro fundido. Con una relación de 1:1, ambos ejes soportan el mismo par, lo que significa que ambas caras de los engranajes experimentan la misma tensión de contacto. El endurecimiento simétrico es importante en este caso, ya que no se puede permitir que ningún engranaje se desgaste más rápido que el otro sin que cambie la geometría de contacto con el tiempo.

Carcasa de hierro nodular GGG50

La geometría de la carcasa es asimétrica, y debe serlo, ya que los dos orificios del eje no son perpendiculares. Para lograr esta geometría asimétrica en un material que mantenga la estabilidad dimensional bajo los momentos flectores impuestos por el engranaje descentrado, se requiere un material con elasticidad controlada. El hierro dúctil GGG50, con su módulo de Young y límite elástico definidos, proporciona esta estabilidad. Una carcasa de acero fabricada o una pieza de aluminio fundido requerirían un espesor de pared significativamente mayor para lograr la misma estabilidad dimensional bajo carga.

Ajuste de precarga de cojinete asimétrico

En una caja de engranajes cónicos de 90°, las cargas axiales en ambos ejes son iguales en magnitud y perpendiculares. A 68°, los componentes de la carga axial difieren entre los dos ejes debido a la geometría asimétrica del cono primitivo. Los ajustes de precarga de los rodamientos para el EP-68° están configurados específicamente para esta distribución de carga —no se copian de la unidad equivalente de 90°—, razón por la cual el EP-68° tiene una especificación independiente en la ficha técnica del producto, en lugar de compartir el diseño de la carcasa con un modelo estándar de 90°.

Orientación del llenado de aceite

Debido a que la carcasa EP-68° es asimétrica y puede instalarse en orientaciones no estándar con respecto a la gravedad (según el ángulo del bastidor del implemento), las posiciones de los tapones de llenado y drenaje de aceite están diseñadas para mantener una cobertura de aceite adecuada en ambas caras de los engranajes en diversas orientaciones de instalación. Antes del primer uso, verifique que el tapón de llenado de aceite esté en la posición que mantiene el nivel de aceite en la zona de contacto de los engranajes. Si tiene dudas, póngase en contacto con Korea Ever-Power para obtener orientación sobre la orientación de instalación específica para su aplicación.

Prueba de carga 100% a un ángulo de funcionamiento de 68°.

Antes de su envío, cada unidad EP-68° se somete a pruebas en banco con una carga nominal máxima de 30 HP y la carcasa orientada a un ángulo de funcionamiento de 68°. Esto verifica que el patrón de contacto se mantenga bajo carga en el ángulo de instalación real, y no en la posición horizontal neutra que podría utilizarse para una prueba más sencilla. Antes del embalaje, se comprueban el ruido de los engranajes, la temperatura de los cojinetes y la integridad del sello de aceite.

Paso 1.Mide el ángulo real del eje. Para su instalación, utilice un transportador de ángulos o un medidor de ángulos digital colocado sobre los ejes de entrada y salida en la posición de montaje. Confirme que este ángulo se encuentre dentro de ±2° de 68° antes de realizar el pedido.

Paso 2.Confirme el acoplamiento de entrada del eje óptico — El EP-68° utiliza un eje de entrada redondo liso (eje óptico). Asegúrese de que el eje de transmisión de la toma de fuerza o el acoplamiento de entrada estén configurados para una conexión de orificio liso a este diámetro de eje. Las dimensiones del acoplamiento están disponibles en Korea Ever-Power bajo pedido.

Paso 3.Planifique la orientación del llenado de aceite. Dado que la caja de engranajes puede instalarse con la carcasa inclinada, identifique qué puerto será el de llenado/nivel y cuál el de drenaje en su posición de montaje específica. Llene hasta el nivel indicado antes del primer uso.

Paso 4.Verifique la perpendicularidad de la cara de montaje. — La superficie de montaje de la carcasa debe asentarse sobre una superficie plana y cuadrada para evitar que la carcasa asimétrica se fuerce a torcer, lo que alteraría el ángulo real de intersección del eje bajo cargas de funcionamiento.

Paso 5.Ejecutar brevemente a baja carga Antes de operar a plena carga, preste atención a cualquier ruido inusual: un motor EP-68° correctamente instalado y con el nivel de aceite adecuado debería ser silencioso. Cualquier rechinido o golpeteo cíclico indica un nivel de aceite incorrecto, un problema con el acoplamiento del eje o un error en el ángulo de instalación.

Tallado de engranajes cónicos CNC: capacidad para geometría de engranajes con ángulo personalizado.

Bae Jeong-soo Taller de ingeniería de implementos personalizados · Andong, Gyeongsang del Norte, Corea del Sur · 2024

Diseñamos y fabricamos implementos agrícolas personalizados para productores de manzanas en las zonas de Andong y Uiseong, específicamente plataformas de corte adaptadas a pendientes para los huertos en terrazas, comunes en esta región. Llevamos aproximadamente 18 meses utilizando el EP-68° para la transmisión de las cuchillas en nuestras segadoras de plataforma inclinada. Antes de encontrarlo, usábamos una caja de engranajes de 90° con un eje de toma de fuerza de doble articulación para compensar la diferencia de ángulo, pero las articulaciones fallaban a las 200 horas aproximadamente debido al pronunciado ángulo de operación. El EP-68° eliminó por completo la doble articulación. Instalación limpia, sin vibraciones y sin fallas en el eje durante 18 meses de operación para nuestros clientes. Ahora es nuestra especificación estándar para este tipo de plataforma.

Hiroshi Matsuda Diseñador de maquinaria agrícola · Prefectura de Shizuoka, Japón · 2024

Diseño implementos compactos para productores de té y mandarinas en Shizuoka, una región donde el cultivo en terrazas en laderas crea problemas geométricos que los diseños de implementos para terrenos llanos simplemente ignoran. Especificé el EP-68° para un accionamiento de alimentación de cinta transportadora personalizado en una máquina de asistencia para la cosecha en laderas, donde la entrada de la toma de fuerza y ​​la inclinación de la cinta transportadora requerían un ángulo de eje de 68°. Korea Ever-Power me proporcionó un dibujo técnico y confirmó la especificación del patrón de contacto de los engranajes antes de que me comprometiera con el diseño. La unidad ha estado funcionando en una máquina prototipo durante seis meses sin problemas. La respuesta del equipo técnico de Korea Ever-Power fue clave: necesitaba datos de ingeniería, no solo una página de catálogo.

Kim Sung-jin Proveedor de repuestos para maquinaria agrícola · Jinju, Gyeongsang del Sur, Corea del Sur · 2025

Suministro repuestos para talleres agrícolas en todo el sur de Gyeongsang. El EP-68° es un artículo de baja rotación (vendo quizás dos o tres al año), pero cuando un cliente lo necesita, no hay sustituto. Incorporé una unidad a mi inventario después de que un cliente de un taller me trajera una caja de engranajes angular rota de una segadora de fabricación italiana y no pudiera encontrar un repuesto directo a través de ningún distribuidor coreano. El EP-68° tenía dimensiones bastante similares y el cliente confirmó el ajuste después de medir el ángulo del eje, que resultó ser de 67,5°. El envío desde Corea (Ever-Power) fue rápido: tres días.

Nguyen Van Long Ingeniero de equipos de procesamiento · Da Lat, Lam Dong, Vietnam · principios de 2025

Diseño sistemas de procesamiento de cerezas de café a pequeña escala para fincas de montaña en Lam Dong. Uno de mis diseños utiliza una cinta transportadora corta inclinada alimentada por una caja de engranajes accionada por la toma de fuerza (PTO). El ángulo entre la fuente de energía y la transmisión de la cinta transportadora es de aproximadamente 68° en la estructura compacta que utilizo. Primero intenté adaptar una caja de engranajes de 90°, pero la geometría era incorrecta: el eje de salida apuntaba en la dirección equivocada para la transmisión de la correa. El EP-68° lo solucionó de inmediato. Pedí dos unidades para prototipo y producción, que me entregaron en Da Lat en seis días. El ajuste fue perfecto y las unidades han estado funcionando de manera fiable en un entorno húmedo de montaña durante cuatro meses sin ningún problema.

¿Cómo puedo confirmar si mi aplicación requiere la caja de engranajes EP-68° o una estándar de 90°?

Mida el ángulo entre los ejes centrales de su instalación con un transportador de ángulos o un medidor de ángulos digital. Si el ángulo está entre 65° y 71°, la especificación correcta es la EP-68°. Si el ángulo está entre 88° y 92°, la unidad estándar de 90° es la adecuada. Si el ángulo se encuentra fuera de estos rangos, comuníquese con Korea Ever-Power e indique el ángulo medido para obtener orientación sobre qué producto se aplica o si se requiere una especificación personalizada. No asuma que la EP-68° funcionará con ángulos significativamente diferentes; la geometría de los dientes del engranaje y las precargas de los cojinetes están configuradas para 68°, no como una aproximación.

¿Por qué el valor del módulo es 4,23 en lugar de un valor estándar de la serie como 4,0 o 4,5?

El módulo 4.23 es el resultado del cálculo de la geometría óptima del diente del engranaje cónico para un ángulo de cono primitivo de 68°. A 90°, los valores de módulo estándar (4.0, 4.5) producen perfiles de diente que engranan correctamente debido a la simetría de los conos primitivos. A 68°, la asimetría de los conos primitivos requiere un perfil de diente recalculado que no coincide con un valor de módulo estándar. El uso de un módulo estándar de 4.0 o 4.5 en un conjunto de engranajes de 68° produciría un contacto incorrecto entre los dientes y un desgaste prematuro. El valor 4.23 no es una variación de tolerancia de fabricación, sino el resultado de especificación previsto del cálculo de diseño del engranaje de 68°.

¿Se puede utilizar el EP-68° como reductor de velocidad? ¿Puedo obtener una relación distinta de 1:1?

No. El EP-68° se fabrica con engranajes simétricos 19/19 para una relación de 1:1 únicamente. Para obtener una relación distinta a 1:1 con un ángulo de eje de 68°, se requiere un número de dientes de engranaje diferente y un cálculo distinto del ángulo del cono primitivo, lo que modifica la geometría de la carcasa. Una caja de engranajes de 68° con una relación de 1:1,5 tiene un diseño fundamentalmente diferente al del EP-68°. Si necesita tanto cambio de ángulo como reducción de velocidad, la combinación se suele lograr con el EP-68° para el cambio de ángulo, seguido de un reductor de velocidad en línea independiente, o bien especificando una unidad personalizada de dos etapas para los requisitos de los fabricantes de equipos originales (OEM) de gran volumen.

¿Qué aceite utiliza la caja de cambios EP-68° y el procedimiento de llenado es diferente al de una caja de cambios estándar de 90°?

Aceite para engranajes SAE 90 GL-4: la misma especificación que otras unidades de hierro fundido de la serie HC. El volumen de llenado es de aproximadamente 200–250 ml, pero el procedimiento de llenado requiere atención a la orientación de instalación real de la caja de engranajes, ya que la carcasa es asimétrica. En una caja de engranajes estándar de 90°, el nivel de aceite siempre se referencia a un plano horizontal. En la EP-68°, la orientación de instalación puede inclinar la carcasa, cambiando qué puerto funciona como referencia del nivel de aceite. Llene hasta el nivel indicado por el puerto de aceite que se encuentra en la posición más alta en su instalación específica y confirme que el aceite cubre la zona de contacto de los engranajes antes del primer uso. Comuníquese con Korea Ever-Power si necesita orientación específica sobre el llenado de aceite según la orientación de instalación.

El ángulo que necesito es de 70°. ¿El EP-68° es lo suficientemente preciso o necesito una unidad personalizada?

Una desviación de 2° respecto al ángulo de diseño (68° frente a 70°) generalmente se puede compensar ajustando la superficie de montaje de la carcasa para lograr el ángulo de instalación correcto, siempre que la estructura de montaje lo permita. El patrón de contacto del engranaje a ±2° respecto al diseño se desplazará ligeramente hacia un borde de la cara del diente, pero se mantendrá dentro de los límites aceptables de la zona de contacto con una carga de 30 HP. Recomendamos contactar con Korea Ever-Power antes de intentar este método, ya que podemos confirmar si la carga y el ciclo de trabajo específicos de la aplicación hacen que la tolerancia de 2° sea aceptable o si se justifica una unidad personalizada.

¿Diseña Korea Ever-Power cajas de engranajes cónicos a medida con otros ángulos no estándar para pedidos OEM de gran volumen?

Sí, para un volumen suficiente. La capacidad de tallado de engranajes CNC y las herramientas de cálculo de geometría de engranajes cónicos de Korea Ever-Power permiten diseños personalizados de ángulo de eje para clientes OEM con volúmenes anuales de más de 50 unidades. El proceso de diseño incluye: ángulo de eje y requisitos de potencia proporcionados por el cliente, cálculo de la geometría del engranaje y diseño de la carcasa, una muestra del primer artículo para la aprobación del cliente y, posteriormente, la producción. El plazo de entrega desde la consulta inicial hasta la primera muestra suele ser de 30 a 45 días. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas técnicas e indíquenos el ángulo, la potencia nominal, la relación de transmisión requerida y la estimación de volumen anual para iniciar una consulta personalizada.

¿Qué garantía se aplica y cuáles son las opciones de envío?

Garantía de 12 meses a partir del envío contra defectos de fabricación en materiales y mano de obra, que cubre defectos en la carcasa, fallas en los dientes del engranaje dentro de la potencia nominal de 30 HP, fallas en los cojinetes no causadas por contaminación o falta de lubricación, y defectos en los sellos presentes en la entrega. No está cubierto: daños por instalación en un ángulo significativamente diferente de 68° (que altere el patrón de contacto del engranaje), errores de llenado de aceite o funcionamiento por encima de la velocidad de entrada nominal de 540 RPM. Envío: mensajería DHL o FedEx para 1 a 5 unidades, de 3 a 5 días a Corea y Japón, de 5 a 7 días al sudeste asiático. Documentación completa de exportación, incluido el Certificado de Origen, disponible a solicitud para el despacho de aduanas.