EP-HRD75A 收割机后驱变速箱 A 型 — 75 千瓦，五速变速箱，带制动鼓
EP-HRD75A 收割机后驱动变速箱 — 产品概述
专为收割机地面推进而设计
EP-HRD75A变速箱与韩国Ever-Power公司的耕作和打捆机变速箱有着本质区别。后者通过拖拉机动力输出轴（PTO）驱动农具，而EP-HRD75A则直接驱动收割机本身——它是一款多速后桥变速箱，可将发动机动力转化为地面推进力，并提供五种可选速度。EP-HRD75A额定功率为75千瓦，输入转速为500转/分（来自收割机发动机输出轴，而非标准的540转/分动力输出轴），可为联合收割机操作员在重型谷物收割、轻型秸秆收割、田边作业和公路运输等不同场景下提供所需的灵活速度。
五大比率——既有增长也有减少
与只能减速或加速的农机变速箱不同，EP-HRD75A 提供 1.0 两侧的传动比——从 0.84:1 的加速比（输出转速 595 rpm，适用于高速运输）到 2.02:1 的深度减速比（输出转速 248 rpm，适用于湿滑或松软地面，实现最大牵引力）。这种双向传动比范围使收割机操作员能够在收割季节遇到的各种田间条件下，完全掌控地面速度和车轮扭矩。
一体式制动鼓
EP-HRD75A变速箱在输入轴上集成了一个制动鼓，可提供驻车制动和行车制动功能。通过变速箱输入侧进行制动意味着制动器作用于齿轮系的高速低扭矩侧，因此与车轮侧制动器相比，只需更小的制动力即可达到相同的减速度。这降低了制动部件的磨损，并在所有五个档位下均提供更稳定的制动性能。
完整规格——全部五个齿轮比
| 齿轮 | 比率 | 类型 | 输出转速 | 推荐用途 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2.02 : 1 | 减少 | 248 转/分 | 最大牵引力——湿稻田、松软地面、陡坡 |
| 2 | 1.515 : 1 | 减少 | 330转/分 | 丰收——谷粒饱满，秸秆厚实，环境潮湿 |
| 3 | 1.5 : 1 | 减少 | 333转/分 | 标准收割——典型的水稻、小麦、玉米收割条件 |
| 4 | 1.0625 : 1 | 近乎直接 | 471转/分 | 轻度收割——作物稀疏、田地干燥、地面行驶速度快 |
| 5 | 0.84 : 1 | 增加 | 595转/分 | 公路运输——田间最大地面速度 |
| 机械参数 | 规格 |
|---|---|
| 额定功率 | 75千瓦（约100马力） |
| 输入速度 | 500 转/分（收割机发动机输出转速，不是 540 转/分动力输出轴转速） |
| 比率数量 | 5个可选（现场可调） |
| 输出速度范围 | 248–595 转/分（2.4 倍范围） |
| 集成式制动器 | 输入轴上的鼓式制动器（驻车制动+行车制动） |
| 住房配置 | A型——可直接安装于韩国/亚洲收割机后桥 |
| 齿轮材料 | 20CrMnTi合金钢，表面硬化处理，硬度58–62 HRC |
| 房屋材料 | HT250铸铁，CNC精加工 |
| 润滑 | 密封油浴式机油——SAE 80W-90 GL-5 |
| 应用 | 联合收割机后轮驱动 |
五速比地面速度指南——根据收割条件选择合适的档位
EP-HRD75A 的五个传动比并非随意设定——每个传动比都对应着韩国和亚洲联合收割机操作员在整个收割季中遇到的特定收割条件。选择正确的传动比可以最大限度地提高收割效率、谷物质量和机器寿命：
1档 — 2.02 : 1 — 248转/分
最大牵引力
季风雨后，稻田积水严重，陡峭的梯田坡面和松软的地面都容易出现车轮打滑，这是造成作业瓶颈的主要原因。2.02倍的扭矩放大倍率可提供最大的车轮推力，确保收割机持续前进，避免陷入泥泞。
3档 — 1.5:1 — 333转/分
标准收割
这是韩国中等硬度稻田土壤中典型水稻收割的默认档位。它能平衡地面速度和牵引力，确保割台稳定进给。大多数操作员在收割季中，有 60-70% 的时间都使用这个档位。
5档 — 0.84 : 1 — 595转/分
公路运输
适用于在农田间道路和铺装路面上行驶的加速模式。0.84 的传动比是该齿轮组中唯一的超速档，可将输出转速提升至 595 转/分，从而在收割机不进行收割作业时实现最大行驶速度。
集成式制动鼓工程
输入侧制动优势
将制动鼓安装在齿轮系的输入（高速）侧是经过深思熟虑的工程设计。由于输入轴的转速高于输出轴，制动器只需吸收较小的扭矩即可在车轮上实现相同的减速度。在最大减速比 2.02:1 的情况下，制动器只需产生车轮侧制动器所需扭矩的一半即可达到相同的制动力。这可以减少制动片的磨损，降低工作温度，并在整个保养周期内提供更稳定的制动性能。
停车及服务双功能
鼓式制动器既可用作行车制动器（在田间作业和公路运输期间用于控制速度和停止机器），也可用作驻车制动器（当收割机停在坡道上时机械锁定）。这种双功能设计无需在后桥上设置单独的驻车制动机构，简化了收割机的制动系统结构，并降低了操作人员的维护难度。
变速箱制动安全性
由于制动器通过齿轮传动装置工作，因此在所有五个档位下都能保持完全的制动性能。操作员无需记住哪个档位制动效果最佳——无论选择哪个档位，输入侧制动鼓都能提供一致的踏板脚感和制动距离。这对于韩国山坡上的联合收割作业来说是一项至关重要的安全功能，因为联合收割机经常在超过 10 度的坡度上作业。
A型房屋与B型房屋——如何选择正确的类型
韩国Ever-Power公司生产的收割机后驱动变速箱有两种壳体结构。A型（EP-HRD75A）和B型（EP-HRD75B）的内部齿轮组、五个传动比、75千瓦的额定功率以及集成式制动鼓均相同。区别仅在于外部壳体几何形状和安装接口：
| 特征 | A 型 (EP-HRD75A) | B 型（EP-HRD75B） |
|---|---|---|
| 内齿轮组 | 5 个比例（相同） | 5 个比例（相同） |
| 电源/输入 | 75千瓦/500转/分钟 | 75千瓦/500转/分钟 |
| 制动鼓 | 一体化（相同） | 一体化（相同） |
| 房屋形状 | A型人格 | B 型型材（不同的螺栓孔距） |
| 安装接口 | A型螺栓孔距 | B型螺栓孔距 |
| 兼容的收割机 | A组后桥设计 | B组后桥设计 |
现场应用场景
韩国水稻联合收割机
韩国水稻收割的土壤条件变化极大：同一台联合收割机可能今天在坚实干燥的稻田土壤中作业，明天就得在水分饱和的黏土中作业。EP-HRD75A 的五档传动比让操作员能够即时调整——当稻田土壤饱和、牵引力至关重要时，切换到 1 档 (2.02:1)；随着土壤条件变硬，则切换到 3 档或 4 档。这种适应性避免了固定传动比无法匹配土壤条件时常见的陷车、车轮打滑和作物损伤等问题。
多作物收割作业
适用于不同季节和不同田间条件下水稻、小麦、大麦和大豆收割的联合收割机，可充分利用 248–595 转/分的完整转速范围。高水分、高密度的水稻需要缓慢而稳定的前进（1 档或 2 档），而坚实地面上的干燥小麦则允许更快的行进速度（4 档）。在远距离田间进行公路运输时，可使用 5 档以获得最大行驶速度，从而减少在短暂的收割窗口期内的非生产性运输时间。
带集成制动系统的山坡采伐
韩国地形以大面积梯田耕作为主，联合收割机必须在超过10度的坡度上作业。EP-HRD75A的集成式制动鼓可在这些坡度上提供稳定的制动性能，而低速档牵引力（1档）则可防止下坡时出现失控加速。输入侧制动设计确保所有五个档位下踏板脚感一致，使操作员无论在何种地形下都能实现可预测的速度控制。
为什么选择 EP-HRD75A 作为您的收割机
五个现场可选比率
248 至 595 转/分的输出范围涵盖了从饱和稻田黏土到公路运输的各种收割条件。没有任何其他单速变速箱能够为联合收割机地面驱动提供如此灵活的转速。
一体式制动鼓
输入侧制动可在所有五个档位下提供一致的制动力，并减少刹车片磨损。双功能驻车/行车制动器省去了单独的车轮制动机构。
双向比率范围
单个变速箱即可实现减速（用于牵引）和加速（用于运输）。0.84 超速档可提供仅具备减速功能的变速箱无法达到的公路运输速度。
12个月/1000小时保修
享有完整的原厂保修，并由韩国服务中心提供支持。收获季节的故障尤其昂贵——韩国 Ever-Power 备有替换部件，可快速发货。
安装与维护
安装步骤
❶ 将 EP-HRD75A 抬升到收割机后桥安装架上的相应位置。将 A 型壳体螺栓孔与现有安装孔对齐。用手指拧紧螺栓。
❷ 将输入轴连接到收割机的发动机输出驱动联轴器。确认制动鼓正确安装在制动钳或制动蹄组件内。
❸ 将输出轴连接到后桥差速器或最终传动装置。按星形顺序将所有安装螺栓拧紧至规定扭矩。
❹ 连接变速机构，并确认五个档位啮合顺畅，有明显的定位感。测试制动机构的接合和释放功能。
❺ 在开始收割作业之前，给每个齿轮加注齿轮油（SAE 80W-90 GL-5），并进行低速田间试验。
维护计划
◆ 每次收割日之前 — 检查机油油位；测试制动器接合情况；检查变速杆连接装置。
◆ 前100小时后 — 首次更换机油；检查制动鼓衬片厚度。
◆ 每500小时/每年 — 更换机油；检查制动部件；检查变速杆定位装置。
◆ 每1000小时 — 检查所有齿轮啮合情况；检查轴承间隙；测量制动鼓磨损极限。
◆ 收获季结束 — 加满油；松开驻车制动器，防止存放期间制动鼓与制动蹄粘连；涂抹防腐蚀剂。
配套产品和季节性设备
收割机前驱和后驱变速箱
韩国Ever-Power公司生产全系列收割机驱动变速箱，包括EP-HRD75B（B型壳体）、EP-HRDF50（前驱，11速比）和EP-HRDR50/EP-HRDR60（后驱，直接传动比）。 驱动轴 我们还提供发动机与变速箱连接的总成。请联系我们的工程团队，获取与您的联合收割机型号相匹配的完整收割机传动系统规格。
淡季耕作和打捆设备
在收获季节的间隙，许多韩国农场都会给他们的拖拉机配备…… 旋转耕耘机变速箱 春季耕作装置 圆捆机变速箱 秋季秸秆处理设备。韩国Ever-Power提供全套季节性设备，确保您的机械全年高效运转。
常见问题
客户评价和现场报告
★★★★★
“我们已连续四年将EP-HRD75A指定为联合收割机系列的标准后驱变速箱。五速比范围涵盖了韩国客户遇到的所有田间作业条件，而集成式制动鼓则省去了单独的制动组件，从而降低了生产成本和保修索赔。CNC加工的一致性确保了交付的300多台设备零装配问题。”
OEM买家 · 300多台 · 联合收割机制造
★★★★★
“我把用了8年的韩国产联合收割机上磨损严重的旧变速箱换成了EP-HRD75A。五个挡位让我在稻田和旱地混合田地里操控性大大提升。台风过后，稻田湿滑，一挡简直是救星——原来的三速变速箱在这种情况下根本无法提供足够的牵引力。每个挡位的刹车都感觉很稳固，性能稳定。”
已验证购买 · 售后替换件 · 25 公顷稻田
★★★★☆
“我们进口EP-HRD75A变速箱，作为在越南北部作业的韩国产联合收割机的售后替换件。五速变速箱比客户更换的原装三速变速箱用途更广泛。之所以只给四星，是因为在越南收割旺季（5月至6月）期间，A型变速箱的供应有时会比较紧张，这与韩国的收割时间表不同。”
批发买家 · 年销量20台以上 · 越南收割机售后市场
★★★★★
“我们合作社在京畿道运营着20台联合收割机。我们所有后驱收割机的更换都统一采用了EP-HRD75A型号。集成式制动器是我们操作员最欣赏的功能——在山坡梯田周围的梯田上，制动效果始终如一。自从整个车队都换用EP-HRD75A以来，我们还没有发生过任何与制动器相关的事故。”
团购 · 20 台 · 省级丰收合作社
★★★★★
“我们在北海道的大型农场收割小麦、大麦和大豆。EP-HRD75A 的五个传动比可以应对从春季松软土壤到秋季坚实土壤的各种情况，也能满足远距离田地间长途公路运输的需求。仅用于公路运输的 5 档超速档，就比我们以前最高速度较低的变速箱每次换地节省了 15-20 分钟。”
团购 · 8 个单位 · 多种作物粮食合作社
其他信息
| 编辑 | CXM |
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