EP-HRD75A Hasat Makinesi Arka Tahrikli Şanzıman Tipi A — 75 KW, Fren Kampanalı Beş Oranlı Şanzıman
EP-HRD75A Biçerdöver Arka Tahrik Şanzımanı — Ürün Genel Bakışı

Hasat makinelerinin yerden tahriki için özel olarak üretilmiştir.
EP-HRD75A, Kore Ever-Power'nin toprak işleme ve balyalama şanzımanlarından temelde farklıdır. Bu ürünler traktörün PTO'sundan ekipmanları tahrik ederken, EP-HRD75A hasat makinesinin kendisini tahrik eder; motor gücünü beş seçilebilir hızda zemin tahrikine dönüştüren çok hızlı bir arka aks şanzımanıdır. 500 rpm girişle (standart 540 rpm PTO'dan değil, hasat makinesinin motor çıkış milinden) 75 KW gücünde olan EP-HRD75A, biçerdöver operatörlerinin ağır tahıl hasadı, hafif saman koşulları, tarla kenarı manevraları ve karayolu taşımacılığı arasında geçiş yaparken ihtiyaç duyduğu hız esnekliğini sağlar.
Beş Oran — Hem Artış Hem Azalış
Sadece hızı azaltan veya artıran ekipman dişli kutularının aksine, EP-HRD75A, 1.0'ın her iki tarafında da oranlar sunar; 0.84 : 1 hız artırma oranından (yüksek hızlı taşıma için 595 rpm çıkış üretir) 2.02 : 1 derin azaltma oranına (ıslak veya yumuşak zeminde maksimum çekiş için 248 rpm üretir) kadar. Bu çift yönlü oran aralığı, hasat makinesi operatörüne hasat sezonu boyunca karşılaşılan her tarla koşulunda zemin hızı ve tekerlek torku üzerinde tam kontrol sağlar.
Entegre Fren Kampanası
EP-HRD75A, hem park hem de servis frenleme fonksiyonlarını sağlayan, giriş miline entegre edilmiş bir fren tamburuna sahiptir. Şanzıman giriş tarafından frenleme, frenin dişli takımının yüksek hızlı, düşük torklu tarafına etki etmesi anlamına gelir; bu da aynı yavaşlamayı sağlamak için tekerlek tarafındaki bir frene göre daha az frenleme kuvveti gerektirir. Bu, fren bileşenlerinin aşınmasını azaltır ve beş vites oranının tamamında daha tutarlı durma performansı sağlar.
Eksiksiz Özellikler — Beş Vites Oranının Tamamı

| Vites | Oran | Tip | Çıkış RPM'si | Önerilen Kullanım |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2.02 : 1 | Kesinti | 248 devir/dakika | Maksimum çekiş gücü — ıslak pirinç tarlası, yumuşak zemin, dik yamaçlar |
| 2 | 1.515 : 1 | Kesinti | 330 devir/dakika | Yoğun hasat — sıkı tahıl, kalın saman, nemli koşullar |
| 3 | 1.5 : 1 | Kesinti | 333 devir/dakika | Standart hasat — tipik pirinç, buğday, mısır koşulları |
| 4 | 1.0625 : 1 | Doğrudana yakın | 471 devir/dakika | Hafif hasat — seyrek ürün, kuru tarla, yüksek yer hızı |
| 5 | 0.84 : 1 | Arttırmak | 595 devir/dakika | Karayolu taşımacılığı — tarlalar arasındaki maksimum yer hızı |
| Mekanik Parametre | Şartname |
|---|---|
| Nominal Güç | 75 KW (yaklaşık 100 HP) |
| Giriş Hızı | 500 devir/dakika (hasat makinesi motorunun çıkış gücü, 540 devir/dakika PTO değil) |
| Oran Sayısı | 5 seçilebilir (alan ayarlı) |
| Çıkış Hızı Aralığı | 248–595 devir/dakika (2,4 kat yayılım) |
| Entegre Fren | Giriş milinde kampana freni (park + servis) |
| Konut Yapılandırması | A Tipi — Kore/Asya tipi biçerdöverlerin arka aksına doğrudan uyumlu. |
| Dişli Malzemesi | 20CrMnTi alaşımlı çelik, yüzey sertleştirme işlemi uygulanmış, 58–62 HRC sertliğe sahip. |
| Konut Malzemesi | HT250 dökme demir, CNC hassas işlenmiş |
| Yağlama | Kapalı yağ banyosu — SAE 80W-90 GL-5 |
| Başvuru | Biçerdöver arka tekerlek tahrik sistemi |
Beş Oranlı Yer Hızı Kılavuzu — Hasat Koşullarına Uygun Ekipman Seçimi
EP-HRD75A'nın beş vites oranı rastgele seçilmemiştir; her biri Koreli ve Asyalı biçerdöver operatörlerinin sezon boyunca karşılaştığı belirli hasat koşullarına karşılık gelir. Doğru vitesi seçmek, hasat verimliliğini, tahıl kalitesini ve makine ömrünü en üst düzeye çıkarır:
Vites 1 — 2.02 : 1 — 248 rpm
Maksimum Çekiş
Muson yağmurlarından sonra suyla dolmuş pirinç tarlaları, dik yamaç terasları ve tekerlek kaymasının temel sınırlama olduğu yumuşak zeminler. 2,02 kat tork çarpanı, biçerdöverin batmadan hareket etmesini sağlamak için maksimum tekerlek itme kuvveti sağlar.
Vites 3 — 1.5 : 1 — 333 rpm
Standart Hasat
Orta sertlikteki çeltik topraklarında tipik Kore pirinç hasadı için varsayılan vites. Dengeli zemin hızı ve çekiş gücü, biçerdöverin tutarlı bir şekilde beslenmesini sağlar. Çoğu operatör hasat sezonunun -70'ini bu viteste geçirir.
Vites 5 — 0.84 : 1 — 595 rpm
Karayolu Taşımacılığı
Tarlalar arasında, tarım yollarında ve asfalt yüzeylerde seyahat için hız artırma modu. 0,84 oranı, setteki tek aşırı hız vitesidir ve biçerdöver aktif olarak tahıl kesmediğinde maksimum zemin hızı için çıkışı 595 rpm'ye çıkarır.
Entegre Fren Kampanası Mühendisliği

Giriş Tarafı Frenleme Avantajı
Fren tamburunun dişli takımının giriş (yüksek hızlı) tarafına yerleştirilmesi bilinçli bir mühendislik tercihidir. Giriş mili çıkış milinden daha hızlı döndüğü için, tekerleklerde aynı yavaşlamayı sağlamak için frenin daha az tork emmesi gerekir. Maksimum 2,02:1 oranındaki azalma ile fren, aynı durdurma kuvveti için tekerlek tarafındaki bir frenin gerektireceği torkun sadece yarısını üretmelidir. Bu, fren balatası aşınmasını azaltır, çalışma sıcaklıklarını düşürür ve servis aralığı boyunca daha tutarlı frenleme performansı sağlar.
Otopark ve Servis Çift Fonksiyonlu
Kampana freni hem servis freni (tarla operasyonları ve karayolu taşımacılığı sırasında hızı kontrol etmek ve makineyi durdurmak için kullanılır) hem de park freni (hasat makinesi eğimli arazilerde hareketsiz haldeyken mekanik olarak kilitlenir) olarak görev yapar. Çift fonksiyonlu tasarım, arka aks üzerinde ayrı bir park freni mekanizmasına olan ihtiyacı ortadan kaldırarak hasat makinesinin fren sistemi mimarisini basitleştirir ve operatörler için bakım karmaşıklığını azaltır.
Vites Kutusundan Frenleme Güvenliği
Fren, dişli sistemi üzerinden çalıştığı için, beş vites oranının tamamında tam frenleme gücünü korur. Operatörün hangi vitesin en etkili frenlemeyi sağladığını hatırlamasına gerek yoktur; giriş tarafındaki tambur, seçilen orandan bağımsız olarak tutarlı pedal hissi ve durma mesafesi sağlar. Bu, biçerdöverlerin sıklıkla 10 dereceden fazla eğimli arazilerde çalıştığı Kore'deki yamaç hasat operasyonları için kritik bir güvenlik özelliğidir.
A Tipi ve B Tipi Kasa Karşılaştırması — Doğru Varyantı Seçmek
Koreli Ever-Power, iki farklı gövde konfigürasyonunda hasat makinesi arka tahrik şanzımanı üretmektedir. Hem Tip A (EP-HRD75A) hem de Tip B (EP-HRD75B) aynı iç dişli takımlarına, beş vites oranına, aynı 75 KW güç değerine ve aynı entegre fren tamburuna sahiptir. Aralarındaki tek fark, dış gövde geometrisi ve montaj arayüzüdür.
| Özellik | A Tipi (EP-HRD75A) | Tip B (EP-HRD75B) |
|---|---|---|
| Dahili Dişli Takımı | 5 oran (aynı) | 5 oran (aynı) |
| Güç / Giriş | 75 KW / 500 rpm | 75 KW / 500 rpm |
| Fren Kampanası | Entegre (özdeş) | Entegre (özdeş) |
| Konut Şekli | A tipi profil | B tipi profil (farklı cıvata deseni) |
| Montaj Arayüzü | A tipi cıvata deseni | B tipi cıvata deseni |
| Uyumlu Hasat Makineleri | A Grubu arka aks tasarımları | B Grubu arka aks tasarımları |
Saha Uygulama Senaryoları

Kore Pirinç Biçerdöverleri
Kore'de pirinç hasadı son derece değişkendir: aynı biçerdöver bir gün sert, kuru çeltik toprağında, ertesi gün ise suyla doymuş killi toprakta çalışabilir. EP-HRD75A'nın beş vites oranı, operatörün anında uyum sağlamasına olanak tanır; çeltik toprağı suya doymuş ve çekişin kritik olduğu durumlarda 1. vitese (2.02:1) geçer, ardından koşullar sertleştiğinde 3. veya 4. vitese geçer. Bu uyarlanabilirlik, sabit oranlı bir tahrik sisteminin zemin koşullarına uyum sağlayamadığı durumlarda meydana gelen batma, tekerlek kayması ve ürün hasarını önler.
Çoklu Ürün Hasat İşlemleri
Farklı mevsimlerde ve tarla koşullarında pirinç, buğday, arpa ve soya fasulyesi hasadı yapan biçerdöverler, 248–595 rpm'lik tam devir aralığından faydalanır. Yoğun, yüksek nemli pirinç, yavaş ve istikrarlı ilerleme gerektirirken (1. veya 2. vites), sert zeminde kuru buğday daha hızlı hareket imkanı sağlar (4. vites). Uzak tarlalar arasında karayolu taşımacılığı, maksimum zemin hızı için 5. vitesi kullanır ve dar hasat döneminde verimsiz geçiş süresini azaltır.
Entegre Frenleme Sistemli Yamaç Hasadı
Kore coğrafyası, biçerdöverlerin 10 dereceden fazla eğimli arazilerde çalışması gereken geniş yamaç teraslı tarım alanlarını içerir. EP-HRD75A'nın entegre fren tamburu, bu eğimlerde tutarlı bir durma gücü sağlarken, düşük vites çekişi (Vites 1) yokuş aşağı geçişlerde kontrolsüz hızlanmayı önler. Giriş tarafındaki fren tasarımı, beş vitesin tamamında aynı pedal hissini koruyarak, operatöre araziden bağımsız olarak öngörülebilir hız kontrolü sağlar.
Hasat makineniz için neden EP-HRD75A'yı seçmelisiniz?
Beş Alan Seçilebilir Oran
248 ila 595 devir/dakika arasındaki çıkış aralığı, doymuş pirinç tarlalarından karayolu taşımacılığına kadar her türlü hasat koşulunu kapsar. Başka hiçbir tek şanzıman, biçerdöverin zemin tahrikinde bu hız esnekliğini sağlamaz.
Entegre Fren Kampanası
Giriş tarafındaki frenleme, balata aşınmasını azaltarak beş vitesin tamamında tutarlı durdurma kuvveti sağlar. Çift fonksiyonlu park ve servis freni, ayrı tekerlek freni mekanizmalarını ortadan kaldırır.
Çift Yönlü Oran Aralığı
Tek bir şanzımandan hem hız düşürme (çekiş için) hem de hız artırma (taşımacılık için) imkanı. 0,84 oranlı aşırı hız vitesi, yalnızca hız düşürme özelliğine sahip şanzımanların ulaşamayacağı bir yol taşıma hızı sağlar.
12 Ay / 1.000 Saat Garanti
Kore servis merkezi desteğiyle tam üretici garantisi. Hasat sezonundaki arızalar özellikle maliyetlidir — Korea Ever-Power, hızlı sevkiyat için yedek üniteler stoklamaktadır.
Kurulum ve Bakım

Montaj Prosedürü
❶ EP-HRD75A'yı biçerdöverin arka aks montaj çerçevesine yerleştirin. Tip A gövde cıvata desenini mevcut montaj delikleriyle hizalayın. Cıvataları elle sıkın.
❷ Giriş milini hasat makinesinin motor çıkış tahrik bağlantısına bağlayın. Fren tamburunun fren kaliperi veya pabuç tertibatı içinde doğru şekilde oturduğunu doğrulayın.
❸ Çıkış milini arka aks diferansiyeline veya son tahrik ünitesine bağlayın. Tüm montaj cıvatalarını yıldız şeklinde, belirtilen tork değerine göre sıkın.
❹ Vites seçme bağlantısını bağlayın ve beş vites oranının da düzgün bir şekilde, belirgin bir kilitlenme hissiyle yerine oturduğunu doğrulayın. Fren mekanizmasının tam olarak devreye girip çıktığını test edin.
❺ Hasat işlemine başlamadan önce her vitese dişli yağı (SAE 80W-90 GL-5) doldurun ve düşük hızda saha testi yapın.
Bakım Programı
◆ Her hasat gününden önce — Yağ seviyesini kontrol edin; frenlerin devreye girip girmediğini test edin; vites seçme mekanizmasının düzgün çalışıp çalışmadığını doğrulayın.
◆ İlk 100 saatten sonra — İlk yağ değişimi; fren tamburu balata kalınlığının kontrolü.
◆ Her 500 saatte bir / yılda bir — Tam motor yağı değişimi; fren aksamlarının kontrolü; vites seçici kilitlerinin kontrolü.
◆ Her 1.000 saatte bir — Tüm dişli geçişlerini kontrol edin; rulman boşluğunu kontrol edin; fren tamburunun aşınma sınırlarını ölçün.
◆ Hasat sezonunun sonu — Yağ seviyesini tamamlayın; depolama sırasında kampana ile pabuçların yapışmasını önlemek için park frenini bırakın; korozyon önleyici uygulayın.
Yardımcı Ürünler ve Mevsimlik Ekipmanlar

Biçerdöver Ön Tahrikli ve Arka Tahrikli Şanzımanlar
Koreli Ever-Power, EP-HRD75B (B tipi gövde), EP-HRDF50 (önden tahrikli, 11 oranlı) ve EP-HRDR50/EP-HRDR60 (arkadan tahrikli, direkt oranlı) dahil olmak üzere eksiksiz bir biçerdöver tahrik dişli kutusu ailesi üretmektedir. tahrik mili Motor-şanzıman bağlantısı için gerekli aksamlar da mevcuttur. Biçerdöver modelinize uygun eksiksiz bir tahrik sistemi spesifikasyonu için mühendislik ekibimizle iletişime geçin.
Sezon Dışı Toprak İşleme ve Balya Ekipmanları
Hasat mevsimleri arasında, birçok Kore çiftliği traktörlerini aşağıdaki ekipmanlarla donatır: döner kültivatör dişli kutusu ilkbahar toprak işlemesi için düzenekler ve yuvarlak balya makinesi şanzımanı Sonbahar saman yönetimi için üniteler. Korea Ever-Power, makinelerinizin yıl boyunca verimli çalışmasını sağlamak için eksiksiz bir mevsimlik ekipman yelpazesi sunmaktadır.
Sıkça Sorulan Sorular
Müşteri Yorumları ve Saha Raporları
★★★★★
“EP-HRD75A modelini, dört yıldır üst üste biçerdöver serimizde standart arka tahrik şanzımanı olarak belirledik. Beş vitesli aralık, Koreli müşterilerimizin karşılaştığı her türlü tarla koşulunu kapsarken, entegre fren tamburu tasarımımızdan ayrı bir fren tertibatını ortadan kaldırarak üretim maliyetini ve garanti taleplerini azalttı. CNC işleme tutarlılığı, teslim edilen 300'den fazla ünitede sıfır uyum sorunu anlamına geliyor.”
OEM Alıcı · 300+ adet · Biçerdöver üretimi
★★★★★
“8 yıllık Kore yapımı biçerdöverimin aşınmış orijinal şanzımanını EP-HRD75A ile değiştirdim. Beş vites, karışık pirinç ve yayla tarlalarımızda çok daha iyi kontrol sağlıyor. Tayfun mevsiminden sonra ıslak pirinç tarlalarında 1. vites hayat kurtarıcı – eski üç vitesli şanzıman bu koşullarda yeterli çekiş sağlayamıyordu. Fren her viteste sağlam ve tutarlı.”
Doğrulanmış Satın Alma · Yedek Parça · 25 hektarlık pirinç çiftliği
★★★★☆
“Kuzey Vietnam'da kullanılan Kore yapımı biçerdöverler için satış sonrası yedek parça olarak EP-HRD75A üniteleri ithal ediyoruz. Beş vitesli aralık, müşterilerimizin değiştirdiği orijinal üç vitesli şanzımanlardan daha çok yönlüdür. Sadece 4 yıldız verdim çünkü A tipi ünitelerin bulunabilirliği, Kore takviminden farklı olarak, Vietnam'daki en yoğun hasat sezonunda (Mayıs-Haziran) bazen sınırlı olabiliyor.”
Toptan Alıcı · Yıllık 20+ adet · Vietnam hasat makinesi yedek parça pazarı
★★★★★
“Kooperatifimiz Gyeonggi Eyaleti genelinde 20 adet biçerdöver işletmektedir. Tüm arkadan tahrikli makinelerin değişiminde EP-HRD75A modelini standartlaştırdık. Operatörlerimizin en çok takdir ettiği özellik ise entegre fren sistemidir; dağlık alanlardaki pirinç tarlalarımızın etrafındaki yamaçlarda tutarlı frenleme sağlıyor. EP-HRD75A modeline geçtikten sonra tüm filoda frenle ilgili hiçbir olay yaşanmadı.”
Toplu Satın Alma · 20 adet · İl hasat kooperatifi
★★★★★
“Hokkaido'daki büyük çiftliklerde buğday, arpa ve soya fasulyesi hasadı yapıyoruz. EP-HRD75A'nın beş vites oranı, yumuşak ilkbahar toprağından sert sonbahar toprağına ve uzak tarlalar arasındaki uzun yol taşımalarına kadar her şeyi hallediyor. Sadece yol taşımacılığı için 5. vitesin aşırı hız özelliği bile, daha düşük azami hıza sahip eski şanzımanlarımıza kıyasla, tarlalar arası geçişlerde bize 15-20 dakika tasarruf sağlıyor.”
Toplu Satın Alma · 8 adet · Çoklu ürün tahıl kooperatifi
Ek bilgi
| Editör | Cxm |
|---|





