Cosechadora EP-HRD75A, caja de cambios de tracción trasera tipo A — 75 kW, transmisión de cinco velocidades con tambor de freno.

Caja de cambios de tracción trasera tipo A para cosechadora EP-HRD75A
El Caja de cambios de tracción trasera para cosechadora EP-HRD75A es una caja de cambios de transmisión trasera de cinco velocidades diseñada específicamente para cosechadoras. Funciona desde una Entrada de 500 rpm (no es una toma de fuerza estándar de 540 rpm), esta unidad de 75 kW proporciona cinco relaciones de transmisión seleccionables — 0,84, 1,0625, 1,5, 1,515 y 2,02 — que abarcan tanto los modos de aumento como de reducción de velocidad para adaptar la velocidad de avance de la cosechadora a las condiciones del cultivo y del terreno. tambor de freno integrado El eje de entrada proporciona frenado de estacionamiento y de servicio directamente a través de la caja de cambios, eliminando la necesidad de un sistema de freno de rueda independiente. Configuración de carcasa tipo A para montaje directo en arquitecturas de ejes traseros de cosechadoras coreanas y asiáticas.
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Caja de cambios de tracción trasera para cosechadora EP-HRD75A: Descripción general del producto

Cosechadora EP-HRD75A con caja de cambios de tracción trasera, transmisión de cinco velocidades de 75 kW con tambor de freno.

Diseñado específicamente para la propulsión terrestre de cosechadoras.

La EP-HRD75A es fundamentalmente diferente de las cajas de engranajes para labranza y empacadoras de Korea Ever-Power. Mientras que estos productos impulsan los implementos desde la toma de fuerza del tractor, la EP-HRD75A impulsa la cosechadora directamente: se trata de una transmisión de eje trasero de varias velocidades que convierte la potencia del motor en propulsión al terreno a cinco velocidades seleccionables. Con una potencia nominal de 75 kW y una entrada de 500 rpm (desde el eje de salida del motor de la cosechadora, no desde la toma de fuerza estándar de 540 rpm), la EP-HRD75A proporciona la flexibilidad de velocidad que los operadores de cosechadoras necesitan al pasar de la cosecha de grano pesado a condiciones de paja ligera, maniobras en los bordes del campo y transporte por carretera.

Cinco proporciones: aumento y reducción.

A diferencia de las cajas de engranajes de implementos que solo reducen o aumentan la velocidad, la EP-HRD75A ofrece relaciones de transmisión bidireccionales, desde la relación de aumento de velocidad de 0,84:1 (que produce 595 rpm para transporte a alta velocidad) hasta la reducción profunda de 2,02:1 (que produce 248 rpm para máxima tracción en terrenos húmedos o blandos). Este rango de relación bidireccional proporciona al operador de la cosechadora un control total sobre la velocidad de avance y el par de las ruedas en cualquier condición del terreno durante la temporada de cosecha.

Tambor de freno integrado

El EP-HRD75A incorpora un tambor de freno integrado en el eje de entrada que proporciona funciones de frenado tanto de estacionamiento como de servicio. El frenado a través del lado de entrada de la caja de cambios implica que el freno actúa sobre el lado de alta velocidad y bajo par del tren de engranajes, lo que requiere menos fuerza de frenado para lograr la misma desaceleración que un freno en la rueda. Esto reduce el desgaste de los componentes del freno y proporciona un rendimiento de frenado más uniforme en las cinco relaciones de transmisión.

Especificaciones completas: las cinco relaciones de transmisión

Dimensiones de la caja de cambios de tracción trasera tipo A de la cosechadora EP-HRD75A

Engranaje Relación Tipo RPM de salida Uso recomendado
1 2.02 : 1 Reducción 248 rpm Máxima tracción: arrozales húmedos, terreno blando, pendientes pronunciadas.
2 1.515 : 1 Reducción 330 rpm Cosecha intensa: grano denso, paja espesa, condiciones húmedas.
3 1.5 : 1 Reducción 333 rpm Cosecha estándar: condiciones típicas de arroz, trigo y maíz.
4 1.0625 : 1 Casi directo 471 rpm Cosecha ligera: cultivo ralo, campo seco, velocidad de avance rápida.
5 0.84 : 1 Aumentar 595 rpm Transporte por carretera: velocidad máxima en tierra entre campos.
Parámetro mecánico Especificación
Potencia nominal 75 kW (aprox. 100 CV)
Velocidad de entrada 500 rpm (potencia del motor de la cosechadora, no 540 rpm de la toma de fuerza)
Número de razones 5 seleccionables (ajustables en campo)
Rango de velocidad de salida 248–595 rpm (diferencia de 2,4×)
Freno integrado Freno de tambor en el eje de entrada (estacionamiento + servicio)
Configuración de la vivienda Tipo A: ajuste directo al eje trasero de las cosechadoras coreanas/asiáticas.
Material del engranaje Acero aleado 20CrMnTi, cementado a 58–62 HRC
Material de la carcasa Hierro fundido HT250, mecanizado CNC de acabado.
Lubricación Baño de aceite sellado — SAE 80W-90 GL-5
Solicitud Sistema de propulsión de las ruedas traseras de la cosechadora

Guía de velocidad de avance con cinco relaciones: cómo adaptar el equipo a las condiciones de cosecha.

Las cinco relaciones de la EP-HRD75A no son arbitrarias: cada una corresponde a una condición de cosecha específica que los operadores de cosechadoras coreanos y asiáticos encuentran a lo largo de la temporada. Seleccionar la marcha correcta maximiza la eficiencia de la cosecha, la calidad del grano y la vida útil de la máquina.

Marcha 1 — 2,02 : 1 — 248 rpm

Máxima tracción

Campos de arroz anegados tras las lluvias monzónicas, terrazas en laderas empinadas y terrenos blandos donde el deslizamiento de las ruedas es la principal limitación. La multiplicación del par motor por 2,02 proporciona la máxima fuerza de empuje para que la cosechadora siga avanzando sin atascarse.

Marcha 3 — 1,5 : 1 — 333 rpm

Cosecha estándar

La marcha predeterminada para la cosecha típica de arroz coreano en suelos de arrozales de firmeza media. Velocidad y tracción equilibradas para una alimentación uniforme del cabezal. La mayoría de los operadores pasan entre 60 y 70 toneladas de su temporada de cosecha con esta marcha.

Quinta marcha — 0,84 : 1 — 595 rpm

Transporte por carretera

Modo de aumento de velocidad para desplazarse entre campos por caminos rurales y superficies pavimentadas. La relación de 0,84 es la única marcha de sobremarcha del conjunto, que aumenta la potencia a 595 rpm para alcanzar la máxima velocidad de avance cuando la cosechadora no está cortando grano activamente.

Ingeniería integrada de tambores de freno

Ingeniería del tambor de freno de la caja de cambios de tracción trasera de la cosechadora: frenado del lado de entrada, integración de relaciones múltiples

Ventaja de frenado en el lado de entrada

La ubicación del tambor de freno en el lado de entrada (alta velocidad) del tren de engranajes es una decisión de ingeniería deliberada. Dado que el eje de entrada gira más rápido que el de salida, el freno necesita absorber menos torque para lograr la misma desaceleración en las ruedas. Con una reducción máxima de 2,02:1, el freno solo necesita generar la mitad del torque que requeriría un freno en la rueda para la misma fuerza de frenado. Esto reduce el desgaste de las pastillas de freno, disminuye las temperaturas de funcionamiento y proporciona un rendimiento de frenado más constante durante todo el intervalo de servicio.

Estacionamiento y servicio con doble función

El freno de tambor funciona tanto como freno de servicio (se aplica durante las labores agrícolas y el transporte por carretera para controlar la velocidad y detener la máquina) como freno de estacionamiento (se bloquea mecánicamente cuando la cosechadora está parada en pendientes). Su diseño de doble función elimina la necesidad de un mecanismo de freno de estacionamiento independiente en el eje trasero, lo que simplifica la arquitectura del sistema de frenos de la cosechadora y reduce la complejidad del mantenimiento para los operadores.

Seguridad de la caja de cambios con frenado a través del sistema

Dado que el freno actúa a través del tren de engranajes, mantiene la máxima eficacia de frenado en las cinco relaciones de transmisión. El operador no necesita recordar qué marcha proporciona el frenado más efectivo: el tambor del lado de entrada ofrece una sensación de pedal y una distancia de frenado uniformes, independientemente de la relación seleccionada. Esta es una característica de seguridad fundamental para las operaciones de cosecha en laderas coreanas, donde las cosechadoras operan frecuentemente en pendientes superiores a los 10 grados.

Carcasa tipo A frente a carcasa tipo B: cómo seleccionar la variante correcta

La empresa coreana Ever-Power fabrica la caja de engranajes de tracción trasera para cosechadoras en dos configuraciones de carcasa. Tanto el tipo A (EP-HRD75A) como el tipo B (EP-HRD75B) comparten los mismos conjuntos de engranajes internos, las cinco relaciones de transmisión, la misma potencia nominal de 75 kW y el mismo tambor de freno integrado. La diferencia radica exclusivamente en la geometría externa de la carcasa y la interfaz de montaje.

Característica Tipo A (EP-HRD75A) Tipo B (EP-HRD75B)
Juego de engranajes internos 5 proporciones (idénticas) 5 proporciones (idénticas)
Alimentación / Entrada 75 kW / 500 rpm 75 kW / 500 rpm
Tambor de freno Integrado (idéntico) Integrado (idéntico)
Forma de la vivienda Perfil tipo A Perfil tipo B (diferente patrón de pernos)
Interfaz de montaje Patrón de pernos tipo A Patrón de pernos tipo B
Cosechadoras compatibles Diseños de ejes traseros del Grupo A Diseños de ejes traseros del Grupo B
✎ Guía de selección: Verifique el patrón de pernos de montaje y el perfil de la carcasa de la caja de engranajes de transmisión trasera de su cosechadora. Si coincide con la geometría Tipo A, solicite la EP-HRD75A. Si coincide con la Tipo B, solicite la EP-HRD75B. Comuníquese con Korea Ever-Power e indique el número de modelo de su cosechadora para confirmar la compatibilidad antes de realizar el pedido.

Escenarios de aplicación en campo

Cosechadora en un campo de arroz coreano: caja de cambios de tracción trasera para la propulsión del terreno.

Cosechadoras combinadas de arroz coreanas

La cosecha de arroz en Corea presenta una variabilidad extrema: la misma cosechadora puede trabajar en un suelo de arrozal firme y seco un día y en arcilla anegada al día siguiente. Las cinco relaciones de la EP-HRD75A permiten al operador adaptarse instantáneamente: cambia a la marcha 1 (2,02:1) cuando el arrozal está saturado y la tracción es crucial, y luego pasa a la marcha 3 o 4 cuando las condiciones mejoran. Esta adaptabilidad evita el encharcamiento, el patinaje de las ruedas y los daños a los cultivos que se producen cuando una transmisión de relación fija no puede adaptarse a las condiciones del terreno.

Operaciones de cosecha de múltiples cultivos

Las cosechadoras que recolectan arroz, trigo, cebada y soja en diferentes estaciones y condiciones de campo se benefician del rango completo de velocidad de 248 a 595 rpm. El arroz denso y con alto contenido de humedad requiere un avance lento y constante (marcha 1 o 2), mientras que el trigo seco en terreno firme permite un desplazamiento más rápido (marcha 4). El transporte por carretera entre campos distantes utiliza la marcha 5 para obtener la máxima velocidad, lo que reduce el tiempo de tránsito improductivo durante el breve período de cosecha.

Cosecha en laderas con frenado integrado

La geografía coreana incluye extensos cultivos en terrazas en las laderas, donde las cosechadoras deben operar en pendientes superiores a 10 grados. El tambor de freno integrado de la EP-HRD75A proporciona una frenada constante en estas pendientes, y la tracción en marcha baja (Marcha 1) evita la aceleración descontrolada en los descensos. El diseño del freno del lado de entrada mantiene una sensación idéntica en el pedal en las cinco marchas, lo que proporciona al operador un control de velocidad predecible independientemente del terreno.

¿Por qué elegir el EP-HRD75A para su cosechadora?

⚖

Cinco relaciones seleccionables en campo

El rango de velocidad de 248 a 595 rpm cubre todas las condiciones de cosecha, desde suelos arcillosos saturados hasta el transporte por carretera. Ninguna otra caja de cambios ofrece esta flexibilidad de velocidad para la tracción de las cosechadoras.

⚙

Tambor de freno integrado

El frenado en el lado de entrada proporciona una fuerza de frenado constante en las cinco marchas con un menor desgaste de las pastillas. El freno de estacionamiento y de servicio de doble función elimina la necesidad de mecanismos de frenado independientes en las ruedas.

★

Rango de relación bidireccional

Reducción de velocidad (para tracción) y aumento de velocidad (para transporte) con una sola caja de cambios. La marcha de sobremarcha de 0,84 proporciona una velocidad de transporte por carretera que las cajas de cambios de reducción simple no pueden alcanzar.

✓

Garantía de 12 meses / 1000 horas

Garantía completa del fabricante con asistencia del centro de servicio en Corea. Las averías durante la temporada de cosecha son especialmente costosas; Korea Ever-Power dispone de unidades de repuesto para su envío inmediato.

Instalación y mantenimiento

Instalación de la caja de cambios de tracción trasera de la cosechadora: interfaz de montaje, tambor de freno, selección de marchas.

Procedimiento de montaje

❶ Coloque el EP-HRD75A en su posición sobre el bastidor de montaje del eje trasero de la cosechadora. Alinee el patrón de pernos de la carcasa tipo A con los orificios de montaje existentes. Inserte los pernos apretándolos con los dedos.

❷ Conecte el eje de entrada al acoplamiento de transmisión de salida del motor de la cosechadora. Verifique que el tambor de freno esté correctamente colocado dentro de la pinza o el conjunto de zapatas de freno.

❸ Conecte el eje de salida al diferencial del eje trasero o al diferencial final. Apriete todos los pernos de montaje según las especificaciones, siguiendo un patrón en forma de estrella.

❹ Conecte el mecanismo de selección de marchas y verifique que las cinco marchas se acoplen correctamente con una sensación de tope firme. Pruebe el mecanismo de freno para comprobar que se acopla y se libera por completo.

❺ Llene con aceite para engranajes (SAE 80W-90 GL-5) y realice una prueba de campo a baja velocidad en cada engranaje antes de comenzar la operación de cosecha.

Programa de mantenimiento

◆ Antes de cada día de cosecha — Comprobar el nivel de aceite; probar el accionamiento de los frenos; verificar el mecanismo de selección de marchas.

◆ Después de las primeras 100 horas — Primer cambio de aceite; inspeccionar el grosor del forro del tambor de freno.

◆ Cada 500 horas / anualmente — Cambio completo de aceite; inspección de los componentes de los frenos; comprobación de los topes del selector de marchas.

◆ Cada 1.000 horas — Inspeccione todos los engranajes; compruebe la holgura de los cojinetes; mida el tambor de freno para determinar los límites de desgaste.

◆ Fin de la temporada de cosecha — Rellene el aceite; suelte el freno de estacionamiento para evitar que el tambor se adhiera a la zapata durante el almacenamiento; aplique un inhibidor de corrosión.

Productos complementarios y equipos de temporada

Productos complementarios para sistemas de transmisión agrícola: componentes para cosechadoras, ejes de toma de fuerza, cajas de engranajes de temporada.

Cajas de cambios de tracción delantera y trasera para cosechadoras

Korea Ever-Power fabrica una familia completa de cajas de engranajes de transmisión para cosechadoras, incluyendo la EP-HRD75B (carcasa tipo B), la EP-HRDF50 (tracción delantera, 11 relaciones) y la EP-HRDR50/EP-HRDR60 (tracción trasera, relación directa). eje de transmisión También disponemos de conjuntos para la conexión entre el motor y la caja de cambios. Póngase en contacto con nuestro equipo de ingeniería para obtener las especificaciones completas del sistema de transmisión de la cosechadora, adaptadas a su modelo.

Equipos de labranza y empacado fuera de temporada

Entre temporadas de cosecha, muchas granjas coreanas equipan sus tractores con Caja de engranajes del cultivador rotativo conjuntos para labranza de primavera y Caja de engranajes de la empacadora de balas redondas Unidades para la gestión de la paja en otoño. Korea Ever-Power suministra la gama completa de equipos de temporada para mantener su maquinaria productiva durante todo el año.

Preguntas frecuentes

¿Por qué la velocidad de entrada es de 500 rpm en lugar de 540 rpm?
El EP-HRD75A se conecta al eje de salida del motor de la cosechadora, no a la toma de fuerza del tractor. La mayoría de los motores de las cosechadoras coreanas transmiten la potencia a 500 rpm a la caja de engranajes de tracción trasera. Esta aplicación es fundamentalmente diferente a la de las cajas de engranajes de implementos accionadas por la toma de fuerza, que funcionan a la velocidad estándar de 540 rpm.
¿Cómo cambio entre las cinco relaciones de transmisión?
La selección de la relación de transmisión se controla mediante el mecanismo de cambio de marchas de la cosechadora, que acopla diferentes pares de engranajes dentro de la EP-HRD75A. El operador selecciona la marcha deseada desde la cabina utilizando la palanca de cambios o el mecanismo de control existente. Cada relación cuenta con un tope que impide la desconexión accidental durante el funcionamiento. Detenga siempre la máquina o reduzca significativamente la velocidad antes de cambiar de relación.
¿Cuál es la diferencia entre el tipo A y el tipo B?
Los tipos A y B comparten componentes internos idénticos: las mismas cinco relaciones de transmisión, la misma potencia de 75 kW, el mismo tambor de freno y el mismo material de los engranajes. La única diferencia radica en la forma de la carcasa externa y el patrón de los pernos de montaje. El diseño del eje trasero de su cosechadora determina qué tipo es compatible. Comuníquese con Korea Ever-Power e indique el número de modelo de su cosechadora para verificar la compatibilidad.
¿Puedo usar el EP-HRD75A en un tractor en lugar de una cosechadora?
No. El EP-HRD75A está diseñado para una entrada de 500 rpm desde el eje de salida del motor de la cosechadora, no para una entrada de toma de fuerza (TDF) de 540 rpm. El tambor de freno, las relaciones de transmisión y la interfaz de montaje son específicos para aplicaciones en el eje trasero de la cosechadora. Para cajas de engranajes de implementos montados en tractor, consulte las gamas de cajas de engranajes para cultivadores rotativos y empacadoras Korea Ever-Power.
¿Qué garantía se aplica?
El EP-HRD75A cuenta con la garantía estándar de 12 meses o 1000 horas contra defectos de materiales y mano de obra. El forro del tambor de freno se considera una pieza de desgaste y está cubierto únicamente por las primeras 500 horas. Korea Ever-Power dispone de unidades de repuesto y componentes de freno para su envío inmediato durante la temporada de cosecha.
¿Cuál es el plazo de entrega?
Las unidades EP-HRD75A en stock se envían en un plazo de 3 días hábiles. El envío marítimo a Busan o Incheon requiere de 5 a 7 días adicionales. Korea Ever-Power recomienda solicitar las cajas de engranajes de las cosechadoras al menos 6 semanas antes de la temporada de cosecha para disponer de tiempo suficiente para la instalación y las pruebas antes de que comiencen las operaciones en el campo.

Reseñas de clientes e informes de campo

Fabricación de cosechadoras Dongjin, Iksan, Corea
★★★★★

“Hemos especificado la caja de cambios EP-HRD75A como la transmisión trasera estándar en nuestra línea de cosechadoras durante cuatro años consecutivos. Su rango de cinco relaciones cubre todas las condiciones de campo que encuentran nuestros clientes coreanos, y el tambor de freno integrado eliminó un conjunto de freno independiente de nuestro diseño, lo que reduce los costos de producción y las reclamaciones de garantía. La consistencia del mecanizado CNC garantiza cero problemas de ajuste en las más de 300 unidades entregadas.”

Comprador OEM · Más de 300 unidades · Fabricación de cosechadoras

Granja de arroz Choi, Chungcheongnam-do, Corea
★★★★★

“Reemplacé la desgastada caja de cambios original de mi cosechadora coreana de 8 años por la EP-HRD75A. Las cinco marchas me brindan un control mucho mejor en nuestros campos mixtos de arrozales y tierras altas. La primera marcha es una salvación en los arrozales húmedos después de la temporada de tifones; la antigua caja de cambios de tres velocidades no proporcionaba suficiente tracción en esas condiciones. El freno se siente sólido y constante en todas las marchas.”

Compra verificada · Reemplazo de posventa · Finca arrocera de 25 hectáreas

Comercio de repuestos para cosechadoras en Vietnam, Hanói
★★★★☆

Importamos unidades EP-HRD75A como repuestos para cosechadoras de fabricación coreana que operan en el norte de Vietnam. Su gama de cinco velocidades es más versátil que las cajas de cambios originales de tres velocidades que nuestros clientes están reemplazando. Le damos solo 4 estrellas porque la disponibilidad del tipo A a veces es limitada durante la temporada alta de cosecha en Vietnam (mayo-junio), que difiere del calendario coreano.

Comprador mayorista · Más de 20 unidades al año · Mercado de repuestos para cosechadoras vietnamitas

Cooperativa de Cosecha de Gyeonggi, Corea
★★★★★

Nuestra cooperativa opera 20 cosechadoras en la provincia de Gyeonggi. Estandarizamos el uso del EP-HRD75A para todas las sustituciones de motores de tracción trasera. El freno integrado es la característica que más aprecian nuestros operadores: proporciona una frenada constante en las terrazas de las laderas que rodean nuestros arrozales de montaña. Desde que cambiamos al EP-HRD75A en toda la flota, no hemos tenido ningún incidente relacionado con los frenos.

Compra en grupo · 20 unidades · Cooperativa provincial de cosecha

Cooperativa de Granos de Hokkaido, Japón
★★★★★

Cosechamos trigo, cebada y soja en grandes explotaciones agrícolas de Hokkaido. Las cinco marchas de la EP-HRD75A se adaptan a todo tipo de terrenos, desde la tierra blanda de primavera hasta la tierra firme de otoño, e incluso permiten realizar largos traslados por carretera entre campos distantes. La quinta marcha con sobremarcha, tan solo para el transporte por carretera, nos ahorra entre 15 y 20 minutos por cambio de campo en comparación con nuestras antiguas cajas de cambios, que alcanzaban su velocidad máxima a un nivel inferior.

Compra en grupo · 8 unidades · Cooperativa de cereales de múltiples cultivos

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Cxm

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