EP-HRDF50 Oogstmachine-voorwielaandrijving - 50 kW, elfversnellingsbak

EP-HRDF50 Aandrijfversnellingsbak voor maaidorsers — Productoverzicht

Elf stappen voor nauwkeurige grondsnelheid

Vijf versnellingen zijn wellicht voldoende voor veel oogstwerkzaamheden, maar professionele oogstcontractors en grote Koreaanse graanbedrijven hebben behoefte aan een fijnere snelheidsregeling. De EP-HRDF50 biedt hiervoor een oplossing met elf afzonderlijke versnellingsverhoudingen – meer dan twee keer zoveel als de EP-HRD75A/B achterwielaangedreven versnellingsbakken met vijf versnellingen. Elke versnellingsstap zorgt voor een incrementele verandering in rijsnelheid, waardoor de bestuurder de rijsnelheid van de maaidorser nauwkeurig kan afstemmen op de gewasdichtheid, het vochtgehalte en de invoersnelheid van de maaidorser, zonder dat dit brandstofverspilling en een negatieve invloed op de dorsconsistentie met zich meebrengt.

Aan de voorzijde gemonteerde snelheidsselector

In tegenstelling tot de EP-HRD75A/B-eenheden die als enige achterwielaandrijving dienen, neemt de EP-HRDF50 de plaats in van de voorkant De transmissie bevindt zich in een tweetraps tandem-aandrijflijn. Deze ontvangt 500 toeren per minuut van de maaidorsermotor, selecteert de juiste overbrengingsverhouding en stuurt het resultaat via een aandrijfas door naar een achteraan gemonteerde eindaandrijvingsversnellingsbak (zoals de EP-HRDR50 of EP-HRDR60). Deze tandemarchitectuur scheidt de snelheidsselectiefunctie van de eindaandrijvingsfunctie, waardoor elke versnellingsbak onafhankelijk kan worden geoptimaliseerd voor zijn specifieke rol.

0,933 tot 1,933 — Bidirectioneel ratio-bereik

Het overbrengingsverhoudingsbereik van de EP-HRDF50 strekt zich uit rond de 1,0 — van de overdrive van 0,933:1 (uitgang sneller dan ingang) via bijna directe verhoudingen rond 1,0:1, tot de diepe reductie van 1,933:1 (uitgang bijna de helft van de ingangssnelheid). Deze totale spreiding van 2,07×, verdeeld over elf stappen, geeft de bestuurder een gemiddelde stapgrootte van ongeveer 10% per versnellingswisseling — fijn genoeg om de rijsnelheid te optimaliseren voor elke veldomstandigheid zonder grote sprongen tussen aangrenzende versnellingen.

Complete specificatie — Alle elf versnellingsverhoudingen

De berekende uitgangssnelheden zijn gebaseerd op een ingangstoerental van 500 tpm. De werkelijke rijsnelheid is afhankelijk van de overbrengingsverhouding van de achterwielaandrijving en de configuratie van de eindaandrijving/banden.

Voorbak + achterbak — Het tandem aandrijfsysteem

Waarom twee versnellingsbakken in plaats van één?

Het samenvoegen van elf versnellingen en een eindoverbrenging in één enkele versnellingsbak op de achteras zou een enorm, zwaar geheel opleveren dat moeilijk te installeren, te onderhouden en te vervangen is. De tandembenadering verdeelt deze functies: de EP-HRDF50 regelt de versnellingskeuze in een compacte, vooraan gemonteerde unit nabij de motor, terwijl een aparte achterwielaandrijvingsversnellingsbak (EP-HRDR50 of EP-HRDR60) de eindoverbrenging en de integratie van de achteras verzorgt. Een standaard propeller aandrijfas verbindt de twee eenheden en voltooit zo het krachtpad van motor naar wielen.

Volledig stroompad

De volledige tandem-aandrijflijn werkt als volgt: motor van de oogstmachine (500 tpm) → EP-HRDF50 frontbox (11-versnellingsbak, 259–536 tpm) → aandrijfas → EP-HRDR50 of EP-HRDR60 achterbak (eindoverbrenging, 1,0 : 1) → achterasdifferentieel → wielen. De voorbak bepaalt de rijsnelheid; de achterbak vormt de structurele verbinding met de as. Deze scheiding betekent dat bij een upgrade van vijf naar elf versnellingen alleen de voorbak vervangen hoeft te worden — de achterbak, aandrijfas en asconstructie blijven ongewijzigd.

Onafhankelijke servicevoordelen

Omdat de EP-HRDF50 aan de voorkant van de maaidorser (vlakbij de motor) is gemonteerd, kan deze worden verwijderd en onderhouden zonder de achteras, wielen of achterwielaandrijving te hoeven demonteren. Ook de achterwielaandrijving kan worden onderhouden zonder de vooraan gemonteerde snelheidsregelaar aan te raken. Deze modulaire onderhoudbaarheid vermindert de stilstandtijd tijdens het oogstseizoen: het vervangen van de voorste versnellingsbak duurt ongeveer twee uur zonder de maaidorser op te tillen, vergeleken met vier uur of meer voor het vervangen van de geïntegreerde achterasversnellingsbak, waarbij de wielen moeten worden verwijderd en de as moet worden ondersteund.

Architectuur met elf verhoudingen: hoe nauwkeurige snelheidsregeling werkt

De EP-HRDF50 bereikt elf verschillende overbrengingsverhoudingen door middel van een samengestelde tandwieloverbrenging. Inzicht in de architectuur helpt operators en servicemonteurs te begrijpen waarom de overbrengingsverhoudingen op deze manier zijn verdeeld:

Toepassingsscenario's in het veld

Professionele oogstcontractors

Loonarbeiders die elk seizoen op tientallen verschillende velden werken, hebben te maken met zeer wisselende gewasomstandigheden. De elf versnellingen van de EP-HRDF50 stellen hen in staat de rijsnelheid voor elk afzonderlijk veld – of zelfs voor verschillende zones binnen één veld – te optimaliseren, zonder gashendelaanpassingen die de dorssnelheid beïnvloeden. Deze precisie vertaalt zich direct in minder graanverlies, een betere graankwaliteit en een hogere klanttevredenheid.

Grootschalige graanboerderijen

Boeren met meer dan 50 hectare rijst, tarwe of maïs rechtvaardigen de investering in de elf-versnellingsbak door de cumulatieve efficiëntiewinsten. Gedurende een volledig oogstseizoen bespaart de 10%-snelheidsoptimalisatie per versnellingswisseling meetbare brandstof (de motor draait met een constant toerental terwijl de rijsnelheid mechanisch wordt aangepast), vermindert mechanische schade aan het graan door overbelasting van de maaibalk en verlengt de dagelijkse oogsttijd doordat de tijdrovende, proefondervindelijke gasafstellingen in elk nieuw veldgedeelte overbodig worden.

Harvester OEM Premium-modellen

Fabrikanten van maaidorsers bieden de EP-HRDF50 aan als upgrade-optie voor hun topmodellen. De voorste versnellingsbak met elf versnellingen vervangt de standaard vijfversnellingsbak in de tandem-aandrijving zonder dat er wijzigingen nodig zijn aan de achteras, de cardanas of de asconstructie. Dankzij deze modulaire upgrade kunnen fabrikanten een hoogwaardige snelheidsregeling aanbieden die hun topmodellen onderscheidt, zonder de gehele aandrijflijn opnieuw te hoeven ontwerpen.

Waarom kiezen voor de EP-HRDF50?

Installatie en onderhoud

Montageprocedure

❶ Monteer de EP-HRDF50 aan de versnellingsbakbeugel in de motorruimte aan de voorzijde van de maaidorser. Lijn de ingaande as uit met de uitgaande koppeling van de motor.

❷ Sluit de uitgaande as aan op de aandrijfas van de achterwielaandrijving (EP-HRDR50 of EP-HRDR60). Controleer de uitlijning en zet de koppeling vast.

❸ Bevestig de schakelstang van de schakelhendel in de cabine aan het selectiemechanisme van de EP-HRDF50. Controleer of alle elf versnellingen goed vastklikken en er geen valse neutraalstanden zijn.

❹ Vul de versnellingsbakolie bij (SAE 80W-90 GL-5) en voer een stationaire test uit: doorloop alle elf versnellingen met de motor stationair draaiend en controleer of elke versnelling soepel in- en uitschakelt.

Onderhoudsschema

◆ Voor elke oogstdag — Controleer het oliepeil; test alle elf versnellingen vanuit de cabine.

◆ Na de eerste 100 uur — Eerste olieverversing; controleer de afstelling van de schakelmechanismen.

◆ Elke 500 uur / jaarlijks — Volledige olieverversing; controleer alle vergrendelingen van de versnellingspook en de schakelvorken.

◆ Elke 1000 uur — Controleer de tandwieloverbrenging; controleer de lagerspeling; controleer de uitlijning van de schroefaskoppeling.

◆ Einde van het oogstseizoen — Vul de olie bij; laat de versnellingsbak in de neutraalstand staan ​​tijdens opslag; breng een corrosiewerend middel aan op de blootgestelde asoppervlakken.

Aanvullende producten en tandem aandrijflijncomponenten

Koppeling van de achterwielaangedreven versnellingsbak

De EP-HRDF50 werkt samen met de EP-HRDR50 (50 kW, 1,0:1 verhouding) of EP-HRDR60 (60 kW, 1,0:1 verhouding) achterwielaandrijvingsversnellingsbakken van Korea Ever-Power. De achterste unit zorgt voor de structurele asverbinding en de eindaandrijving, terwijl de EP-HRDF50 de overbrengingsverhoudingen regelt. Neem contact op met ons engineeringteam voor een specificatie van de juiste voor-achterkoppeling voor uw maaidorsermodel.

Uitrusting voor het buiten het seizoen

Tussen de oogstseizoenen rusten boeren hun tractoren uit met versnellingsbak van een roterende cultivator assemblages voor grondbewerking en versnellingsbak voor ronde balenpers Machines voor stroverwerking. Korea Ever-Power levert het complete assortiment apparatuur voor gebruik het hele jaar door.

Veelgestelde vragen

Klantenrecensies en praktijkverslagen