EP-HRDF50 Biçerdöver Ön Tahrikli Şanzıman — 50 KW, On Bir Oranlı Hız Seçici

EP-HRDF50 Biçerdöver Ön Tahrik Şanzımanı — Ürün Genel Bakışı

Yer Hızı Hassasiyetinin On Bir Adımı

Beş vites oranı birçok hasat işlemi için yeterli olabilir, ancak profesyonel hasat yüklenicileri ve büyük ölçekli Kore tahıl çiftlikleri daha hassas hız kontrolü talep etmektedir. EP-HRDF50, bu ihtiyaca on bir farklı vites oranıyla cevap veriyor; bu da beş vites oranlı EP-HRD75A/B arka tahrikli şanzımanların iki katından fazla bir seçenek sunuyor. Her vites adımı, zemin hızında kademeli bir değişiklik sağlayarak operatörün, yakıt israfına ve harmanlama tutarlılığının bozulmasına neden olan motor gaz kelebeği ayarlamalarına başvurmadan, biçerdöverin ilerleme hızını ürün yoğunluğuna, nem içeriğine ve biçerdöver besleme hızına tam olarak uyacak şekilde ince ayar yapmasına olanak tanır.

Öne Monte Edilmiş Hız Seçici

Tek bir arka tahrik şanzımanı görevi gören EP-HRD75A/B ünitelerinin aksine, EP-HRDF50, ön İki aşamalı tandem tahrik sisteminde yer alır. Hasat makinesi motorundan 500 devir/dakika alır, uygun oranı seçer ve sonucu bir pervane mili aracılığıyla arkaya monte edilmiş bir son tahrik dişli kutusuna (örneğin EP-HRDR50 veya EP-HRDR60) iletir. Bu tandem mimarisi, hız seçme işlevini son tahrik işlevinden ayırarak, her bir dişli kutusunun kendi özel rolü için bağımsız olarak optimize edilmesine olanak tanır.

0,933 ila 1,933 — Çift Yönlü Oran Aralığı

EP-HRDF50'nin oran aralığı, 1.0'ın her iki tarafını da kapsar; 0.933 : 1 aşırı hızdan (çıkış girişten daha hızlı) 1.0 : 1 civarındaki neredeyse doğrudan oranlara ve 1.933 : 1 derin azaltma oranına (çıkış, giriş hızının neredeyse yarısı) kadar uzanır. On bir kademeye dağıtılan bu 2.07 katlık toplam aralık, operatöre vites değişimi başına ortalama yaklaşık 10%'lik bir adım boyutu sağlar; bu da bitişik vitesler arasında büyük sıçramalar olmadan her saha koşulu için zemin hızını optimize etmek için yeterince hassastır.

Eksiksiz Özellikler — On Bir Vites Oranının Tamamı

Çıkış hızları 500 rpm giriş devrinde hesaplanmıştır. Gerçek yer hızı, arka tahrikli şanzıman oranına ve son tahrik/lastik konfigürasyonuna bağlıdır.

Ön Kutu + Arka Kutu — Tandem Tahrik Sistemi

Neden Tek Yerine İki Şanzıman

Arka aksa on bir vites oranını ve son tahrik redüksiyonunu tek bir şanzımanda birleştirmek, kurulumu, bakımı ve değiştirilmesi zor olan devasa ve ağır bir ünite oluşturacaktır. Tandem yaklaşımı bu işlevleri ayırır: EP-HRDF50, motorun yakınında, öne monte edilmiş kompakt bir ünitede vites seçimini gerçekleştirirken, ayrı bir arka tahrik şanzımanı (EP-HRDR50 veya EP-HRDR60) son hız redüksiyonunu ve arka aks entegrasyonunu sağlar. Standart bir pervane tahrik mili İki üniteyi birbirine bağlayarak, motordan tekerleklere giden güç yolunu tamamlar.

Komple Güç Yolu

Tam tandem tahrik sistemi çalışır: biçerdöver motoru (500 rpm) → EP-HRDF50 ön kutusu (11 oranlı seçim, 259–536 rpm çıkış) → tahrik mili → EP-HRDR50 veya EP-HRDR60 arka şanzıman (son redüksiyon, 1.0 : 1) → arka aks diferansiyeli → tekerlekler. Ön şanzıman yer hızını belirler; arka şanzıman aksa yapısal arayüzü sağlar. Bu ayrım, beş vitesten on bir vitese yükseltmenin yalnızca ön şanzımanın değiştirilmesini gerektirdiği anlamına gelir; arka şanzıman, tahrik mili ve aks tertibatı değişmeden kalır.

Bağımsız Hizmet Avantajı

EP-HRDF50, biçerdöverin ön tarafına (motorun yakınına) monte edildiği için, arka aksı, tekerlekleri veya arka tahrik şanzımanını yerinden oynatmadan sökülüp bakımı yapılabilir. Benzer şekilde, arka tahrik ünitesi de ön tarafa monte edilmiş hız seçiciye dokunmadan bakımı yapılabilir. Bu modüler bakım kolaylığı, hasat sezonundaki arıza sürelerini azaltır; ön şanzıman değişimi, biçerdöveri kaldırmadan yaklaşık iki saat sürerken, tekerleklerin sökülmesini ve aksın desteklenmesini gerektiren entegre bir arka aks şanzıman değişimi dört veya daha fazla saat sürer.

On Bir Oranlı Mimari — Hassas Adımlı Hız Kontrolü Nasıl Çalışır?

EP-HRDF50, bileşik dişli sistemi düzenlemesi sayesinde on bir farklı oran elde eder. Mimariyi anlamak, operatörlerin ve servis teknisyenlerinin oran adımlarının neden bu şekilde aralıklandırıldığını kavramalarına yardımcı olur:

Saha Uygulama Senaryoları

Profesyonel Hasat Yüklenicileri

Her sezon düzinelerce farklı tarlada çalışan sözleşmeli hasat operatörleri, oldukça değişken ürün koşullarıyla karşı karşıya kalırlar. EP-HRDF50'nin on bir oranı, harmanlama hızını etkileyen gaz kelebeği ayarlamalarına gerek kalmadan, her bir tarla için veya hatta tek bir tarlanın farklı bölgeleri için zemin hızını optimize etmelerini sağlar. Bu hassasiyet, doğrudan daha düşük tahıl kaybına, daha iyi tahıl kalitesine ve daha yüksek müşteri memnuniyetine dönüşür.

Büyük Ölçekli Tahıl Çiftlikleri

50 hektardan fazla alanda pirinç, buğday veya mısır yetiştiren çiftlikler, biriken verimlilik kazanımları sayesinde on bir oranlı yatırımın karşılığını fazlasıyla alıyor. Tam bir hasat sezonu boyunca, 10%'nin vites değişimi başına hız optimizasyonu, ölçülebilir yakıt tasarrufu sağlıyor (motor sabit gazda çalışırken, zemin hızı mekanik olarak ayarlanıyor), biçerdöverin aşırı beslenmesinden kaynaklanan mekanik tahıl hasarını azaltıyor ve her yeni tarla bölümünde zaman kaybına neden olan deneme yanılma yöntemiyle yapılan gaz ayarlamalarını ortadan kaldırarak günlük hasat saatlerini uzatıyor.

Hasat Makinesi OEM Premium Modelleri

Biçerdöver üreticileri, üst düzey biçerdöver modellerinde EP-HRDF50'yi yükseltme seçeneği olarak sunmaktadır. On bir oranlı ön şanzıman, arka tahrik şanzımanında, tahrik milinde veya aks tertibatında herhangi bir değişiklik yapılmadan, tandem tahrik sistemindeki standart beş oranlı ünitenin yerini alır. Bu modüler yükseltme yolu, üreticilerin tüm tahrik sistemini yeniden tasarlamadan, en üst düzey modellerini farklılaştıran üstün bir hız kontrol özelliği sunmalarına olanak tanır.

EP-HRDF50'yi Neden Seçmelisiniz?

Kurulum ve Bakım

Montaj Prosedürü

❶ EP-HRDF50'yi biçerdöverin ön motor bölmesi şanzıman braketine monte edin. Giriş milini motor çıkış bağlantısıyla hizalayın.

❷ Çıkış milini arka tahrik şanzımanına (EP-HRDR50 veya EP-HRDR60) giden pervane miline bağlayın. Hizalamayı doğrulayın ve kaplini sabitleyin.

❸ Kabine monte edilmiş vites kolundan gelen vites seçme bağlantısını EP-HRDF50'nin vites seçme mekanizmasına takın. On bir vitesin de doğru bir şekilde yerine oturduğunu ve yanlış boş vites geçişi olmadığını doğrulayın.

❹ Şanzıman yağı (SAE 80W-90 GL-5) doldurun ve sabit bir test gerçekleştirin: Motor rölantide çalışırken on bir vitesin tamamını sırayla değiştirin ve her vites değişiminde sorunsuz geçiş ve temiz bırakmayı doğrulayın.

Bakım Programı

◆ Her hasat gününden önce — Yağ seviyesini kontrol edin; kabin içinden on bir vitesin tümünün geçişini test edin.

◆ İlk 100 saatten sonra — İlk yağ değişimi; vites bağlantı ayarının kontrolü.

◆ Her 500 saatte bir / yılda bir — Tam yağ değişimi; tüm vites seçici kilitlerinin ve vites çatallarının kontrolü.

◆ Her 1.000 saatte bir — Dişlilerin birbirine geçişini kontrol edin; yatak boşluğunu kontrol edin; pervane şaftı kaplininin hizalamasını doğrulayın.

◆ Hasat sezonunun sonu — Yağ seviyesini tamamlayın; saklama sırasında şanzımanı nötr konumda bırakın; açıkta kalan şaft yüzeylerine korozyon önleyici uygulayın.

Yardımcı Ürünler ve Tandem Tahrik Hattı Bileşenleri

Arkadan Tahrikli Şanzıman Eşleştirmesi

EP-HRDF50, Korea Ever-Power'nin EP-HRDR50 (50 KW, 1.0 : 1 oran) veya EP-HRDR60 (60 KW, 1.0 : 1 oran) arka tahrikli şanzımanlarıyla birlikte çalışır. Arka ünite, yapısal aks arayüzünü ve son tahrik bağlantısını sağlarken, EP-HRDF50 tüm oran seçimini gerçekleştirir. Hasat makineniz için uygun ön-arka çift spesifikasyonu için mühendislik ekibimizle iletişime geçin.

Sezon Dışı Ekipmanlar

Hasat mevsimleri arasında çiftlikler traktörleri şu ekipmanlarla donatır: döner kültivatör dişli kutusu toprak işleme ve yuvarlak balya makinesi şanzımanı Saman yönetimi için üniteler. Kore Ever-Power, yıl boyunca kullanılabilen eksiksiz bir ekipman yelpazesi sunmaktadır.

Sıkça Sorulan Sorular

Müşteri Yorumları ve Saha Raporları