Riduttore a trazione anteriore EP-HRDF50 per mietitrebbia — 50 kW, selettore di velocità a undici rapporti
Riduttore a trazione anteriore per mietitrebbia EP-HRDF50 - Panoramica del prodotto

Undici livelli di precisione nella velocità al suolo
Cinque rapporti di trasmissione possono essere sufficienti per molte operazioni di raccolta, ma i contoterzisti professionisti e le grandi aziende agricole coreane che coltivano cereali richiedono un controllo della velocità più preciso. La EP-HRDF50 risponde a questa esigenza con undici rapporti di trasmissione discreti, più del doppio rispetto ai cinque rapporti dei cambi a trazione posteriore EP-HRD75A/B. Ogni rapporto di trasmissione corrisponde a una variazione incrementale della velocità di avanzamento, consentendo all'operatore di regolare con precisione la velocità di avanzamento della mietitrebbia per adattarla con precisione alla densità del raccolto, al contenuto di umidità e alla velocità di alimentazione della testata, senza dover ricorrere a regolazioni dell'acceleratore del motore che sprecano carburante e compromettono l'uniformità della trebbiatura.
Selettore di velocità montato frontalmente
A differenza delle unità EP-HRD75A/B che fungono da unico cambio a trazione posteriore, l'EP-HRDF50 occupa il fronte Posizionato in una trasmissione tandem a due stadi. Riceve 500 giri/minuto dal motore della mietitrice, seleziona il rapporto appropriato e trasmette il risultato tramite un albero di trasmissione a un riduttore finale montato posteriormente (come l'EP-HRDR50 o l'EP-HRDR60). Questa architettura tandem separa la funzione di selezione della velocità da quella di trasmissione finale, consentendo di ottimizzare ciascun riduttore in modo indipendente per il suo ruolo specifico.
Da 0,933 a 1,933 — Intervallo di rapporto bidirezionale
Il rapporto di trasmissione dell'EP-HRDF50 si estende su entrambi i lati di 1,0: dall'overdrive 0,933:1 (velocità di uscita superiore a quella di ingresso) a rapporti quasi diretti intorno a 1,0:1, fino alla riduzione profonda 1,933:1 (velocità di uscita pari a quasi la metà di quella di ingresso). Questa escursione totale di 2,07×, distribuita su undici rapporti, offre all'operatore una dimensione media del passo di circa 10% per cambio marcia, sufficientemente precisa per ottimizzare la velocità di avanzamento in qualsiasi condizione del campo senza grandi salti tra marce adiacenti.
Specifiche complete: tutti gli undici rapporti di trasmissione.
Velocità di uscita calcolate a 500 giri/minuto in ingresso. La velocità effettiva al suolo dipende dal rapporto di trasmissione del cambio posteriore e dalla configurazione finale di trasmissione/pneumatici.

| Ingranaggio | Rapporto | Tipo | Giri/min in uscita | Applicazione |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.933 | Riduzione profonda | 259 | Massima trazione: risaie sature, terreni estremamente morbidi |
| 2 | 1.800 | Riduzione drastica | 278 | Risaie bagnate, pendii ripidi, stoppie fitte |
| 3 | 1.667 | Medio-pesante | 300 | Coltura fitta, condizioni del campo umide |
| 4 | 1.533 | Medio | 326 | Raccolta pesante standard |
| 5 | 1.400 | Medio-leggero | 357 | Raccolta normale del riso, terreno di media intensità |
| 6 | 1.267 | Moderare | 395 | Raccolta standard del grano in campo asciutto |
| 7 | 1.133 | Riduzione della luce | 441 | Raccolto leggero, terreno asciutto, avanzamento più rapido |
| 8 | 1.067 | Quasi diretto | 469 | Supporto sottile, velocità di avanzamento elevata |
| 9 | 1.000 | Trasmissione diretta | 500 | Trasmissione diretta della velocità del motore alla trasmissione |
| 10 | 0.967 | Overdrive leggero | 517 | Transito veloce in campo aperto, virate a testata |
| 11 | 0.933 | Overdrive al massimo | 536 | Trasporto su strada — velocità massima al suolo |
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Potenza nominale | 50 kW (circa 68 CV) |
| Velocità di ingresso | 500 giri/min (potenza del motore della mietitrebbia) |
| Numero di rapporti | 11 selezionabili (regolabili sul campo) |
| Intervallo di rapporto | Da 0,933 : 1 a 1,933 : 1 (2,07× spread totale) |
| Gamma di velocità di uscita | 259–536 giri al minuto |
| Posizioni della trasmissione | Montato anteriormente (prima dell'albero di trasmissione e del riduttore posteriore) |
| Materiale dell'ingranaggio | Acciaio legato 20CrMnTi, cementato 58–62 HRC |
| Materiale dell'alloggiamento | Ghisa HT250, finitura lavorata a CNC |
| Lubrificazione | Bagno d'olio sigillato — SAE 80W-90 GL-5 |
| Applicazione | Selettore di velocità anteriore per trasmissione tandem della mietitrebbia |
Scatola anteriore + scatola posteriore: il sistema di trasmissione tandem

Perché due cambi invece di uno?
Raggruppare undici rapporti e un riduttore finale in un unico cambio sull'asse posteriore creerebbe un'unità enorme e pesante, difficile da installare, riparare e sostituire. L'approccio tandem separa queste funzioni: l'EP-HRDF50 gestisce la selezione dei rapporti in un'unità compatta montata anteriormente vicino al motore, mentre un cambio separato per la trazione posteriore (EP-HRDR50 o EP-HRDR60) gestisce la riduzione della velocità finale e l'integrazione dell'asse posteriore. Un'elica standard albero motore collega le due unità, completando il percorso di alimentazione dal motore alle ruote.
Percorso di alimentazione completo
La trasmissione tandem completa è composta da: motore della mietitrice (500 giri/min) → Scatola frontale EP-HRDF50 (Selezione a 11 rapporti, uscita 259–536 giri/min) → albero di trasmissione → scatola posteriore EP-HRDR50 o EP-HRDR60 (riduzione finale, 1,0 : 1) → differenziale dell'asse posteriore → ruote. La scatola anteriore determina la velocità di avanzamento; la scatola posteriore fornisce l'interfaccia strutturale con l'asse. Questa separazione significa che il passaggio da cinque a undici velocità richiede solo la sostituzione della scatola anteriore: la scatola posteriore, l'albero di trasmissione e il gruppo assale rimangono invariati.
Vantaggio del servizio indipendente
Poiché l'EP-HRDF50 è montato nella parte anteriore della mietitrebbia (vicino al motore), può essere rimosso e sottoposto a manutenzione senza dover smontare l'assale posteriore, le ruote o il riduttore di trasmissione posteriore. Allo stesso modo, la manutenzione dell'unità di trasmissione posteriore può essere effettuata senza dover toccare il selettore di velocità montato anteriormente. Questa modularità riduce i tempi di fermo macchina durante la stagione di raccolta: la sostituzione del riduttore anteriore richiede circa due ore senza sollevare la mietitrebbia, rispetto alle quattro o più ore necessarie per la sostituzione del riduttore integrato dell'assale posteriore, che richiede la rimozione delle ruote e il supporto dell'assale.
Architettura a undici rapporti: come funziona il controllo di velocità a passi fini.
Il riduttore EP-HRDF50 raggiunge undici rapporti di trasmissione distinti grazie a una complessa disposizione degli ingranaggi. Comprendere l'architettura aiuta gli operatori e i tecnici dell'assistenza a capire perché i rapporti di trasmissione sono spaziati in quel modo:
Zona di riduzione (marce 1-7)
I rapporti da 1,933 a 1,133 coprono l'intervallo di lavoro in cui la mietitrebbia sta effettivamente tagliando il grano. Sette livelli all'interno di questo intervallo consentono all'operatore un controllo preciso della velocità di avanzamento durante la raccolta. Ogni livello modifica la velocità di avanzamento di circa 8-12%, consentendo un adattamento preciso alla velocità di alimentazione del raccolto senza bruschi sbalzi di velocità che causerebbero sovraccarico o sottocarico della testata.
Zona di marcia diretta e overdrive (marce 8-11)
I rapporti da 1,067 a 0,933 coprono le velocità quasi dirette, dirette (1,0) e di overdrive. Quattro rapporti consentono il passaggio dalla raccolta leggera al trasporto sul campo e su strada. La marcia 9 (diretta, 1,0:1) trasmette la velocità del motore direttamente, senza perdite di ingranaggio: il rapporto più efficiente per la marcia prolungata.
Scenari di applicazione sul campo

Appaltatori di raccolta professionali
Gli operatori di raccolta a contratto che lavorano su decine di campi diversi ogni stagione si trovano ad affrontare condizioni di coltivazione estremamente variabili. Gli undici rapporti di trasmissione dell'EP-HRDF50 consentono loro di ottimizzare la velocità di avanzamento per ogni singolo campo, o persino per diverse zone all'interno di un singolo campo, senza dover regolare l'acceleratore, operazione che influirebbe sulla velocità di trebbiatura. Questa precisione si traduce direttamente in minori perdite di grano, migliore qualità del prodotto e maggiore soddisfazione del cliente.
Grandi aziende agricole produttrici di cereali
Le aziende agricole che gestiscono oltre 50 ettari di riso, grano o mais giustificano l'investimento nel sistema a undici rapporti grazie ai vantaggi in termini di efficienza accumulata. Nell'arco di un'intera stagione di raccolta, l'ottimizzazione della velocità a ogni cambio di marcia del sistema 10% consente un risparmio di carburante misurabile (il motore funziona a regime costante mentre la velocità di avanzamento viene regolata meccanicamente), riduce i danni meccanici al grano dovuti all'eccessivo afflusso di prodotto alla testata e prolunga le ore di raccolta giornaliere eliminando le regolazioni a tentoni dell'acceleratore che fanno perdere tempo in ogni nuova sezione di campo.
Modelli premium OEM di Harvester
I produttori di mietitrebbie offrono l'EP-HRDF50 come optional per i loro modelli di punta. Il riduttore anteriore a undici rapporti sostituisce l'unità standard a cinque rapporti nella trasmissione tandem senza apportare modifiche al riduttore posteriore, all'albero di trasmissione o all'assale. Questa soluzione di aggiornamento modulare consente ai produttori di offrire una funzione di controllo della velocità di alta gamma che differenzia i loro modelli top di gamma, senza dover riprogettare l'intera trasmissione.
Perché scegliere l'EP-HRDF50?
Undici rapporti discreti
La più ampia selezione di rapporti di trasmissione tra tutti i cambi Ever-Power coreani. L'uscita da 259 a 536 giri/min in undici rapporti offre circa 101 cambi di velocità per marcia, una precisione che le unità a cinque rapporti non possono eguagliare.
Architettura modulare tandem
Passa da cinque a undici velocità sostituendo solo il cambio anteriore, senza apportare modifiche al riduttore posteriore, all'albero di trasmissione o all'assale. La posizione anteriore consente un accesso per la manutenzione in 2 ore senza smontare l'assale posteriore.
Efficienza della trasmissione diretta
La nona marcia offre una vera trasmissione diretta 1,0:1 senza perdite di potenza dovute all'ingranamento degli ingranaggi: il rapporto più efficiente in termini di consumo di carburante per spostamenti prolungati sul campo e condizioni di raccolta leggera.
Garanzia di 12 mesi / 1.000 ore
Garanzia completa del produttore con supporto del centro assistenza coreano. Korea Ever-Power dispone di un magazzino di unità di ricambio per una rapida spedizione durante la stagione del raccolto, al fine di ridurre al minimo i tempi di fermo della mietitrebbia.
Installazione e manutenzione

Procedura di montaggio
❶ Montare l'EP-HRDF50 sulla staffa del riduttore nel vano motore anteriore della mietitrebbia. Allineare l'albero di ingresso con il giunto di uscita del motore.
❷ Collegare l'albero di uscita all'albero dell'elica che conduce al riduttore posteriore (EP-HRDR50 o EP-HRDR60). Verificare l'allineamento e fissare il giunto.
❸ Collegare il leveraggio di selezione delle marce dalla leva del cambio montata in cabina al meccanismo di selezione dell'EP-HRDF50. Verificare che tutte le undici marce si innestino con una sensazione di scatto precisa e senza falsi folli.
❹ Riempire con olio per ingranaggi (SAE 80W-90 GL-5) ed eseguire una prova a veicolo fermo: innestare tutte le undici marce con il motore al minimo, verificando un innesto fluido e un disinnesto pulito ad ogni cambio di marcia.
Programma di manutenzione
◆ Prima di ogni giorno di raccolto — Controllare il livello dell'olio; testare tutti gli undici innesti delle marce dalla cabina.
◆ Dopo le prime 100 ore — Primo cambio dell'olio; controllare la regolazione del leveraggio del cambio.
◆ Ogni 500 ore / all'anno — Cambio olio completo; ispezionare tutti i fermi del selettore del cambio e le forcelle di innesto.
◆ Ogni 1.000 ore — Ispezionare gli ingranaggi; controllare il gioco dei cuscinetti; verificare l'allineamento del giunto dell'albero dell'elica.
◆ Fine della stagione del raccolto — Rabboccare l'olio; lasciare il cambio in folle per il rimessaggio; applicare un inibitore di corrosione sulle superfici esposte dell'albero.
Prodotti complementari e componenti per la trasmissione tandem

Accoppiamento del cambio a trazione posteriore
L'EP-HRDF50 funziona in tandem con i riduttori posteriori EP-HRDR50 (50 kW, rapporto 1,0:1) o EP-HRDR60 (60 kW, rapporto 1,0:1) di Korea Ever-Power. L'unità posteriore fornisce l'interfaccia strutturale per l'assale e il collegamento della trasmissione finale, mentre l'EP-HRDF50 gestisce la selezione del rapporto di trasmissione. Contattate il nostro team di ingegneri per una specifica della coppia anteriore-posteriore più adatta al vostro modello di mietitrebbia.
Attrezzatura fuori stagione
Tra una stagione di raccolto e l'altra, le aziende agricole equipaggiano i trattori con riduttore per coltivatore rotativo gruppi per la lavorazione del terreno e cambio per pressa per balle rotonde Unità per la gestione della paglia. Korea Ever-Power fornisce la gamma completa di attrezzature per tutto l'anno.
Domande frequenti
Recensioni dei clienti e report dal campo
★★★★★
"Offriamo l'EP-HRDF50 come opzione di controllo della velocità premium sul nostro modello di mietitrebbia top di gamma. Il riduttore anteriore a undici rapporti sostituisce la nostra unità standard a cinque rapporti senza apportare modifiche alla trasmissione posteriore: un percorso di aggiornamento semplice che i nostri concessionari possono offrire come optional di fabbrica o come installazione sul campo. Il feedback dei clienti indica costantemente il controllo preciso della velocità come la caratteristica premium più apprezzata."
Acquirente OEM · Linea di mietitrici premium · Installazione opzionale in fabbrica
★★★★★
“Sono passato da una testata a cinque rapporti a quella EP-HRDF50 sulla mia mietitrebbia principale. La differenza durante la raccolta del riso a densità variabile è immediatamente percepibile: posso adattare la velocità di avanzamento allo spessore del raccolto con incrementi molto più precisi. Le mie misurazioni delle perdite di grano si sono ridotte di circa 5% perché non sovracarico più la testata nelle zone a densità elevata solo per mantenere la velocità nelle zone a densità ridotta.”
Acquisto verificato · Aggiornamento aftermarket · Raccolta a contratto su oltre 80 ettari
★★★★☆
"La nostra cooperativa ha aggiornato quattro mietitrebbie al modello EP-HRDF50. Le undici marce offrono un controllo della velocità nettamente più preciso rispetto alla configurazione precedente. Solo 4 stelle perché il leveraggio del cambio ha richiesto una piccola regolazione durante l'installazione per garantire un innesto preciso in tutte le undici posizioni di scatto; con cinque marce la regolazione del leveraggio era più tollerante."
Acquisto di gruppo · 4 unità · Cooperativa di grandi dimensioni per la produzione di grano e soia
★★★★★
"Installiamo l'EP-HRDF50 come aggiornamento per le mietitrebbie di marca coreana che operano nel Delta del Mekong. Le risaie vietnamite presentano enormi variazioni di umidità e densità di semina all'interno di un singolo campo, e il controllo di precisione a undici rapporti aiuta i nostri clienti a gestire queste transizioni senza dover regolare continuamente l'acceleratore del motore. La posizione anteriore, inoltre, facilita la manutenzione del cambio da parte dei nostri tecnici, evitando interventi sull'asse posteriore."
Acquirente all'ingrosso · Oltre 10 unità/anno · Servizio di raccolta vietnamita
★★★★★
“Il nostro centro provinciale per la raccolta dei cereali gestisce sei mietitrebbie per i servizi di raccolta comunitari in tutta la provincia di Gyeonggi. L'aggiornamento EP-HRDF50 sulle nostre mietitrebbie di punta ha migliorato sensibilmente la qualità del grano: il controllo più preciso della velocità impedisce il sovraccarico della testata nelle aree a densità elevata, che era la principale causa di rottura del grano. Il design modulare tandem ha inoltre ridotto i tempi di fermo per la manutenzione programmata, poiché la cassone anteriore può essere riparata indipendentemente.”
Acquirente istituzionale · 6 unità · Programma provinciale di raccolta comunitaria
Informazioni aggiuntive
| Redattore | Cxm |
|---|





