Caja de cambios de tracción delantera para cosechadora EP-HRDF50 — 50 kW, selector de velocidad de once velocidades

Caja de engranajes de tracción delantera para cosechadora EP-HRDF50: Descripción general del producto

Once pasos para lograr precisión a velocidad terrestre.

Si bien cinco relaciones de transmisión pueden ser suficientes para muchas operaciones de cosecha, los contratistas profesionales y las grandes explotaciones agrícolas coreanas de cereales exigen un control de velocidad más preciso. La EP-HRDF50 responde a esta necesidad con once relaciones de transmisión distintas, más del doble que las cajas de cambios de tracción trasera EP-HRD75A/B de cinco relaciones. Cada paso de relación proporciona un cambio incremental en la velocidad de avance, lo que permite al operador ajustar con precisión la velocidad de avance de la cosechadora para que coincida exactamente con la densidad del cultivo, el contenido de humedad y la velocidad de alimentación del cabezal, sin tener que recurrir a ajustes del acelerador del motor que desperdician combustible y comprometen la uniformidad de la trilla.

Selector de velocidad montado en la parte delantera

A diferencia de las unidades EP-HRD75A/B que sirven como caja de cambios de tracción trasera única, la EP-HRDF50 ocupa el frente Se ubica en una transmisión tándem de dos etapas. Recibe 500 rpm del motor de la cosechadora, selecciona la relación adecuada y transmite el resultado a través de un eje de hélice a una caja de engranajes de transmisión final montada en la parte trasera (como la EP-HRDR50 o la EP-HRDR60). Esta arquitectura tándem separa la función de selección de velocidad de la función de transmisión final, lo que permite optimizar cada caja de engranajes de forma independiente para su función específica.

0,933 a 1,933 — Rango de relación bidireccional

El rango de relaciones del EP-HRDF50 abarca ambos lados de 1.0, desde la sobremarcha de 0.933:1 (salida más rápida que la entrada) hasta relaciones casi directas cercanas a 1.0:1, llegando a la reducción profunda de 1.933:1 (salida casi la mitad de la velocidad de entrada). Esta dispersión total de 2.07×, distribuida en once pasos, proporciona al operador un tamaño de paso promedio de aproximadamente 10% por cambio de marcha, lo suficientemente preciso como para optimizar la velocidad de avance para cada condición de campo sin grandes saltos entre marchas adyacentes.

Especificaciones completas: las once relaciones de transmisión.

Las velocidades de salida se calculan con una entrada de 500 rpm. La velocidad real sobre el terreno depende de la relación de la caja de cambios de tracción trasera y de la configuración de la transmisión final y los neumáticos.

Caja delantera + caja trasera: el sistema de transmisión en tándem.

¿Por qué dos cajas de cambios en lugar de una?

Integrar once relaciones de transmisión y una reducción de la transmisión final en una sola caja de cambios en el eje trasero crearía una unidad enorme y pesada, difícil de instalar, reparar y reemplazar. El enfoque en tándem divide estas funciones: la EP-HRDF50 gestiona la selección de la relación en una unidad compacta montada en la parte delantera, cerca del motor, mientras que una caja de cambios trasera independiente (EP-HRDR50 o EP-HRDR60) gestiona la reducción de la velocidad final y la integración del eje en la parte trasera. Una hélice estándar eje de transmisión Conecta las dos unidades, completando así la transmisión de potencia desde el motor hasta las ruedas.

Ruta de energía completa

El sistema de transmisión tándem completo funciona: motor de la cosechadora (500 rpm) → Caja frontal EP-HRDF50 (Selección de 11 relaciones, salida de 259–536 rpm) → eje de transmisión → caja trasera EP-HRDR50 o EP-HRDR60 (reducción final, 1.0 : 1) → diferencial del eje trasero → ruedas. La caja delantera determina la velocidad de avance; la caja trasera proporciona la interfaz estructural con el eje. Esta separación implica que para pasar de cinco a once velocidades solo es necesario cambiar la caja delantera; la caja trasera, el eje de transmisión y el conjunto del eje permanecen sin cambios.

Ventaja del servicio independiente

Dado que el EP-HRDF50 se monta en la parte delantera de la cosechadora (cerca del motor), se puede desmontar y reparar sin necesidad de desmontar el eje trasero, las ruedas ni la caja de cambios de la transmisión trasera. Del mismo modo, se puede reparar la unidad de transmisión trasera sin tocar el selector de velocidad delantero. Esta modularidad reduce el tiempo de inactividad durante la temporada de cosecha: la sustitución de la caja de cambios delantera lleva aproximadamente dos horas sin levantar la cosechadora, en comparación con las cuatro horas o más que requiere el cambio de la caja de cambios integrada del eje trasero, que exige desmontar las ruedas y sujetar el eje.

Arquitectura de once relaciones: cómo funciona el control de velocidad de paso fino.

El EP-HRDF50 logra once relaciones distintas mediante un sistema de engranajes compuestos. Comprender su arquitectura ayuda a los operadores y técnicos de servicio a entender por qué los pasos de relación están espaciados de esa manera:

Escenarios de aplicación en campo

Contratistas profesionales de cosecha

Los operadores de cosecha por contrato que trabajan en decenas de campos diferentes cada temporada se enfrentan a condiciones de cultivo muy variables. Las once relaciones de la EP-HRDF50 les permiten optimizar la velocidad de avance para cada campo individual, o incluso para diferentes zonas dentro de un mismo campo, sin necesidad de ajustar el acelerador, lo que afecta a la velocidad de trilla. Esta precisión se traduce directamente en menores pérdidas de grano, mejor calidad del grano y mayor satisfacción del cliente.

Grandes explotaciones agrícolas de cereales

Las explotaciones agrícolas que cultivan más de 50 hectáreas de arroz, trigo o maíz justifican la inversión en la transmisión de once velocidades gracias a las ganancias de eficiencia acumuladas. Durante toda la temporada de cosecha, la optimización de velocidad del modelo 10% en cada cambio de marcha ahorra una cantidad considerable de combustible (el motor funciona a aceleración constante mientras la velocidad de avance se ajusta mecánicamente), reduce los daños mecánicos al grano causados ​​por la sobrealimentación del cabezal y prolonga las horas de cosecha diarias al eliminar los ajustes de aceleración por ensayo y error que hacen perder tiempo en cada nueva sección del campo.

Modelos Premium OEM de Harvester

Los fabricantes de cosechadoras ofrecen el EP-HRDF50 como opción de mejora en sus modelos de gama alta. La caja delantera de once velocidades reemplaza la unidad estándar de cinco velocidades en la transmisión tándem sin necesidad de modificar la caja de engranajes trasera, el eje de transmisión ni el conjunto del eje. Esta actualización modular permite a los fabricantes ofrecer una función de control de velocidad superior que distingue a sus modelos tope de gama sin rediseñar toda la transmisión.

¿Por qué elegir el EP-HRDF50?

Instalación y mantenimiento

Procedimiento de montaje

❶ Monte el EP-HRDF50 en el soporte de la caja de cambios del compartimento del motor delantero de la cosechadora. Alinee el eje de entrada con el acoplamiento de salida del motor.

❷ Conecte el eje de salida al eje de la hélice que conduce a la caja de cambios de transmisión trasera (EP-HRDR50 o EP-HRDR60). Verifique la alineación y asegure el acoplamiento.

❸ Conecte el varillaje de selección de marchas de la palanca de cambios montada en la cabina al mecanismo selector del EP-HRDF50. Verifique que las once relaciones se acoplen con una sensación de retención firme y sin puntos muertos falsos.

❹ Llene con aceite para engranajes (SAE 80W-90 GL-5) y realice una prueba en reposo: cambie a través de las once marchas con el motor a velocidad de ralentí, confirmando un acoplamiento suave y una liberación limpia en cada cambio.

Programa de mantenimiento

◆ Antes de cada día de cosecha — Compruebe el nivel de aceite; pruebe los once acoplamientos de las marchas desde la cabina.

◆ Después de las primeras 100 horas — Primer cambio de aceite; inspeccionar el ajuste del varillaje de la palanca de cambios.

◆ Cada 500 horas / anualmente — Cambio completo de aceite; inspeccionar todos los topes del selector de marchas y las horquillas de cambio.

◆ Cada 1.000 horas — Inspeccione los engranajes; compruebe la holgura de los cojinetes; verifique la alineación del acoplamiento del eje de la hélice.

◆ Fin de la temporada de cosecha — Rellene el aceite; deje la caja de cambios en punto muerto para su almacenamiento; aplique un inhibidor de corrosión a las superficies expuestas del eje.

Productos complementarios y componentes de transmisión en tándem

Combinación de la caja de cambios de tracción trasera

La EP-HRDF50 funciona en conjunto con las cajas de engranajes de transmisión trasera EP-HRDR50 (50 kW, relación 1.0:1) o EP-HRDR60 (60 kW, relación 1.0:1) de Korea Ever-Power. La unidad trasera proporciona la interfaz del eje estructural y la conexión de la transmisión final, mientras que la EP-HRDF50 gestiona la selección de la relación de transmisión. Póngase en contacto con nuestro equipo de ingeniería para obtener las especificaciones del par delantero-trasero adecuado para su modelo de cosechadora.

Equipamiento fuera de temporada

Entre temporadas de cosecha, las granjas equipan los tractores con Caja de engranajes del cultivador rotativo conjuntos para labranza y Caja de engranajes de la empacadora de balas redondas Unidades para la gestión de la paja. Korea Ever-Power suministra la gama completa de equipos para todo el año.

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