EP-HRDF50 ハーベスター用フロントドライブギアボックス - 50 kW、11速変速セレクター

EP-HRDF50 ハーベスター用フロントドライブギアボックス — 製品概要

地上速度精度を高める11のステップ

5つのギア比は多くの収穫作業には十分かもしれませんが、プロの収穫請負業者や韓国の大規模穀物農場では、より細かい速度制御が求められます。EP-HRDF50は、5つのギア比を持つEP-HRD75A/Bリアドライブギアボックスの2倍以上となる11段階のギア比で、このニーズに応えます。各ギア比ステップで走行速度が段階的に変化するため、オペレーターはエンジンスロットル調整による燃料の無駄遣いや脱穀の均一性の低下を招くことなく、作物の密度、水分含有量、ヘッダーの供給速度に合わせてコンバインの前進速度を微調整できます。

フロントマウント式スピードセレクター

単一の後輪駆動ギアボックスとして機能するEP-HRD75A/Bユニットとは異なり、EP-HRDF50は フロント 2段タンデム駆動系における位置。収穫機エンジンから500rpmを受け取り、適切なギア比を選択し、その結果をプロペラシャフトを介して後部に取り付けられた最終減速機（EP-HRDR50またはEP-HRDR60など）に伝達します。このタンデム構造により、速度選択機能と最終減速機能が分離され、各ギアボックスをそれぞれの役割に合わせて個別に最適化することが可能になります。

0.933～1.933 — 双方向比率範囲

EP-HRDF50のギア比範囲は、1.0を挟んで両側に広がり、0.933：1のオーバードライブ（出力が入力より速い）から、1.0：1付近のほぼ直接的なギア比、そして1.933：1の深減速（出力が入力速度のほぼ半分）までをカバーしています。この合計2.07倍のギア比範囲は11段階に分散されており、オペレーターはギアチェンジごとに平均約10%のステップサイズで操作できます。これにより、隣接するギア間で大きな段差が生じることなく、あらゆる圃場条件に合わせて走行速度を最適化することが可能です。

完全な仕様 — 全11種類のギア比

出力速度は500rpmの入力で計算されています。実際の走行速度は、後輪駆動ギアボックスのギア比と最終減速比／タイヤ構成によって異なります。

フロントボックス＋リアボックス ― タンデムドライブトレインシステム

ギアボックスが1つではなく2つ必要な理由

11種類のギア比と最終減速機構をリアアクスルの単一ギアボックスに詰め込むと、巨大で重いユニットとなり、取り付け、整備、交換が困難になります。タンデム方式ではこれらの機能を分割しています。EP-HRDF50はエンジン近くのコンパクトなフロントマウントユニットでギア比の選択を行い、独立したリアドライブギアボックス（EP-HRDR50またはEP-HRDR60）がリアで最終減速とアクスル統合を行います。標準プロペラ ドライブシャフト これにより2つのユニットが接続され、エンジンから車輪への動力伝達経路が完成する。

完全なパワーパス

完全なタンデム駆動系は、収穫機エンジン（500 rpm）→ EP-HRDF50 フロントボックス （11速ギア選択、259～536rpm出力）→プロペラシャフト→EP-HRDR50またはEP-HRDR60リアボックス（最終減速比1.0：1）→リアアクスルディファレンシャル→ホイール。フロントボックスは走行速度を設定し、リアボックスはアクスルとの構造的なインターフェースを提供します。この分離により、5速から11速へのアップグレードはフロントボックスのみの交換で済み、リアボックス、プロペラシャフト、アクスルアセンブリは変更されません。

独立系サービスの利点

EP-HRDF50は収穫機の前面（エンジン付近）に取り付けられているため、後車軸、車輪、後輪駆動ギアボックスを外すことなく取り外して整備できます。同様に、後輪駆動ユニットも前面に取り付けられた速度セレクターに触れることなく整備できます。このモジュール式の整備性により、収穫期のダウンタイムが短縮されます。例えば、収穫機を持ち上げる必要なくフロントギアボックスを交換できるのは約2時間ですが、車輪の取り外しと車軸の支えが必要な一体型後車軸ギアボックスの交換には4時間以上かかります。

11段階変速機構 ― 微調整式速度制御の仕組み

EP-HRDF50は、複合ギアトレイン機構により11種類の異なるギア比を実現しています。この構造を理解することで、オペレーターやサービス技術者は、ギア比のステップ間隔がなぜそのようになっているのかを理解することができます。

現場での応用シナリオ

プロの収穫請負業者

毎年数十もの異なる畑で作業を行う契約収穫業者は、作物の状態が大きく変動する状況に直面します。EP-HRDF50の11段階のギア比により、脱穀速度に影響を与えるスロットル調整を行うことなく、個々の畑、あるいは同一畑内の異なる区域ごとに最適な走行速度を実現できます。この精度の高さは、穀物損失の低減、穀物品質の向上、そして顧客満足度の向上に直結します。

大規模穀物農場

50ヘクタール以上の米、小麦、トウモロコシを栽培する農家は、11段階のギア比による投資を、累積的な効率向上によって正当化できます。収穫シーズン全体を通して、10%のギアチェンジごとの速度最適化により、燃料消費量を大幅に削減できます（エンジンは一定のスロットルで稼働し、走行速度は機械的に調整されます）。また、ヘッダーへの過剰供給による穀物の機械的損傷を軽減し、各圃場での試行錯誤によるスロットル調整をなくすことで、1日の収穫時間を延長できます。

ハーベスターOEMプレミアムモデル

コンバインハーベスターメーカーは、EP-HRDF50をプレミアムモデルのアップグレードオプションとして提供しています。この11速フロントギアボックスは、タンデム駆動系の標準5速ユニットと交換するだけで、リア駆動ギアボックス、プロペラシャフト、アクスルアセンブリに変更を加える必要はありません。このモジュール式のアップグレードパスにより、メーカーは駆動系全体を再設計することなく、最上位モデルを差別化するプレミアムな速度制御機能を提供できます。

EP-HRDF50を選ぶ理由

設置およびメンテナンス

取り付け手順

❶ EP-HRDF50を収穫機のフロントエンジンベイギアボックスブラケットに取り付けます。入力シャフトをエンジン出力カップリングに合わせます。

❷ 出力シャフトを、後部駆動ギアボックス（EP-HRDR50またはEP-HRDR60）につながるプロペラシャフトに接続します。位置合わせを確認し、カップリングを固定します。

❸ キャブに取り付けられたシフトレバーからEP-HRDF50のセレクター機構にギア選択リンケージを取り付けます。11のギア比すべてが確実に噛み合い、ニュートラルに入らないことを確認してください。

❹ ギアオイル（SAE 80W-90 GL-5）を充填し、静止状態でのテストを実行します。エンジンをアイドリング状態にして、11速すべてのギアを順番に操作し、各シフトでスムーズな噛み合いとクリーンな解除を確認します。

メンテナンススケジュール

◆ 収穫日の前に オイルレベルを確認し、運転席から11速すべてのギアの噛み合いをテストする。

◆ 最初の100時間後 — 初回オイル交換後、シフトリンケージの調整状態を点検する。

◆ 500時間ごと／年ごと ・オイルを全量交換し、ギアセレクターのクリック機構とシフトフォークをすべて点検する。

◆ 1,000時間ごと ギアのかみ合いを点検し、ベアリングのガタつきを確認し、プロペラシャフトカップリングのアライメントを確認する。

◆ 収穫期の終わり オイルを補充し、保管時はギアボックスをニュートラルに入れ、露出したシャフト表面に防錆剤を塗布する。

関連製品およびタンデムドライブラインコンポーネント

後輪駆動ギアボックスの組み合わせ

EP-HRDF50は、韓国Ever-Power社のEP-HRDR50（50kW、減速比1.0：1）またはEP-HRDR60（60kW、減速比1.0：1）リアドライブギアボックスと組み合わせて使用​​します。リアユニットは構造的な車軸インターフェースと最終駆動接続を提供し、EP-HRDF50はすべての減速比の選択を担当します。お客様の収穫機モデルに最適な前後ペアの仕様については、弊社のエンジニアリングチームまでお問い合わせください。

オフシーズン用装備

収穫期の合間に、農場ではトラクターに ロータリー耕うん機のギアボックス 耕うんおよび ラウンドベーラーギアボックス 藁処理用機器。韓国Ever-Powerは、年間を通して使用できるあらゆる機器を提供しています。

よくある質問

顧客レビューと現場報告