EP-HC-9.312 로터리 경운기 기어박스 – 62마력, 1:3 기어비, 표준 Z6 입력

EP-9.312 · 62마력 · 1:3 · Z6 · 27kg

크기: 87.5 × 173mm · 출력축 직경: Φ33mm · 하우징 높이: 155mm

🇰🇷 한국 트랙터

• 대동 DK65 / CK65 — 65마력, 표준 Z6 PTO
• LS XR55 / XR60 — 55~60마력, Z6
• TYM T503 / T600 — 50~60마력, Z6
• 금성 KM60 시리즈 — 60마력, Z6
• 동양 / 동방 60마력급 — Z6

🇯🇵 일본 트랙터

• 쿠보타 M6002 / M6001 — 60마력, Z6
• 얀마 YT5113 / YT5114 — 57~60마력, Z6
• 이세키 TJA 65 시리즈 — 65마력, Z6
• 미쓰비시 MT6001 / MT6501 — 60~65마력, Z6

🌏 동남아시아 트랙터

• 얀마 EF 시리즈 60마력 (베트남, 태국)
• 로볼/포톤 60HP급 (베트남, 인도네시아)
• 존디어 5065E / 5075E — 65~75마력, Z6 (필리핀, 태국)
• 마힌드라 605 / 6075 — 60HP (SEA 시장), Z6

M4.58 — 28% EP-9.311보다 더 강력한 뿌리 강도

M4.58 모듈은 EP-9.311에 사용되는 M4.35보다 약 28% 더 높은 치근 굽힘 모멘트 용량을 제공합니다. 62HP 및 540RPM에서 최대 부하 시 크라운 기어 치근 굽힘 응력은 표준 안전 여유를 고려했을 때 M4.58의 안전 작동 범위 내에 있습니다. M4.35의 경우 동일한 하중에서 연속 피로 한계를 약 24% 초과하게 되는데, 이는 즉각적인 파손이 아닌 여러 시즌에 걸쳐 점진적인 균열 발생을 초래하여 가장 위험한 형태의 규격 미달을 보여줍니다.

GGG50 하우징 - 62HP 부하에 맞게 설계됨

27kg 하우징은 단순히 EP-9.311 하우징을 확대한 것이 아닙니다. 베어링 시트와 하우징 외피 사이의 벽면은 62마력에서 M4.58 기어 맞물림으로 발생하는 모멘트 하중을 고려하여 계산되었습니다. 이 하중은 EP-9.311의 M4.35 하중과는 크기와 방향이 다릅니다. 하우징의 형상은 기어의 위치에 맞춰 설계되었으며, 그 반대는 아닙니다. 이것이 바로 EP-9.312가 EP-9.311과 하우징만 공유하고 내부 기어만 다른 별개의 주조품인 이유입니다.

Z6 표준 스플라인 - 어댑터 불필요

1 3/8인치 Z6 6톱니 스플라인은 한국, 일본 및 동남아시아의 대부분의 농업용 PTO 구동축에 사용되는 ISO 500 표준입니다. EP-9.312는 어댑터, 스플라인 슬리브 또는 개조 없이 모든 표준 Z6 PTO 축에 직접 연결됩니다. 따라서 EP-9.311(Z5)에 필요한 호환성 검증 단계를 생략하고 구동 연결부에서 어댑터 관련 고장 위험을 제거합니다.

Φ33mm 광축 — EP-9.311과 공유

Φ33mm 광축 출력 직경은 EP-9.311과 동일하므로, 기존에 EP-9.311 또는 EP-9.312 모델이 장착된 경운기는 로터 튜브 커플링을 변경하지 않고도 다른 모델을 장착할 수 있습니다. 이러한 치수 호환성은 기존 경운기 프레임이 EP-9.311에 맞춰 제작되었지만, 농부가 더 높은 마력의 트랙터로 업그레이드하여 EP-9.312가 필요한 경우와 같이 작업장에서 부품을 교체해야 하는 상황에서 특히 유용합니다.

침탄 처리된 기어, HRC 58–62

두 개의 베벨 기어는 모두 0.8~1.2mm의 침탄 깊이로 처리된 후 HRC 58~62의 담금질 경화 처리됩니다. 이는 EP 시리즈 전체에 동일한 사양입니다. 62마력에서는 증가된 토크로 인해 크라운 기어의 톱니면이 50마력 때보다 더 높은 헤르츠 접촉 응력을 받게 됩니다. 경화 처리된 표면은 이러한 높은 접촉 압력 하에서 표면 피로를 유발하는 미세 피팅에 대한 저항력을 제공합니다.

100% 62HP 부하 테스트

모든 EP-9.312는 출고 전 최대 62HP 정격 부하에서 벤치 테스트를 거칩니다. 테스트 벤치는 입력축에 62HP의 출력을 가하고 출력축에 상응하는 토크를 발생시킵니다. 이는 낮은 출력 설정에서의 비례 테스트가 아닙니다. 기어 맞물림 접촉 패턴, 베어링 온도 상승, 오일 씰 무결성 및 출력축 런아웃은 모두 이러한 특정 조건에서 검증된 후에야 출하 포장됩니다.

1.설치 전에 트랙터 PTO 마력을 확인하십시오. 트랙터의 PTO 출력이 55~65HP 범위인지 확인하십시오. PTO 출력이 65HP를 초과하는 경우 EP-75를 참조하십시오. PTO 출력이 70HP를 초과하는 트랙터에 EP-9.312를 장착하면 기어 세트에 점진적으로 과부하가 걸립니다.

2.Z6 스플라인 체결 상태를 확인하십시오: EP-9.312는 표준 6톱니 스플라인인 Z6를 사용합니다. PTO 구동축의 수컷 스플라인 개수도 Z6(6톱니)인지 확인하십시오. 6톱니 스플라인은 각도 조절 없이 부드럽게 결합됩니다. 만약 축이 특정 방향으로만 장착된다면 Z5 축일 가능성이 있으며, 이 경우 EP-9.311을 사용해야 합니다.

3.처음 사용하기 전에 오일을 채우십시오. EP-9.312는 오일이 채워지지 않은 상태로 출고됩니다. 최초 작동 전에 SAE 90 GL-4 기어 오일(약 400~450ml)을 레벨 플러그 표시선까지 채우십시오. 오일 없이 단 몇 분이라도 작동하면 기어와 베어링이 즉시 손상되며, 이는 보증 대상이 아닙니다.

4.50시간 주행 후 길들이기 오일 교환: 첫 오일 교환은 기어 연마 기간 동안 발생한 금속 입자를 제거하기 위해 50시간 사용 후 실시합니다. 이후에는 200시간마다 또는 매 경작 시즌 시작 시점에 교환하십시오.

5.계절별 밀봉 및 베어링 점검: 매 시즌 시작 시 출력축 유격(축 방향으로 밀고 당김 - 0.3mm 이상 움직임은 베어링 예압 손실을 나타냄)을 점검하고, 두 출력축 씰 모두에서 누유가 있는지 검사하고, 하우징 외부의 베어링 시트 부분에 미세 균열이 있는지 검사하십시오.

M4.58 베벨 기어 CNC 호빙 가공 - 62HP 1:3 기어비 요구 사항에 맞춰 특별히 제작됨

전지호 농기계 워크숍 · 대한민국 충청남도 천안 · 2024

저는 천안 주변 농가 약 60곳에 트랙터 수리 서비스를 제공하는 정비소를 운영하고 있습니다. 지난 5년 동안 대부분의 고객이 60~65마력 트랙터로 업그레이드했는데, 그중 가장 흔한 모델은 대동 DK65입니다. 저는 이러한 트랙터에 EP-9.312를 표준으로 추천합니다. DK65 트랙터에서 EP-9.311이 한 시즌에 세 번이나 고장 나는 것을 목격한 후 EP-9.312를 재고로 확보하게 되었습니다. 세 제품 모두 2시즌 동안 과적재 후 크라운 기어 톱니 뿌리 부분에 동일한 균열 패턴이 나타났습니다. 고객들에게 EP-9.312를 추천한 이후로는 이러한 고장 사례가 재발하지 않았습니다. 한국 Ever-Power에서 4일 내 배송이 가능하며, 저는 봄철을 대비해 두 대를 재고로 보유하고 있습니다.

하야시 후미오 농업협동조합 장비 관리자 · 일본 후쿠시마현 · 2024년

저희 협동조합은 후쿠시마현에 있는 85개 회원 농가를 위해 경운 장비를 관리하고 있습니다. 저희는 60마력의 쿠보타 M6002 트랙터에 1.5m 경운기를 장착하여 채소밭을 준비하고 있습니다. EP-9.312 변속기는 지난 두 시즌 동안 저희 농가에서 사용해 온 교체용 변속기입니다. 기존 축에 Z6 스플라인 연결이 어댑터 없이 직접 연결되는 것을 확인했습니다. 변속기는 매우 안정적이며, 200시간마다 오일을 점검하는데 항상 깨끗한 상태로 나옵니다. 가격은 기존 쿠보타 공식 서비스 센터에서 동일한 6주 배송 기간을 적용했을 때보다 훨씬 저렴합니다. 한국의 Ever-Power 항공편을 이용하면 EP-9.312 변속기가 5~6일 만에 후쿠시마로 배송됩니다.

이민준 마늘 농장 운영자 · 대한민국 충청남도 서산 · 2024

저는 올해 45마력 트랙터에서 LS XR60으로 업그레이드했습니다. 이전에 사용하던 변속기는 EP-9.311이었는데, 45마력 트랙터에서는 아무 문제 없이 잘 작동했습니다. 대리점에서는 60마력 트랙터에는 EP-9.312가 필요하다고 정확히 진단하고 한국산 Ever-Power를 추천해 주었습니다. 교체 작업은 작업장에서 하루 만에 끝났습니다. Φ33mm 출력축이 동일해서 로터 튜브는 교체할 필요 없이 변속기 하우징 브래킷만 교체하면 됐습니다. 덕분에 프레임을 개조할 필요가 없었습니다. EP-9.312는 봄 마늘 경작 시즌 동안 180시간 동안 문제없이 작동했습니다.

응우옌 반 칸 농기계 딜러 · 베트남 다낭 · 2025년 초

저는 베트남 중부 지역 농부들에게 트랙터 부품을 공급하고 있습니다. 많은 고객들이 65마력의 존디어 5065E 트랙터에 1.4m 경운기를 사용하고 있습니다. EP-9.312는 이 트랙터들의 Z6 PTO 샤프트에 완벽하게 호환되며, 마력 등급도 정확하게 일치합니다. 첫 주문으로 5대를 주문했는데, 7일 만에 다낭으로 모두 배송되었습니다. 현재 3대가 장착되어 가동 중이며, 농부들은 150~200시간 사용 후에도 아무런 문제가 없다고 보고했습니다. 가격은 현지 중국산 제품과 경쟁력이 있지만, 품질은 확실히 더 좋습니다. 설치 시 소음도 없고, 오일도 깨끗하게 유지됩니다. 앞으로 이 제품을 정기 재고 품목으로 추가할 예정입니다.

제 트랙터는 65마력인데, 62마력으로 정격 출력이 표시된 EP-9.312를 사용할 수 있을까요?

네, 상황에 따라 다릅니다. 일반적으로 65마력 엔진 트랙터는 연속 경운 부하 시 PTO에서 55~58마력(엔진 출력 기준 약 85~90%)을 출력합니다. 트랙터의 PTO 부하 시 출력이 62마력 이하인 경우 EP-9.312는 정격 용량 범위 내에 있습니다. 트랙터의 PTO 출력이 실제로 65마력인 경우(PTO 출력 사양은 사용 설명서를 참조하십시오), EP-9.312는 연속 정격보다 5% 높은 부하로 작동하고 있습니다. 이는 대부분의 사용자가 여러 시즌 동안 문제없이 사용할 수 있는 작은 여유입니다. 만약 PTO에 실제로 65마력을 출력하는 트랙터로 최대 깊이로 지속적으로 경운 작업을 하고 있다면, 저희에게 연락해 주십시오. 더 큰 안전 여유를 제공하는 EP-75를 대안으로 추천해 드리겠습니다.

EP-9.312는 기존 경운기 프레임에 EP-9.311을 바로 교체할 수 있는 제품인가요?

대부분의 경우 호환되지만, 측정 없이는 보장할 수 없습니다. 동일한 Φ33mm 출력축 직경을 사용하므로 로터 튜브 커플링은 변경되지 않습니다. 입력측(Z6 대 Z5 스플라인)은 호환되는 PTO 구동축이 필요합니다. EP-9.312에는 Z6, EP-9.311에는 Z5 스플라인이 사용됩니다. 하우징 장착 볼트 패턴과 하우징 설치 공간이 두 모델 간에 다르므로 경운기 프레임 브래킷을 조정해야 할 수 있습니다. 실제로 많은 한국산 경운기 프레임 설계는 약간의 브래킷 수정으로 두 모델 모두에 호환됩니다. 구체적인 호환성 정보는 경운기 제조사와 모델명을 알려주시고 한국 Ever-Power에 문의하십시오.

엔진 오일의 규격과 교환 주기는 어떻게 되나요?

SAE 90 GL-4 기어 오일 - 오일 레벨 플러그 중앙 표시까지 약 400~450ml를 주입하십시오. EP-9.312는 오일이 채워지지 않은 상태로 출고되므로 처음 사용 전에 오일을 주입하십시오. 초기 길들이기 과정에서 발생하는 금속 입자를 제거하기 위해 50시간 후에 첫 번째 오일 교환을 실시하고, 이후에는 200시간마다 교환하십시오. 주변 온도가 35°C 이상인 환경에서는 100시간 후에 오일 색상을 확인하십시오. 짙은 갈색은 정상적인 오일 열화 현상이며, 우윳빛은 씰 손상으로 인한 수분 유입을 나타내므로 추가 작동 전에 즉시 조치를 취해야 합니다.

동일한 트랙터에서 EP-9.312와 EP-9.311의 수명 비교는 어떻게 되나요?

정격 경운 부하로 작동하는 60~65마력 트랙터에서 EP-9.312 변속기는 장기 사용에 필요한 충분한 안전 여유를 제공합니다. 일반적으로 베어링이나 기어 마모가 육안으로 확인되기 전까지 500~800시간 동안 작동합니다. 동일한 60~65마력 트랙터에 사용되는 EP-9.311 변속기는 정격 부하를 초과하는 조건에서 200~400시간 작동 후부터 미세 균열이 진행되기 시작하며, 이후 예측할 수 없는 시점에 갑작스러운 기어 파손이 발생합니다. 올바른 변속기인 EP-9.312를 사용하면 이러한 조기 교체 주기를 없애 비용 대비 효과를 볼 수 있습니다.

어떤 보증 및 배송 조건이 적용되나요?

제조 결함에 대해 출하일로부터 12개월 보증을 제공합니다. 보증 대상은 하우징 무결성, 62HP 정격 부하 내 기어 톱니 파손, 오일 관리 소홀로 인한 것이 아닌 베어링 파손, 출고 시 씰 결함입니다. 보증 제외 사항: 65HP PTO를 초과하는 트랙터에서 작동 시 발생하는 고장, 최초 오일 주입 전 건식 운전, 오일 관리 소홀. 배송: DHL 또는 FedEx를 통해 한국 및 일본까지 3~5일, 동남아시아 지역까지 1~10대 기준 5~7일 소요됩니다. 대량 주문 시 해상 운송(10~18일)이 적용됩니다. 모든 선적 건에 대해 RCEP 및 ASEAN 관세 적용을 위한 원산지 증명서, 상업 송장, 포장 명세서 등 모든 수출 서류를 준비해 드립니다.