Caja de engranajes para cultivador rotativo EP-HC-9.312 – 62 HP, relación 1:3, entrada estándar Z6

EP-9.312 · 62 CV · 1:3 · Z6 · 27 kg

Dimensiones: 87,5 × 173 mm · Eje de salida de Φ33 mm · Altura de la carcasa: 155 mm

Tractores coreanos 🇰🇷

• Daedong DK65 / CK65 — 65 CV, toma de fuerza Z6 estándar
• LS XR55 / XR60 — 55–60 CV, Z6
• TYM T503 / T600 — 50–60 CV, Z6
• Serie Kumsung KM60 — 60 CV, Z6
• Dongyang / Oriental Clase de 60 CV — Z6

Tractores japoneses 🇯🇵

• Kubota M6002 / M6001 — 60 CV, Z6
• Yanmar YT5113 / YT5114 — 57–60 CV, Z6
• Serie Iseki TJA 65 — 65 CV, Z6
• Mitsubishi MT6001 / MT6501 — 60–65 CV, Z6

🌏 Tractores del sudeste asiático

• Yanmar serie EF de 60 CV (Vietnam, Tailandia)
• Clase Lovol / Foton 60 CV (Vietnam, Indonesia)
• John Deere 5065E / 5075E — 65–75 CV, Z6 (Filipinas, Tailandia)
• Mahindra 605 / 6075 — 60 CV (mercados del sudeste asiático), Z6

M4.58 — 28% Mayor resistencia radicular que EP-9.311

El módulo M4.58 ofrece aproximadamente 28% más de capacidad de momento flector en la raíz del diente que el M4.35 utilizado en el EP-9.311. A 62 HP y 540 RPM, la tensión de flexión en la raíz del engranaje de corona a plena carga se encuentra dentro del rango de trabajo seguro del M4.58 con un margen de seguridad estándar. En el M4.35, la misma carga excedería el límite de fatiga continua en aproximadamente 24%, una cifra que produce un desarrollo progresivo de grietas a lo largo de varias temporadas en lugar de una falla inmediata, lo que la convierte en la forma más peligrosa de especificación insuficiente.

Carcasa GGG50 — Diseñada para una carga de 62 HP

La carcasa de 27 kg no es simplemente una versión ampliada de la carcasa EP-9.311. Las secciones de pared entre los asientos de los cojinetes y el exterior de la carcasa están calculadas para las cargas de momento impuestas por el engranaje M4.58 a 62 CV, que difieren en magnitud y dirección de las cargas M4.35 de la EP-9.311. La geometría de la carcasa se ajusta a la posición de los engranajes, y no al revés. Por eso, la EP-9.312 es una pieza fundida distinta de la EP-9.311, y no una carcasa compartida con engranajes internos diferentes.

Ranura estándar Z6: no requiere adaptador.

El eje estriado Z6 de seis dientes y 1 3/8″ cumple con la norma ISO 500 y se utiliza en la mayoría de los ejes de transmisión de tomas de fuerza agrícolas en Corea, Japón y el sudeste asiático. El EP-9.312 se conecta directamente a cualquier eje de toma de fuerza Z6 estándar sin adaptadores, manguitos estriados ni modificaciones. Esto elimina la verificación de compatibilidad necesaria para el EP-9.311 (Z5) y reduce el riesgo de fallos en la conexión de transmisión relacionados con adaptadores.

Eje óptico de Φ33 mm — Compartido con EP-9.311

El diámetro de salida del eje óptico de Φ33 mm es el mismo que el del EP-9.311, lo que significa que los cultivadores que antes utilizaban cualquiera de los dos modelos pueden ser compatibles con el otro sin necesidad de cambiar el acoplamiento del tubo del rotor. Esta compatibilidad dimensional resulta especialmente útil para la sustitución de piezas en talleres, donde el bastidor del cultivador existente se diseñó para el EP-9.311 y el agricultor ha adquirido un tractor de mayor potencia que ahora requiere el EP-9.312.

Engranajes carburizados, HRC 58–62

Ambos engranajes cónicos están carburizados con una profundidad de capa de 0,8 a 1,2 mm y templados a HRC 58-62, la misma especificación que se aplica a toda la serie EP. A 62 HP, la superficie del diente del engranaje cónico opera bajo una tensión de contacto de Hertz mayor que a 50 HP debido al mayor par motor; la superficie endurecida resiste el micropitting que inicia la fatiga superficial bajo estas elevadas presiones de contacto.

Prueba de carga 100% a 62 HP

Cada EP-9.312 se somete a pruebas en banco con su carga nominal máxima de 62 HP antes de su envío. El banco de pruebas aplica 62 HP al eje de entrada y carga el eje de salida con el par correspondiente; no se trata de una prueba proporcional con una potencia menor. El patrón de contacto de los engranajes, el aumento de temperatura de los cojinetes, la integridad del sello de aceite y la excentricidad del eje de salida se verifican bajo estas condiciones específicas antes de que la unidad se empaquete para su envío.

1.Verifique la potencia de la toma de fuerza del tractor antes de la instalación: Confirme que la potencia de la toma de fuerza (TDF) de su tractor se encuentre entre 55 y 65 CV. Si supera los 65 CV, consulte el EP-75. Instalar el EP-9.312 en un tractor con una TDF superior a 70 CV sobrecargará progresivamente el conjunto de engranajes.

2.Confirmar el acoplamiento del estriado Z6: El EP-9.312 utiliza el estriado Z6, el estándar de seis dientes. Confirme que el eje de transmisión de la toma de fuerza también tenga un estriado Z6 (seis dientes). El acoplamiento de seis dientes es suave y no requiere indexación angular; si el eje solo se asienta en orientaciones específicas, es posible que tenga un eje Z5 que requiera el EP-9.311.

3.Llenar con aceite antes del primer uso: El EP-9.312 se suministra sin aceite. Llene el depósito hasta la marca del tapón de nivel con aceite para engranajes SAE 90 GL-4 (aproximadamente 400-450 ml) antes del primer uso. El funcionamiento en seco, incluso durante unos minutos, provoca daños inmediatos en los engranajes y cojinetes, los cuales no están cubiertos por la garantía.

4.Cambio de aceite de rodaje a las 50 horas: Primer cambio de aceite a las 50 horas para eliminar las partículas metálicas procedentes del proceso de bruñido de los engranajes. Cambios posteriores cada 200 horas o al inicio de cada temporada de labranza.

5.Revisión estacional de sellos y cojinetes: Al comienzo de cada temporada, compruebe el juego axial del eje de salida (empuje y tracción axialmente; un movimiento superior a 0,3 mm indica pérdida de precarga del cojinete), inspeccione ambos sellos del eje de salida para detectar fugas y examine el exterior de la carcasa en busca de grietas finas en las zonas de asiento del cojinete.

Engranaje cónico M4.58 mecanizado por CNC: especificado para cumplir con el requisito de relación 1:3 de 62 HP.

Jeon Gi-ho Taller de Maquinaria Agrícola · Cheonan, Chungcheong del Sur, Corea del Sur · 2024

Dirijo un taller de reparación de tractores y presto servicio a unas 60 granjas en los alrededores de Cheonan. La mayoría de mis clientes han actualizado sus tractores a modelos de 60-65 CV en los últimos cinco años; el Daedong DK65 es el más común. El EP-9.312 es mi recomendación estándar para estas máquinas. Lo incorporé a mi inventario tras observar tres fallos del EP-9.311 en una sola temporada en tractores DK65; todos presentaban el mismo patrón de grietas en la raíz del diente de la corona dentada tras dos temporadas de uso excesivo. Desde que cambié a mis clientes al EP-9.312, no he vuelto a tener fallos en estos tractores. Korea Ever-Power realiza la entrega en 4 días. Mantengo dos unidades en stock para la primavera.

Hayashi Fumio Gerente de Equipamiento de Cooperativa Agrícola · Prefectura de Fukushima, Japón · 2024

Nuestra cooperativa gestiona equipos de labranza para 85 explotaciones asociadas en Fukushima. Utilizamos tractores Kubota M6002 de 60 CV con cultivadoras de 1,5 m para la preparación de los bancales de hortalizas. La caja de cambios EP-9.312 lleva dos temporadas siendo nuestra caja de cambios de repuesto. Se confirmó la conexión directa del estriado Z6 a nuestros ejes existentes, sin necesidad de adaptadores. Las unidades han demostrado ser fiables; revisamos el aceite a las 200 horas y siempre está limpio. El precio es significativamente inferior al que pagábamos por las piezas del concesionario Kubota, con el mismo plazo de entrega de 6 semanas. Korea Ever-Power nos entrega la EP-9.312 en 5-6 días en Fukushima.

Lee Min-jun Operador de una granja de ajo · Seosan, Chungcheong del Sur, Corea del Sur · 2024

Este año cambié mi tractor de 45 CV por un LS XR60. Mi caja de cambios anterior era una EP-9.311, que no me había dado ningún problema con el tractor de 45 CV. Mi distribuidor identificó correctamente que necesitaba la EP-9.312 para la máquina de 60 CV y ​​me recomendó la Korea Ever-Power. El cambio se realizó en un día en el taller; el eje de salida de Φ33 mm era el mismo, así que no fue necesario cambiar el tubo del rotor, solo el soporte de la carcasa de la caja de cambios. Esto nos ahorró una modificación del bastidor. La EP-9.312 ha estado funcionando durante toda la temporada de labranza de ajo de primavera, 180 horas, sin ningún problema.

Nguyen Van Khanh Distribuidor de maquinaria agrícola · Da Nang, Vietnam · principios de 2025

Distribuyo repuestos para tractores a agricultores del centro de Vietnam. Muchos de mis clientes utilizan tractores John Deere 5065E (65 CV) con cultivadores de 1,4 m. El EP-9.312 se adapta directamente a sus ejes de toma de fuerza Z6 y coincide con la potencia nominal. Pedí mi primer lote de cinco unidades. Las cinco se entregaron en Da Nang en 7 días. Tres ya están instaladas y en funcionamiento; los agricultores no han reportado problemas tras 150-200 horas de uso. El precio es competitivo con las alternativas chinas locales, pero la calidad es claramente superior: no hace ruido al instalarlo y el aceite se mantiene limpio. Lo incluiré en mi catálogo de productos de forma regular.

Mi tractor tiene 65 CV; ¿puedo usar el EP-9.312, que tiene una potencia nominal de 62 CV?

Sí, con contexto. Un tractor con motor de 65 CV suele entregar entre 55 y 58 CV en la toma de fuerza (TDF) bajo carga de labranza continua, lo que equivale aproximadamente a entre 85 y 901 TP6T de potencia del motor. Si la potencia de la TDF de su tractor bajo carga es de 62 CV o inferior, el EP-9.312 está dentro de su capacidad nominal. Si su tractor tiene una TDF de 65 CV reales (consulte el manual del operador para conocer la especificación de la TDF), el EP-9.312 está funcionando a 51 TP6T por encima de la potencia nominal continua, un pequeño margen que la mayoría de los usuarios manejan sin problemas durante varias temporadas. Si labra constantemente a la máxima profundidad con un tractor que realmente entrega 65 CV a la TDF, contáctenos; podemos asesorarle sobre el EP-75 como alternativa con un mayor margen de seguridad.

¿El EP-9.312 es un reemplazo directo para el EP-9.311 en un bastidor de cultivador existente?

A menudo sí, pero no se garantiza sin mediciones. El diámetro del eje de salida compartido de Φ33 mm significa que el acoplamiento del tubo del rotor no cambia. El lado de entrada (estriado Z6 frente a Z5) requiere un eje de transmisión de la toma de fuerza compatible: Z6 para el EP-9.312 frente a Z5 para el EP-9.311. El patrón de pernos de montaje de la carcasa y las dimensiones de la huella de la carcasa difieren entre los dos modelos, por lo que puede ser necesario ajustar el soporte del bastidor del cultivador. En la práctica, muchos diseños de bastidores de cultivadores coreanos son compatibles con ambos modelos con una modificación menor del soporte. Póngase en contacto con Korea Ever-Power indicando la marca y el modelo de su cultivador para obtener información específica sobre la compatibilidad.

¿Cuáles son las especificaciones del aceite y el intervalo de cambio?

Aceite para engranajes SAE 90 GL-4: aproximadamente 400–450 ml hasta la marca central del tapón de nivel de aceite. El EP-9.312 se envía sin aceite; llénelo antes del primer uso. El primer cambio se realiza a las 50 horas para eliminar las partículas metálicas de rodaje; los cambios posteriores se realizan cada 200 horas. En condiciones de funcionamiento con una temperatura ambiente superior a 35 °C, compruebe el color del aceite a las 100 horas: un color marrón oscuro indica una degradación normal; un color lechoso indica la entrada de agua por un fallo en el sello, lo que requiere atención inmediata antes de continuar el funcionamiento.

¿Cómo se compara el EP-9.312 con el EP-9.311 en términos de durabilidad en el mismo tractor?

En un tractor de 60-65 CV que opera a su carga nominal de labranza, la caja de engranajes EP-9.312 ofrece el margen de seguridad adecuado para una larga vida útil, generalmente de 500 a 800 horas de funcionamiento antes de que se detecte desgaste en los cojinetes o engranajes. La EP-9.311, utilizada en el mismo tractor de 60-65 CV, suele presentar microfisuras en los dientes a partir de las 200-400 horas de funcionamiento bajo carga sobredimensionada sostenida, con una fractura repentina de los dientes que se produce posteriormente en un punto impredecible. La caja de engranajes correcta, la EP-9.312, se amortiza al eliminar este ciclo de reemplazo prematuro.

¿Qué garantía y gastos de envío se aplican?

Garantía de 12 meses a partir del envío contra defectos de fabricación: integridad de la carcasa, falla de los dientes del engranaje dentro de la carga nominal de 62 HP, falla de los cojinetes no causada por falta de lubricación y defectos de los sellos al momento de la entrega. No está cubierto: falla por operar en un tractor significativamente superior a 65 HP de la toma de fuerza, funcionamiento en seco antes del llenado inicial de aceite o falta de lubricación. Envío: DHL o FedEx, 3-5 días a Corea y Japón, 5-7 días al sudeste asiático para 1-10 unidades. Transporte marítimo para cantidades mayores (10-18 días). Documentación completa de exportación: certificado de origen, factura comercial, lista de empaque, preparada para cada envío para aplicaciones arancelarias RCEP y ASEAN.