علبة تروس أمامية الدفع للحصادة EP-HRDF50 — 50 كيلو واط، محدد سرعة ذو 11 نسبة

علبة تروس الدفع الأمامي للحصادة EP-HRDF50 - نظرة عامة على المنتج

إحدى عشرة خطوة من الدقة على السرعة الأرضية

قد تكون خمس نسب تروس كافية للعديد من عمليات الحصاد، لكن مقاولي الحصاد المحترفين ومزارع الحبوب الكورية واسعة النطاق تتطلب تحكمًا أدق في السرعة. يوفر نظام EP-HRDF50 أحد عشر نسبة تروس منفصلة - أي أكثر من ضعف خيارات نسب التروس في علب التروس الخلفية EP-HRD75A/B ذات الخمس نسب. تُحدث كل نسبة تغييرًا تدريجيًا في سرعة الأرض، مما يسمح للمشغل بضبط معدل تقدم الحصادة بدقة ليتناسب مع كثافة المحصول ومحتواه من الرطوبة ومعدل تغذية رأس الحصادة، دون الحاجة إلى تعديلات على دواسة الوقود التي تُهدر الوقود وتؤثر سلبًا على اتساق عملية الدراس.

محدد السرعة الأمامي

بخلاف وحدات EP-HRD75A/B التي تعمل كعلبة تروس خلفية الدفع الوحيدة، فإن وحدة EP-HRDF50 تشغل أمام يقع هذا الجزء في نظام نقل حركة ترادفي ثنائي المراحل. يستقبل 500 دورة في الدقيقة من محرك الحصادة، ويختار النسبة المناسبة، ثم ينقل النتيجة عبر عمود المروحة إلى علبة تروس الدفع النهائي المثبتة في الخلف (مثل EP-HRDR50 أو EP-HRDR60). يفصل هذا التصميم الترادفي وظيفة اختيار السرعة عن وظيفة الدفع النهائي، مما يسمح بتحسين أداء كل علبة تروس بشكل مستقل وفقًا لدورها المحدد.

من 0.933 إلى 1.933 — نطاق النسبة ثنائية الاتجاه

يتراوح نطاق نسب التروس في محرك EP-HRDF50 بين 1.0 و 1.0، بدءًا من نسبة التسريع 0.933:1 (سرعة خرج أعلى من سرعة دخل المحرك) مرورًا بنسب تروس شبه مباشرة حول 1.0:1، وصولًا إلى نسبة التخفيض العميق 1.933:1 (سرعة خرج تقارب نصف سرعة دخل المحرك). يمنح هذا النطاق الإجمالي البالغ 2.07 ضعف، والموزع على إحدى عشرة خطوة، المشغل متوسط ​​حجم خطوة يبلغ حوالي 10% لكل تغيير تروس، وهو ما يكفي لتحسين سرعة الأرض في جميع ظروف الحقل دون قفزات كبيرة بين التروس المتجاورة.

المواصفات الكاملة - جميع نسب التروس الإحدى عشرة

تم حساب سرعات الخرج عند سرعة دوران 500 دورة في الدقيقة. وتعتمد السرعة الفعلية على الأرض على نسبة تروس علبة التروس الخلفية وتكوين نظام الدفع النهائي/الإطارات.

صندوق أمامي + صندوق خلفي - نظام نقل الحركة المزدوج

لماذا علبتا تروس بدلاً من واحدة؟

إنّ دمج إحدى عشرة نسبة تروس وتخفيض السرعة النهائي في علبة تروس واحدة على المحور الخلفي سيؤدي إلى وحدة ضخمة وثقيلة يصعب تركيبها وصيانتها واستبدالها. أما النهج المزدوج فيفصل هذه الوظائف: تتولى وحدة EP-HRDF50 اختيار نسب التروس في وحدة أمامية صغيرة الحجم بالقرب من المحرك، بينما تتولى علبة تروس خلفية منفصلة (EP-HRDR50 أو EP-HRDR60) تخفيض السرعة النهائي ودمج المحور في الخلف. مروحة قياسية عمود الدوران يربط الوحدتين، ويكمل مسار الطاقة من المحرك إلى العجلات.

مسار الطاقة الكامل

يعمل نظام نقل الحركة المزدوج بالكامل على النحو التالي: محرك الحصادة (500 دورة في الدقيقة) → صندوق أمامي EP-HRDF50 (اختيار 11 نسبة، سرعة دوران من 259 إلى 536 دورة في الدقيقة) ← عمود المروحة ← علبة التروس الخلفية EP-HRDR50 أو EP-HRDR60 (نسبة التخفيض النهائية 1.0:1) ← ترس تفاضلي للمحور الخلفي ← العجلات. تحدد علبة التروس الأمامية سرعة السيارة على الأرض، بينما توفر علبة التروس الخلفية نقطة التوصيل الهيكلية للمحور. هذا الفصل يعني أن الترقية من خمس إلى إحدى عشرة سرعة لا تتطلب سوى تغيير علبة التروس الأمامية فقط، بينما تبقى علبة التروس الخلفية وعمود المروحة ومجموعة المحور دون تغيير.

ميزة الخدمة المستقلة

نظرًا لأن وحدة EP-HRDF50 تُركّب في مقدمة الحصادة (بالقرب من المحرك)، يُمكن إزالتها وصيانتها دون التأثير على المحور الخلفي أو العجلات أو علبة تروس الدفع الخلفي. وبالمثل، يُمكن صيانة وحدة الدفع الخلفي دون لمس مُحدد السرعة الأمامي. تُقلل هذه الخاصية المعيارية من وقت التوقف خلال موسم الحصاد - إذ تستغرق عملية استبدال علبة التروس الأمامية حوالي ساعتين دون رفع الحصادة، مقارنةً بأربع ساعات أو أكثر لاستبدال علبة تروس المحور الخلفي المتكاملة التي تتطلب إزالة العجلات ودعم المحور.

بنية ذات أحد عشر نسبة - كيف يعمل التحكم الدقيق في السرعة

يُحقق محرك EP-HRDF50 إحدى عشرة نسبة تروس مختلفة من خلال نظام تروس مُركب. ويُساعد فهم بنية هذا المحرك المشغلين وفنيي الصيانة على إدراك سبب تباعد نسب التروس بهذه الطريقة.

سيناريوهات التطبيق الميداني

مقاولون محترفون في مجال الحصاد

يواجه مشغلو حصاد المحاصيل المتعاقدون، الذين يعملون في عشرات الحقول المختلفة كل موسم، ظروفًا زراعية شديدة التباين. تتيح لهم نسب التروس الإحدى عشرة في آلة الحصاد EP-HRDF50 تحسين سرعة الحصاد لكل حقل على حدة، أو حتى لمناطق مختلفة داخل الحقل الواحد، دون الحاجة إلى تعديلات في دواسة الوقود التي تؤثر على سرعة الدراس. وتنعكس هذه الدقة مباشرةً في تقليل فقد الحبوب، وتحسين جودتها، وزيادة رضا العملاء.

مزارع الحبوب واسعة النطاق

تُبرر المزارع التي تزرع أكثر من 50 هكتارًا من الأرز أو القمح أو الذرة الاستثمار في نظام الـ 11 نسبة تروس من خلال مكاسب الكفاءة المتراكمة. فعلى مدار موسم الحصاد الكامل، يُوفر نظام تحسين السرعة في آلة الحصاد 10% لكل تغيير تروس كميةً ملحوظةً من الوقود (حيث يعمل المحرك بكامل طاقته بينما يتم ضبط سرعة الأرض ميكانيكيًا)، ويُقلل من تلف الحبوب الناتج عن التغذية الزائدة لرأس الحصادة، ويُطيل ساعات الحصاد اليومية من خلال إلغاء تعديلات السرعة المتكررة التي تُهدر الوقت في كل قسم جديد من الحقل.

موديلات الحصادات الأصلية المميزة

تُقدّم شركات تصنيع الحصادات نظام EP-HRDF50 كخيار ترقية في طرازاتها المتميزة. يستبدل صندوق التروس الأمامي ذو الإحدى عشرة نسبةً وحدة التروس القياسية ذات الخمس نسب في نظام الدفع المزدوج، دون أي تغييرات على علبة تروس الدفع الخلفي أو عمود الدوران أو مجموعة المحاور. يتيح مسار الترقية المعياري هذا للشركات المصنّعة تقديم ميزة تحكم فائقة في السرعة تُميّز طرازاتها الرائدة دون الحاجة إلى إعادة تصميم نظام الدفع بالكامل.

لماذا تختار جهاز EP-HRDF50؟

التركيب والصيانة

إجراءات التركيب

❶ قم بتركيب وحدة EP-HRDF50 على دعامة علبة التروس في حجرة المحرك الأمامية للحصادة. قم بمحاذاة عمود الإدخال مع وصلة إخراج المحرك.

❷ قم بتوصيل عمود الإخراج بعمود المروحة المؤدي إلى علبة تروس الدفع الخلفي (EP-HRDR50 أو EP-HRDR60). تحقق من المحاذاة وثبت الوصلة.

❸ قم بتوصيل وصلة اختيار التروس من ذراع تغيير السرعات المثبت على الكابينة إلى آلية اختيار التروس في ناقل الحركة EP-HRDF50. تأكد من تعشيق جميع النسب الإحدى عشرة بسلاسة ودون أي تعشيق خاطئ.

❹ املأ زيت التروس (SAE 80W-90 GL-5) وقم بإجراء اختبار ثابت: قم بتشغيل جميع التروس الأحد عشر مع تشغيل المحرك بسرعة التباطؤ، مع التأكد من التعشيق السلس والتحرير النظيف في كل تغيير.

جدول الصيانة

◆ قبل كل يوم حصاد — تحقق من مستوى الزيت؛ اختبر جميع تعشيقات التروس الأحد عشر من داخل الكابينة.

◆ بعد أول 100 ساعة — أول تغيير للزيت؛ فحص ضبط وصلة ناقل الحركة.

◆ كل 500 ساعة / سنوياً — تغيير الزيت بالكامل؛ فحص جميع نقاط تثبيت محدد التروس وشوكات التبديل.

◆ كل 1000 ساعة — فحص تعشيق التروس؛ التحقق من خلوص المحامل؛ التحقق من محاذاة وصلة عمود المروحة.

◆ نهاية موسم الحصاد — أضف الزيت؛ اترك علبة التروس في وضع الحياد للتخزين؛ ضع مادة مانعة للتآكل على أسطح العمود المكشوفة.

المنتجات المصاحبة ومكونات نظام نقل الحركة المزدوج

نظام تروس الدفع الخلفي

يعمل نظام EP-HRDF50 بالتزامن مع علب تروس الدفع الخلفي من طراز EP-HRDR50 (بقوة 50 كيلوواط ونسبة 1.0:1) أو EP-HRDR60 (بقوة 60 كيلوواط ونسبة 1.0:1) من شركة Korea Ever-Power. توفر الوحدة الخلفية وصلة المحور الهيكلي وتوصيلة الدفع النهائي، بينما يتولى نظام EP-HRDF50 اختيار نسبة التروس. تواصل مع فريقنا الهندسي للحصول على مواصفات زوج التروس الأمامي والخلفي المتوافق مع طراز حصادتك.

معدات خارج الموسم

بين مواسم الحصاد، تقوم المزارع بتجهيز الجرارات بـ علبة تروس المحراث الدوار مجموعات للحرث و علبة تروس مكبس البالات الدائرية وحدات لإدارة القش. توفر شركة Korea Ever-Power مجموعة كاملة من المعدات على مدار العام.

الأسئلة الشائعة

آراء العملاء والتقارير الميدانية