علبة تروس ألومنيوم EP-01-229 وعلبة تروس مخروطية ثلاثية المحاور EP-1ZS-380 - سلسلة التطبيقات الخاصة

EP-01-229 · ألومنيوم سيليكون · 1:1.35 · 13 كجم · مخرج بقطر 25 مم

EP-1ZS-380 · 100 حصان · عمود ثلاثي · M7.0 · 42.5 كجم

وضع توزيع الطاقة (الأكثر شيوعاً)

يستقبل عمود إدخال واحد طاقة PTO من الجرار. ويقوم عمودا إخراج بتوصيل الطاقة في آنٍ واحد إلى محركي أدوات منفصلين - كل منهما بسرعة 1.24 ضعف سرعة الإدخال وقوة إدخال 50% عند التحميل المتساوي. يُستخدم هذا النظام في منصات جز العشب الكبيرة حيث ينقسم إدخال PTO لتشغيل القسمين الأيمن والأيسر من منصة القطع العريضة في وقت واحد، أو في ملحقات حصادات الحبوب حيث يقوم إدخال واحد بتشغيل عنصرين متوازيين للدراس.

وضع توحيد الطاقة (أقل شيوعًا)

يستقبل عمودا الإدخال الطاقة من مصدرين منفصلين - إما من خلال وصلتي PTO أو نظام محرك مزدوج - بينما يستقبل عمود الإخراج الطاقة المجمعة. يُستخدم هذا النظام في التطبيقات التي يتطلب فيها عمود إدارة أداة واحدة قدرة أكبر مما يمكن أن توفره وصلة PTO واحدة. وبفضل سعته الإجمالية البالغة 100 حصان عند M7.0، يُعدّ EP-1ZS-380 مناسبًا للحصادات وملحقاتها التي تتجاوز قدرة PTO الآمنة لجرار واحد.

وضع الإخراج الفردي (استخدام مبسط)

يعمل عمود إدخال واحد، وعمود إخراج واحد (والآخر مغلق) - علبة التروس EP-1ZS-380 المستخدمة كعلبة تروس مخروطية قياسية أحادية المسار بنسبة زيادة سرعة 1:1.24 عند قدرة 100 حصان. موضع العمود الثالث مغلق، ولا يُساهم في توليد الطاقة. يستخدم هذا الوضع موضعين فقط من مواضع الأعمدة الثلاثة، ولكنه يوفر قوة تروس M7.0 وكتلة هيكل تبلغ 42.5 كجم لتطبيقات أحادية المسار تتطلب قدرة 100 حصان، والتي لا تستطيع علب تروس EP الأخف وزنًا تلبيتها.

EP-01-229: قالب آلسي المصبوب، M4.5

يستخدم جهاز EP-01-229 تقنية الصب بالقالب من الألومنيوم والسيليكون (AlSi) ومواصفات M4.5، وهي نفس المادة والوحدة المستخدمة في التكوين A من جهاز EP-RV022(X) (نسبة 1:1، M4.5). يضمن هذا المعيار المشترك M4.5 توافق أدوات تصنيع تروس EP-01-229 مع خط إنتاج EP-RV022(X)، مما يتيح تطبيق نفس دقة شكل السن وبروتوكول المعالجة الحرارية على كلا الطرازين. يُعدّ حجم قاعدة الهيكل الأكبر (224.25 مم) وارتفاعه (280 مم) أبرز الاختلافات في الأبعاد عن EP-RV022(X)، بينما تبقى جودة التروس ومواصفات صلابة السطح متطابقة.

EP-1ZS-380: مصبوب GGG50 ذو مقطع T متناظر

يتميز غلاف ناقل الحركة EP-1ZS-380 ذو المقطع العرضي على شكل حرف T، والذي يبلغ وزنه 42.5 كجم، بأنه قطعة واحدة مصبوبة من مادة GGG50، ويحتوي على ثلاثة تجاويف مدمجة لمقاعد المحامل - واحد عند طرف العمود الرئيسي وواحد عند كل موضع من مواضع العمود الثانوي. يحافظ تصميم القطعة الواحدة المصبوبة على محورية وتعامد جميع محاور الأعمدة الثلاثة ضمن حدود التفاوت المسموح بها في عمليات التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC)، دون تراكم أخطاء المحاذاة التي قد تنشأ عن تجميع ثلاثة أغلفة محامل منفصلة. تُعد هذه الدقة بالغة الأهمية لأن أي انحراف في محاذاة المحاور في ترتيب الأعمدة الثلاثة يُنتج أحمال تعشيق تفاضلية بين الترسين الثانويين، مما يُسرّع من تآكل موضع التعشيق الأكثر تعرضًا للحمل.

تقوية التروس - كلا الطرازين

تخضع مجموعتا التروس EP-01-229 وEP-1ZS-380 لعملية كربنة سطحية بعمق يتراوح بين 0.8 و1.2 مم، ثم تُقسّى بالتبريد السريع لتصل صلابتها إلى 58-62 على مقياس روكويل C. في نظام المحاور الثلاثة لمجموعة EP-1ZS-380، تخضع جميع التروس المخروطية الثلاثة لمعالجة حرارية متطابقة، حيث يتم التحقق من تماثل مواصفات الصلابة بين الترسين الثانويين أثناء مراقبة الجودة لضمان عدم انحراف أي منهما عن النطاق المستهدف للصلابة (58-62 على مقياس روكويل C)، مما قد يؤدي إلى اختلاف في الصلابة ومعدلات تآكل غير متساوية بين موضعَي الإخراج.

اختبار التحميل 100% - كلا الطرازين

يتم اختبار كل مولد EP-01-229 في ظروف التشغيل المقدرة قبل الشحن. ويتم اختبار كل مولد EP-1ZS-380 عند حمل دخل كامل قدره 100 حصان مع تحميل متساوٍ على كلا عمودي الإخراج، وذلك للتحقق من أن توزيع الطاقة بين موضعَي الإخراج متناظر ضمن الحدود المسموح بها، وأن تعشيق التروس لا يعمل عند درجة حرارة غير طبيعية، وأن جميع موانع التسرب الثلاثة للعمود تحافظ على سلامتها تحت أحمال التشغيل. إن إجراء اختبار بتحميل عمود إخراج واحد فقط لن يتحقق من خاصية توزيع الحمل المتناظر التي تُعدّ القيمة الهندسية الأساسية لمولد EP-1ZS-380.

إنتاج سلسلة من مقاطع T ثلاثية المحاور المصبوبة والألومنيوم على نفس أرضية الإنتاج باستخدام التحكم الرقمي الحاسوبي (CNC).

EP-01-229: لماذا ينتج عن عدد أسنان متساوٍ 16/16 نسبة 1:1.35 بدلاً من نسبة 1:1 للدفع المباشر؟

في زوج تروس مستقيمة قياسي، ينتج عن تساوي عدد الأسنان نسبة 1:1. أما في زوج تروس مخروطية مثل EP-01-229، فلا تتحدد النسبة بعدد الأسنان فحسب، بل أيضاً بزاوية المخروط بين التروس المخروطية. تستخدم مجموعة 16/16 سنًا عند M4.5 زوايا مخروطية مختلفة لتروس الإدخال والإخراج المخروطية - حيث تتميز ترس الإدخال بزاوية مخروطية أكثر حدة، بينما تتميز ترس الإخراج بزاوية مخروطية أقل حدة - مما ينتج عنه زيادة في السرعة نتيجة للاختلاف الهندسي في أنصاف أقطار الخطوة الفعالة عند تعشيق التروس المخروطية، حتى مع تساوي عدد الأسنان. هذا الشكل الهندسي المخروطي الشبيه بالمنحنى هو الآلية التي تُمكّن علب التروس المخروطية من إنتاج نسب أخرى غير 1:1 مع تساوي عدد الأسنان. يُرجى التواصل مع Korea Ever-Power للحصول على معلمات زاوية المخروط الخاصة بمجموعة تروس EP-01-229 إذا لزم الأمر للتحقق من تصميم التكامل.

EP-1ZS-380: ماذا يحدث إذا تم تحميل عمود إخراج واحد فقط والآخر غير محمل (يدور بحرية)؟

عندما يكون أحد عمودَي الإخراج مُحمَّلاً والآخر يدور بحرية (بدون تحميل)، فإن كامل حمل الإدخال البالغ 100 حصان يتحمَّله تعشيق تروس الإخراج المُحمَّل - بينما يستمر التعشيق غير المُحمَّل في الدوران دون أن يُحمِّل أي عزم دوران، وبالتالي لا يُساهم في توازن الحمل. يُركِّز هذا التحميل غير المتماثل ضعف حمل أسنان التصميم على التعشيق المُحمَّل، وهو ما يتجاوز القدرة المُستمرة لمجموعة تروس M7.0 في هذا التكوين. ولضمان التشغيل المُستدام، يجب أن يتحمَّل كلا عمودي الإخراج أحمالًا مُتوازنة بشكل معقول. يُعد التحميل غير المتماثل لفترة وجيزة أثناء بدء التشغيل أو تسلسل تعشيق الأدوات مقبولًا؛ أما التشغيل المُستدام بكامل الحمل على عمود إخراج واحد فلا يُنصح به، ويجب تجنُّبه في تصميم نظام قيادة الأدوات.

ما هي مواصفات الزيت وفترات الصيانة التي تنطبق على كلا الطرازين؟

EP-01-229 (ألومنيوم): زيت تروس SAE 80W-90 GL-4، حوالي 180-220 مل. يُغيّر الزيت لأول مرة بعد 30 ساعة، ثم يُغيّر كل 150 ساعة. يتميز هذا الزيت بلزوجة أقل من زيوت التروس المصنوعة من الحديد الزهر، وذلك لسرعة تسخين غلاف الألومنيوم. تجنب استخدام مزيلات الشحوم القلوية على السطح الخارجي للغلاف. EP-1ZS-380 (حديد الزهر): زيت تروس SAE 90 GL-4، حوالي 800-1000 مل لعلبة التروس الكبيرة ثلاثية المحاور. يُجرى التغيير الأول بعد 50 ساعة تشغيل، ثم كل 200 ساعة. يجب فحص جميع موانع التسرب الثلاثة للمحاور عند كل تغيير للزيت. حجم حوض الزيت الكبير في علبة التروس EP-1ZS-380 يعني أن تدهور الزيت لكل ساعة تشغيل أبطأ منه في الوحدات الأصغر حجمًا، ومع ذلك، تظل فترة الـ 200 ساعة مناسبة لدورات التشغيل المستمرة التي تصل إلى 100 حصان والتي تتحملها علبة التروس هذه عادةً.

ما هي شروط الضمان والشحن المطبقة؟

ضمان لمدة 12 شهرًا من تاريخ الشحن ضد عيوب التصنيع. EP-01-229: لا يشمل الضمان التشغيل الجاف أو التلف الناتج عن مواد التنظيف القلوية. EP-1ZS-380: لا يشمل الضمان التحميل الزائد المستمر غير المتماثل أحادي المخرج أو استخدام طاقة دخل تتجاوز 100 حصان. كلا الطرازين: لا يشمل الضمان إهمال الزيت أو التشغيل الجاف. الشحن: DHL أو FedEx من 3 إلى 5 أيام إلى كوريا واليابان؛ من 5 إلى 7 أيام إلى جنوب شرق آسيا للطلبات من 1 إلى 5 وحدات. الشحن البحري للطلبات الكبيرة أو للطراز EP-1ZS-380 (42.5 كجم) حيث يؤثر الوزن الحجمي على سعر الشحن (من 10 إلى 18 يومًا بحرًا). وثائق تصدير كاملة لكل شحنة لتطبيقات تعريفة RCEP وASEAN.