EP20100.131.00 Сельскохозяйственный редуктор – 100 л.с., передаточное число 13:1, 600 об/мин, 8-болтовый фланец

EP20100.131.00 · 100 л.с. · 13:1 · 58 кг · 8-болтовый фланец Φ48X

Почему 8 болтов вместо 4?

При реактивном моменте 15 500 Нм, фланец с четырьмя болтами на окружности расположения болтов диаметром 48 мм должен выдерживать примерно 3875 Нм сдвигового усилия на каждый болт — что приближается к пределу усталости болтов марки M12 10.9 по диаметру окружности расположения болтов. Восемь болтов уменьшают нагрузку на каждый болт вдвое, примерно до 1937 Нм, обеспечивая необходимый запас прочности при циклической нагрузке крутящего момента в системах уборки урожая и обработки почвы, где нагрузка на выходной вал не постоянна, а изменяется в зависимости от плотности урожая и сопротивления почвы. Расположение восьми болтов также обеспечивает меньшее угловое расстояние между болтами (45° вместо 90°), что снижает податливость фланцевого соединения при переменных изменениях направления крутящего момента — это важно в реверсивных или прерывистых приводных системах.

Шлиц для ключа Φ42×8 мм — Путь передачи крутящего момента

Выходной вал диаметром Φ42 мм с пазом под шпонку шириной 8 мм передает выходной крутящий момент 15 500 Нм на ведомый компонент через стандартную параллельную шпонку. Давление в подшипнике в месте соединения шпонки с валом при 15 500 Нм и диаметре вала Φ42 мм рассчитывается с учетом длины и материала шпонки (закаленная сталь), чтобы оставаться в пределах допустимого давления в подшипнике при непрерывной работе. Если ступица ведомого компонента короче рассчитанной минимальной длины зацепления шпонки, ограничивающим фактором становится шпонка — перед проектированием муфты выходного вала обратитесь к специалисту Korea Ever-Power для получения спецификации минимальной длины зацепления ступицы.

Входное напряжение 600 об/мин — а не 540 об/мин.

Редуктор EP20100.131.00 рассчитан на входную частоту 600 об/мин, а не на стандартные 540 об/мин, используемые всеми остальными редукторами EP. Это отражает тип привода: стандарт 600 об/мин соответствует скорости вращения выходного вала второй ступени многоступенчатой ​​трансмиссии сельскохозяйственной машины или выходному валу гидравлического двигателя с приводом от двигателя, откалиброванного на 600 об/мин. Прямое подключение ВОМ с частотой 540 об/мин приведет к выходной частоте приблизительно 41,5 об/мин вместо расчетных 46 об/мин — снижение скорости на 9,61 TP6T по сравнению с расчетными параметрами. Для применений с приводом от ВОМ, где 540 об/мин является единственным доступным входным значением, необходимо уточнить у корейского специалиста Ever-Power, находится ли входное значение 540 об/мин в пределах номинального рабочего диапазона или требуется ли ступень увеличения скорости между ВОМ и входом EP20100.131.00.

M7.0 при максимальном крутящем моменте

Модуль 7.0 используется в редукторах EP-RC81 (80 л.с., передаточное число 1:1,93) и EP-RC61 (60 л.с.) — в этих редукторах он работает при высокой частоте вращения и умеренном крутящем моменте. В редукторе EP20100.131.00 модуль M7.0 работает в противоположных условиях: низкая частота вращения, но самый высокий крутящий момент в диапазоне EP. Изгибное напряжение в корне зуба при 15 500 Нм и 46 об/мин определяется большим статическим моментом крутящего момента, а не умеренными циклическими нагрузками, характерными для редукторов косилок. Модуль M7.0 обеспечивает большое поперечное сечение зуба, необходимое для поддержания изгибного напряжения ниже предела текучести в этих квазистатических условиях высокой крутящей нагрузки.

Корпус GGG50 массой 58 кг — Реактивный момент и масса

Корпус массой 58 кг — самый тяжелый одноканальный редуктор EP — обеспечивает необходимую структурную жесткость для передачи реактивного момента 15 500 Н·м от зацепления шестерен к 8-болтовому фланцу без деформации корпуса. Деформация корпуса под действием реактивного момента приводит к смещению зацеплений шестерен — наиболее распространенной причине преждевременного износа зубьев в редукторах с высоким крутящим моментом и низкой скоростью вращения. При массе 58 кг поперечное сечение стенок корпуса EP20100.131.00 рассчитано таким образом, чтобы корпус оставался в пределах допустимых значений деформации при полном номинальном крутящем моменте, поддерживая соосность зацеплений шестерен на протяжении всего срока службы.

Выбор подшипников для низкоскоростных и высоконагруженных систем

При скорости вращения 46 об/мин подшипники выходного вала работают на очень низкой скорости вращения, но воспринимают радиальные и осевые нагрузки от крутящего момента 15 500 Н·м, передаваемого через зацепление конических шестерен. Низкая скорость в сочетании с высокой нагрузкой — это условия, при которых усталость подшипников при контакте имеет меньшее значение, чем их статическая несущая способность — в технических характеристиках определяющим фактором является статическая грузоподъемность подшипника (C₀), а не динамическая грузоподъемность (C). Подшипники выходного вала EP20100.131.00 выбраны с учетом их статической грузоподъемности C₀, соответствующей силам реакции зацепления шестерен при максимальном номинальном крутящем моменте на выходе.

Испытание под нагрузкой 100% при полном крутящем моменте 100 л.с.

Каждый агрегат EP20100.131.00 перед отправкой проходит стендовые испытания при полной входной мощности 100 л.с. и 600 об/мин, при этом выходной вал нагружается соответствующим крутящим моментом 15 500 Нм. При таком уровне выходного крутящего момента испытательный стенд должен обеспечивать реактивный момент 15 500 Нм при 46 об/мин — это жесткое требование к испытательному стенду, для которого разработано производственное оборудование Korea Ever-Power. Испытание подтверждает характер контакта зубчатых колес, температуру поверхности корпуса, температуру подшипника выходного вала и все шесть положений уплотнений (входной вал, выходной вал и четыре торцевых уплотнения корпуса в месте соединения с фланцем).

⚠Скорость вращения входного вала: 600 об/мин, а не 540 об/мин. Модель EP20100.131.00 рассчитана на входную скорость 600 об/мин. Работа на стандартной скорости ВОМ 540 об/мин приводит к снижению скорости на выходе на 9,61 TP6T (приблизительно 41,5 об/мин вместо 46 об/мин). Если 540 об/мин — единственная доступная входная скорость, а расчетная скорость на выходе имеет решающее значение, то ступень увеличения скорости с передаточным отношением 1,11:1 между ВОМ и входом EP20100.131.00 восстановит расчетную скорость на выходе. При необходимости обратитесь в компанию Korea Ever-Power для получения информации о совместимой спецификации ступени увеличения скорости.

1.Спецификация момента затяжки фланца с 8 болтами: Прикрепите фланец Φ48X с 8 болтами к раме станка, используя болты M12 класса 10.9, затянутые с усилием, указанным производителем для материала фланца и состояния поверхности. Недостаточно затянутые болты фланца допускают микроперемещения в месте соединения под действием циклического реактивного момента 15 500 Нм, что приводит к фрикционной коррозии на сопрягаемых поверхностях в течение одного сезона. Используйте фиксатор резьбы (средней прочности) и затяните болты с требуемым моментом при установке, а затем повторно проверьте затяжку через первые 50 часов работы.

2.Длина зацепления шпонки выходного вала: Выходной вал с шпонкой Φ42×8 мм должен входить в зацепление со ступицей ведомого компонента на протяжении всей расчетной минимальной длины зацепления шпонки для момента затяжки 15 500 Нм. Не следует укорачивать ступицу или использовать ступицу короче минимальной указанной длины — выход из строя подшипника шпонки при чрезмерно коротком зацеплении является необратимым повреждением как шпонки, так и шпоночного паза вала. Перед проектированием выходной муфты запросите у корейского специалиста Ever-Power спецификацию минимальной длины зацепления ступицы.

3.Технические характеристики и заливка масла: Трансмиссионное масло SAE 140 GL-4 — более высокая вязкость, чем у стандартных сельскохозяйственных редукторов EP — приблизительно 1200–1500 мл. Более высокая вязкость необходима для низкой частоты вращения выходного вала (46 об/мин), где гидродинамическое пленочное смазывание ограничено, и для высокой нагрузки крутящего момента, где в зоне контакта зубьев шестерни существуют условия граничной смазки. Перед первым запуском долейте масло до отметки уровня. Агрегат поставляется без масла. Первая замена через 50 часов; последующие замены каждые 200 часов.

4.Мониторинг вибрации при монтаже: При первом вводе в эксплуатацию запустите EP20100.131.00 на номинальной скорости в течение 30 минут и измерьте вибрацию корпуса на торце фланца и на подшипнике выходного вала. Любая амплитуда вибрации, значительно превышающая базовый уровень до ввода в эксплуатацию, указывает на несоосность зацепления шестерен, ошибку предварительной нагрузки подшипника или микроперемещение фланца корпуса. Проведите расследование и устраните проблему до ввода в эксплуатацию под полной нагрузкой.

Производство зубчатых передач M7.0 и обработка корпуса весом 58 кг — на том же этаже, что и EP-40002 и EP-RC81.

Как одноступенчатая коническая зубчатая передача обеспечивает передаточное число 13:1, если стандартные конические редукторы обычно обеспечивают лишь 1:1–1:5?

Стандартные конические редукторы достигают своего передаточного отношения за счет разницы в количестве зубьев между входной и выходной шестернями. В редукторе EP20100.131.00 используется комбинация смещения количества зубьев 18/21 и значительной разницы в углах конуса конических шестерен между входной и выходной шестернями — входная шестерня имеет гораздо более крутой угол конуса, чем выходная. Эта разница в углах конуса обеспечивает гораздо большее эффективное отношение радиуса делительной окружности в точке контакта зацепления, чем можно было бы предположить, исходя только из отношения количества зубьев, что позволяет достичь большого передаточного отношения 13:1 в рамках одной ступени зацепления. Точные параметры углов конуса являются конфиденциальными инженерными данными — для целей проектирования интеграции обращайтесь в компанию Korea Ever-Power.

Может ли EP20100.131.00 работать в обратном направлении — используя вал со скоростью 46 об/мин в качестве входного и вал со скоростью 600 об/мин в качестве выходного (увеличение скорости в 13 раз)?

В принципе, это механически возможно, но EP20100.131.00 не рассчитан на работу в обратном направлении в качестве повышающего устройства. При входной частоте 46 об/мин и выходной частоте 600 об/мин, крутящий момент, необходимый для получения 100 л.с. на выходе, составит приблизительно 15 500 Нм — то же значение, что и крутящий момент на выходе при прямом направлении. Этот крутящий момент теперь должен быть приложен к валу с низкой частотой вращения, что означает, что входная муфта должна выдерживать 15 500 Нм, а не стандартный входной крутящий момент на стороне 600 об/мин, составляющий приблизительно 1192 Нм. Входной вал, подшипники входного вала и конструкция корпуса со стороны входа не рассчитаны на такие условия нагрузки. Корейская компания Ever-Power не рекомендует и не гарантирует работу EP20100.131.00 в обратном направлении.

Какова эффективность EP20100.131.00 при номинальных условиях?

КПД конического редуктора при передаточном числе M7.0 и соответствующей смазке обычно составляет 96–981ТП6Т при номинальной скорости и нагрузке. Для EP20100.131.00 необычное сочетание очень низкой выходной скорости и очень высокой нагрузки на зубья шестерни означает, что режим граничной смазки в зоне контакта зубьев (где образование гидродинамической пленки ограничено при 46 об/мин) создает несколько большее трение зубьев, чем в редукторах со стандартным передаточным отношением при более высоких скоростях. Расчетный КПД составляет приблизительно 94–961ТП6Т при номинальной полной нагрузке — немного ниже, чем у конического редуктора со стандартным передаточным отношением при том же уровне мощности. Тепло, выделяемое этим трением (4–61ТП6Т при 100 л.с. = 3,0–4,5 кВт теплоотдачи), требует достаточной площади поверхности корпуса и циркуляции воздуха для отвода тепла. Корейская компания Ever-Power предоставляет данные о температуре поверхности корпуса по результатам испытаний под нагрузкой по запросу.

Какие условия гарантии и доставки действуют?

Гарантия 12 месяцев с момента отгрузки на производственные дефекты. Гарантия не распространяется на: работу при номинальной мощности выше 100 л.с., входную скорость выше 600 об/мин, ненадлежащее использование масла или неправильную спецификацию вязкости (используйте SAE 140 GL-4, а не SAE 90), работу без масла до первоначальной заправки, недостаточный крутящий момент фланца, допускающий микроперемещения в месте соединения фланцев, или зацепление шпонки выходного вала ниже минимальной указанной длины. Доставка: DHL или FedEx для 1–2 единиц (58 кг — применяется расчет по объемному весу; Korea Ever-Power сообщит о стоимости доставки до подтверждения заказа); морская перевозка для оптовых заказов (10–18 дней). Полный комплект экспортной документации, включая сертификат происхождения для применения тарифов RCEP и ASEAN, на каждую отгрузку.