EP20100.131.00 Riduttore per trasmissione agricola – 100 CV, rapporto di riduzione 13:1, 600 giri/min, flangia a 8 bulloni

EP20100.131.00 · 100 CV · 13:1 · 58 kg · Flangia Φ48X a 8 bulloni

Perché 8 bulloni anziché 4?

Con una coppia di reazione di 15.500 Nm, una flangia a 4 bulloni su un cerchio di bulloni di Φ48 mm richiederebbe a ciascun bullone di sopportare una forza di taglio di circa 3.875 Nm, avvicinandosi al limite di fatica dei bulloni M12 di grado 10.9 al diametro del cerchio di bulloni. Otto bulloni dimezzano il carico per bullone a circa 1.937 Nm, fornendo il margine di sicurezza a fatica necessario per il carico di coppia ciclico delle applicazioni di raccolta e lavorazione del terreno, dove il carico sull'albero di uscita non è costante ma varia con la densità della coltura e la resistenza del suolo. La disposizione a 8 bulloni produce anche una spaziatura angolare minore tra i bulloni (45° anziché 90°), che riduce la cedevolezza torsionale del collegamento flangiato in caso di variazioni alternate della direzione della coppia, aspetto importante nei sistemi di trasmissione reversibili o intermittenti.

Scanalatura per chiavetta Φ42×8mm — Percorso di coppia

L'albero di uscita da Φ42 mm con sede per chiavetta larga 8 mm trasmette la coppia di uscita di 15.500 Nm al componente azionato tramite una chiavetta parallela standard. La pressione di contatto all'interfaccia chiavetta-albero a 15.500 Nm e con un diametro dell'albero di Φ42 mm viene calcolata in base alla lunghezza e al materiale della chiavetta (acciaio temprato) per rimanere entro i limiti di pressione di contatto ammissibili per il funzionamento continuo. Se il mozzo del componente azionato è più corto della lunghezza minima di innesto della chiavetta calcolata, la chiavetta diventa il fattore limitante: contattare Korea Ever-Power per le specifiche relative alla lunghezza minima di innesto del mozzo prima di progettare l'accoppiamento dell'albero di uscita.

Ingresso a 600 giri/minuto, non a 540 giri/minuto.

Il riduttore EP20100.131.00 è progettato per un ingresso a 600 giri/min, anziché allo standard di 540 giri/min utilizzato da tutti gli altri riduttori EP. Ciò riflette la fonte di azionamento: lo standard di 600 giri/min corrisponde alla velocità di uscita del secondo stadio di una trasmissione primaria multistadio di una macchina agricola, oppure alla velocità di uscita di un motore idraulico azionato da un motore elettrico calibrato per 600 giri/min. Il collegamento diretto di una presa di forza (PTO) a 540 giri/min produrrebbe un'uscita di circa 41,5 giri/min anziché i 46 giri/min previsti dal progetto, con una riduzione di velocità di 9,6% rispetto alle specifiche di progetto. Per le applicazioni con presa di forza in cui 540 giri/min è l'unico ingresso disponibile, verificare con Korea Ever-Power se l'ingresso a 540 giri/min rientra nell'intervallo operativo nominale o se è necessario uno stadio di accelerazione tra la presa di forza e l'ingresso dell'EP20100.131.00.

M7.0 alla massima coppia erogata

Il modulo 7.0 è presente nei riduttori EP-RC81 (80 CV, rapporto 1:1,93) e EP-RC61 (60 CV): in questi riduttori gestisce elevate velocità di rotazione con una coppia di uscita moderata. Nell'EP20100.131.00, il modulo M7.0 gestisce la condizione opposta: bassa velocità di uscita ma la coppia di uscita più elevata della gamma EP. La sollecitazione di flessione alla base del dente a 15.500 Nm e 46 giri/min è dominata dall'elevato momento torcente statico piuttosto che dai cicli di fatica moderati che regolano la progettazione dei riduttori per tosaerba. Il modulo M7.0 fornisce l'ampia sezione trasversale del dente necessaria per mantenere la sollecitazione di flessione al di sotto del limite di snervamento in questa condizione di carico quasi statico ad alta coppia.

58 kg Alloggiamento GGG50 — Massa della coppia di reazione

La massa di 58 kg dell'alloggiamento, la più pesante tra i riduttori EP a singolo percorso, garantisce la rigidità strutturale necessaria per trasferire una coppia di reazione di 15.500 Nm dall'ingranamento alla flangia a 8 bulloni senza flessione dell'alloggiamento. La flessione dell'alloggiamento sotto l'effetto della coppia di reazione provoca il disallineamento dell'ingranamento, la causa più comune di usura prematura dei denti nei riduttori a bassa velocità e coppia elevata. Con un peso di 58 kg, le sezioni trasversali delle pareti dell'alloggiamento dell'EP20100.131.00 sono calcolate in modo che l'alloggiamento rimanga entro i limiti di flessione consentiti alla coppia nominale massima, mantenendo l'allineamento dell'ingranamento per tutta la durata di servizio.

Selezione dei cuscinetti per carichi elevati a bassa velocità

A 46 giri/minuto di uscita, i cuscinetti dell'albero di uscita operano a una velocità di rotazione molto bassa, ma sopportano i carichi radiali e assiali derivanti dalla coppia di 15.500 Nm trasmessa attraverso l'ingranamento degli ingranaggi conici. La bassa velocità combinata con un carico elevato è la condizione in cui la fatica da contatto dei cuscinetti è meno problematica rispetto alla capacità statica dei cuscinetti stessi: la specifica è determinata dal valore di carico statico (C₀) del cuscinetto, piuttosto che dal valore dinamico (C). I cuscinetti dell'albero di uscita dell'EP20100.131.00 sono selezionati in base al loro valore di carico statico C₀, adeguato alle forze di reazione dell'ingranamento alla coppia nominale massima in uscita.

Test di carico 100% a coppia massima di 100 CV

Ogni EP20100.131.00 viene testato al banco a piena potenza di 100 CV e 600 giri/min, con l'albero di uscita caricato alla corrispondente coppia di 15.500 Nm, prima della spedizione. A questo livello di coppia in uscita, il banco di prova deve fornire una coppia di reazione di 15.500 Nm a 46 giri/min: un requisito impegnativo che le apparecchiature di produzione di Korea Ever-Power sono progettate per gestire per questa unità. Il test verifica il modello di contatto di ingranamento degli ingranaggi, la temperatura della superficie dell'alloggiamento, la temperatura del cuscinetto dell'albero di uscita e tutte e sei le posizioni delle guarnizioni (albero di ingresso, albero di uscita e le quattro guarnizioni frontali dell'alloggiamento all'interfaccia flangiata).

⚠Velocità di ingresso: 600 giri/minuto, non 540 giri/minuto: L'EP20100.131.00 è specificamente progettato per un ingresso di 600 giri/min. Il funzionamento alla velocità standard della presa di forza (PTO) di 540 giri/min produce una sottovelocità di 9,6% in uscita (circa 41,5 giri/min anziché 46 giri/min). Se 540 giri/min è l'unica velocità di ingresso disponibile e la velocità di progetto in uscita è critica, uno stadio di moltiplicazione di velocità 1,11:1 tra la PTO e l'ingresso dell'EP20100.131.00 ripristinerà la velocità di uscita progettata. Contattare Korea Ever-Power per le specifiche di uno stadio di moltiplicazione di velocità compatibile, se necessario.

1.Specifiche di coppia per flangia a 8 bulloni: Fissare la flangia a 8 bulloni Φ48X al telaio della macchina utilizzando bulloni M12 di grado 10.9 serrati alla coppia specificata dal produttore per il materiale della flangia e le condizioni superficiali. Un serraggio insufficiente dei bulloni della flangia consente micromovimenti all'interfaccia della flangia sotto la coppia di reazione ciclica di 15.500 Nm, causando corrosione da sfregamento sulle superfici di accoppiamento entro una stagione. Utilizzare un frenafiletti (di media resistenza) e serrare alla coppia specificata durante l'installazione e riverificare al primo intervallo di servizio di 50 ore.

2.Lunghezza di innesto della chiavetta dell'albero di uscita: L'albero di uscita con chiavetta Φ42×8mm deve ingranare con il mozzo del componente azionato per tutta la lunghezza minima di innesto della chiavetta calcolata per una coppia di 15.500 Nm. Non accorciare il mozzo né utilizzare un mozzo più corto della lunghezza minima specificata: la rottura per pressione del cuscinetto della chiavetta in caso di innesto eccessivamente corto rappresenta un danno irreparabile sia per la chiavetta che per la sede della chiavetta sull'albero. Richiedere la specifica della lunghezza minima di innesto del mozzo al produttore coreano Ever-Power prima di progettare il giunto di uscita.

3.Specifiche dell'olio e modalità di riempimento: Olio per ingranaggi SAE 140 GL-4 — viscosità superiore rispetto agli standard EP per riduttori agricoli — circa 1.200-1.500 ml. La maggiore viscosità è necessaria per la bassa velocità di rotazione dell'albero di uscita (46 giri/min) dove la formazione del film idrodinamico è limitata e per l'elevato carico di coppia in uscita dove sussistono condizioni di lubrificazione limite nella zona di contatto dei denti degli ingranaggi. Riempire fino al segno del tappo di livello prima del primo utilizzo. L'unità viene spedita senza olio. Primo cambio a 50 ore; cambi successivi ogni 200 ore.

4.Monitoraggio delle vibrazioni durante l'installazione: Al primo collaudo, far funzionare l'EP20100.131.00 alla velocità nominale per 30 minuti e misurare le vibrazioni dell'alloggiamento sulla superficie della flangia e sul cuscinetto dell'albero di uscita. Qualsiasi ampiezza di vibrazione significativamente superiore al valore di riferimento pre-collaudo indica un disallineamento dell'ingranamento, un errore di precarico del cuscinetto o un micromovimento della flangia dell'alloggiamento. Indagare e risolvere il problema prima del collaudo a pieno carico.

Produzione di ingranaggi M7.0 e lavorazione di alloggiamenti da 58 kg — stesso reparto di EP-40002 e EP-RC81

Come fa un singolo stadio di ingranaggi conici a raggiungere un rapporto di 13:1 quando i riduttori con ingranaggi conici standard raggiungono in genere solo rapporti da 1:1 a 1:5?

I riduttori a ingranaggi conici standard raggiungono il loro rapporto di trasmissione attraverso la differenza nel numero di denti tra l'ingranaggio di ingresso e quello di uscita. L'EP20100.131.00 utilizza una combinazione della differenza di numero di denti (18/21) e una significativa differenza nell'angolo di cono degli ingranaggi conici tra l'ingranaggio di ingresso e quello di uscita: l'ingranaggio di ingresso ha un angolo di cono molto più ripido rispetto a quello di uscita. Questa differenza nell'angolo di cono produce un rapporto di raggio primitivo effettivo molto maggiore nel punto di contatto di ingranamento rispetto a quanto suggerirebbe il solo rapporto di numero di denti, consentendo la grande riduzione di velocità di 13:1 in un singolo stadio di ingranamento. I parametri precisi dell'angolo di cono sono dati tecnici proprietari: contattare Korea Ever-Power per scopi di progettazione di integrazione.

È possibile che l'EP20100.131.00 funzioni in retromarcia, utilizzando l'albero a 46 giri/min come ingresso e l'albero a 600 giri/min come uscita (rapporto di moltiplicazione della velocità di 13:1)?

In linea di principio è meccanicamente possibile, ma l'EP20100.131.00 non è progettato per il funzionamento in retromarcia come moltiplicatore di velocità. Con un ingresso di 46 giri/min e un'uscita di 600 giri/min, la coppia in ingresso necessaria per produrre 100 CV in uscita sarebbe di circa 15.500 Nm, lo stesso valore della coppia in uscita in avanti. Questa coppia deve ora essere applicata all'albero a bassa velocità, il che significa che il giunto di ingresso deve sopportare 15.500 Nm anziché la coppia in ingresso standard a 600 giri/min di circa 1.192 Nm. L'albero di ingresso, i cuscinetti dell'albero di ingresso e la struttura dell'alloggiamento lato ingresso non sono progettati per queste condizioni di carico. Korea Ever-Power non raccomanda né garantisce il funzionamento in retromarcia dell'EP20100.131.00.

Qual è l'efficienza del modello EP20100.131.00 alle condizioni nominali?

L'efficienza del riduttore a ingranaggi conici a M7.0 e con lubrificazione adeguata è tipicamente di 96–98% alla velocità e al carico nominali. Per l'EP20100.131.00, la combinazione insolita di velocità di uscita molto bassa e carico di ingranamento dei denti molto elevato implica che il regime di lubrificazione limite nella zona di contatto dei denti (dove la formazione del film idrodinamico è limitata a 46 giri/min) produce un attrito dei denti leggermente superiore rispetto ai riduttori a rapporto standard a velocità più elevate. L'efficienza stimata è di circa 94–96% in condizioni di pieno carico nominale, leggermente inferiore a quella di un riduttore a ingranaggi conici a rapporto standard allo stesso livello di potenza. Il calore generato da questo attrito (4–6% di 100 CV = 3,0–4,5 kW di dissipazione termica) richiede un'adeguata superficie dell'alloggiamento e una circolazione d'aria per la dissipazione del calore. Korea Ever-Power fornisce, su richiesta, i dati sulla temperatura superficiale dell'alloggiamento derivanti dai risultati delle prove di carico.

Quali sono le condizioni di garanzia e spedizione?

Garanzia di 12 mesi dalla data di spedizione contro difetti di fabbricazione. Non coperto da garanzia: funzionamento con potenza nominale superiore a 100 CV, velocità di ingresso superiore a 600 giri/min, negligenza nell'utilizzo dell'olio o specifica di viscosità errata (utilizzare SAE 140 GL-4, non SAE 90), funzionamento a secco prima del riempimento iniziale, serraggio insufficiente della flangia che consente micromovimenti all'interfaccia della flangia o innesto della chiavetta dell'albero di uscita al di sotto della lunghezza minima specificata. Spedizione: DHL o FedEx per 1-2 unità (58 kg - si applica il peso volumetrico; Korea Ever-Power comunica i costi di spedizione prima della conferma dell'ordine); trasporto marittimo per ordini in lotti (10-18 giorni). Documentazione completa per l'esportazione, incluso il Certificato di Origine per le applicazioni tariffarie RCEP e ASEAN, per ogni spedizione.