علبة تروس المحراث الدوار EP-9.311 - 50 حصان، نسبة 1:3، وحدة مستقلة

★ علبة تروس متوسطة المدى - علبة تروس مستقلة EP-9.311 للجرارات المدمجة ذات القدرة 40-55 حصانًا، عند توفر العمود لديك بالفعل

ال EP-9.311 وحدة علبة التروس هي وحدة محرك المحراث الدوار الكوري Ever-Power بقوة 50 حصانًا - يتم توريدها بشكل مستقل، بدون عمود إدارة PTO المدمج الذي يأتي مع مجموعة EP-9.311-JCG. نسبة 1:3، معامل 4.35، 36/12 سنًا، 540 دورة في الدقيقة، 21 كجم في حالة استخدام حديد الزهر العقدي GGG50، تُعد هذه المواصفات صحيحة لحالات الإصلاح والاستبدال حيث يكون عمود إدارة PTO الحالي صالحًا للاستخدام ولا يلزم سوى تغيير علبة التروس. مدخل ذو خمسة أسنان Z5 مقاس 1 3/8 بوصة يُعدّ هذا التصميم، الذي يختلف عن تصميم Z6 ذي الستة أسنان المستخدم في طرازات EP-75 وEP-9.310 وEP-9.312، تفصيلاً بالغ الأهمية للتوافق، ويجب التحقق منه مع عمود الدوران الحالي قبل الطلب. يتصل خرج المحور البصري ثنائي الاتجاه مباشرةً بأقطار أنابيب دوارات المحاريث القياسية التي تتراوح قدرتها بين 40 و55 حصانًا، والمستخدمة في محاريث المزارع متوسطة الحجم في كوريا واليابان. تُزوّد شركة Korea Ever-Power ورش تصنيع الآلات الزراعية، ومصنّعي المحاريث الأصليين، ومشغلي المزارع مباشرةً في كوريا الجنوبية واليابان وجنوب شرق آسيا، بطراز EP-9.311.

التصنيف: علب تروس المحراث الدوار

استفسر الآن

الوصف
معلومات إضافية

EP-9.311 أم EP-9.311-JCG؟ — ابدأ من هنا قبل الطلب

علبة تروس دوارة مستقلة EP-9.311، 50 حصان، نسبة 1:3، M4.35، صناعة كورية، Ever-Power

EP-9.311 · 50 حصان · 1:3 · 21 كجم · وحدة علبة التروس فقط

تُوفر شركة Korea Ever-Power علبة التروس EP-9.311 بتكوينين: الوحدة المستقلة (هذا المنتج) ومجموعة التجميع الكاملة EP-9.311-JCG، التي تشمل علبة التروس بالإضافة إلى عمود إدارة PTO مُطابق من المصنع بأي من 14 طولًا قياسيًا. آلية علبة التروس الداخلية متطابقة في كلا المنتجين. يعتمد الاختيار على وضعك الخاص.

اختر EP-9.311 (هذه الصفحة) عندما:

→ لا يزال عمود إدارة الطاقة (PTO) الخاص بآلة الحراثة الحالية لديك صالحًا للاستخدام - تم التأكد من ذلك عن طريق الفحص، وليس مجرد افتراض.
→ أنت تستبدل علبة التروس فقط في آلة موجودة، وليس إعادة بناء نظام الدفع بالكامل.
→ يُخزّن ورشتك أعمدة نقل الحركة المتوافقة أو يمكنها توفيرها بشكل مستقل
→ يُعد خفض تكلفة الوحدة أولوية

اختر EP-9.311-JCG عندما:

→ يجب استبدال كل من علبة التروس والعمود، أو أنك تقوم ببناء مجموعة محراث جديدة.
→ أنت تريد طول عمود مطابق للمصنع (14 خيارًا: L=375–1500 مم) وزوايا وصلات تم اختبارها أثناء التجميع
→ أنت شركة مصنعة للمعدات الأصلية (OEM) وترغب في الحصول على رقم جزء واحد لنظام القيادة بالكامل.
→ يُعدّ التخلص من مخاطر عدم توافق طول العمود أكثر أهمية من تكلفة الوحدة.

إذا كنتَ غير متأكد من الخيار الأنسب، فإنّ أفضل بداية هي فحص عمود إدارة PTO الحالي لديك: تحقّق من وجود تلف في أنبوب العمود، وخلوص في محمل الإبرة عند الوصلة العرضية، وسلامة واقي الأمان، وتآكل في أسنان التروس عند كلا الطرفين. إذا ظهر أيٌّ من هذه العيوب تآكلًا ملحوظًا، فاطلب طقم EP-9.311-JCG. أما إذا كان العمود قابلًا للصيانة بالفعل، وكان العطل في علبة التروس فقط، فإنّ وحدة EP-9.311 المستقلة هي الخيار الصحيح والأكثر اقتصادية.

رقم المرجع البديل: تم تصميم EP-9.311 ليتوافق مع مواصفات علب تروس المحراث الدوار المماثلة من Bondioli & Pavesi و Comer Industries و Brevini في فئة 50 حصان / 1:3 / M4.35. لا تتبع شركة Korea Ever-Power لهذه العلامات التجارية. المراجع المذكورة هي لأغراض مطابقة المواصفات فقط.

المواصفات الفنية

يستخدم محرك EP-9.311 مجموعة تروس مخروطية ذات 36/12 سنًا بمعامل 4.35، وهو معامل محسوب خصيصًا لنسبة 1:3 عند قدرة 50 حصانًا، وليس مُختارًا من سلسلة معاملات قياسية. ينتج عن عدد الأسنان 36/12 تخفيضًا حقيقيًا بنسبة 3:1 (36 ÷ 12 = 3 بالضبط) دون أي عوامل مشتركة أعلى من 1، مما يضمن تلامس جميع أسنان الترس التاجي البالغ عددها 36 سنًا مع جميع أسنان الترس الصغير البالغ عددها 12 سنًا في تسلسل دوراني يوزع التآكل بالتساوي على جميع أسطح الأسنان. عند معامل 4.35، تبلغ خطوة السن حوالي 13.7 مم، وهي مثالية لمزيج قدرة التحميل البالغة 50 حصانًا ووزن الوحدة الإجمالي البالغ 21 كجم.

أبعاد علبة تروس المحراث الدوار EP-9.311

المعلمة	قيمة	ملحوظات
نموذج	EP-9.311	علبة تروس مستقلة - لا تتضمن عمود نقل الحركة
نسبة السرعة	1 : 3 (ثابت)	يدور الدوار بسرعة تساوي ثلث سرعة إدخال عمود إدارة الطاقة
عدد الأسنان	36 / 12	الترس التاجي / الترس الصغير - لا توجد عوامل مشتركة، توزيع متساوٍ لحمل الأسنان
وحدة التروس	4.35	تم حسابها خصيصاً لنسبة 1:3 عند 50 حصاناً - وهي ليست قيمة قياسية للسلسلة
القدرة المقدرة	50 حصان	≈ 37.3 كيلوواط تشغيل مستمر
سرعة الإدخال المقدرة	540 دورة في الدقيقة	سرعة عمود إدارة الطاقة (PTO) للجرار الزراعي القياسي
سرعة دوران خرج الدوار	≈ 180 دورة في الدقيقة	عند مدخل PTO المقدر بـ 540 دورة في الدقيقة
عمود الإدخال	شريحة Z5 مقاس 1 3/8 بوصة	عمود ذو خمسة أسنان - وليس Z6. تحقق من عدد أسنان عمود نقل الحركة قبل الطلب. راجع القسم 3 للاطلاع على الشرح الكامل.
عمود الإخراج	المحور البصري (ثنائي الجانب)	عمود إخراج دائري بسيط، يمكن الوصول إليه من كلا الجانبين - يتصل بأنبوب دوار المحراث القياسي
مواد الإسكان	حديد الزهر العقدي GGG50	متانة عالية، مقاومة للصدمات، تخميد الاهتزازات
الوزن الصافي	21 كجم	علبة التروس فقط - عمود نقل الحركة غير مشمول

علبة تروس زراعية 1-2

أبعاد الهيكل: حوالي 162 مم × 81 مم (من الرسم الهندسي)

يؤكد الرسم الهندسي الحجم الصغير لجهاز EP-9.311: يبلغ عرضه حوالي 162 مم وعمقه 81 مم، وهو أصغر حجمًا بشكل ملحوظ من جهاز EP-75 (223 مم × 202 مم) على الرغم من تشابه نسبة التروس 1:3. ويعود هذا الحجم الصغير إلى وحدة M4.35 المستخدمة بقدرة 50 حصانًا، والتي تسمح بتركيب ترس التاج ذي 36 سنًا ضمن قطر أصغر من قطر ترس M6.0 المستخدم في جهاز EP-75 بنسبة تروس 1:3. ويظهر خرج المحور البصري الثنائي في الرسم على شكل عمود يمر عبر الغلاف، مما يسمح لأنبوب دوار المحراث بالتشغيل من أي من الجانبين دون الحاجة إلى محول توصيل منفصل.

يُشير البُعد 38.1 مم الموضح في الرسم الهندسي إلى إزاحة محور عمود الإدخال عن سطح تثبيت الهيكل، وهو بُعدٌ مهمٌ للتأكد من أن علبة التروس EP-9.311 لا تعيق حركة إطار المحراث ومكونات وصلة الجرار في وضع التركيب. أما البُعد 155 مم فيُمثل الطول الإجمالي بعد التجميع، بما في ذلك امتدادات عمود الإخراج. إذا كانت أبعاد علبة التروس الحالية لديك تختلف اختلافًا كبيرًا عن هذه الأبعاد، فيُرجى التواصل مع شركة Korea Ever-Power قبل الطلب، حيث إن الاختلافات في الأبعاد بين سلاسل الكتالوجات من مختلف الشركات المصنعة شائعة في فئة علب تروس المحراث بقدرة 50 حصانًا.

Z5 مقابل Z6 - الفرق في منحنى الإدخال الذي يجب عليك التحقق منه قبل الطلب

يستخدم جهاز EP-9.311 شريحة Z5 (خمسة أسنان) مقاس 1 3/8 بوصة عند عمود الإدخال. يُعدّ هذا أهم فحص للتوافق لأي مشترٍ يفكر في استخدام علبة التروس هذه كبديل لوحدة موجودة. تشير تسميات Z5 وZ6 إلى عدد أسنان التعشيق على العمود، وهي غير قابلة للتبديل - فلن يتعشق عمود تعشيق ذو خمسة أسنان بشكل صحيح في مقبس ذي ستة أسنان، والعكس صحيح، على الرغم من أن كلاهما لهما نفس القطر الاسمي للعمود وهو 1 3/8 بوصة.

1 3/8 بوصة Z5 — عمود ذو خمسة أسنان

مواصفات الإدخال EP-9.311

خمسة أسنان مسننة متباعدة بالتساوي بقطر اسمي للعمود يبلغ 1 3/8 بوصة. توفر المسافة الأوسع بين مراكز الأسنان في Z5 (72 درجة) مساحة تلامس أكبر لكل سن مقارنةً بـ Z6 عند نفس قطر العمود، وهو أمر مهم لتطبيقات المحاريث عالية العزم حيث يتحمل وصلة السن المسننة أحمال حرث مستمرة.

يُستخدم على: EP-9.311 (هذا الطراز)، EP-9.311-JCG، ونفس فئة علبة تروس المحراث 50 حصان بنسبة 1:3 لدى العديد من الشركات المصنعة. تحقق من مواصفات أسنان نهاية علبة التروس لعمود إدارة الطاقة قبل الطلب.

1 3/8 بوصة Z6 — عمود ذو ستة أسنان

يستخدم في EP-75، EP-9.310، EP-9.312، EP-40002، EP-RC31 وما إلى ذلك.

ستة أسنان مسننة متباعدة بالتساوي عند قطر عمود اسمي 1 3/8 بوصة - وهو المعيار الأكثر شيوعًا لأعمدة نقل الحركة الزراعية (ISO 500). ستة أسنان بمسافة 60 درجة. يتم تصنيع غالبية أعمدة نقل الحركة القياسية في السوق الكورية واليابانية بنظام تعشيق Z6 في كلا الطرفين.

يُستخدم على: معظم علب التروس الأخرى من سلسلة EP ومعظم أعمدة إدارة PTO الزراعية القياسية. إذا كان عمود الإدارة الحالي لديك وحدة Z6 قياسية، فسوف لا يناسب مقبس الإدخال Z5 الخاص بجهاز EP-9.311.

كيفية التحقق من عدد المنحنيات الموجودة لديك:

١. بعد إيقاف الآلة وفصل عمود نقل الحركة (PTO) تمامًا، قم بإزالة عمود نقل الحركة من مدخل علبة تروس المحراث. ٢. انظر إلى طرف التوصيل المسنن للعمود المتصل بعلبة التروس، وعدّ عدد أسنان التوصيل (الحواف المرتفعة) حول محيطه. ٣. إذا كان عدد الأسنان خمسة، فإن عمودك من نوع Z5 ويتوافق مع EP-9.311. أما إذا كان عدد الأسنان ستة، فإن عمودك من نوع Z6 وهو غير متوافق، وستحتاج إلى محول من Z6 إلى Z5، أو يمكنك التفكير في استبدال كل من علبة التروس والعمود بمجموعة EP-9.311-JCG (التي توفر عمود Z5 متوافقًا) كحلٍّ عمليٍّ أكثر. في حال عدم التأكد، يُرجى التواصل مع Korea Ever-Power وإبلاغهم بنتيجة عدّ أسنان التوصيل، وسنؤكد لك التوافق قبل الطلب.

سلسلة المحاريث الدوارة EP — أين يناسب EP-9.311

يُصنّف ناقل الحركة EP-9.311 ضمن فئة 50 حصانًا من مجموعة علب تروس المحراث الدوار الكورية Ever-Power، أي أعلى من طرازات الجرارات المدمجة ذات 30 حصانًا وأقل من وحدة 62 حصانًا متوسطة المدى. يساعد فهم موقعه في هذه الفئة على التأكد من أنه المواصفات الصحيحة لخرج الطاقة الفعلي لجرارك.

نموذج	إتش بي	نسبة	الوحدة	إدخال منحنى	وزن	فئة الجرارات
EP-30 / EP-9.310	30	1:3	3.45	Z6	13.5–18 كجم	جرارات صغيرة الحجم بقوة 25-35 حصان
EP-9.311 ← هذا المنتج	50	1:3	4.35	Z5	21 كجم	جرارات متعددة الاستخدامات بقوة 40-55 حصان
EP-9.312	62	1:3	4.58	Z6	27 كجم	جرارات متعددة الاستخدامات بقوة 55-65 حصان
EP-75	75–125	من 1:3 إلى 1:1.6	6.0–7.5	Z6	37 كجم	جرارات متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم (75-125 حصان)

ملاحظة: يُعدّ كلٌّ من EP-9.311 وEP-9.311-JCG الطرازين الوحيدين في سلسلة محراث EP اللذين يستخدمان عمود إدخال Z5 (خمسة أسنان). أما جميع الطرازات الأخرى - EP-9.310 وEP-9.312 وEP-75 - فتستخدم عمود إدخال Z6. إذا كنت تستبدل علبة تروس كانت مزودة سابقًا بعمود إدخال Z6، فستحتاج إلى EP-9.312 (بقوة 62 حصانًا) أو EP-9.310 (بقوة 30 حصانًا) بدلًا من EP-9.311.

جودة البناء - قدرة حراثة مستمرة 50 حصان

⚙️

M4.35 - وحدة مصممة لغرض محدد

وحدة التروس M4.35 ليست من سلسلة وحدات قياسية، بل هي الأمثل محسوبًا لنسبة 1:3 عند قدرة 50 حصانًا. ينتج عن عدد أسنان 36/12 في وحدة M4.35 قطر خطوة ترس تاجي يبلغ حوالي 157 مم، وهو ما يتناسب مع عرض الغلاف الصغير البالغ 162 مم، مع توفير قوة انحناء كافية لمقطع السن لتحمل عزم الدوران المتولد عند 50 حصانًا و540 دورة في الدقيقة. وحدة M4.0 القياسية ستكون أقل من المطلوب من حيث قوة الانحناء، بينما ستتجاوز وحدة M4.5 القياسية أبعاد الغلاف. M4.35 هي القيمة الصحيحة، وليست قيمة مقربة لأي منهما.

🏗️

حديد عقدي GGG50 - مصنف لتحمل الصدمات

في خدمة المحراث الدوار، يمتص غلاف علبة التروس أحمال الصدمات المنتقلة عبر عمود الدوار عند اصطدام أسنان المحراث بالأحجار المدفونة، وطبقات التربة الصلبة، وجذور الأشجار. تمنح استطالة GGG50 عند الكسر، والتي تبلغ 18% (مقارنةً بأقل من 1% للحديد الزهر الرمادي)، الغلاف قدرةً على التشوه الدقيق لامتصاص هذه الصدمات دون انكسار. بالنسبة للمزارع متوسطة الحجم في المناطق الجبلية الصخرية في تشونغبوك وجيونغبوك بكوريا - حيث يُعدّ اصطدام الأحجار أمرًا شائعًا أثناء حرث الربيع - تُشكّل هذه الخاصية المادية عاملًا أساسيًا في عمر الخدمة.

🔒

تروس مكربنة حتى صلابة 58-62 HRC

تُعالج كلتا الترسين المخروطيتين بالكربنة بعمق يتراوح بين 0.8 و1.2 مم، ثم تُقسّى بالتبريد السريع لتصل صلابتها إلى 58-62 HRC، وهي نفس المواصفات المستخدمة في جميع أجزاء سلسلة EP بدءًا من EP-RC31 وحتى EP-40002. عند نسبة 1:3، يتحمل الترس التاجي معظم عزم الدوران ويدور بسرعة 180 دورة في الدقيقة، بينما يدور الترس الصغير بسرعة 540 دورة في الدقيقة. تقاوم أسطح الأسنان المُقسّاة التآكل الدقيق الذي يتشكل في طرف التلامس ذي التردد العالي (الترس الصغير) وطرف التحميل العالي (الترس التاجي) في آنٍ واحد.

🌊

مانعات تسرب مزدوجة الشفة مقاومة للأوساخ

تُغلق مخارج عمود الإخراج للمحور البصري الثنائي بواسطة مانعات تسرب من مطاط النتريل ثنائي الشفة؛ حيث تحتفظ الشفة الأساسية بزيت التروس، بينما تمنع الشفة الثانوية دخول التربة وبقايا المحاصيل والماء إلى تجويف المحمل. تعمل علب تروس المحراث الدوار مع تعرض عمود الإخراج مباشرةً للتربة الناعمة وبقايا المحاصيل التي تُعدّ الأكثر تآكلًا لزيت تشحيم المحمل. يحافظ تصميم الشفة المزدوجة على فعالية مانع التسرب حتى مع حدوث الحركة الجانبية الطفيفة التي يتعرض لها العمود، وهي سمة مميزة لمحامل أنبوب الدوار المتآكلة بعد ساعات طويلة من العمل في الحقل.

📏

عمود إخراج ثنائي الاتجاه

يمر خرج المحور البصري عبر جانبي الغلاف، مما يسمح لأنبوب دوار المحراث بالتشغيل من اليسار أو اليمين حسب وضعية علبة التروس في إطار الآلة. يُغني هذا الوصول الثنائي عن الحاجة إلى محول خرج منفصل عند استبدال علبة تروس كانت مثبتة أصلاً باتجاه خرج محدد - إذ تستوعب الوحدة نفسها كلا الاتجاهين دون تعديل.

✅

اختبار التحميل 100% عند 50 حصان

يخضع كل محرك EP-9.311 لاختبارات معملية تحت الحمل الكامل المقدر بـ 50 حصانًا قبل الشحن، حيث يتم التحقق من نمط تلامس تروس المحرك تحت الحمل، ودرجة حرارة المحامل، وسلامة مانع التسرب الزيتي، وانحراف عمود الإخراج، وذلك في ظروف التشغيل الفعلية. تُشحن المحركات التي تجتاز الاختبارات بنجاح، بينما تُعاد بناء المحركات التي لا تجتازها. هذا هو المعيار المتبع في جميع محركات سلسلة EP، بما في ذلك محرك EP-9.311 المستقل، حيث يُسرّع غياب العمود المدمج عملية الاختبار مع الحفاظ على دقتها العالية على آلية علبة التروس نفسها.

استخدامات جهاز EP-9.311 - تطبيقات المحاريث الزراعية بقدرة 40-55 حصانًا

🌾 زراعة الخضراوات في مزارع متوسطة الحجم — المقاطعات الداخلية الكورية

تُعدّ فئة الجرارات متعددة الاستخدامات ذات القدرة 40-55 حصانًا - مثل سلسلة Daedong CK وسلسلة LS XR وTYM T403 - الأكثر شيوعًا في مزارع الخضراوات متوسطة الحجم في كوريا، وتحديدًا في مقاطعات تشونغنام وجيونغبوك وشمال جولا. تُجهّز هذه الجرارات عادةً بمحاريث دوارة بعرض 1.2-1.5 متر لتحضير حقول الثوم والبصل والفلفل والبطاطس في فصل الربيع. تتوافق قدرة جرار EP-9.311 البالغة 50 حصانًا ونسبة التروس 1:3 تمامًا مع متطلبات الحراثة في هذه المزارع: عزم دوران كافٍ لحراثة بعمق 150-180 مم في التربة الطينية، وسرعة دوران 180 دورة في الدقيقة تُوازن بين مدة تلامس أسنان المحراث مع التربة وسرعة الحركة الأمامية وفقًا لمعدلات الحراثة الزراعية الكورية القياسية التي تتراوح بين 3 و5 كم/ساعة. تُوفّر ورش الصيانة التي تخدم هذه المناطق جرار EP-9.311 كقطعة غيار أساسية، خاصةً خلال موسم الربيع الذي يشهد ذروة الطلب على الإصلاحات بسبب أعطال علبة التروس.

🍅 تجهيز أحواض الزراعة المحمية — كوريا واليابان

يتطلب إنتاج الخضراوات في البيوت المحمية والأنفاق البلاستيكية في المناطق الزراعية الكورية واليابانية تحضيرًا دقيقًا للتربة بين دورات المحاصيل، وذلك بتفكيك التربة التحتية المتماسكة الناتجة عن حركة المشاة، ودمج مخلفات المحاصيل والمحسنات العضوية، وإنشاء أحواض ذات بنية جيدة ضرورية لإنتاج الخضراوات الجذرية. تُستخدم في هذه الأعمال في مرافق الزراعة المحمية الأكبر حجمًا محاريث صغيرة الحجم يتراوح طولها بين 1.0 و1.2 متر، تعمل بجرارات صغيرة الحجم بقوة 40-55 حصانًا. يُلبي طراز EP-9.311 بقوة 50 حصانًا متطلبات عمق التربة المتوسطة اللازمة لتحضير الأحواض (عادةً 120-150 ملم)، بينما يتناسب هيكله الصغير الذي يزن 21 كجم مع تصميمات التركيب ذات الوزن المحدود للمحاريث المُخصصة للاستخدام في المناطق المغطاة.

🔧 استبدال ورشة العمل - قرار الإصلاح مقابل البناء الجديد

تُعدّ علبة التروس المستقلة EP-9.311 العمود الفقري لأعمال استبدال الآلات الزراعية في ورش الصيانة في كوريا الجنوبية واليابان. عند تعطل علبة تروس المحراث - والذي يُكتشف عادةً من خلال ضوضاء غير طبيعية، أو تسرب زيت من مانع تسرب عمود الإخراج، أو فقدان كامل لدوران الدوار - يكون القرار الأول لورشة الصيانة هو ما إذا كان سيتم استبدال علبة التروس وحدها أم نظام الدفع بالكامل. بالنسبة للآلات التي يكون فيها عمود نقل الحركة في حالة جيدة (يتم التأكد من ذلك بفحص خلوص الوصلات المتقاطعة، واستقامة الأنابيب، وتعشيق التروس عند كلا الطرفين)، فإن علبة التروس المستقلة EP-9.311 ذات التكلفة المنخفضة هي الخيار الأمثل من الناحية الاقتصادية. يضمن توصيل آلة Korea Ever-Power إلى ورش الصيانة الكورية خلال 3-5 أيام عودة الآلة إلى الخدمة في غضون أسبوع عمل واحد - وهو أمر بالغ الأهمية خلال فترات الزراعة الربيعية القصيرة التي يعمل فيها المزارعون الكوريون.

🌏 الزراعة لدى صغار المزارعين في جنوب شرق آسيا — فيتنام، تايلاند، والفلبين

تستخدم مزارع البن والخضراوات في المرتفعات الفيتنامية، ومزارع المحاصيل الجبلية في تايلاند، ومزارع الأرز والذرة في الأراضي المنخفضة في الفلبين، بشكل متزايد جرارات بقوة 40-50 حصانًا مزودة بمحاريث دوارة مدمجة لتحضير التربة آليًا. يغطي تصنيف EP-9.311 البالغ 50 حصانًا هذه الفئة من الجرارات، كما أن خدمة التوصيل السريع من كوريا Ever-Power خلال 5-7 أيام إلى المناطق الزراعية الرئيسية في جنوب شرق آسيا تجعله خيارًا عمليًا كبديل عندما يتعطل صندوق تروس المحراث الحالي ولا يستطيع المشغل الانتظار 4-6 أسابيع لوصول قطعة غيار أصلية من أوروبا أو اليابان.

تطبيق علبة التروس الزراعية 1-1

التركيب والصيانة - EP-9.311 مستقل

عند تركيب EP-9.311 كبديل، تختلف عدة خطوات تركيب عن التجميع الجديد بسبب فحص توافق Z5 spline والحاجة إلى التحقق من حالة عمود PTO الحالي:

1.عدد المنحنيات قبل التركيب: قبل تثبيت وحدة EP-9.311 على هيكل المحراث، تأكد من أن طرف علبة تروس عمود إدارة الطاقة هو Z5 عن طريق عدّ أسنان التعشيق. لا تعتمد على تسمية علبة التروس السابقة، فإذا كانت الوحدة السابقة بديلة غير أصلية، فقد تكون استخدمت معيار تعشيق مختلفًا.

2.فحص عمود نقل الحركة قبل إعادة الاستخدام: بعد إزالة علبة التروس، قم بتحريك عمود نقل الحركة (PTO) عبر نطاق حركته الكامل وتحقق مما يلي: (أ) خلوص المفصل العرضي - يشير تذبذب المفصل بأكثر من 2 مم إلى تآكل المحامل؛ (ب) استقامة الأنبوب - انظر على طول الأنبوب للتأكد من عدم وجود انحناء؛ (ج) سلامة واقي الأمان؛ (د) تآكل أسنان التروس عند كلا الطرفين. أي خلل في هذه النقاط يعني أنه يجب استبدال العمود مع علبة التروس.

3.قم بتعبئة الزيت قبل الاستخدام الأول: يُشحن جهاز EP-9.311 بدون زيت - املأه بزيت تروس SAE 90 GL-4 (حوالي 350-400 مل) حتى العلامة المركزية لسدادة مستوى الزيت قبل التشغيل. يؤدي تشغيله بدون زيت، ولو لبضع دقائق، إلى تلف فوري في المحامل وأسطح التروس، وهو تلف لا يشمله الضمان.

4.تغيير زيت المحرك بعد 50 ساعة من بدء التشغيل: تُنتج الساعات الخمسون الأولى جزيئات معدنية نتيجة صقل الأسطح الدقيقة لأسنان التروس. لذا، يُنصح بتغيير الزيت بعد خمسين ساعة لإزالة هذه الجزيئات. بعد ذلك، يُنصح بتغييره كل 200 ساعة، أو مع بداية كل فصل، أيهما أقرب.

✔الفحص السنوي: في بداية كل موسم، افحص خلوص عمود الإخراج عن طريق دفعه وسحبه محوريًا يدويًا - يشير أي تحرك يزيد عن 0.3 مم إلى فقدان التحميل المسبق للمحمل، مما يستدعي الانتباه. افحص كلا مانعي تسرب الزيت للتأكد من عدم وجود تسريب، وافحص السطح الخارجي للغلاف للتأكد من عدم وجود شقوق دقيقة في مناطق تثبيت المحمل.

لماذا تختار ورش العمل الزراعية شركة Korea Ever-Power لـ EP-9.311

مصنع كوري لتصنيع علبة تروس المحراث الدوار Ever-Power، منشأة إنتاج تروس CNC

إنتاج مجموعة تروس مخروطية M4.35 - تشكيل باستخدام آلات CNC ومعالجة حرارية

شركة كوريا Ever-Power للآلات الزراعية المحدودة يتم إنتاج علبة التروس EP-9.311 على نفس خطوط تصنيع التروس CNC وخطوط الكربنة المستخدمة في علبتي التروس EP-75 وEP-9.312. مجموعة تروس M4.35 هي مكون مصنّع بدقة عالية، وليست ترسًا قياسيًا مطابقًا للمواصفات. يتم تصنيع مقبس إدخال Z5 وفقًا للهندسة المحددة التي تتوافق مع عمود نقل الحركة Z5 المستخدم في هذه الفئة من علب التروس، ويتم التحقق من ملاءمته قبل تجميع الغلاف.

بالنسبة لورش العمل الزراعية الكورية واليابانية التي تُخزّن علب تروس بديلة شائعة لموسم الربيع، يوفر جهاز EP-9.311 خدمة توصيل خلال 3-5 أيام عمل للحفاظ على جدول إصلاح الورشة. تُقبل طلبات الوحدة الواحدة بنفس الأولوية والوثائق المطلوبة لطلبات الدفعات من الشركات المصنعة الأصلية - عدم وجود حد أدنى للكمية يعني أن ورش الإصلاح يمكنها تجديد المخزون وحدةً تلو الأخرى بناءً على الاستخدام الفعلي بدلاً من الاضطرار إلى الاحتفاظ بمخزون كبير قبل الموسم.

✔ تروس CNC دقيقة M4.35 - ليست مُعدّلة من السلسلة القياسية

✔ تم التحقق من وصلة Z5 أثناء التجميع - لم يتم افتراض ذلك من الرسم

✔ اختبار التحميل 100% عند 50 حصان قبل الشحن

✔ لا يوجد حد أدنى للطلب - يتم توفير الوحدات الفردية مع جميع الوثائق

✔ الشحن إلى كوريا واليابان خلال 3-5 أيام؛ الشحن إلى جنوب شرق آسيا خلال 5-7 أيام

✔ 19 عامًا من الإنتاج — تصدير أكثر من 95%، سجل موثوقية عالمي

المنتجات ذات الصلة - مجموعة محاريث EP الدوارة

📦 EP-9.311-JCG — طقم كامل

آلية علبة التروس نفسها، وعمود إدارة PTO مطابق من المصنع بـ 14 طولًا قياسيًا (من 375 إلى 1500 مم). يتم اختبار المجموعة كاملةً تحت الحمل كوحدة واحدة. اختر هذا الخيار عند استبدال عمود الإدارة، أو عند بناء محراث جديد، أو عند طلبه من مصنعي المعدات الأصلية. راجع صفحة المنتج EP-9.311-JCG للاطلاع على دليل اختيار طول العمود الكامل والأساس الهندسي.

🔩 أعمدة نقل الحركة PTO (متوافقة مع Z5)

مستقل أعمدة نقل الحركة PTO للتوافق مع EP-9.311، يُرجى التأكد من مواصفات وصلة نهاية علبة التروس Z5 عند الطلب. متوفر بأطوال قياسية للمحراث مع واقي أمان وتكوينات وصلات عرضية متوافقة مع أحمال الحراثة حتى 50 حصانًا.

→ cvjointdriveshaft.com

🚜 مجموعة كاملة من المحاريث الدوارة

تصفح المجموعة الكاملة علبة تروس المحراث الدوار النطاق - EP-9.310 (30 حصانًا)، EP-9.312 (62 حصانًا)، EP-75 (75-125 حصانًا)، ومجموعة EP-9.311-JCG الكاملة - جميعها تشترك في نفس معايير الإنتاج مثل EP-9.311 المستقل.

ما يقوله العملاء عن جهاز EP-9.311

كيم بيونغ جون ورشة عمل الآلات الزراعية · سانغجو، مقاطعة غيونغسانغ الشمالية، كوريا الجنوبية · 2024

يقدم ورشتي خدماته للمزارعين في منطقة سانغجو، ومعظمهم من منتجي الثوم والتفاح الذين يستخدمون جرارات تتراوح قوتها بين 40 و55 حصانًا. أصبح محرك EP-9.311 الآن من القطع الأساسية في مخزوني لاستبدال علب تروس المحراث لجرارات 50 حصانًا. أحتفظ بثلاث وحدات في المخزون مع بداية كل موسم ربيعي. كان عليّ أن أعتاد على التأكد من عدد أسنان عمود الدوران (Z5) أولًا، حيث أحضر أحد العملاء آلةً كان قد تم تركيب علبة تروس Z6 عليها سابقًا باستخدام وصلة محول، والتي تعطلت. كانت علبة التروس EP-9.311 Z5 الأصلية مناسبة تمامًا لعمود الدوران الأصلي. على مدار أربعة مواسم من توفير هذه الوحدة، لم أتلقَ أي اتصال من العملاء. يتم إعادة تخزين محرك Ever-Power الكوري خلال 4 أيام عند اتصالي.

إيتو ماساكي تاجر معدات زراعية · محافظة ناغانو، اليابان · 2024

أُزوّد مزارعي الخضراوات والتفاح في ناغانو بقطع غيار. يتوافق ناقل الحركة EP-9.311 مع محاريث 1.2 متر التي يستخدمها عملائي على جرارات كوبوتا بقوة 40 و50 حصانًا، حيث أن وصلة Z5 في هذه الآلات مناسبة. تحققتُ من توافقه مع أول طلبية لي بمقارنته بعمود موجود قبل التوصية به للعملاء. كان التعشيق سلسًا، وعمل ناقل الحركة بهدوء منذ الاستخدام الأول. لقد زوّدتُ ست وحدات خلال الاثني عشر شهرًا الماضية، وجميعها لا تزال تعمل دون أي مشاكل. مدة التوصيل من كوريا (رمزها Ever-Power) إلى ناغانو تتراوح بين 5 و6 أيام بشكل ثابت.

تران ثي ماي تاجر لوازم زراعية · هوي، فيتنام · أوائل عام 2025

أبيع قطع غيار الجرارات للمزارعين في مدينتي هوي وكوانغ تري. يُعدّ ناقل الحركة EP-9.311 خيارًا ممتازًا لزبائني الذين يستخدمون جرارات صينية بقوة 45-50 حصانًا مزودة بمحاريث بعرض 1.2 متر. يُعتبر عمود التروس Z5 في هذه الآلات قياسيًا في ماركات المحاريث المحلية. طلبتُ أول دفعة مكونة من أربع وحدات، وتم تركيبها جميعًا دون أي مشاكل. السعر مناسب مقارنةً بما كنتُ أدفعه مقابل علب التروس الصينية البديلة، والجودة أفضل بشكل ملحوظ - لا يوجد أي خشونة في التشغيل أثناء فترة التليين، وهو ما لاحظته في الوحدات الأرخص. استغرقت عملية التوصيل إلى هوي 7 أيام من كوريا (Ever-Power). سأجعل هذا المنتج من ضمن مخزوني الدائم.

بارك سيو جون مُشغّل مزرعة · يونغام، مقاطعة جولا الجنوبية، كوريا الجنوبية · 2024

أزرع الثوم على مساحة 3.5 هكتار وأستخدم جرارًا بقوة 50 حصانًا مزودًا بمحراث بعرض 1.4 متر. تعطلت علبة التروس في بداية موسم الزراعة الربيعي - فقد تلف مانع التسرب وتلوث زيت التروس. لم يتمكن الموزع المحلي من توفير بديل في الوقت المناسب، فنصحني بعلبة تروس كورية من طراز Ever-Power. طلبت علبة التروس EP-9.311 مباشرةً، وتأكدت من أن عمود الدوران من طراز Z5 عن طريق عد الأسنان كما هو موضح على الموقع الإلكتروني، واستلمت الوحدة خلال 4 أيام. قام الموزع بتركيبها، وعملت بشكل ممتاز. كان الزيت عند تغييره بعد 50 ساعة ذا رائحة معدنية خفيفة - وهو أمر طبيعي في فترة التليين - ولكنه كان نظيفًا وشفافًا. أكملت موسم الحراثة الربيعي بالكامل دون أي مشاكل أخرى. لن أنتظر الموزع المحلي في المرة القادمة.

الأسئلة الشائعة — EP-9.311

علبة التروس الحالية لدي مكتوب عليها 50 حصانًا - هل هذا يعني أن EP-9.311 متوافقة تلقائيًا؟

ليس بالضرورة. يُعدّ تصنيف الطاقة أحد معايير التوافق؛ أما المعايير الأخرى فهي: نوع ترس الإدخال (Z5 أو Z6 - يجب أن يتطابق مع عمود نقل الحركة الحالي لديك)، ونسبة التروس (EP-9.311 ثابتة عند 1:3 - تحقق من النسبة الأصلية لديك)، وأبعاد عمود الإخراج (قطر المحور البصري - تحقق من تطابقه مع قطر أنبوب دوار المحراث لديك)، وأبعاد تركيب الهيكل. أكثر مشاكل التوافق شيوعًا بين EP-9.311 وعلبة تروس موجودة بقدرة "50 حصانًا" هي عدم تطابق ترس Z5/Z6 - تستخدم العديد من علب التروس بقدرة 50 حصانًا من الشركات المصنعة الأخرى Z6. تحقق دائمًا من عدد التروس قبل الطلب.

ما هو الفرق بين EP-9.311 و EP-9.312 بخلاف تصنيف HP؟

كلاهما علب تروس ثابتة بنسبة 1:3 للمحراث، لكن بمواصفات تروس مختلفة. EP-9.311: M4.35، 36/12 سنًا، مدخل Z5، 21 كجم. EP-9.312: M4.58، 12/64.58 سنًا (من ورقة البيانات - العدد الدقيق حسب الكتالوج)، مدخل Z6، 27 كجم. يوفر المعامل الأكبر (M4.58 مقابل M4.35) في EP-9.312 قوة انحناء إضافية للأسنان اللازمة لقوة 62 حصانًا مقابل 50 حصانًا. يتوافق مدخل Z6 في EP-9.312 مع غالبية أعمدة نقل الحركة الزراعية القياسية. إذا كانت قوة جرارك الفعلية تتراوح بين 55 و65 حصانًا عند مأخذ الطاقة، فإن EP-9.312 هي المواصفات الصحيحة - ستعمل EP-9.311 بحمل أعلى من الحمل المقنن بمقدار 10-15% بشكل مستمر، مما يقلل من عمر التروس بشكل ملحوظ.

هل يمكنني تركيب عمود نقل الحركة Z6 على EP-9.311 باستخدام محول؟

تتوفر محولات التروس (من Z5 إلى Z6 أو من Z6 إلى Z5) لدى متخصصي المستلزمات الزراعية، ولكننا لا نوصي بهذا الأسلوب للاستخدام الميداني المستمر. يُضيف المحول وصلة ميكانيكية إضافية قد تتآكل أو تتفكك أو تتعطل تحت تأثير عزم الدوران الدوري الناتج عن تشغيل المحراث، وخاصةً أحمال الصدمات العالية الناتجة عن احتكاك أسنان المحراث بالحجر عند قدرة 50 حصانًا. الحل الأمثل هو استخدام عمود نقل الحركة Z5 (كما هو مُرفق مع EP-9.311-JCG) أو التأكد من أن عمودك الحالي هو Z5 بالفعل. إذا كانت آلتك تستخدم Z6 بالكامل، فإن علبة التروس EP-9.312 (62 حصان، Z6) هي البديل المناسب دون الحاجة إلى محولات.

ما نوع زيت التروس الذي يحتاجه جهاز EP-9.311 وكميته؟

زيت تروس SAE 90 GL-4 - املأه حتى العلامة المركزية لسدادة مستوى الزيت، أي ما يقارب 350-400 مل. يتم شحن جهاز EP-9.311 بدون زيت. لا تُضف الزيت قبل تركيب الوحدة؛ املأه بعد أن يكون صندوق التروس في وضع التشغيل حتى يستقر الزيت عند المستوى الصحيح لزاوية التركيب. قم بالتغيير الأول بعد 50 ساعة؛ ثم قم بالتغييرات اللاحقة كل 200 ساعة أو في بداية كل موسم حرث. في ظروف درجات الحرارة المرتفعة (الاستخدام المستمر فوق 35 درجة مئوية)، تحقق من لون الزيت بعد 100 ساعة - اللون البني الداكن يدل على تدهور طبيعي؛ أما اللون الحليبي فيشير إلى تسرب الماء من مانع تسرب تالف.

ما هي شروط الضمان والشحن المطبقة؟

ضمان لمدة 12 شهرًا من تاريخ الشحن ضد عيوب التصنيع - سلامة الهيكل، وتلف أسنان التروس ضمن حمولة 50 حصانًا، وتلف المحامل غير الناتج عن إهمال الزيت أو التلوث، وعيوب الأختام الموجودة عند التسليم. لا يشمل الضمان: التلف الناتج عن استخدام محول Z5/Z6، أو التشغيل بحمولة أعلى من 50 حصانًا (مثل التركيب على جرار بقوة 65 حصانًا)، أو إهمال الزيت، أو التشغيل الجاف قبل التعبئة الأولية للزيت. الشحن: DHL أو FedEx من 1 إلى 10 وحدات (3-5 أيام لكوريا/اليابان؛ 5-7 أيام لجنوب شرق آسيا). الشحن البحري للكميات الأكبر (10-18 يومًا). يتم إعداد جميع وثائق التصدير، بما في ذلك شهادة المنشأ لطلبات التعريفة التفضيلية لاتفاقية الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة (RCEP) ورابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN)، مع كل شحنة.