EP-AEP-1 Eindoverbrenging voor wielen — 7.800 Nm gietijzeren wormwielaandrijving voor zwenkwielen

EP-AEP-1 Eindoverbrenging voor wielaandrijving — Productoverzicht

De meest intensief gebruikte versnellingsbak op het draaipunt.

Versnellingsbakken met centrale aandrijving zitten hoog op het torenframe, beschermd tegen gevaren op grondniveau. Versnellingsbakken met wielaandrijving hebben dat voordeel niet. De EP-AEP-1 is direct op de wielnaaf gemonteerd, enkele centimeters boven de grond, waar hij te maken krijgt met stilstaand water in geïrrigeerde velden, modder en aarde die door de banden worden opgeworpen, gewasresten die zich rond de as wikkelen, en het volledige gewicht en de grondreactiekrachten van irrigatietorens van meerdere tonnen. Elke ontwerpkeuze in de EP-AEP-1 – van de gietijzeren behuizing tot de drievoudige lipafdichtingen en de balgexpansiekamer – is gericht op deze unieke, vijandige werkpositie.

7800 Nm — Koppel dat torens doet bewegen

Het verplaatsen van een stalen irrigatietoren van meer dan 1000 kg over een nat landbouwveld vereist een enorm wielkoppel. De EP-AEP-1 levert 69.000 lb·in (7800 Nm) – meer dan vijftien keer het koppel van de krachtigste middenaangedreven versnellingsbak in de Korea Ever-Power-serie. Dit koppel moet continu worden aangehouden terwijl het wiel door modder duwt, voren beklimt en de toren met bijbehorende leidingen over oneffen terrein trekt. De wormwieloverbrenging, het tandwiel en de uitgaande as van de EP-AEP-1 zijn gemaakt van hoogwaardig staal en ontworpen voor deze aanhoudende, zware belasting.

Universele bevestiging — Past op vrijwel alle draaipunten

De EP-AEP-1 maakt gebruik van een universeel montagepatroon dat geschikt is voor vrijwel alle gangbare merken van centrale draai- en lineaire irrigatiesystemen wereldwijd. Of u nu een versleten tandwielkast op een bestaand systeem vervangt of een nieuw systeem installeert, de EP-AEP-1 kan direct worden gemonteerd zonder boren, adapters of aanpassingen aan het frame. De meegeleverde bouten met gekartelde schacht en wielmoeren vormen een complete bevestigingsset voor onmiddellijke installatie.

Volledige technische specificaties

Wielaandrijving versus middenaandrijving: twee totaal verschillende taken.

De EP-AEP-1 en de EP-SYF middenaandrijfeenheden bedienen hetzelfde irrigatiesysteem, maar vervullen volledig verschillende mechanische functies. Inzicht in dit verschil voorkomt specificatiefouten:

7.800 Nm Zware machines

Gietijzeren behuizing (niet van aluminium)

Versnellingsbakken met centrale aandrijving gebruiken lichtgewicht gegoten aluminium behuizingen omdat ze hoog op het frame worden gemonteerd, waar gewicht een belangrijke factor is en de impactbelastingen laag zijn. De EP-AEP-1 gebruikt hoogwaardig gietijzer omdat deze op grondniveau wordt gemonteerd, waar de behuizing bestand moet zijn tegen steenslag, het oversteken van voren, opspattend vuil van banden en de volledige structurele reactiekrachten van de wielas. Gietijzer biedt de slagvastheid en vermoeiingssterkte die aluminium bij deze krachten op grondniveau niet kan leveren.

Kegellagers

Standaard kogellagers verwerken radiale belastingen efficiënt, maar hebben een beperkte axiale (axiale) belastingcapaciteit. De EP-AEP-1 maakt gebruik van kegellagers die zowel radiale als axiale belastingen tegelijkertijd opvangen. Dit is essentieel, omdat de wielas beide krachten genereert wanneer het draaipunt over oneffen terrein beweegt. Wanneer een torenwiel een vore onder een hoek oversteekt, ondervindt de as gelijktijdig radiale belasting (door het gewicht van de toren) en axiale belasting (door de zijwaartse kracht van de schuine oversteek). Kegellagers kunnen beide belastingen opvangen zonder voortijdige slijtage, zoals kogellagers onder deze gecombineerde belastingen wel zouden ondervinden.

Drievoudige lipafdichtingen en balgexpansie

De afdichtingen van de ingaande as hebben een drievoudige lipconstructie die drie opeenvolgende barrières vormt tegen het binnendringen van water, modder en gewasresten. Dit is cruciaal op grondniveau, waar de versnellingsbak tijdens actieve irrigatie in stilstaand water werkt. Het balgachtige expansiemembraan vangt de veranderingen in het olievolume op die worden veroorzaakt door temperatuurschommelingen (van koude start tot warme werking) zonder dat er vocht uit de atmosfeer in de behuizing kan komen. Samen zorgen deze afdichtingssystemen ervoor dat de olie gedurende het hele irrigatieseizoen schoon en droog blijft, zelfs onder de zwaarste veldomstandigheden.

Valley-compatibele 52:1 vervanging (EP-AEP-1V-52)

Valley is 's werelds meest geïnstalleerde merk voor centrale sproeisystemen, met miljoenen systemen wereldwijd in gebruik. De wielaandrijvingen van Valley gebruiken een overbrengingsverhouding van 52:1, wat afwijkt van de industriestandaard van 50:1. De EP-AEP-1V-52 is specifiek geproduceerd met deze verhouding van 52:1 en dient als directe vervanging voor Valley-wielaandrijvingen. De overbrengingsverhouding, montage-interface en configuratie van de uitgaande as komen exact overeen met de eisen van Valley-sproeitorens.

Toepassingsscenario's in het veld

Nieuwe constructie van het draaisysteem

Elk nieuw centraal draaisysteem vereist één aandrijfversnellingsbak per torenwiel – doorgaans 6 tot 12 eenheden per systeem, afhankelijk van het aantal overspanningen. Het universele montagepatroon van de EP-AEP-1 en de meegeleverde bevestigingsset vereenvoudigen de installatie op elk merk draaisysteem. Bouwers van irrigatiesystemen kunnen de EP-AEP-1 standaardiseren voor hun gehele productlijn, waardoor de inkoopcomplexiteit wordt verminderd en één voorraad reserveonderdelen voor alle wielaandrijvingen kan worden aangehouden.

Vervanging van de wielaandrijving door een aftermarket-fabrikant

De wielaandrijvingsversnellingsbakken zijn het meest slijtagegevoelige onderdeel van een centraal draaipuntsysteem, omdat ze op grondniveau werken onder de zwaarste omstandigheden. De universele montage van de EP-AEP-1 zorgt voor een directe vervanging op vrijwel elk bestaand draaipunt, en de meegeleverde bouten met gekartelde schacht voldoen aan de specificaties van de originele bevestigingsmiddelen. Gebruikers kunnen een defecte wielaandrijvingsversnellingsbak vervangen zonder de rest van de aandrijflijn van het draaipunt aan te raken.

Valley-systeemupgrades (EP-AEP-1V-52)

Gebruikers van Valley-pivotsystemen die een nieuwe aandrijving nodig hebben, kunnen overstappen op de EP-AEP-1V-52 voor Koreaanse Ever-Power-kwaliteit tegen een concurrerende prijs. De verhouding van 52:1 komt exact overeen met de originele specificaties van Valley, waardoor de vervangende toren met dezelfde snelheid beweegt als de naastgelegen torens met Valley-aandrijving. Geen herkalibratie van het systeem, geen uitlijningsaanpassing nodig — een echte plug-and-play vervanging.

Waarom kiezen voor de EP-AEP-1?

Installatie en onderhoud

Montageprocedure

❶ Ondersteun de torenwielconstructie met een krik. Plaats de EP-AEP-1 bij de wielnaaf met de uitgaande as uitgelijnd met de wielas. Bij een gewicht van 47,5 kg is het aan te raden om de unit met twee personen of met een takel te tillen.

❷ Monteer de meegeleverde bouten met gekartelde schacht door het universele montagepatroon. Draai ze vast met het voorgeschreven aanhaalmoment met behulp van de meegeleverde wielmoeren.

❸ Verbind de ingaande as met de aandrijfas vanaf de centrale aandrijfversnellingsbak. Controleer de uitlijning en zet de koppeling vast.

❹ Controleer het oliepeil (wordt voorgevuld geleverd met 3,9 liter). Laat de krik zakken, activeer het draaipunt en test de wielrotatie in beide richtingen onder belasting.

Onderhoudsschema

◆ Begin van het irrigatieseizoen — Controleer het oliepeil van elke wielaandrijving; inspecteer alle drievoudige afdichtingen; controleer de integriteit van het balgmembraan; controleer de afdichtingen van de gewasbescherming op beschadiging door vuil.

◆ Maandelijks tijdens het irrigatieseizoen — Visuele inspectie van elke versnellingsbak met wielaandrijving op olielekkages, beschadiging van de afdichtingen en ophoping van gewasresten rond de ingaande as.

◆ Elke 1.000 uur / jaarlijks — Volledige olieverversing (3,9 liter per unit). Controleer de wormwieloverbrenging via de vulopening.

◆ Elke 2000 uur — Controleer de voorspanning van het kegellager; controleer de uitgaande as op axiale speling; vervang de drievoudige lipafdichtingen indien deze gescheurd zijn.

◆ Einde van het seizoen — Vul de olie bij in alle units; verwijder gewasresten rond de afdichtingen en assen; controleer het balgmembraan op lekken.

Aanvullende producten en complete aandrijflijn voor draaipunten

Middenaangedreven versnellingsbakken en tandwielmotoren

Combineer EP-AEP-1 wielaandrijvingen met Korea Ever-Power EP-SYF middenaandrijvingen voor een complete aandrijflijn van één fabrikant: EP-SYF-1/2M wormwielaandrijvingen (510 Nm, 6 overbrengingsverhoudingen) of EP-SYF-3/3M stalen tandwielaandrijvingen (1.130 Nm, 90% rendement). Dankzij deze uniforme levering worden de aanschaf, garantieafhandeling en het beheer van reserveonderdelen vereenvoudigd.

Landbouwtandwielkasten

Boerderijen met sproeiberegening rusten hun tractoren ook uit met versnellingsbak van een roterende cultivator assemblages voor grondbewerking en versnellingsbak voor ronde balenpers eenheden voor strobeheer gedurende het gehele landbouwseizoen.

Veelgestelde vragen

Klantenrecensies en praktijkverslagen