EP-AEP-1 Achsantriebsgetriebe — 7.800 Nm Schneckengetriebe aus Gusseisen für Schwenkturmräder

EP-AEP-1 Achsantriebsgetriebe – Produktübersicht

Das am härtesten arbeitende Getriebe am Drehpunkt

Zentralantriebsgetriebe sind hoch oben am Turmrahmen montiert und somit vor Gefahren am Boden geschützt. Radantriebsgetriebe haben diesen Vorteil nicht. Das EP-AEP-1 ist direkt an der Radnabe montiert, nur wenige Zentimeter über dem Boden. Dort ist es stehendem Wasser auf bewässerten Feldern, Schlamm und Erde, die von den Reifen aufgewirbelt werden, Ernterückständen, die sich um die Welle wickeln, sowie dem vollen Gewicht und den Bodenreaktionskräften tonnenschwerer Bewässerungstürme ausgesetzt. Jede Konstruktionsentscheidung des EP-AEP-1 – vom Gusseisengehäuse über die Dreilippendichtungen bis hin zur Balg-Expansionskammer – ist auf diese besonders anspruchsvolle Betriebsposition ausgelegt.

7.800 Nm – Drehmoment, das Türme bewegt

Das Bewegen eines über 1.000 kg schweren Stahlbewässerungsturms über ein nasses Ackerfeld erfordert ein enormes Drehmoment. Das EP-AEP-1 liefert 7.800 Nm – mehr als das Fünfzehnfache des Drehmoments des leistungsstärksten Zentralantriebsgetriebes der koreanischen Ever-Power-Baureihe. Dieses Drehmoment muss kontinuierlich aufrechterhalten werden, während sich das Rad durch Schlamm kämpft, Furchen hinaufzieht und den Turm samt Rohrleitungen über unebenes Gelände bewegt. Die hochfeste Stahlschnecke, das Zahnrad und die Abtriebswelle des EP-AEP-1 sind für diese dauerhafte Schwerlastbelastung ausgelegt.

Universelle Halterung – Passend für nahezu alle Drehpunkte

Die EP-AEP-1 verfügt über ein universelles Befestigungsmuster und ist mit nahezu allen gängigen Kreisel- und Linearberegnungsanlagen weltweit kompatibel. Ob Sie ein verschlissenes Radantriebsgetriebe an einer bestehenden Anlage ersetzen oder eine neue Anlage ausstatten – die EP-AEP-1 lässt sich ohne Bohren, Adapter oder Rahmenmodifikationen direkt montieren. Die mitgelieferten gezahnten Schlossschrauben und Radmuttern bilden ein komplettes Befestigungsset für die sofortige Installation.

Vollständige technische Spezifikationen

Allradantrieb vs. Mittelantrieb – Zwei völlig unterschiedliche Aufgaben

Die Zentralantriebseinheiten EP-AEP-1 und EP-SYF dienen dem gleichen Bewässerungssystem, erfüllen aber völlig unterschiedliche mechanische Funktionen. Das Verständnis dieses Unterschieds vermeidet Spezifikationsfehler:

7.800 Nm Schwerlast-Engineering

Gehäuse aus Gusseisen (nicht Aluminium)

Zentralantriebsgetriebe verwenden leichte Aluminium-Druckgussgehäuse, da sie hoch am Rahmen montiert werden, wo Gewicht eine Rolle spielt und die Stoßbelastung gering ist. Das EP-AEP-1 hingegen verwendet hochfestes Gusseisen, da es bodennah montiert wird und das Gehäuse Steinschlägen, Furchenüberfahrten, aufgewirbelten Reifenteilen und den vollen Reaktionskräften der Radachse standhalten muss. Gusseisen bietet die Stoßfestigkeit und Dauerfestigkeit, die Aluminium bei diesen bodennahen Belastungen nicht erreichen kann.

Kegelrollenlager

Standard-Kugellager nehmen Radialkräfte effizient auf, haben aber eine begrenzte axiale Tragfähigkeit. Das EP-AEP-1 verwendet Kegelrollenlager, die Radial- und Axialkräfte gleichzeitig aufnehmen – unerlässlich, da die Radachse beim Überfahren von unebenem Gelände beide Kräfte erzeugt. Wenn ein Turmrad eine Furche schräg überfährt, wirkt auf die Achse gleichzeitig eine Radialkraft (durch das Turmgewicht) und eine Axialkraft (durch die Seitenkraft der Schrägfahrt). Kegelrollenlager bewältigen beide Belastungen ohne vorzeitigen Ausfall, wie er bei Kugellagern unter diesen kombinierten Lasten auftreten würde.

Dreifachlippendichtungen und Faltenbalg-Expansion

Die Eingangswellenabdichtungen verfügen über eine Dreilippenkonstruktion, die drei aufeinanderfolgende Barrieren gegen das Eindringen von Wasser, Schlamm und Pflanzenresten bildet – besonders wichtig, da das Getriebe während der Bewässerung im stehenden Wasser arbeitet. Die Faltenbalgmembran gleicht die durch Temperaturschwankungen (Kaltstart bis Warmbetrieb) verursachten Ölvolumenänderungen aus, ohne dass Luftfeuchtigkeit in das Gehäuse eindringen kann. Zusammen sorgen diese Dichtungssysteme dafür, dass das Öl während der gesamten Bewässerungssaison sauber und trocken bleibt, selbst unter härtesten Feldbedingungen.

Valley-kompatibler Ersatz 52 : 1 (EP-AEP-1V-52)

Valley ist die weltweit am häufigsten installierte Marke für Kreisberegnungsanlagen mit Millionen von Anlagen weltweit. Die Radantriebsgetriebe von Valley verwenden ein Übersetzungsverhältnis von 52:1, das vom Branchenstandard von 50:1 abweicht. Das Getriebe EP-AEP-1V-52 ist speziell mit diesem Übersetzungsverhältnis von 52:1 gefertigt und dient als direkter Ersatz für Valley-Radantriebe – es entspricht exakt dem Übersetzungsverhältnis, der Montagefläche und der Abtriebswellenkonfiguration, die für Valley-Kreisberegnungsanlagen erforderlich sind.

Feldanwendungsszenarien

Neue Pivot-Systemkonstruktion

Jedes neue Kreisberegnungssystem benötigt ein Radantriebsgetriebe pro Turmrad – in der Regel 6 bis 12 Einheiten pro System, abhängig von der Anzahl der Felder. Dank des universellen Montagebildes und des mitgelieferten Befestigungssatzes vereinfacht das EP-AEP-1 die Installation bei allen Kreisberegnungsanlagen. Hersteller von Bewässerungssystemen können das EP-AEP-1 für ihre gesamte Produktpalette standardisieren, wodurch die Beschaffung vereinfacht und nur ein Ersatzteillager für alle Radantriebspositionen geführt wird.

Nachrüst-Radantrieb

Die Radantriebsgetriebe sind die am stärksten verschleißenden Bauteile eines Drehkranzsystems, da sie am Boden unter härtesten Bedingungen arbeiten. Die universelle Halterung des EP-AEP-1 ermöglicht den direkten Austausch an nahezu jedem vorhandenen Drehkranz, und die mitgelieferten Schrauben mit gezahntem Schaft entsprechen den Spezifikationen der Originalbefestigungselemente. Bediener können ein einzelnes defektes Radantriebsgetriebe austauschen, ohne den restlichen Antriebsstrang des Drehkranzes zu berühren.

Valley System Upgrades (EP-AEP-1V-52)

Betreiber von Valley-Pivot-Systemen, die neue Radantriebe benötigen, können zum wettbewerbsfähigen Preis auf den EP-AEP-1V-52 für Korea Ever-Power-Qualität umsteigen. Das Übersetzungsverhältnis von 52:1 entspricht exakt den Originalspezifikationen von Valley und gewährleistet so, dass sich der neue Turm mit der gleichen Geschwindigkeit wie die benachbarten, mit Valley-Antrieben ausgestatteten Türme bewegt. Keine Systemneukalibrierung, keine Ausrichtungsanpassung – ein direkter Austausch.

Warum Sie sich für den EP-AEP-1 entscheiden sollten

Installation und Wartung

Montageverfahren

❶ Stützen Sie die Turmradbaugruppe mit einem Wagenheber ab. Positionieren Sie den EP-AEP-1 an der Radnabe, sodass die Abtriebswelle mit der Radachse fluchtet. Bei einem Gewicht von 47,5 kg ist eine Zwei-Personen-Hebevorrichtung oder ein Hebezeug erforderlich.

❷ Die mitgelieferten Schlossschrauben mit gezahntem Schaft durch die universelle Befestigungsbohrung montieren. Mit den mitgelieferten Radmuttern gemäß den Vorgaben anziehen.

❸ Verbinden Sie die Eingangswelle mit der Antriebswelle vom Mittelantriebsgetriebe. Ausrichtung prüfen und Kupplung sichern.

❹ Ölstand prüfen (Lieferung mit 3,9 l vorbefüllt). Wagenheber absenken, Drehpunkt aktivieren und Radrotation unter Last in beide Richtungen prüfen.

Wartungsplan

◆ Beginn der Bewässerungssaison — Ölstand an allen Radantrieben prüfen; alle Dreilippendichtungen prüfen; Unversehrtheit der Faltenbalgmembran prüfen; Ernteschutzdichtungen auf Beschädigungen durch Fremdkörper prüfen.

◆ Monatlich während der Bewässerungssaison — Sichtprüfung jedes Radantriebsgetriebes auf Öllecks, Beschädigungen der Dichtungen und Ansammlungen von Ernterückständen um die Eingangswelle.

◆ Alle 1.000 Stunden / jährlich — Vollständiger Ölwechsel (3,9 l pro Einheit). Prüfen Sie den Eingriff des Schneckengetriebes durch die Einfüllöffnung.

◆ Alle 2.000 Stunden — Vorspannung des Kegelrollenlagers prüfen; Abtriebswelle auf axiales Spiel prüfen; Dreilippendichtungen bei Rissen ersetzen.

◆ Saisonende — Öl in allen Einheiten auffüllen; Erntereste um Dichtungen und Wellen entfernen; Balgmembran auf Beschädigungen prüfen.

Begleitprodukte & Komplette Pivot-Antriebslinie

Zentralantriebsgetriebe und Getriebemotoren

Kombinieren Sie EP-AEP-1 Radantriebe mit koreanischen Ever-Power EP-SYF Zentralantriebseinheiten zu einem kompletten Schwenkantriebsstrang von einem einzigen Hersteller: EP-SYF-1/2M Schneckengetriebe (510 Nm, 6 Übersetzungen) oder EP-SYF-3/3M Stahlgetriebe (1.130 Nm, Wirkungsgrad 90%). Die zentrale Beschaffung vereinfacht Einkauf, Garantieabwicklung und Ersatzteilmanagement.

Landwirtschaftliche Getriebe

Landwirtschaftliche Betriebe mit Kreisberegnungsanlage statten ihre Traktoren außerdem aus mit Getriebe für Rotationsgrubber Baugruppen für Bodenbearbeitung und Getriebe für Rundballenpresse Einheiten für das Strohmanagement über den gesamten landwirtschaftlichen Kalender hinweg.

Häufig gestellte Fragen

Kundenrezensionen und Feldberichte