Zware zijdelingse tandwielaandrijvingen voor natte rijstvelden en droge akkerrotoren
Ontwikkeld om de schurende klei van Gimje en het graniet van Gangwon te overwinnen: een directe aandrijfoplossing die kettingrek elimineert in LS Mtron-, Daedong- en TYM-compatibele grondfrezen.
De paradox van "Non" (natte rijst) versus "Bat" (droog veld)
Het agrarische landschap van Zuid-Korea vormt een unieke mechanische uitdaging: de dualiteit van de bodemomstandigheden. In de westelijke vlakten van Jeollabuk-doIn het Gimje Horizon-gebied, met name in de regio, moeten rotorkultivatoren tijdens het plantseizoen in mei half ondergedompeld werken in diepe, stroperige, silica-rijke modder ("niet-agrarisch gebruik"). Deze omstandigheden veranderen standaard oliekeerringen in een schurende pasta, wat leidt tot catastrofale lagerschade.
Omgekeerd geldt dit voor de hooglandgebieden van Gangwon-do en de vulkanische gebieden van Jeju-eilandDezelfde machines worden tijdens de teelt van radijs en knoflook op droge velden ("vleermuizenteelt") blootgesteld aan hoogfrequente stootbelastingen van verborgen graniet- en basaltgesteente. Traditionele kettingaandrijfsystemen hebben last van "kettingklapperen" en vervorming van de behuizing onder deze schokbelastingen.
De oplossing: Everpower heeft de Serie-K zijversnellingsbak Het doel is om elastische kettingsystemen te vervangen door een stijve, verticale transmissie met spiraalvormige tandwielen. Dankzij onze gepatenteerde "Mud-Block" cassetteafdichtingstechnologie isoleert dit systeem de aandrijving van de schurende Koreaanse modder, terwijl de benodigde flexibiliteit behouden blijft om de impact van graniet op te vangen.
Afbeelding 1: Toepassing van een zijtandwielkast met hoog koppel in zware kleigrond, typisch voor Koreaanse rijstvelden.
Technische specificatiematrix: Model KOR-SD110
Ontworpen voor tractoren van 60-120 pk. Voldoet aan de KS B 7902- en ISO-normen.
| Parameter-ID | Specificatieomschrijving | Waarde / Standaard |
|---|---|---|
| TS-001 | Nominaal ingangskoppel (continu) | 1.950 Nm |
| TS-002 | Maximale schokkoppel (impact) | 4200 Nm |
| TS-003 | Opties voor de overbrengingsverhouding | 1:1.54 / 1:1.69 / 1:1.92 |
| TS-004 | Ingaande as spiebaan | 1-3/8″ Z6 (DIN 9611) |
| TS-005 | Uitvoerhubprofiel | Zeshoekig 50 mm / 60 mm |
| TS-006 | Behuizingsmateriaal | Nodulair gietijzer QT450-10 |
| TS-007 | Tandwielmateriaalstandaard | 20CrMnTiH (ISO 683-3) |
| TS-008 | Oppervlaktehardheid | HRC 58 – 62 |
| TS-009 | Kernhardheid | HRC 32 – 40 |
| TS-010 | Oppervlaktediepte (Carburering) | 1,0 mm – 1,4 mm |
| TS-011 | Smeertype | Oliebad (Spetterbad) |
| TS-012 | Aanbevolen olie | SAE 85W-140 GL-5 |
| TS-013 | Oliecapaciteit | 3,2 liter |
| TS-014 | Afdichtingssysteem | Cassetteafdichting (modderblok) + V-ring |
| TS-015 | Bescherming tegen indringing | IP67 (onderdompelbaar) |
| TS-016 | Bedrijfstemperatuur | -25°C tot +105°C |
| TS-017 | Tandwielmodule | Module 5.5 – 6.0 (Spiraalvormig) |
| TS-018 | Ingangslager | 30209 Conische rol |
| TS-019 | Uitgaande lager | 32212 Zware uitvoering, taps toelopend |
| TS-020 | Lagerlevensduur bij vermoeiing (L10) | > 7.500 uur |
| TS-021 | Geluidsniveau | < 82 dB(A) @ 1 meter |
| TS-022 | Verzet | 0,15 mm – 0,25 mm |
| TS-023 | Trillingsdrempel | < 4,5 mm/s RMS |
| TS-024 | Verfspecificatie | Epoxyprimer + PU-toplaag |
| TS-025 | Zoutnevelbestendigheid | > 500 uur (ASTM B117) |
| TS-026 | Montageflens | 10 x M12 PCD Standaard |
| TS-027 | Ademhalingstype | Overdrukventiel (afgeschermd) |
| TS-028 | Efficiëntie | 97,5% per fase |
| TS-029 | Gewicht (droog) | 48,5 kg |
| TS-030 | Garantie | 18 maanden |
Anatomie van een verticale tandwielaandrijving
De zijkant versnellingsbak De tandwieloverbrenging vormt de eindaandrijving van een rotorkultivator. Deze is verticaal aan de zijkant van het frame van de kultivator gemonteerd en fungeert als de draagarm van de rotor. In tegenstelling tot elastische kettingaandrijvingen maakt de tandwieloverbrenging gebruik van een "verticale cascade" van drie nauwkeurig geslepen spiraalvormige tandwielen:
- Ingangsversnelling (boven): Het is via een spieverbinding met de dwarsas verbonden en ontvangt koppel van de centrale versnellingsbak.
- Vrijloopwiel (midden): Overbrugt de verticale opening om voldoende bodemvrijheid te garanderen. Ever-Power gebruikt hier dubbelrijige lagers om doorbuiging onder belasting te voorkomen.
- Aangedreven tandwiel (onderaan): Het grootste tandwiel, gekoppeld aan de uitgaande as. Het vermenigvuldigt het koppel en drijft de rotorbladen in de grond.
4. Aangepast voor het schiereiland: De "Hwangto"-oplossing
Het "stick-slip"-fenomeen: In de kleverige rode klei (Hwangto) van Jeolla ervaren grondfrezen een fenomeen dat bekend staat als "stick-slip", waarbij de rotor even vastloopt in de klei voordat hij loskomt. Dit veroorzaakt een schokgolf die door de aandrijving terugkaatst. Standaard kettingaandrijvingen bezwijken onder deze vermoeiing.
Onze technische oplossing: ever-power maakt gebruik van Module 6 tandwielen met een drukhoek van 25° (standaard is 20°). Dit zorgt voor een dikkere tandwortel, waardoor de buigsterkte met 18% toeneemt, specifiek om de torsietrillingen van kleverige kleigrond op te vangen. Bovendien biedt onze QT450-behuizing van nodulair gietijzer een rek van 15%, waardoor de behuizing onder schokbelastingen microscopisch kan buigen zonder te scheuren.
Marktvergelijking: Waarom upgraden?
| Functie | altijd krachtige K-serie | Standaard kettingaandrijving | Generieke importversnellingsbak |
|---|---|---|---|
| Energieoverdracht | 100% Stijf (Zero Slip) | Elastisch (3-5% Slip) | Onbuigzaam |
| Afdichtingstechniek | Cassette (modderblok) | Standaard vetkeerring | Oliekeerring met enkele lip |
| Onderhoudsinterval | 600 uur (olie verversen) | 50 uur (spannen) | 300 uur |
| Schokbestendigheid | Hoog (ductiele kern) | Laag (risico op kettingbreuk) | Middelgroot (Broze behuizing) |
*Disclaimer: Vergelijking gebaseerd op interne testgegevens met standaard marktmonsters. Prestaties kunnen variëren afhankelijk van de specifieke omstandigheden.
Compatibiliteitsgids
Ontworpen als directe vervanging voor aftermarket-rotoren die worden gebruikt bij de belangrijkste Koreaanse tractormerken:
- LS Mtron
U/X-serie grondfrezen - Daedong (Kioti)
RX/NX-serie werktuigen - TYM
T-serie accessoires - Kukje (Branson)
Zijdelings aangedreven modellen
*Opmerking: OEM-namen worden alleen ter referentie vermeld. ever-power is een onafhankelijke fabrikant.
Regionale en wettelijke naleving
- KS B 7902 (Korea): Voldoet aan de eisen voor bevestigingspunten van de veiligheidsafdekking om bedieners te beschermen tegen draaiende assen.
- ISO 4254-5 (Wereldwijd): Voldoet aan de veiligheidsnormen voor grondbewerkingsmachines, essentieel voor Koreaanse OEM's die exporteren naar de EU/VS.
- KS B ISO 500: De PTO-vertandingsinterface zorgt voor een naadloze verbinding met tractoren voor huishoudelijk gebruik.
Uit het notitieboekje van de ingenieur: Het onderzoek naar de 'melkachtige olie'
“In juni 2023 bezochten we een coöperatie in Seosan. Ze tapten wekelijks olie af die eruitzag als een vanillemilkshake uit hun versnellingsbakken. Deze ‘melkachtige’ kleur bevestigt wateremulsificatie – het rijstwater omzeilde de standaard lipafdichtingen. De zwevende silica in het water fungeerde vervolgens als vloeibaar schuurpapier en beschadigde de lagers.
De oplossing: We hebben niet alleen de afdichting vervangen; we hebben de omgeving aangepast. We hebben een 'Static Shield' geïnstalleerd – een metalen labyrintring die in de behuizing wordt geperst vóór de afdichting. Dit creëert een dode zone waar zware modder zich afzet voordat deze de rubberen afdichtingslippen kan bereiken. Uit praktijkonderzoek is gebleken dat de levensduur van de afdichting met 300% is verlengd.”
— Hoofdingenieur, R&D met constante energievoorziening
Wereldwijde casestudies: het oplossen van echte problemen
Casus 1: De impact van de rots (Gangwon, Korea)
Pijnpunt van de klant: "De tandwielen van onze versnellingsbak brokkelden af toen we tegen granieten rotsen in de aardappelvelden aanreden."
Ever-Power oplossing: “We hebben een ‘Deep Case’-carburatieproces (1,2 mm diepte) met een buigzame kern geïntroduceerd. De tandwielen absorberen nu schokbelastingen zonder bros te breken.” Resultaat: Geen enkel defect aan de versnellingsbak in 2 jaar tijd.”
Casus 2: De hittegolf (Punjab, India)
Pijnpunt van de klant: “De versnellingsbakken raakten oververhit (110°C) in de zomerhitte.”
Ever-Power oplossing: “We hebben de behuizing opnieuw ontworpen met verticale koelvinnen en de oliecapaciteit met 0,5 liter vergroot. Resultaat: De bedrijfstemperatuur daalde tot een veilige 85°C.
Casus 3: Kustcorrosie (Kyushu, Japan)
Pijnpunt van de klant: “De zoute lucht zorgde ervoor dat de ontluchtingspluggen vast kwamen te zitten.”
Ever-Power oplossing: “Overgeschakeld naar ontluchtingsventielen van roestvrij staal 316 en epoxyverf van maritieme kwaliteit.” Resultaat: Geen corrosie na 3 seizoenen.”
Casus 4: De hoge koppelbelasting (Mato Grosso, Brazilië)
Pijnpunt van de klant: "De ingaande assen braken af onder een belasting van 140 pk."
Ever-Power oplossing: “Het asmateriaal is verbeterd naar gesmeed 42CrMo4-staal. Resultaat: Kan piekmomenten aan zonder te vervormen.
Casus 5: Geluidsreductie (Bretagne, Frankrijk)
Pijnpunt van de klant: "Het geluid van de tandwielen was te hard voor woonwijken."
Ever-Power oplossing: "Er zijn DIN-klasse 6 grondmechanismen geïmplementeerd." Resultaat: Geluidsniveau met 5 dB verlaagd.
Trend in de sector: Slimme landbouw in Korea
Nu Korea zich richt op autonome tractoren in zijn "Smart Farm Innovation Valleys", neemt de vraag naar precisietransmissies toe. Ever-power ontwikkelt momenteel prototypes van "Smart-Ready" versnellingsbakken met minder speling en geïntegreerde koppelingssensorpoorten om realtime belastinggegevens aan controllers van autonome voertuigen te leveren.
Wanneer moet je je versnellingsbak vervangen?
- Melkachtige olie: Er is water door de afdichtingen heen gekomen. De afdichtingen/lagers moeten onmiddellijk worden vervangen.
- Overmatige tegenreactie: Als je de ingaande as meer dan 15 graden kunt draaien voordat de uitgaande as beweegt, zijn de tandwielen versleten.
- Zilvervlokken in olie: Dit duidt erop dat de harding van de tandwielkast aan het falen is.
- Uitbuiting op de woningmarkt: Olie die door het metaal sijpelt, wijst op microscheurtjes als gevolg van schokbelastingen.
Veelgestelde vragen
V: Kan ik deze tandwielaandrijving achteraf op een grondfrees met kettingaandrijving monteren?
A: Over het algemeen niet, omdat de montageflenzen verschillen. Voor OEM's kunnen we echter een behuizing op maat ontwerpen die op uw chassis past.
V: Wat is de minimale bestelhoeveelheid (MOQ) voor branding op maat?
A: Voor het gieten van uw logo in de behuizing is de minimale afnamehoeveelheid (MOQ) 50 stuks. Voor naamplaatjes geldt geen minimale afnamehoeveelheid.
V: Wordt de versnellingsbak met olie geleverd?
A: Nee, de apparaten worden om veiligheidsredenen droog verzonden. U moet ze voor gebruik vullen met SAE 85W-140.
V: Hoe snel kunt u naar de haven van Busan verzenden?
A: We kunnen standaardmodellen binnen 3-5 dagen vanuit onze fabriek in Busan leveren.
V: Levert u reserveonderdelen?
A: Ja, we bieden complete "servicekits" aan met tandwielen, assen, lagers en cassetteafdichtingen.
V: Welke garantie biedt u?
A: 18 maanden op de behuizing en tandwielen, 12 maanden op lagers en afdichtingen.
V: Is dit compatibel met bio-oliën?
A: Ja, onze Viton/FKM-afdichtingen zijn compatibel met moderne biosynthetische smeermiddelen.
V: Biedt u 3D-modellen aan?
A: Ja, STEP-bestanden zijn beschikbaar voor uw engineeringteam om de geschiktheid te controleren.
Maak uw aandrijflijn compleet: totaaloplossingen
Garandeer totale systeembetrouwbaarheid door compatibele componenten van Everpower te betrekken:
PTO-aandrijfassen
Slipkoppelingen en breekbouten zijn essentieel voor de bescherming van de versnellingsbak.
Grasfrezen
C-type lemmeten van boorstaal, geoptimaliseerd voor Koreaanse klei.
Hydraulische cilinders
Dubbelwerkende cilinders voor inklapbare stuurframes.
Waarom samenwerken met Everpower?
Wij zijn uw technische partner in Azië. Door duurzaamheid volgens Koreaanse specificaties te combineren met de voordelen van directe levering vanuit de fabriek, helpen we u de aftermarket te domineren. Stroomlijn uw toeleveringsketen met onze totaaloplossing voor het laden van containers.
