습식 논 및 건식 논 경운기용 고하중 측면 기어박스 구동 장치
마모성이 강한 김제 점토와 강원 화강암을 극복하도록 설계된 이 제품은 LS Mtron, Daedong 및 TYM 호환 경운기에서 체인 늘어짐을 방지하는 직접 구동 변속기 솔루션을 제공합니다.
"비(습한 논)"와 "박쥐(마른 들판)"의 역설
한국의 농업 경관은 토양 조건의 이중성이라는 독특한 기계적 난제를 안고 있습니다. 서부 평야 지역에서는 전라북도특히 김제 호라이즌 지역에서는 5월 파종기 동안 회전식 경운기가 깊고 점성이 높은 규산질 진흙("비농업용")에 반쯤 잠긴 상태로 작동해야 합니다. 이러한 환경은 일반적인 오일씰을 마모시켜 베어링의 치명적인 고장을 초래합니다.
반대로 고산 지역에서는 강원도 그리고 화산 지형 제주도또한, 무와 마늘을 건식 경작하는 "박쥐 농장" 방식에서는 기계가 숨겨진 화강암과 현무암 암석으로부터 고주파 충격 하중을 받습니다. 기존의 체인 구동 시스템은 이러한 충격 하중을 받을 때 "체인 슬랩" 현상과 케이스 늘어짐이 발생합니다.
해결책: 에버파워는 설계했습니다 시리즈-K 측면 기어박스 탄성 체인 시스템을 견고한 나선형 기어 수직 변속기로 교체합니다. 당사의 독자적인 "머드 블록" 카세트 밀봉 기술을 적용한 이 시스템은 마모성이 강한 한국 진흙으로부터 구동계를 보호하는 동시에 화강암 충격을 흡수하는 데 필요한 연성을 유지합니다.
그림 1: 한국 논에서 흔히 볼 수 있는 점토질 토양 조건에서 고토크 측면 기어박스의 적용.
기술 사양표: 모델 KOR-SD110
60~120마력 트랙터용으로 설계되었습니다. 데이터는 KS B 7902 및 ISO 표준을 준수합니다.
| 매개변수 ID | 사양 설명 | 값/표준 |
|---|---|---|
| TS-001 | 정격 입력 토크(연속) | 1,950 Nm |
| TS-002 | 최대 충격 토크(충격력) | 4,200 Nm |
| TS-003 | 기어비 옵션 | 1:1.54 / 1:1.69 / 1:1.92 |
| TS-004 | 입력축 스플라인 | 1-3/8″ Z6 (DIN 9611) |
| TS-005 | 출력 허브 프로필 | 육각형 50mm / 60mm |
| TS-006 | 하우징 소재 | 연성 주철 QT450-10 |
| TS-007 | 기어 재질 표준 | 20CrMnTiH (ISO 683-3) |
| TS-008 | 표면 경도 | HRC 58 – 62 |
| TS-009 | 코어 경도 | HRC 32 – 40 |
| TS-010 | 침탄 깊이 | 1.0mm – 1.4mm |
| TS-011 | 윤활 유형 | 오일 배스(스플래시) |
| TS-012 | 추천 오일 | SAE 85W-140 GL-5 |
| TS-013 | 오일 용량 | 3.2리터 |
| TS-014 | 밀봉 시스템 | 카세트 씰(머드 블록) + V링 |
| TS-015 | 침투 보호 | IP67 (방수) |
| TS-016 | 작동 온도 | -25°C ~ +105°C |
| TS-017 | 기어 모듈 | 모듈 5.5 – 6.0 (나선형) |
| TS-018 | 입력 베어링 | 30209 테이퍼 롤러 |
| TS-019 | 출력 베어링 | 32212 고하중 테이퍼형 |
| TS-020 | 베어링 피로 수명(L10) | 7,500시간 이상 |
| TS-021 | 소음 수준 | 1미터 거리에서 82dB(A) 미만 |
| TS-022 | 백래시 | 0.15mm – 0.25mm |
| TS-023 | 진동 임계값 | < 4.5 mm/s RMS |
| TS-024 | 페인트 사양 | 에폭시 프라이머 + PU 탑코트 |
| TS-025 | 염수 분무 저항성 | 500시간 이상 (ASTM B117) |
| TS-026 | 장착 플랜지 | 10 x M12 PCD 표준 |
| TS-027 | 브리더 타입 | 압력 방출 밸브(차폐형) |
| TS-028 | 능률 | 단계별 97.5% |
| TS-029 | 무게(건조 중량) | 48.5kg |
| TS-030 | 보증 | 18개월 |
수직 기어 드라이브의 구조
측면 변속 장치 회전식 경운기의 최종 동력 전달 장치입니다. 경운기 프레임 측면에 수직으로 장착되어 로터를 지지하는 구조적 지지대 역할을 합니다. 탄성 체인 구동 방식과 달리 기어 구동 방식은 정밀하게 가공된 3개의 헬리컬 기어로 구성된 "수직 캐스케이드" 방식을 사용합니다.
- 입력 기어(상단): 스플라인 커플러를 통해 크로스 샤프트에 연결되며, 중앙 기어박스로부터 토크를 전달받습니다.
- 아이들 기어(중간): 수직 간격을 메워 지면과의 간격을 확보합니다. 에버파워는 하중을 받을 때 처짐을 방지하기 위해 여기에 이중 베어링을 사용합니다.
- 구동 기어(하단): 가장 큰 기어는 출력 허브에 연결되어 토크를 증폭시키고 로터 블레이드를 땅속으로 밀어 넣습니다.
4. 한반도에 맞춘 해결책: “황토” 방식
"접착-미끄러짐" 현상: 전라남도의 끈적끈적한 붉은 점토(황토)에서 경운기는 "미끄러짐-고착" 현상을 겪는데, 이는 로터가 점토에 순간적으로 걸렸다가 풀리는 현상입니다. 이때 발생하는 충격파가 구동계통으로 전달되어 일반적인 체인 구동 방식이 이러한 피로를 견디지 못하고 끊어지는 결과를 초래합니다.
당사의 엔지니어링 해결책: 에버파워는 활용합니다 압력각이 25°인 모듈 6 기어 (표준 각도는 20°입니다.) 이러한 설계는 치근을 더 두껍게 만들어 굽힘 강도를 18% 증가시켜 점착성 점토 토양의 비틀림 진동을 효과적으로 견딜 수 있도록 합니다. 또한, 당사의 QT450 연성 주철 하우징은 15%의 연신율을 제공하여 충격 하중 하에서 미세하게 휘어지더라도 균열이 발생하지 않도록 합니다.
시장 비교: 업그레이드해야 하는 이유는 무엇일까요?
| 특징 | 에버파워 K 시리즈 | 표준 체인 구동 | 범용 수입 변속기 |
|---|---|---|---|
| 전력 전송 | 100% 리지드(제로 슬립) | 탄성 (3-5% 슬립) | 엄격한 |
| 밀봉 기술 | 카세트(머드 블록) | 표준 그리스 씰 | 싱글 립 오일 씰 |
| 유지 보수 간격 | 600시간 (오일 교환) | 50시간 (장력 조절) | 300시간 |
| 충격 저항 | 높은 (연성 코어) | 낮음 (체인 끊어짐 위험) | 중간 (취약한 케이스) |
*면책 조항: 본 비교는 표준 시장 샘플에 대한 내부 테스트 데이터를 기반으로 합니다. 성능은 특정 조건에 따라 달라질 수 있습니다.
호환성 가이드
이 제품은 주요 한국 트랙터 브랜드에 사용되는 애프터마켓 로터베이터를 그대로 교체할 수 있도록 설계되었습니다.
- LS 엠트론
U/X 시리즈 경운기 - 대동(키오티)
RX/NX 시리즈 장비 - TYM
T 시리즈 부착물 - 국제(브랜슨)
측면 구동 모델
*참고: OEM 명칭은 참고용으로만 기재되었습니다. ever-power는 독립적인 제조업체입니다.
지역 및 규제 준수
- KS B 7902 (한국): 회전축으로부터 작업자를 보호하기 위한 안전 덮개 장착 지점을 준수합니다.
- ISO 4254-5(글로벌): EU/US로 수출하는 한국 OEM 업체에 필수적인 토목 기계 안전 기준을 준수합니다.
- KS B ISO 500: PTO 스플라인 인터페이스는 국내산 트랙터와의 원활한 연결을 보장합니다.
엔지니어 노트에서 발췌: "우윳빛 기름" 조사
“2023년 6월, 저희는 서산의 한 협동조합을 방문했습니다. 그곳에서는 매주 변속기에서 바닐라 밀크셰이크처럼 보이는 오일을 빼내고 있었습니다. 이 ‘우윳빛’ 오일은 물의 유화 현상을 나타내는데, 논물이 일반적인 립씰을 통과하여 오일 속으로 스며들었던 것입니다. 물속에 부유하는 실리카는 마치 액체 사포처럼 작용하여 베어링을 손상시키고 있었습니다.”
해결책: 우리는 단순히 씰만 교체한 것이 아니라, 환경 자체를 바꿨습니다. 씰을 설치하기 전에 하우징에 금속 미로형 링인 '정적 차폐막'을 압착하여 장착했습니다. 이렇게 하면 무거운 진흙이 고무 씰 립에 도달하기 전에 침전되는 사각지대가 생성됩니다. 현장 실험 결과, 씰 수명이 300% 연장된 것으로 나타났습니다.
— 에버파워 연구개발 부문 수석 엔지니어
글로벌 사례 연구: 실제 문제 해결
사례 1: 바위 충격 사고 (강원, 한국)
고객의 애로사항: "감자밭에서 화강암 바위에 부딪히면서 기어 이빨이 부서지기 시작했어요."
에버파워 솔루션: "연성 코어를 갖춘 '딥 케이스' 침탄 공정(깊이 1.2mm)을 도입했습니다. 이제 기어는 취성 파괴 없이 충격 하중을 흡수할 수 있습니다." 결과: 2년 동안 기어 고장은 단 한 건도 없었습니다.
사례 2: 폭염 (인도 펀자브)
고객의 애로사항: "여름철 폭염 속에서 변속기가 과열되었습니다(섭씨 110도)."
에버파워 솔루션: "수직 냉각 핀을 적용하여 하우징을 재설계하고 오일 용량을 0.5L 늘렸습니다." 결과: 작동 온도가 안전한 85°C로 떨어졌습니다.
사례 3: 해안 부식 (일본 규슈)
고객의 애로사항: "염분이 섞인 공기가 통풍구를 막고 있었습니다."
에버파워 솔루션: “스테인리스 스틸 316 재질의 통풍구와 해양용 에폭시 페인트로 교체했습니다.” 결과: 3시즌 동안 부식이 전혀 없었습니다.
사례 4: 높은 토크 부하 (브라질 마토 그로소 주)
고객의 애로사항: "입력축이 140마력 부하에서 전단 파손되었습니다."
에버파워 솔루션: 샤프트 소재를 42CrMo4 단조강으로 업그레이드했습니다. 결과: 최대 토크를 견딜 때 변형이 발생하지 않습니다.
사례 5: 소음 감소 (프랑스 브르타뉴)
고객의 애로사항: "기어 소음이 주거 지역에서는 너무 컸습니다."
에버파워 솔루션: DIN 6등급 접지 기어를 구현했습니다. 결과: 소음이 5dB 감소했습니다.
산업 동향: 한국의 스마트 농업
한국이 '스마트팜 혁신밸리'에서 자율주행 트랙터 도입을 추진함에 따라 정밀 변속기에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 에버파워는 현재 백래시를 줄이고 토크 센서 포트를 통합하여 자율주행 차량 컨트롤러에 실시간 부하 데이터를 제공하는 '스마트 레디' 변속기 프로토타입을 개발 중입니다.
변속기는 언제 교체해야 할까요?
- 밀키 오일: 밀봉 부위에 물이 스며들었습니다. 밀봉재/베어링을 즉시 교체해야 합니다.
- 과도한 반발: 입력축을 15도 이상 돌렸을 때 출력축이 움직이지 않으면 기어가 마모된 것입니다.
- 기름에 담긴 은 조각: 기어 케이스 경화 처리가 실패하고 있음을 나타냅니다.
- 주택 문제: 금속을 통해 기름이 스며드는 것은 충격 하중으로 인한 미세 균열이 발생했음을 나타냅니다.
자주 묻는 질문
질문: 이 기어 구동 장치를 체인 구동식 경운기에 장착할 수 있습니까?
A: 일반적으로는 불가능합니다. 장착 플랜지가 다르기 때문입니다. 하지만 OEM 업체라면 고객사 섀시에 맞는 맞춤형 하우징을 설계해 드릴 수 있습니다.
Q: 맞춤형 브랜딩의 최소 주문 수량(MOQ)은 얼마인가요?
A: 하우징에 로고를 새겨 넣는 최소 주문 수량은 50개입니다. 명판의 경우 최소 주문 수량은 없습니다.
질문: 변속기에 오일이 들어있나요?
A: 아니요, 안전상의 이유로 제품은 오일이 채워지지 않은 상태로 배송됩니다. 사용 전에 SAE 85W-140 오일을 반드시 채워 넣으셔야 합니다.
질문: 부산항까지 배송이 얼마나 빨리 가능한가요?
A: 저희 공장에서 부산까지는 표준 모델의 경우 3~5일 이내에 배송 가능합니다.
질문: 예비 부품을 제공하시나요?
A: 네, 저희는 기어, 샤프트, 베어링 및 카세트 씰이 포함된 완전한 "서비스 키트"를 제공합니다.
질문: 어떤 보증을 제공하시나요?
A: 하우징 및 기어는 18개월, 베어링 및 씰은 12개월 보증입니다.
질문: 이 제품은 바이오 오일과 호환되나요?
A: 네, 저희 Viton/FKM 씰은 최신 바이오 합성 윤활유와 호환됩니다.
질문: 3D 모델을 제공하시나요?
A: 네, 엔지니어링 팀에서 적합성을 확인할 수 있도록 STEP 파일을 제공해 드립니다.
구동계통을 완벽하게 구성하세요: 원스톱 솔루션
ever-power에서 호환 가능한 부품을 구매하여 시스템의 완벽한 신뢰성을 확보하십시오.
PTO 구동축
슬립 클러치 및 전단 볼트 유형은 기어 보호에 필수적입니다.
경운기 날
한국 점토에 최적화된 붕소강 C형 블레이드.
유압 실린더
접이식 핸들 프레임용 복동식 실린더.
에버파워와 파트너십을 맺어야 하는 이유는 무엇일까요?
저희는 아시아에서 귀사의 엔지니어링 파트너입니다. "한국 사양"의 내구성과 공장 직송의 경제성을 결합하여 애프터마켓 시장을 선도할 수 있도록 지원합니다. "원스톱" 컨테이너 적재 서비스를 통해 공급망을 통합하십시오.
