エンジニアリング権限：ネット運搬システムの心臓部
韓国沿岸の罠漁業の厳しい海洋環境、黄海の激しい潮流から東海の深海まで、 ネット運搬用ギアボックス これは単なる効率の問題ではなく、乗組員の安全の問題です。EVER-POWERでは、網引き上げ作業員（またはカニかご引き上げ作業員）がカニかご、ウナギ罠、重い刺し網を引き上げるための主要な力であることを理解しています。 農業用ギアボックス 油圧式軌道モーターとキャプスタンシーブの間に配置された部品は、フェイルセーフ動作を確保しつつ、巨大な衝撃荷重に耐えなければならない。
当社の特殊ウォームギア減速機は、この用途向けに特別に設計されています。一般的な産業用ギアボックスとは異なり、当社の船舶用ユニットは、塩害腐食に耐える強化ハウジングと、即座に機械的セルフロックするように設計された精密研磨ウォームシャフトを備えています。これにより、重量物の吊り上げ中に油圧ラインが破裂したり、電源が失われたりした場合でも、荷物が吊り下げられたままになり、網が海に落下して甲板員を危険にさらすことを防ぎます。
海洋オペレーションにおけるコア機能
- 荷重保持（セルフロック）： ウォームスクリューのリード角を5度未満にすることで、濡れた網の重みによってギアボックスが逆回転しないようにする。
- 衝撃吸収： 青銅製のウォームホイールは、波の作用やギアの引っ掛かりによって生じる激しい衝撃を吸収する犠牲部品として機能し、油圧モーターを保護する。
- トルク増幅: 高速低トルクの油圧入力を、最大3トンの重量の含水ネットを持ち上げるために必要な低速高トルクの出力に変換する。
技術仕様マトリックス：EVER-POWERマリンシリーズ
当社のエンジニアリングデータベースに基づき、以下の仕様は、ダンフォス製またはイートン製オービタルモーターに対応した油圧式ネット運搬機の標準構成を表しています。
| パラメータカテゴリ | 仕様値 | エンジニアリング規格 / 注記 |
|---|---|---|
| 公称トルク容量 | 450 Nm～2,800 Nm | 住宅の規模に応じて（ボックス063～150） |
| 減速比 | 1:7.5～1:100 | 一般的な運搬比率：1:30、1:40 |
| ハウジング材質 | 鋳鉄G25 / ダクタイル鋳鉄QT450 | エポキシ防錆コーティングで塗装済み |
| ウォームシャフト材質 | 20CrMnTi合金鋼 | 浸炭焼入れ、HRC 58-62 |
| ウォームホイール材質 | ブロンズ CuSn12Ni2 | 高耐摩耗性基準 |
| 入力設定 | 油圧フランジ SAE A / SAE B | シャフト径25mm/32mm、キー溝付き |
| 出力構成 | 中空シャフト／ソリッドデュアルシャフト | キャプスタン取り付け用にカスタマイズ済み |
| 入力速度 | 最大回転数1500rpm | 油圧モーターの速度に合わせて最適化されています |
| 熱定格 | 14 kW @ 周囲温度 20℃ | 連続運転S1 |
| 効率（静的） | 55% – 70% | セルフロックのために意図的に低く設定されています |
| 潤滑 | 合成油 ISO VG 320 | 090以下のサイズは生涯充填保証 |
| オイルシールタイプ | ダブルリップNBR / バイトン | 海水浸入に強い |
| ベアリングタイプ | テーパーローラーベアリング | 高負荷プリロード |
| 塗料の厚さ | 最小120ミクロン | C4マリンISO 12944準拠 |
| 動作温度 | -20℃～+80℃ | 韓国の冬と夏に適応します |
| 騒音レベル | < 75 dB(A) | 1メートルの距離で |
| バックラッシュ基準 | 標準クラスB | シムパックで調整可能 |
| 取り付け方向 | ユニバーサルサイズ（B3、B5、B14） | あらゆる位置での取り付けに対応する密閉構造 |
| サービス係数 | 最低1.5 | 衝撃荷重に対応するように設計されています |
| 疲労寿命（L10h） | 15,000時間以上 | 公称負荷時 |
| 出力軸硬度 | HB 220-250 | C45鋼 |
| 振動限界 | 4.5 mm/s RMS | ISO 10816-1 クラスI |
| ブリーザーバルブ | バネ式 | 冷却時の吸水を防ぐ |
| 軸方向荷重容量 | 最大15,000 N | 横引きネットにとって重要 |
| 保証 | 18ヶ月 | 発送日から |
| 認証 | CE、ISO 9001:2015 | RoHS指令に準拠した材料 |
韓国の地域適応とコンプライアンス
韓国への輸出には、現地の「漁村」の事情や国の規制を深く理解することが不可欠です。EVER-POWERは、朝鮮半島特有のニーズを満たすために生産ラインを最適化しました。
1. 地形と季節の分析
東海（東海）チャレンジ： 浅瀬とは異なり、東シナ海は海岸からごく近い場所でも水深がかなり深くなります。カニかごやウナギかごは、しばしば水深500メートルを超える場所に設置されます。そのため、連続的な引き上げ時間が長くなり、ウォームギアの摩擦熱が増加するため、より高い熱容量を持つギアボックスが必要となります。江原道と慶尚北道のお客様には、当社の「クールフィン」ハウジング設計をお勧めします。
黄海（西海）チャレンジ： 極端な潮位差と泥底で知られるこの地域では、網が泥に引っかかった際に漁具に「衝撃荷重」がかかります。仁川と全羅南道のお客様には、急激な張力によるせん断を防ぐため、出力軸を大型化したギアボックス（40Cr材）をご提供しています。
2. 規制遵守（KOSHAおよびKS規格）
CEマークは広く受け入れられているが、韓国では労働安全衛生庁（KOSHA）が定める独自の安全ガイドラインが存在する。
安全カバー： 当社の露出型回転軸はすべて、絡まり防止に関する韓国の安全基準を満たすための、適合性を備えた遮蔽ポイントを備えています（これは、NIFSが最近実施した安全キャンペーンの主要な焦点となっています）。
材料: 当社は、韓国の船舶検査官による材料認証の承認を確実にするため、KS D 4301（ねずみ鋳鉄）およびKS D 6024（銅合金鋳物）と同等の規格を遵守しています。
比較分析: EVER-POWER vs. 標準市場ソリューション
| 特徴 | 典型的なヨーロッパブランド（例：ボンフィリオリ*） | 地元の低価格ジェネリック医薬品 | エバーパワーマリンシリーズ |
|---|---|---|---|
| シーリングシステム | 標準NBRシングルリップ | 再生ゴム | ダブルリップバイトン＋ステンレスシールド |
| セルフロックの信頼性 | 素晴らしい | 一貫性がない（許容範囲が広い） | 保証付き（精密研磨リードアングル） |
| 可用性 | 納期：12～16週間 | 即時だが危険 | 4週間（モジュール式組み立て） |
※免責事項：Bonfiglioli、Moto-Varioなどのブランド名は、互換性やデザインスタイルを示すための参考情報としてのみ記載されています。EVER-POWERは独立したメーカーであり、これらのブランドとは一切関係ありません。
車両整備における普遍的な互換性
当社のギアボックスは、標準化されたフランジ（SAE A/B）とメートル法のシャフトサイズで設計されているため、以下の老朽化したユニットの完璧な交換品となります。
- ハイドラホーラーシステムズ
- ラップ・マリン・ポット・ホーラーズ
- 韓国の地元ウインチブランド
- 特注造船所運搬車
注：ボルトパターンが標準ISO寸法と異なる場合は、アダプタープレートをご提供いたします。
エンジニアの現場ノート：地球規模の問題解決
張主任技師の現場視察記録からの抜粋。
事例1：韓国釜山における腐食危機
顧客の悩み: 「パク氏は5隻のカニ漁船を所有しています。彼は、現在使用しているギアボックスがたった1回の冬季シーズンでオイル漏れを起こしていると訴えました。塩水噴霧によって塗装が剥がれ、入力シール部分が腐食していたとのことです。」
EVER-POWERソリューション: 「故障したユニットを点検したところ、標準塗装が剥がれていることが分かりました。そこで、彼の所有する機器を当社の『マリンC4』仕様に変更しました。この仕様には、3層のエポキシプライマーと、オイルシールを覆うステンレス製のシールドカラーが含まれています。6か月後、パーク氏は漏れが全くないことを報告し、サービス間隔を延長しました。」
事例2：マレーシア海域における過熱
顧客の悩み: 「ペナン近郊の顧客がネット運搬機を6時間連続使用したところ、ギアボックスの温度が95℃に達し、シールが破損した。」
EVER-POWERソリューション: 「標準的なウォームギアは滑り摩擦が大きいという問題がありました。そこで、潤滑油を完全合成ポリグリコールオイル（PAG）にアップグレードすることで、摩擦係数を大幅に低減しました。また、取り付け面積は変更せずに（アダプタを使用することで）、ハウジングサイズを075から090に拡大し、放熱面積を実質的に35%増加させました。」
事例3：ノルウェーにおける衝撃荷重による破壊
顧客の悩み: 「タラ漁のシーズン中、荒れた海況により網が激しく揺れる。お客様の漁獲では、出力軸が破損した。」
EVER-POWERソリューション: 「破断面を分析した結果、脆性破壊であることが判明しました。そこで、シャフトの材質を標準のC45から42CrMo4に変更し、延性を高めるために特殊な焼き戻し処理を施しました。新しいシャフトは、波の衝撃による運動エネルギーを吸収しても折れることはありません。」
よくある質問
1. 御社のギアボックスは、ダンフォスOMP/OMR油圧モーターと直接接続できますか？
はい、弊社では、ダンフォスOMP/OMRシリーズの業界標準である、シャフト径25mmのSAE A（2ボルト）構成用の標準入力フランジをご用意しております。また、イートン・チャーリン製モーター用のアダプターもございます。
2. 船舶用エンジンの推奨オイル交換間隔はどれくらいですか？
初回使用時は、初期摩耗粒子を除去するため、50運転後にオイルを交換してください。その後、合成油の場合は、5,000時間ごと、または2年ごとのいずれか早い方でオイルを交換してください。湿度の高い海洋環境では、毎月、水の混入（オイルが乳白色になる）がないか確認してください。
3. ウォームホイールやシールなどのスペアパーツは提供していますか？
もちろんです。「修理する権利」を私たちは信じています。ブロンズ製ウォームホイール、ベアリング、船舶用シールなどを含む修理キット一式を取り揃えております。これらの部品は航空便でソウルまたは釜山まで3～5日以内にお届け可能です。
4. ギアボックスは逆走防止機能をどのように備えていますか？
当社のネットホーラーシリーズは、通常1:30以上のウォームギア比を採用しています。この比率では、ウォームのリード角が十分に小さくなるため、静的に自己ロックされます。これは、油圧バルブが閉じられたときに荷物が落下しないようにするための重要な安全機能です。
5. 機械の色に合わせて塗装の色をカスタマイズすることはできますか？
はい、弊社の標準色はRAL 5010（ゲンチアナブルー）ですが、10台を超えるご注文の場合は、お客様の車両仕様（例：キャタピラーイエロー、セーフティオレンジなど）に合わせて塗装することも可能です。
6. これらの機器のIP規格はどのくらいですか？
標準仕様はIP65です。オプションの「マリンパック」（密閉式ブリーザー、二重シール）にアップグレードすると、IP67の保護等級となり、デッキ洗浄や一時的な水没にも対応できます。
7．貴社製品は振動試験を受けていますか？
はい、すべての試作品は振動試験を受け、漁船などでよく見られるディーゼルエンジンの振動によって発生する高調波に耐えられることを確認しています。
8. 韓国の税関に提出する書類は何ですか？
弊社では、輸入関税の削減を支援するため、商業送り状、梱包明細書、船荷証券、および原産地証明書（中国・韓国自由貿易協定に基づく）を提供いたします。
完全なドライブトレインソリューション
EVER-POWERは、農業機械および船舶用ドライブトレインシステム全体をワンストップで提供するサプライヤーです。複数の配送をまとめて行うことで、物流コストを削減できます。
ネット運搬機のギアボックスはいつ交換すべきか？
海上での操業停止よりも、予防策を講じる方がはるかに安上がりです。以下の兆候に注意してください。
- 過度の反発: 歯車がかみ合う前にキャプスタンが15度以上回転する場合は、ウォームホイールの歯が摩耗しています。
- 油中の金属片： オイルレベル確認窓にブロンズ色のラメが見られる場合、ウォームホイールが劣化していることを示しています。
- 気温の急上昇： 通常の負荷がかかった状態でケーシングが触れないほど熱くなっている場合（80℃以上）、内部摩擦が増加している可能性が高く、ベアリングの故障または潤滑油の劣化が原因であると考えられます。
艦隊をアップグレードする準備はできていますか?
製造拠点から韓国の港湾まで、EVER-POWERは信頼できるトルクをお届けします。カスタム見積もりや3D図面については、今すぐ当社のエンジニアリングチームにお問い合わせください。
編集者: Cxm
