दक्षिण कोरिया के समुद्री मत्स्य पालन के लिए प्रीमियम नेट हॉलर गियरबॉक्स
पूर्वी सागर और पीला सागर में उच्च-टॉर्क वाले हाइड्रोलिक पॉट हॉलर के लिए डिज़ाइन किया गया।
इंजीनियरिंग प्राधिकरण: नेट हॉलर सिस्टम का केंद्र बिंदु
दक्षिण कोरिया के तटीय फंदा मत्स्य पालन के चुनौतीपूर्ण समुद्री वातावरण में, पीले सागर की अशांत धाराओं से लेकर पूर्वी सागर (डोंगहे) के गहरे पानी तक, एक फंदे की विश्वसनीयता एक नेट हॉलर गियरबॉक्स यह केवल दक्षता का मामला नहीं है—यह कर्मचारियों की सुरक्षा का भी मामला है। एवर-पावर में, हम समझते हैं कि जाल ढोने वाला (या बर्तन ढोने वाला) केकड़ा पकड़ने वाले बर्तनों, ईल के जालों और भारी गिल नेट को उठाने के लिए प्राथमिक शक्ति के रूप में कार्य करता है। कृषि गियरबॉक्स हाइड्रोलिक ऑर्बिटल मोटर और कैपस्टन शीव के बीच स्थित भाग को त्रुटिरहित संचालन प्रदान करते हुए अत्यधिक झटके सहन करने चाहिए।
हमारे विशेष वर्म गियर रिड्यूसर विशेष रूप से इसी उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। मानक औद्योगिक गियरबॉक्स के विपरीत, हमारे समुद्री-ग्रेड यूनिट में नमक से होने वाले क्षरण से बचाव के लिए प्रबलित आवरण और तत्काल यांत्रिक स्व-लॉकिंग के लिए डिज़ाइन किया गया सटीक रूप से ग्राउंड किया गया वर्म शाफ्ट होता है। यह सुनिश्चित करता है कि भारी भार उठाते समय यदि हाइड्रोलिक लाइन फट जाए या बिजली चली जाए, तो भी भार हवा में लटका रहे, जिससे जाल समुद्र में वापस गिरने और डेक पर काम करने वाले कर्मचारियों के लिए खतरा पैदा होने से बच जाता है।
समुद्री संचालन में मुख्य कार्यक्षमता
- भार धारण (स्व-लॉकिंग): वर्म स्क्रू पर 5 डिग्री से कम का लीड एंगल इस्तेमाल करके यह सुनिश्चित किया जाता है कि गीले जाल के वजन से गियरबॉक्स पीछे की ओर न घूम सके।
- आघात अवशोषण: कांस्य का वर्म व्हील एक बलिदानी घटक के रूप में कार्य करता है जो लहरों की क्रिया या फंसे हुए गियर के कारण होने वाले हिंसक झटकों को अवशोषित करता है, जिससे हाइड्रोलिक मोटर की रक्षा होती है।
- टॉर्क गुणन: पानी से लथपथ 3 टन तक के जालों को उठाने के लिए आवश्यक कम गति और उच्च टॉर्क वाले हाइड्रोलिक इनपुट को परिवर्तित करना।
तकनीकी विशिष्टता मैट्रिक्स: एवर-पावर मरीन सीरीज़
हमारे इंजीनियरिंग डेटाबेस से प्राप्त निम्नलिखित विनिर्देश, डैनफॉस या ईटन ऑर्बिटल मोटर्स के साथ संगत हाइड्रोलिक नेट हॉलर के लिए हमारे मानक कॉन्फ़िगरेशन का प्रतिनिधित्व करते हैं।
| पैरामीटर श्रेणी | विनिर्देश मान | इंजीनियरिंग मानक / नोट |
|---|---|---|
| नाममात्र टॉर्क क्षमता | 450 एनएम – 2,800 एनएम | आवास के आकार के आधार पर (बॉक्स 063 – 150) |
| कमी अनुपात | 1:7.5 से 1:100 | सामान्य ढुलाई अनुपात: 1:30, 1:40 |
| आवास सामग्री | कच्चा लोहा G25 / नमनीय लोहा QT450 | एपॉक्सी एंटी-कोरोजन कोटिंग से रंगा हुआ |
| वर्म शाफ्ट सामग्री | 20CrMnTi मिश्र धातु इस्पात | कार्बराइज्ड और क्वेंच्ड, एचआरसी 58-62 |
| वर्म व्हील सामग्री | कांस्य CuSn12Ni2 | उच्च घिसाव प्रतिरोध मानक |
| इनपुट कॉन्फ़िगरेशन | हाइड्रोलिक फ्लैंज SAE A / SAE B | शाफ्ट व्यास 25 मिमी / 32 मिमी, कीवे सहित |
| आउटपुट कॉन्फ़िगरेशन | खोखला शाफ्ट / ठोस दोहरा शाफ्ट | कैपस्टन माउंटिंग के लिए अनुकूलित |
| इनपुट गति | अधिकतम 1500 आरपीएम | हाइड्रोलिक मोटर की गति के लिए अनुकूलित |
| थर्मल रेटिंग | 14 किलोवाट @ 20°C परिवेश तापमान | निरंतर ड्यूटी S1 |
| दक्षता (स्थैतिक) | 55% – 70% | स्वयं लॉक होने के लिए जानबूझकर नीचे रखा गया है |
| स्नेहन | सिंथेटिक तेल आईएसओ वीजी 320 | 090 से कम साइज़ के लिए लाइफटाइम फिलिंग |
| ऑयल सील प्रकार | डबल लिप एनबीआर / विटन | खारे पानी के प्रवेश के प्रति प्रतिरोधी |
| बेरिंग के प्रकार | टेपर्ड रोलर बियरिंग | भारी शुल्क प्रीलोड |
| पेंट की मोटाई | न्यूनतम 120 माइक्रोन | C4 मरीन ISO 12944 के अनुरूप है। |
| परिचालन तापमान | -20°C से +80°C | यह कोरिया की सर्दी और गर्मी के मौसम के अनुकूल है। |
| शोर स्तर | < 75 dB(A) | 1 मीटर की दूरी पर |
| बैकलैश मानक | मानक कक्षा बी | शिम पैक के माध्यम से समायोज्य |
| माउंटिंग ओरिएंटेशन | यूनिवर्सल (B3, B5, B14) | सभी स्थितियों में माउंट करने के लिए सीलबंद |
| सर्विस कारक | न्यूनतम 1.5 | झटके और भार को सहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया |
| थकान जीवन (L10h) | > 15,000 घंटे | सामान्य भार के तहत |
| आउटपुट शाफ्ट कठोरता | एचबी 220-250 | सी45 स्टील |
| कंपन सीमा | 4.5 मिमी/सेकंड आरएमएस | आईएसओ 10816-1 क्लास I |
| ब्रीदर वाल्व | भरा हुआ वसंत | शीतलन के दौरान पानी के अवशोषण को रोकता है |
| अक्षीय भार क्षमता | 15,000 N तक | साइड-पुलिंग नेट के लिए महत्वपूर्ण |
| गारंटी | 18 महीने | शिपिंग तिथि से |
| प्रमाणन | सीई, आईएसओ 9001:2015 | आरओएचएस अनुरूप सामग्री |
दक्षिण कोरिया क्षेत्रीय अनुकूलन और अनुपालन
दक्षिण कोरिया को निर्यात करने के लिए स्थानीय "ईओचोन" (मत्स्यपालन गांव) की कार्यप्रणाली और राष्ट्रीय नियमों की गहरी समझ आवश्यक है। एवर-पावर ने कोरियाई प्रायद्वीप की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अपनी उत्पादन लाइन को अनुकूलित किया है।
1. भूभाग और मौसमी विश्लेषण
पूर्वी सागर (डोंगहे) चुनौती: उथले पानी के विपरीत, पूर्वी सागर तट के बहुत करीब काफी गहराई तक जाता है। केकड़े और ईल पकड़ने के जाल अक्सर 500 मीटर से अधिक की गहराई पर लगाए जाते हैं। इसके लिए उच्च तापीय क्षमता वाले गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है, क्योंकि निरंतर खींचने का समय लंबा होता है, जिससे वर्म गियर में अधिक ऊष्मा घर्षण उत्पन्न होता है। हम गंगवोन-डो और ग्योंगसांगबुक-डो प्रांतों के ग्राहकों के लिए अपने "कूल-फिन" हाउसिंग डिज़ाइन की अनुशंसा करते हैं।
पीली सागर (पश्चिमी सागर) चुनौती: यहां ज्वार-भाटे की अत्यधिक भिन्नता और कीचड़ भरे तल के कारण, जाल के कीचड़ में फंसने पर गियर पर "झटके" पड़ते हैं। इंचियोन और जियोलनाम-डो में ग्राहकों के लिए, हम बड़े आकार के आउटपुट शाफ्ट (40Cr सामग्री) वाले गियरबॉक्स की आपूर्ति करते हैं ताकि अचानक तनाव के कारण होने वाले घर्षण को रोका जा सके।
2. नियामकीय अनुपालन (कोशा और कंसास मानक)
हालांकि सीई मार्क व्यापक रूप से स्वीकार्य है, दक्षिण कोरिया में व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य एजेंसी (केओएसएचए) के तहत विशिष्ट सुरक्षा दिशानिर्देश हैं।
सुरक्षा आवरण: हमारे सभी खुले घूमने वाले शाफ्ट कोरियाई सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए अनुपालन-तैयार परिरक्षण बिंदुओं के साथ आते हैं ताकि उलझने से बचा जा सके (जो हाल के एनआईएफएस सुरक्षा अभियानों का एक प्रमुख फोकस है)।
सामग्री: हम कोरियाई समुद्री सर्वेक्षकों द्वारा सामग्री प्रमाणीकरण की स्वीकृति सुनिश्चित करने के लिए केएस डी 4301 (ग्रे कास्ट आयरन) और केएस डी 6024 (तांबा मिश्र धातु ढलाई) के समकक्ष मानकों का पालन करते हैं।
तुलनात्मक विश्लेषण: एवर-पावर बनाम मानक बाजार समाधान
| विशेषता | विशिष्ट यूरोपीय ब्रांड (उदाहरण के लिए, बोनफिग्लियोली*) | स्थानीय कम लागत वाली सामान्य दवा | एवर-पावर मरीन सीरीज़ |
|---|---|---|---|
| सीलिंग सिस्टम | मानक एनबीआर सिंगल लिप | पुनर्चक्रित रबर | डबल लिप विटन + स्टेनलेस शील्ड |
| स्व-लॉकिंग विश्वसनीयता | उत्कृष्ट | असंगत (ढीली सहनशीलता) | गारंटीकृत (सटीक ग्राउंड लीड एंगल) |
| उपलब्धता | 12-16 सप्ताह का अग्रिम समय | तत्काल लेकिन जोखिम भरा | 4 सप्ताह (मॉड्यूलर असेंबली) |
*अस्वीकरण: बोनफिग्लियोली, मोटो-वेरियो या अन्य उल्लिखित ब्रांड नाम केवल अनुकूलता और डिज़ाइन शैली दर्शाने के लिए संदर्भ हेतु हैं। एवर-पावर एक स्वतंत्र निर्माता है और इन ब्रांडों से संबद्ध नहीं है।
बेड़े के रखरखाव के लिए सार्वभौमिक अनुकूलता
हमारे गियरबॉक्स मानकीकृत फ्लैंज (SAE A/B) और मीट्रिक शाफ्ट साइज़ के साथ डिज़ाइन किए गए हैं, जिससे वे पुराने हो चुके यूनिटों के लिए एकदम सही रिप्लेसमेंट बन जाते हैं:
- हाइड्रा-हॉलर सिस्टम
- रैप मरीन पॉट हॉलर
- स्थानीय कोरियाई विंच ब्रांड
- विशेष रूप से निर्मित शिपयार्ड हॉलर
नोट: यदि आपके बोल्ट का पैटर्न मानक आईएसओ आयामों से भिन्न है, तो हम एडेप्टर प्लेट प्रदान करते हैं।
इंजीनियर के क्षेत्र संबंधी नोट्स: वैश्विक समस्या समाधान
मुख्य अभियंता झांग के साइट विजिट लॉग से लिए गए अंश।
मामला 1: दक्षिण कोरिया के बुसान में संक्षारण संकट
ग्राहक की समस्या का मुख्य बिंदु: श्री पार्क 5 केकड़ा पकड़ने वाली नावों का बेड़ा चलाते हैं। उन्होंने शिकायत की कि उनकी मौजूदा गियरबॉक्सों से मात्र एक सर्दियों के मौसम के बाद तेल रिसने लगा है। नमक के छिड़काव से पेंट खराब हो रहा था और इनपुट सील क्षेत्र में जंग लग रही थी।
एवर-पावर सॉल्यूशन: मैंने खराब यूनिटों का निरीक्षण किया और पाया कि उन पर लगा स्टैंडर्ड पेंट उखड़ रहा था। हमने उनके बेड़े को अपने 'मरीन-सी4' स्पेसिफिकेशन वाले यूनिटों से बदल दिया। इसमें तीन परत वाला एपॉक्सी प्राइमर और ऑयल सील के ऊपर स्टेनलेस स्टील का शील्ड कॉलर शामिल है। छह महीने बाद, श्री पार्क ने बताया कि कोई रिसाव नहीं हुआ और सर्विसिंग का अंतराल भी बढ़ा दिया गया।
मामला 2: मलेशियाई जलक्षेत्र में अत्यधिक गर्मी
ग्राहक की समस्या का मुख्य बिंदु: "पेनांग के पास एक ग्राहक लगातार 6 घंटे तक नेट हॉलर का उपयोग करता है। गियरबॉक्स का तापमान 95°C तक पहुंच रहा था, जिससे सील खराब हो गई।"
एवर-पावर सॉल्यूशन: “मानक वर्म गियर में स्लाइडिंग घर्षण अधिक होता है। हमने स्नेहक को पूर्णतः सिंथेटिक पॉलीग्लाइकॉल तेल (PAG) में अपग्रेड किया है, जिससे घर्षण गुणांक में उल्लेखनीय कमी आई है। हमने माउंटिंग फुटप्रिंट को बदले बिना (एक एडाप्टर का उपयोग करके) हाउसिंग का आकार 075 से बढ़ाकर 090 कर दिया है, जिससे तापीय अपव्यय सतह क्षेत्र में 35% की प्रभावी वृद्धि हुई है।”
केस 3: नॉर्वे में शॉक लोड फ्रैक्चर
ग्राहक की समस्या का मुख्य बिंदु: "कॉड मछली पकड़ने के मौसम के दौरान, समुद्र में तेज लहरों के कारण जाल में हिंसक झटके लगते हैं। ग्राहक को जाल के आउटपुट शाफ्ट में टूट-फूट का सामना करना पड़ा।"
एवर-पावर सॉल्यूशन: “हमने फ्रैक्चर सतह का विश्लेषण किया। यह एक भंगुर विफलता थी। हमने शाफ्ट की सामग्री को मानक C45 से बदलकर 42CrMo4 कर दिया और लचीलापन बढ़ाने के लिए एक विशेष टेम्परिंग प्रक्रिया लागू की। नए शाफ्ट बिना टूटे तरंग झटकों की गतिज ऊर्जा को अवशोषित कर सकते हैं।”
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
1. क्या आपका गियरबॉक्स डैनफॉस ओएमपी/ओएमआर हाइड्रोलिक मोटर्स के साथ सीधे इंटरफेस कर सकता है?
जी हां, हम 25 मिमी शाफ्ट वाले SAE A (2-बोल्ट) कॉन्फ़िगरेशन के लिए मानक इनपुट फ्लैंज उपलब्ध कराते हैं, जो डैनफॉस OMP/OMR श्रृंखला के लिए उद्योग मानक है। हमारे पास ईटन चार-लिन मोटर्स के लिए एडेप्टर भी उपलब्ध हैं।
2. समुद्री उपयोग के लिए तेल बदलने का अनुशंसित अंतराल क्या है?
पहली बार उपयोग करते समय, प्रारंभिक घिसाव कणों को हटाने के लिए 50 परिचालन घंटों के बाद तेल बदलें। इसके बाद, सिंथेटिक तेल के लिए, हर 5,000 घंटे या हर 2 साल में, जो भी पहले हो, तेल बदलें। उच्च आर्द्रता वाले समुद्री वातावरण में, पानी के संदूषण (दूधिया तेल) की मासिक जाँच करें।
3. क्या आप वर्म व्हील और सील जैसे स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध कराते हैं?
बिल्कुल। हम "मरम्मत के अधिकार" में विश्वास रखते हैं। हमारे पास कांस्य वर्म व्हील, बेयरिंग और समुद्री-ग्रेड सील सहित संपूर्ण मरम्मत किट उपलब्ध हैं। हम इन्हें 3-5 दिनों के भीतर हवाई माल ढुलाई द्वारा सियोल या बुसान भेज सकते हैं।
4. आपका गियरबॉक्स बैक-ड्राइविंग की रोकथाम कैसे करता है?
हमारी नेट हॉलर श्रृंखला में वर्म गियर का अनुपात आमतौर पर 1:30 से अधिक होता है। इन अनुपातों पर, वर्म का लीड कोण इतना कम होता है कि यह स्थैतिक रूप से स्वतः लॉक हो जाता है। यह एक महत्वपूर्ण सुरक्षा विशेषता है ताकि हाइड्रोलिक वाल्व बंद होने पर लोड नीचे न गिरे।
5. क्या हम अपनी मशीनरी के रंग से मेल खाने के लिए पेंट का रंग बदल सकते हैं?
जी हां, हालांकि हमारा मानक RAL 5010 (जेंटियन ब्लू) है, लेकिन 10 से अधिक यूनिट के ऑर्डर के लिए हम आपके बेड़े की विशिष्टताओं (जैसे, कैट येलो या सेफ्टी ऑरेंज) के अनुसार पेंट कर सकते हैं।
6. इन यूनिटों की आईपी रेटिंग क्या है?
मानक यूनिट IP65 रेटिंग वाली हैं। हमारे वैकल्पिक "मरीन पैक" अपग्रेड (सील्ड ब्रीदर, डबल सील) के साथ, हम IP67 सुरक्षा प्राप्त करते हैं, जो डेक की धुलाई और अस्थायी जलमग्नता के लिए उपयुक्त है।
7. क्या आपके उत्पादों का कंपन परीक्षण किया जाता है?
हां, सभी प्रोटोटाइपों का कंपन परीक्षण किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे मछली पकड़ने वाले जहाजों पर अक्सर पाए जाने वाले डीजल इंजन के कंपन से उत्पन्न होने वाली हार्मोनिक आवृत्तियों का सामना कर सकें।
8. दक्षिण कोरिया में सीमा शुल्क के लिए आप कौन से दस्तावेज़ उपलब्ध कराते हैं?
हम आपको आयात शुल्क कम करने में मदद करने के लिए वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची, बिल ऑफ लैडिंग और मूल प्रमाण पत्र (चीन-कोरिया मुक्त व्यापार समझौते के तहत) प्रदान करते हैं।
संपूर्ण ड्राइवट्रेन समाधान
EVER-POWER कृषि और समुद्री ड्राइवट्रेन इकोसिस्टम के लिए आपका वन-स्टॉप सप्लायर है। शिपमेंट को एक साथ करने से आपके लॉजिस्टिक्स खर्च में बचत होती है।
पीटीओ ड्राइव शाफ्ट
प्लास्टिक सेफ्टी गार्ड और सहायक पावर यूनिट को जोड़ने के लिए वाइड-एंगल यूनिवर्सल जॉइंट के साथ उपलब्ध है।
अपने नेट हॉलर गियरबॉक्स को कब बदलना चाहिए?
समुद्र में होने वाले नुकसान से बचाव ही सबसे सस्ता उपाय है। इन संकेतों पर ध्यान दें:
- अत्यधिक विरोध: यदि गियर के आपस में जुड़ने से पहले कैप्स्टन 15 डिग्री से अधिक घूम जाता है, तो आपके वर्म व्हील के दांत घिसकर पतले हो गए हैं।
- तेल में धातु के टुकड़े: ऑइल साइट ग्लास में कांस्य की चमक यह दर्शाती है कि वर्म व्हील खराब हो रहा है।
- गर्मी में अचानक वृद्धि: यदि सामान्य भार के तहत आवरण छूने पर बहुत गर्म (>80°C) हो, तो आंतरिक घर्षण बढ़ गया है, जो संभवतः बेयरिंग की खराबी या स्नेहन के टूटने के कारण है।
क्या आप अपने बेड़े को अपग्रेड करने के लिए तैयार हैं?
विनिर्माण केंद्र से लेकर दक्षिण कोरिया के बंदरगाहों तक, EVER-POWER आपको भरोसेमंद टॉर्क प्रदान करता है। अनुकूलित कोटेशन और 3D ड्राइंग के लिए आज ही हमारी इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें।
संपादक: सीएक्सएम
