Premium-Netzschleppergetriebe für die südkoreanische Meeresfischerei
Konstruiert für hydraulische Pot-Transporter mit hohem Drehmoment im Ostmeer und Gelben Meer
Technische Autorität: Das Herzstück des Net Hauler Systems
In den anspruchsvollen Meeresumgebungen der südkoreanischen Küstenfischerei mit Reusen, von den turbulenten Strömungen des Gelben Meeres bis zu den tiefen Gewässern des Ostmeeres (Donghae), ist die Zuverlässigkeit einer Netztransportergetriebe Es geht nicht nur um Effizienz, sondern auch um die Sicherheit der Besatzung. Wir bei EVER-POWER wissen, dass der Netzeinholer (oder Reuseneinholer) die Hauptlast beim Heben von Krabbenreusen, Aalfallen und schweren Kiemennetzen trägt. Landwirtschaftsgetriebe Die zwischen dem hydraulischen Orbitalmotor und der Spillscheibe angeordnete Vorrichtung muss immensen Stoßbelastungen standhalten und gleichzeitig einen ausfallsicheren Betrieb gewährleisten.
Unsere Spezial-Schneckengetriebe sind speziell für diese Anwendung entwickelt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Industriegetrieben verfügen unsere seewasserbeständigen Getriebe über ein verstärktes Gehäuse, das Salzwasserkorrosion widersteht, und eine präzisionsgeschliffene Schneckenwelle für sofortige mechanische Selbsthemmung. Dadurch wird sichergestellt, dass die Last auch bei einem Hydraulikleitungsbruch oder Stromausfall während eines schweren Hebevorgangs in der Schwebe bleibt und das Netz nicht ins Meer zurückstürzt, wodurch die Decksmannschaft gefährdet wird.
Kernfunktionalität im maritimen Betrieb
- Lastsicherung (Selbsthemmend): Um zu gewährleisten, dass das Getriebe durch das Gewicht des nassen Netzes nicht rückwärts angetrieben wird, wird ein Steigungswinkel der Schnecke von weniger als 5 Grad verwendet.
- Stoßdämpfung: Das bronzene Schneckenrad dient als Verschleißteil, das die durch Wellengang oder verhakte Zahnräder verursachten heftigen Stöße abfängt und so den Hydraulikmotor schützt.
- Drehmomentverstärkung: Umwandlung einer schnelllaufenden, drehmomentarmen hydraulischen Eingangsleistung in die langsamlaufende, drehmomentreiche Ausgangsleistung, die zum Anheben wassergesättigter Netze mit einem Gewicht von bis zu 3 Tonnen erforderlich ist.
Technische Spezifikationsmatrix: EVER-POWER Marine-Serie
Aus unserer Konstruktionsdatenbank abgeleitet, stellen die folgenden Spezifikationen unsere Standardkonfiguration für hydraulische Netzheber dar, die mit Orbitalmotoren von Danfoss oder Eaton kompatibel sind.
| Parameterkategorie | Spezifikationswert | Technischer Standard / Hinweis |
|---|---|---|
| Nenndrehmomentkapazität | 450 Nm – 2.800 Nm | Abhängig von der Gehäusegröße (Box 063 – 150) |
| Reduktionsverhältnis | 1:7,5 bis 1:100 | Übliche Transportverhältnisse: 1:30, 1:40 |
| Gehäusematerial | Gusseisen G25 / Sphäroguss QT450 | Mit Epoxid-Korrosionsschutzbeschichtung lackiert |
| Schneckenwellenmaterial | 20CrMnTi-Legierungsstahl | Aufgehärtet und abgeschreckt, HRC 58-62 |
| Schneckenradmaterial | Bronze CuSn12Ni2 | Hoher Verschleißfestigkeitsstandard |
| Eingabekonfiguration | Hydraulikflansch SAE A / SAE B | Welle Ø 25 mm / 32 mm mit Keilnut |
| Ausgabekonfiguration | Hohlwelle / Vollwelle mit zwei Wellen | Angepasst für die Montage an einem Spillkopf |
| Eingangsgeschwindigkeit | Maximal 1500 U/min | Optimiert für Hydraulikmotordrehzahlen |
| Thermische Bewertung | 14 kW bei 20 °C Umgebungstemperatur | Dauerbetrieb S1 |
| Wirkungsgrad (statisch) | 55% – 70% | Absichtlich niedriger eingestellt für Selbstverriegelung |
| Schmierung | Synthetisches Öl ISO VG 320 | Lebenslange Füllmenge für Größen unter 090 |
| Öldichtungstyp | Doppellippen-NBR/Viton | Beständig gegen Salzwassereintritt |
| Lagertyp | Kegelrollenlager | Hochleistungs-Vorspannung |
| Farbschichtdicke | Mindestens 120 Mikrometer | C4 Marine ISO 12944-konform |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +80 °C | Passt sich dem koreanischen Winter und Sommer an |
| Geräuschpegel | < 75 dB(A) | Bei 1 Meter Abstand |
| Spielstandard | Standardklasse B | Einstellbar über Unterlegscheiben |
| Montageausrichtung | Universal (B3, B5, B14) | Abgedichtet für die Montage in allen Positionen |
| Servicefaktor | Mindestens 1,5 | Konzipiert für Stoßbelastungen |
| Ermüdungslebensdauer (L10h) | > 15.000 Stunden | Unter Nennlast |
| Härte der Abtriebswelle | HB 220-250 | C45 Stahl |
| Schwingungsgrenze | 4,5 mm/s RMS | ISO 10816-1 Klasse I |
| Entlüftungsventil | Federbelastet | Verhindert Wasseransaugung während der Kühlung |
| axiale Belastbarkeit | Bis zu 15.000 N | Entscheidend für seitliches Netzziehen |
| Garantie | 18 Monate | Ab Versanddatum |
| Zertifizierung | CE, ISO 9001:2015 | RoHS-konforme Materialien |
Regionale Anpassung und Einhaltung in Südkorea
Der Export nach Südkorea erfordert ein tiefes Verständnis der lokalen Gegebenheiten der Fischerdörfer („Eochon“) und der nationalen Vorschriften. EVER-POWER hat seine Produktionslinie optimiert, um den spezifischen Bedürfnissen der koreanischen Halbinsel gerecht zu werden.
1. Gelände- und Jahreszeitenanalyse
Die Herausforderung im Ostmeer (Donghae): Im Gegensatz zu flachen Gewässern fällt das Ostmeer in Küstennähe deutlich ab. Krabbenfallen und Aalreusen werden oft in Tiefen von über 500 Metern ausgelegt. Dies erfordert ein Getriebe mit höherer thermischer Belastbarkeit, da die längere Einholzeit zu mehr Reibungswärme im Schneckengetriebe führt. Wir empfehlen unseren Kunden in den Provinzen Gangwon-do und Gyeongsangbuk-do unser „Cool-Fin“-Gehäusedesign.
Die Herausforderung des Gelben Meeres (Westmeer): Bekannt für extreme Tidenhübe und schlammige Böden, ist die Ausrüstung hier starken Belastungen ausgesetzt, wenn sich Netze im Schlamm verfangen. Für unsere Kunden in Incheon und Jeollanam-do liefern wir Getriebe mit überdimensionierten Abtriebswellen (40Cr-Material), um ein Abscheren unter plötzlicher Zugbelastung zu verhindern.
2. Einhaltung gesetzlicher Vorschriften (KOSHA- und KS-Standards)
Während das CE-Zeichen weithin anerkannt ist, gelten in Südkorea unter der Aufsicht der Arbeitsschutzbehörde (KOSHA) spezifische Sicherheitsrichtlinien.
Sicherheitsabdeckungen: Alle unsere freiliegenden rotierenden Wellen sind mit vorschriftsmäßigen Schutzvorrichtungen ausgestattet, um die koreanischen Sicherheitsstandards zur Verhinderung von Verwicklungen zu erfüllen (ein wichtiger Schwerpunkt der jüngsten Sicherheitskampagnen von NIFS).
Materialien: Wir halten uns an die gleichwertigen Normen KS D 4301 (Grauguss) und KS D 6024 (Kupferlegierungsguss), um die Anerkennung der Materialzertifizierung durch koreanische Schiffsbesichtiger sicherzustellen.
Vergleichsanalyse: EVER-POWER vs. Standardlösungen auf dem Markt
| Besonderheit | Typische europäische Marke (z. B. Bonfiglioli*) | Lokale, kostengünstige Generika | EVER-POWER Marine-Serie |
|---|---|---|---|
| Dichtungssystem | Standard NBR Single Lip | Recycelter Gummi | Doppellippen-Viton + Edelstahlschutz |
| Selbstverriegelnde Zuverlässigkeit | Exzellent | Inkonsequent (geringe Toleranz) | Garantiert (Präzisionsgeschliffener Anschlusswinkel) |
| Verfügbarkeit | Lieferzeit 12-16 Wochen | Sofort, aber riskant | 4 Wochen (Modulare Montage) |
*Hinweis: Markennamen wie Bonfiglioli, Moto-Vario und andere werden lediglich als Referenz für Kompatibilität und Design verwendet. EVER-POWER ist ein unabhängiger Hersteller und steht in keiner Verbindung zu diesen Marken.
Universelle Kompatibilität für die Flottenwartung
Unsere Getriebe sind mit genormten Flanschen (SAE A/B) und metrischen Wellengrößen ausgestattet und eignen sich daher perfekt als direkter Ersatz für ältere Getriebe in folgenden Fahrzeugen:
- Hydra-Hauler-Systeme
- Rapp Marine Pot Haulers
- Lokale koreanische Seilwindenmarken
- Maßgefertigte Werfttransporter
Hinweis: Wir liefern Adapterplatten, falls Ihr Lochkreis von den Standard-ISO-Abmessungen abweicht.
Feldnotizen eines Ingenieurs: Globale Problemlösung
Auszüge aus den Baustellenbesuchsprotokollen von Chefingenieur Zhang.
Fallbeispiel 1: Die Korrosionskrise in Busan, Südkorea
Problem des Kunden: „Herr Park betreibt eine Flotte von 5 Krabbenbooten. Er beklagte sich, dass seine Getriebe bereits nach einer Wintersaison Öl verloren. Der Salznebel ätzte den Lack an und korrodierte den Dichtungsbereich am Eingang.“
EVER-POWER-Lösung: „Ich habe die defekten Geräte inspiziert und festgestellt, dass der Standardlack abblätterte. Wir haben seine Flotte auf unsere ‚Marine-C4‘-Spezifikation umgestellt. Diese beinhaltet eine dreilagige Epoxidgrundierung und einen Edelstahl-Schutzring über der Öldichtung. Sechs Monate später meldete Herr Park keinerlei Leckagen und verlängerte das Wartungsintervall.“
Fall 2: Überhitzung in malaysischen Gewässern
Problem des Kunden: „Ein Kunde in der Nähe von Penang nutzte Netztransporter sechs Stunden lang ununterbrochen. Die Getriebe erreichten Temperaturen von 95°C, was zu Dichtungsschäden führte.“
EVER-POWER-Lösung: „Standardmäßige Schneckengetriebe weisen eine hohe Gleitreibung auf. Wir haben das Schmiermittel auf ein vollsynthetisches Polyglykolöl (PAG) umgestellt, wodurch die Reibungskoeffizienten deutlich reduziert werden. Außerdem haben wir den Gehäusedurchmesser von 075 auf 090 vergrößert, ohne die Montagefläche zu verändern (mittels eines Adapters), wodurch die Wärmeableitungsfläche effektiv um 351 TP6T erhöht wurde.“
Fall 3: Stoßbelastungsbrüche in Norwegen
Problem des Kunden: „Während der Kabeljausaison führt der raue Seegang zu heftigen Rucklern am Netz. Beim Kunden kam es zu einem Bruch der Abtriebswelle.“
EVER-POWER-Lösung: „Wir haben die Bruchfläche analysiert. Es handelte sich um einen Sprödbruch. Wir haben das Wellenmaterial von Standard-C45 auf 42CrMo4 geändert und ein spezielles Anlassverfahren angewendet, um die Duktilität zu erhöhen. Die neuen Wellen können die kinetische Energie von Wellenstößen absorbieren, ohne zu brechen.“
Häufig gestellte Fragen
1. Kann Ihr Getriebe direkt mit den Hydraulikmotoren Danfoss OMP/OMR verbunden werden?
Ja, wir bieten Standard-Eingangsflansche für SAE-A-Konfigurationen (2-Loch) mit 25-mm-Wellen an, die dem Industriestandard für Danfoss-OMP/OMR-Motoren entsprechen. Wir führen außerdem Adapter für Eaton-Char-Lynn-Motoren.
2. Welches Ölwechselintervall wird für den Einsatz auf Schiffen empfohlen?
Bei der ersten Verwendung sollte das Öl nach 50 Betriebsstunden gewechselt werden, um anfängliche Verschleißpartikel zu entfernen. Anschließend sollte bei synthetischem Öl ein Wechsel alle 5.000 Betriebsstunden oder alle zwei Jahre erfolgen, je nachdem, was zuerst eintritt. In feuchten Meeresumgebungen ist monatlich auf Wasserverunreinigungen (milchiges Öl) zu achten.
3. Bieten Sie Ersatzteile wie Schneckenräder und Dichtungen an?
Absolut. Wir stehen für das Recht auf Reparatur. Wir führen komplette Reparatursets inklusive Bronzeschneckenrädern, Lagern und Dichtungen in Marinequalität. Diese können wir innerhalb von 3–5 Tagen per Luftfracht nach Seoul oder Busan versenden.
4. Wie handhabt Ihr Getriebe die Rückwärtsdrehungsverhinderung?
Unsere Net Hauler-Serie verwendet ein Schneckengetriebe mit einer Übersetzung von in der Regel über 1:30. Bei diesen Übersetzungen ist der Steigungswinkel der Schnecke so gering, dass sie statisch selbsthemmend wirkt. Dies ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal, damit die Last beim Schließen des Hydraulikventils nicht herunterfällt.
5. Können wir die Lackfarbe an unsere Maschinen anpassen?
Ja, unser Standard ist RAL 5010 (Enzianblau), aber wir können bei Bestellungen von mehr als 10 Einheiten auch nach Ihren Flottenvorgaben lackieren (z. B. in Cat Yellow oder Safety Orange).
6. Welche IP-Schutzart haben diese Geräte?
Die Standardgeräte entsprechen der Schutzart IP65. Mit unserem optionalen Upgrade „Marine Pack“ (abgedichtete Entlüftung, doppelte Dichtungen) erreichen wir die Schutzart IP67, die für Deckreinigungen und kurzzeitiges Untertauchen geeignet ist.
7. Werden Ihre Produkte auf Vibrationen getestet?
Ja, alle Prototypen werden Vibrationstests unterzogen, um sicherzustellen, dass sie den durch Dieselmotorvibrationen, wie sie häufig auf Fischereifahrzeugen auftreten, erzeugten harmonischen Frequenzen standhalten können.
8. Welche Dokumente müssen Sie dem Zoll in Südkorea vorlegen?
Wir stellen Ihnen die Handelsrechnung, die Packliste, den Frachtbrief und das Ursprungszeugnis (im Rahmen des Freihandelsabkommens zwischen China und Korea) zur Verfügung, um Ihnen bei der Reduzierung der Einfuhrzölle zu helfen.
Komplette Antriebslösungen
EVER-POWER ist Ihr Komplettanbieter für das gesamte Antriebssystem in Landwirtschaft und Schifffahrt. Durch die Bündelung von Lieferungen sparen Sie Logistikkosten.
Zapfwellenantriebe
Erhältlich mit Kunststoff-Schutzvorrichtungen und Weitwinkel-Universalgelenken zum Anschluss von Hilfsstromaggregaten.
Wann sollte das Getriebe Ihres Net Haulers ausgetauscht werden?
Vorbeugen ist günstiger als Ausfallzeiten auf See. Achten Sie auf folgende Anzeichen:
- Übermäßige Gegenreaktion: Wenn sich die Spillwelle um mehr als 15 Grad dreht, bevor die Zahnräder ineinandergreifen, sind die Zähne des Schneckenrades stark abgenutzt.
- Metallflocken im Öl: Bronzeglitzer im Ölschauglas deutet auf Verschleiß am Schneckenrad hin.
- Hitzespitzen: Wenn das Gehäuse unter normaler Last zu heiß zum Anfassen ist (>80°C), hat die innere Reibung zugenommen, wahrscheinlich aufgrund eines Lagerschadens oder eines Schmierstoffmangels.
Bereit für ein Flotten-Upgrade?
Von unseren Produktionsstätten bis zu den Häfen Südkoreas – EVER-POWER liefert Drehmoment, auf das Sie sich verlassen können. Kontaktieren Sie noch heute unser Ingenieurteam für ein individuelles Angebot und 3D-Zeichnungen.
Herausgeber: Cxm
