ईपी-एसवाईएफ-1 सेंटर-ड्राइव वर्म गियरबॉक्स — छह-अनुपात धुरी सिंचाई ड्राइव

ईपी-एसवाईएफ-1 सेंटर-ड्राइव वर्म गियरबॉक्स — उत्पाद का संक्षिप्त विवरण

प्रत्येक सेंटर पिवट ड्राइवलाइन का मूल तत्व

कोरिया, मध्य पूर्व, मध्य एशिया और दक्षिण पूर्व एशिया में बड़े पैमाने पर कृषि के लिए सेंटर पिवट और लीनियर मूव सिंचाई प्रणालियाँ रीढ़ की हड्डी हैं। प्रत्येक पिवट स्पैन के केंद्र में एक सेंटर-ड्राइव गियरबॉक्स होता है जो उच्च गति वाले इलेक्ट्रिक मोटर रोटेशन को धीमी, नियंत्रित आउटपुट में परिवर्तित करता है, जिससे सिंचाई टावर खेत में गति करते हैं। EP-SYF-1, कोरिया Ever-Power की सिद्ध वर्म गियर सेंटर-ड्राइव इकाई है - जो दुनिया भर में हजारों सिंचाई प्रणालियों में तैनात है, और हल्के एल्यूमीनियम पैकेज में विश्वसनीय, सेल्फ-लॉकिंग पावर ट्रांसमिशन प्रदान करती है।

एक ही प्लेटफॉर्म से छह अनुपात

EP-SYF-1 छह गियर अनुपातों में उपलब्ध है — 20:1, 30:1, 40:1, 50:1, 58:1 और 60:1 — जो 1,740 rpm मोटर इनपुट पर 87 से 29 rpm तक की आउटपुट गति प्रदान करते हैं। यह छह अनुपात सिंचाई प्रणाली डिजाइनरों को उनकी लंबाई, टावर के वजन और आवश्यक घूर्णन समय के अनुरूप सटीक गति चुनने की सुविधा देते हैं। सभी छह वेरिएंट का हाउसिंग, माउंटिंग पैटर्न और आउटपुट शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन समान है, इसलिए सिस्टम चालू करने या मौसमी समायोजन के दौरान अनुपात बदलने के लिए केवल गियरबॉक्स को बदलना पड़ता है — मोटर, माउंटिंग फ्रेम या ड्राइवलाइन कपलिंग में कोई बदलाव नहीं करना पड़ता।

केवल गियरबॉक्स - मोटर स्वयं लाएँ

EP-SYF-1 गियरबॉक्स-ओनली यूनिट के रूप में आता है, जिसमें शॉक-एब्जॉर्बिंग मोटर-टू-गियरबॉक्स कपलर शामिल होता है। यह 0.625″ (15.9 मिमी) शाफ्ट वाले किसी भी मानक NEMA 56-C फेस मोटर को सपोर्ट करता है, जिससे सिंचाई संचालकों को स्थानीय स्तर पर मोटर खरीदने, विद्युत विशिष्टताओं को अपने ग्रिड वोल्टेज और आवृत्ति के अनुरूप बनाने या गियरबॉक्स को छुए बिना मोटर को स्वतंत्र रूप से बदलने की सुविधा मिलती है। जो संचालक पूरी तरह से एकीकृत गियर मोटर पसंद करते हैं, उनके लिए कोरिया Ever-Power EP-SYF-2M मॉडल पेश करता है, जिसमें फैक्ट्री में पहले से ही AC मोटर लगी होती है।

संपूर्ण विवरण — सभी छह अनुपात

1,740 आरपीएम मोटर इनपुट पर आउटपुट गति। अनुरोध पर अनुकूलित अनुपात उपलब्ध हैं।

छह अनुपातों का चयन गाइड — अपनी सिंचाई प्रणाली के लिए उपयुक्त गियर अनुपात का चयन करें

सही अनुपात का चयन करना EP-SYF-1 विनिर्देशन का सबसे महत्वपूर्ण निर्णय है। यह अनुपात निर्धारित करता है कि सिंचाई टावर खेत में कितनी तेजी से घूमते हैं, जो सीधे तौर पर जल अनुप्रयोग दर, सिस्टम रोटेशन समय और फसल कवरेज की एकरूपता को प्रभावित करता है।

वर्म गियर सेल्फ-लॉकिंग का लाभ

सिंचाई के लिए सेल्फ-लॉकिंग क्यों महत्वपूर्ण है?

सेंटर पिवट सिंचाई प्रणालियाँ असमान भूभाग पर काम करती हैं जहाँ गुरुत्वाकर्षण, हवा का दबाव और टावरों के असमान भार के कारण मोटर बंद होने पर ड्राइवलाइन को पीछे की ओर धकेलने वाले बल उत्पन्न हो सकते हैं। वर्म गियर स्वाभाविक रूप से इस विपरीत दिशा में धकेलने का प्रतिरोध करते हैं: वर्म शाफ्ट का तीव्र लीड कोण आउटपुट पर लगाए गए बलों द्वारा विपरीत दिशा में नहीं चलाया जा सकता है, इसलिए बिजली कटने पर सिंचाई टावर ठीक उसी स्थान पर स्थिर रहते हैं जहाँ वे रुके थे। इस स्व-लॉकिंग गुण के कारण अलग से यांत्रिक ब्रेक, विद्युत चुम्बकीय लॉक या होल्डिंग सर्किट की आवश्यकता नहीं होती है - गियरबॉक्स स्वयं ही होल्डिंग ब्रेक का काम करता है।

एल्युमिनियम कांस्य वर्म व्हील

EP-SYF-1 में उच्च-शक्ति वाले एल्युमीनियम ब्रॉन्ज़ वर्म व्हील का उपयोग किया गया है, जिसे कठोर स्टील वर्म के साथ जोड़ा गया है। यह सामग्री संयोजन स्लाइडिंग-कॉन्टैक्ट घिसाव प्रतिरोध प्रदान करता है, जिसकी वर्म गियर को आवश्यकता होती है: नरम ब्रॉन्ज़ व्हील, प्रारंभिक अवस्था में कठोर स्टील वर्म के अनुरूप ढल जाता है, जिससे एक सटीक संपर्क पैटर्न बनता है जो पहले 100 घंटों के संचालन में दक्षता बढ़ाता है और शोर को कम करता है। एल्युमीनियम ब्रॉन्ज़ उच्च आर्द्रता वाले वातावरण में भी जंग का प्रतिरोध करता है, जहां सिंचाई उपकरण पूरे वर्ष संचालित होते हैं।

शॉक-एब्जॉर्बिंग मोटर कपलर

सिंचाई मशीनों के मोटर बार-बार चालू और बंद होते हैं—कई प्रणालियों में तो एक घंटे में दर्जनों बार। हर बार मोटर चालू होने पर एक तीव्र टॉर्क उत्पन्न होता है जो वर्म गियर के जाल पर दबाव डालता है। EP-SYF-1 में फैक्ट्री द्वारा आपूर्ति किया गया एक शॉक-एब्जॉर्बिंग कपलर शामिल है जो इन शुरुआती टॉर्क स्पाइक्स को कम करता है, वर्म गियर सेट को झटके से बचाता है और गियरबॉक्स की सर्विस लाइफ बढ़ाता है। यह कपलर मोटर शाफ्ट और वर्म शाफ्ट के बीच मामूली मिसअलाइनमेंट को भी ठीक करता है, जिससे बेयरिंग पर पड़ने वाला साइड-लोड कम हो जाता है।

डुअल माउंट पैटर्न और आयाम

EP-SYF-1 बनाम EP-SYF-2M — गियरबॉक्स या गियर मोटर?

कोरिया Ever-Power सेंटर-ड्राइव वर्म गियर को दो कॉन्फ़िगरेशन में पेश करता है। दोनों में समान आंतरिक वर्म गियर सेट, समान 510 एनएम टॉर्क रेटिंग और समान अनुपात विकल्प उपयोग किए जाते हैं:

क्षेत्रीय अनुप्रयोग परिदृश्य

केंद्र धुरी सिंचाई प्रणाली

सेंटर पिवट सिस्टम एक स्थिर केंद्रीय टावर के चारों ओर एक लंबी सिंचाई भुजा को घुमाते हैं, जो 500 मीटर से अधिक त्रिज्या तक के गोलाकार क्षेत्रों को कवर करती है। EP-SYF-1 प्रत्येक स्पैन पर ड्राइवलाइन को संचालित करता है, जिससे मोटर की शक्ति नियंत्रित घूर्णन में परिवर्तित होती है और भुजा खेत में घूमती है। मोटर बंद होने पर सेल्फ-लॉकिंग वर्म गियर प्रत्येक टावर को अपनी स्थिति में स्थिर रखता है, जिससे हवा के दबाव या भूभाग की ढलान के कारण होने वाले बहाव को रोका जा सकता है। छह अनुपातों की रेंज ऑपरेटरों को उनकी विशिष्ट स्पैन लंबाई और जल उपयोग आवश्यकताओं के अनुसार घूर्णन गति को अनुकूलित करने की अनुमति देती है।

लीनियर मूव सिंचाई प्रणाली

लीनियर मूव (लैटरल मूव) सिस्टम आयताकार खेतों में सीधी रेखा में चलते हैं और पिवट सिस्टम में इस्तेमाल होने वाले सेंटर-ड्राइव गियरबॉक्स से संचालित होते हैं। EP-SYF-1 का ड्यूल माउंट पैटर्न पिवट और लीनियर-मूव फ्रेम डिज़ाइन दोनों के साथ अनुकूलता सुनिश्चित करता है। तेज़ अनुपात विकल्प (20:1 और 30:1) विशेष रूप से लीनियर-मूव सिस्टम में लोकप्रिय हैं, जहाँ बड़े आयताकार क्षेत्रों को कुशलतापूर्वक कवर करने के लिए तीव्र गति की आवश्यकता होती है।

आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट और अपग्रेडिंग

EP-SYF-1 का ड्यूल बोल्ट पैटर्न (5″×6″ और 3.38″×6.38″) लगभग सभी मौजूदा पिवट और लीनियर-मूव सिस्टम में फिट हो जाता है, चाहे मूल उपकरण निर्माता कोई भी हो। यह सार्वभौमिक अनुकूलता EP-SYF-1 को आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट गियरबॉक्स के लिए आदर्श बनाती है — ऑपरेटर अपने मौजूदा माउंटिंग फ्रेम, ड्राइव शाफ्ट या वायरिंग में कोई बदलाव किए बिना कोरिया Ever-Power गुणवत्ता में अपग्रेड कर सकते हैं। केवल गियरबॉक्स वाला प्रारूप मौजूदा मोटर को बरकरार रखने की अनुमति देता है।

EP-SYF-1 क्यों चुनें?

स्थापना एवं रखरखाव

माउंटिंग प्रक्रिया

❶ EP-SYF-1 को पिवट टावर माउंटिंग फ्रेम पर रखें। अपने सिस्टम के अनुरूप बोल्ट पैटर्न (5″×6″ या 3.38″×6.38″) चुनें। बोल्ट डालें और निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार कसें।

❷ दिए गए शॉक-एब्जॉर्बिंग कपलर का उपयोग करके NEMA 56-C मोटर को गियरबॉक्स इनपुट पर लगाएं। मोटर शाफ्ट को वर्म शाफ्ट के साथ संरेखित करें और कपलर के फास्टनर को कस दें।

❸ दोहरे आउटपुट शाफ्ट को सिंचाई प्रणाली से जोड़ें ड्राइव शाफ्ट 1/4″×1-1/4″ कीड कनेक्शन का उपयोग करके असेंबली।

❹ तेल का स्तर जांच लें (पहले से भरा हुआ भेजा जाता है)। मोटर को चालू करें और दोनों दिशाओं में सुचारू और शांत संचालन की जांच करें। सुनिश्चित करें कि बिजली बंद होने पर सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन अपनी स्थिति बनाए रखता है।

रखरखाव कार्यक्रम

◆ सिंचाई के मौसम की शुरुआत — तेल का स्तर जांचें; फसल सुरक्षा सील में किसी प्रकार की क्षति की जांच करें; कपलर की जकड़न सत्यापित करें।

◆ प्रत्येक 1,000 घंटे / वार्षिक — पूरा तेल बदलें (0.8 लीटर, गियर ऑयल)। फिल पोर्ट के माध्यम से वर्म गियर मेश की जांच करें।

◆ हर 2,000 घंटे आउटपुट शाफ्ट की-वे में घिसावट की जांच करें; माउंटिंग बोल्ट के टॉर्क की जांच करें; यदि क्रॉप गार्ड सील में दरार हो तो उसे बदल दें।

◆ सिंचाई का मौसम समाप्त — तेल भरें; बाहरी जंग की जांच करें; ऑफ-सीजन के दौरान नमी के प्रवेश को रोकने के लिए मोटर जंक्शन बॉक्स को ढक दें।

सहायक उत्पाद और सिस्टम घटक

व्हील-ड्राइव गियरबॉक्स

प्रत्येक पिवट स्पैन के लिए प्रत्येक टावर पर एक फाइनल-ड्राइव व्हील गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है। कोरिया Ever-Power लगभग सभी पिवट ब्रांडों के लिए यूनिवर्सल माउंट पैटर्न वाला EP-AEP-1 व्हील-ड्राइव वर्म गियरबॉक्स (7,800 Nm टॉर्क, 50 : 1 / 52 : 1 अनुपात) बनाती है। कोरिया Ever-Power सिंचाई ड्राइवलाइन को पूरा करने के लिए EP-SYF-1 सेंटर ड्राइव को EP-AEP-1 व्हील ड्राइव के साथ जोड़ें।

कृषि उपकरण गियरबॉक्स

फार्म ऑपरेटिंग सेंटर पिवट सिंचाई भी संचालित करते हैं रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स जुताई और राउंड बेलर गियरबॉक्स पुआल प्रबंधन के लिए इकाइयाँ। कोरिया Ever-Power कृषि मशीनीकरण के हर पहलू के लिए गियरबॉक्स की आपूर्ति करता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

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