Червячный редукторный двигатель EP-SYF-2M с центральным приводом — шестиступенчатый интегрированный привод для орошения

Он Червячный редукторный двигатель EP-SYF-2M с центральным приводом Это полностью интегрированная версия редукторного двигателя проверенного корейского червячного редуктора Ever-Power, сочетающая в себе те же самые технологии. шесть выбираемых соотношений (20 : 1 до 60 : 1) и 510 Нм Крутящий момент EP-SYF-1 с заводской установкой Асинхронный двигатель мощностью 1–1,5 л.с.. The Двухдиапазонное напряжение 460/380 В, трехфазное, 60/50 Гц Электрическая система работает в любой глобальной энергосети без переподключения проводов. Запатентованная технология. самоблокирующийся конический вал Благодаря возможности подключения замена двигателя в полевых условиях занимает менее 30 минут без снятия червячного вала или отключения нагрузки. Термозащищенный, влагонепроницаемый и готовый к эксплуатации — EP-SYF-2M представляет собой готовое к использованию решение для центрального привода. круговое орошение системы по всему миру.

Категория: Редукторы ирригационных систем

Запросить информацию сейчас

Описание
Детали

Червячный редукторный двигатель EP-SYF-2M с центральным приводом — Обзор продукта

Червячный редукторный двигатель EP-SYF-2M с центральным приводом для кругового орошения — встроенный двигатель переменного тока, двухдиапазонное напряжение.

Один блок, готовый к работе.

EP-SYF-2M устраняет необходимость в подборе двигателя и выравнивании, которые требуются при установке только редуктора. Двигатель переменного тока поставляется на заводе уже установленным на червячном редукторе, предварительно выровненным, соединенным и протестированным как единый интегрированный блок. Установка на раму поворотной башни осуществляется в три этапа: прикручивание редукторного двигателя к монтажному шаблону, подключение трехфазной силовой проводки и присоединение выходных валов к приводному валу. Не требуется выбор двигателя, выравнивание муфты, проверка совместимости валов — EP-SYF-2M обеспечивает самый быстрый путь от поставки до ввода орошения в эксплуатацию.

Двойное напряжение 460/380 В — совместимость с глобальной электросетью.

Системы кругового орошения используются по всему миру — от корейских зерновых ферм до проектов в пустыне Саудовской Аравии и хлопковых полей Центральной Азии. Двухвольтовый двигатель EP-SYF-2M (460 В для сетей 60 Гц, 380 В для сетей 50 Гц) подключается к любому из этих стандартов питания без переделки проводки, трансформаторных адаптеров или замены двигателя. Один артикул обслуживает все мировые рынки, упрощая закупки для международных ирригационных компаний и снижая сложность складского учета для дилеров, обслуживающих клиентов в разных странах.

Согласованная мощность двигателя по соотношению

В корейской компании Ever-Power для каждого передаточного отношения подбирается оптимальный размер двигателя: 1,5 л.с. для более высоких передаточных отношений 20:1 и 30:1 (которые требуют большего крутящего момента для поддержания выходного крутящего момента на более высоких скоростях) и 1 л.с. для передаточных отношений от 40:1 до 60:1 (где более глубокое передаточное отношение достаточно увеличивает крутящий момент при меньшем размере двигателя). Такой подбор двигателя с соответствующим передаточным отношением гарантирует, что каждый вариант EP-SYF-2M работает в наиболее эффективном режиме — никаких двигателей слишком большой мощности, расходующих энергию впустую, и никаких двигателей слишком малой мощности, перегревающихся.

Полная спецификация — все шесть вариантов

Модель	Соотношение	Выходные обороты в минуту	Мощность двигателя л.с.
EP-SYF-2M-20	20 : 1	87 об/мин	1½ л.с.
EP-SYF-2M-30	30 : 1	58 об/мин	1½ л.с.
EP-SYF-2M-40	40 : 1	43 об/мин	1 л.с.
EP-SYF-2M-50	50 : 1	35 об/мин	1 л.с.
EP-SYF-2M-58	58 : 1	30 об/мин	1 л.с.
EP-SYF-2M-60	60 : 1	29 об/мин	1 л.с.

Габариты червячного редукторного двигателя с центральным приводом EP-SYF-2M

Параметр	Спецификация
Тип шестерни	Червячная передача (червячное колесо из алюминиевой бронзы + стальной червяк)
Напряжение двигателя	460/380 В, 3-фазный, двухдиапазонное напряжение 60/50 Гц
Подключение двигателя	Самоблокирующийся конический вал (заменяется в полевых условиях без снятия червяка)
Тепловая защита	Автоматический сброс — двигатель отключается при перегреве и перезапускается после охлаждения.
Класс изоляции	Класс F (рассчитан на температуру до 155°C)
Охлаждение	Охлаждение с помощью внутренних ребер
Ток полной нагрузки	2,3 А при номинальном напряжении
Распределительная коробка	Полностью закрытый, с верхним креплением, влагонепроницаемый.
Электрические соединения	Герметичная оболочка предотвращает проникновение влаги.
Схема крепления	5″×6″
Выходные валы	Двойной выход, оба с пазами под шпонку 1/4″×1-1/4″
Материал корпуса	Высокоточный литой закаленный алюминий
Герметизация	Внешние уплотнители защиты растений (стандартные)
Масса	43,2 фунта (19,6 кг)
Емкость нефтяного бака	0,21 галлона (0,8 л) — поставляется предварительно заполненным

Интегрированная конструкция электродвигателя — создан для работы в сложных условиях орошения.

Двигатели для орошения сталкиваются с уникальным сочетанием экологических и электрических проблем, для решения которых стандартные промышленные двигатели не предназначены. Двигатель EP-SYF-2M специально разработан для этого режима работы:

Влагонепроницаемые электрические компоненты

Все важные электрические соединения герметизированы для защиты от проникновения влаги, такой как дождь, брызги орошения, конденсат и влажность. Полностью закрытая распределительная коробка с верхним креплением обеспечивает легкий доступ к проводке, предотвращая при этом попадание воды внутрь — даже во время сильных ливней, обрушивающихся на опоры оросительных систем со всех сторон.

Термозащита + Автоматический сброс

Двигатели ирригационных систем включаются и выключаются десятки раз в час. Каждый запуск выделяет тепло, а в жарком климате температура окружающей среды усугубляет тепловую нагрузку. Термозащита EP-SYF-2M автоматически отключает двигатель до того, как произойдет повреждение обмотки, а затем сбрасывается, когда двигатель остывает — без ручного вмешательства, замены предохранителя и вызова сервисной службы.

Изоляция класса F (155°C)

Изоляция класса F выдерживает длительное воздействие температуры обмотки до 155°C — значительно выше, чем 130°C, характерные для класса B, используемых в стандартных промышленных двигателях. Более высокий температурный диапазон обеспечивает запас прочности для двигателей ирригационных систем, работающих под прямыми солнечными лучами при температуре окружающей среды выше 40°C в летний период на Ближнем Востоке и в Центральной Азии.

Самоблокирующийся конический вал — замена двигателя в полевых условиях за 30 минут.

Самоблокирующееся коническое соединение вала двигателя — заменяется в полевых условиях без снятия червячного вала.

Почему используется конический вал, а не шпоночная муфта?

Стандартные соединения двигателя с редуктором используют шпоночную муфту, для замены двигателя которой требуется снятие червячного вала — работа, которая включает в себя слив масла, разборку редуктора и повторную установку червячной передачи после сборки. Самоблокирующийся конический вал EP-SYF-2M исключает все эти сложности: вал двигателя запрессовывается в прецизионно обработанное коническое отверстие на червячном валу, фиксируясь только за счет трения. Для замены двигателя техник снимает конический фиксатор, снимает старый двигатель, устанавливает новый и затягивает болты. Общее время: менее 30 минут с использованием базового ручного инструмента.

Снятие червячного вала не требуется.

Коническое соединение вала обеспечивает надежную фиксацию червячного вала во время замены двигателя. Масло остается в редукторе, положение зацепления червячного колеса не нарушается, а уплотнения защитного кожуха остаются на месте. Это исключает риск попадания загрязнений и необходимость повторной настройки шестерен, которые требуются при обычной замене двигателя. Для ирригационных систем в отдаленных районах, где квалифицированных специалистов мало, эта конструктивная особенность может сэкономить часы простоя и исключить необходимость вызова специалистов по ремонту редукторов.

Гарантированная точность выравнивания

Коническая геометрия обеспечивает самоцентрирование вала двигателя внутри отверстия червячного вала, гарантируя точное выравнивание при каждой замене двигателя. Не требуется процедура выравнивания с помощью индикатора, регулировочных шайб и пробных настроек. Конус фиксируется и центрируется за одно движение, исключая дребезжание и смещение, вызывающие вибрацию и преждевременный износ подшипников в обычных редукторных двигателях.

EP-SYF-2M против EP-SYF-1 — Редукторный двигатель или только редуктор?

Особенность	EP-SYF-2M (редукторный двигатель)	EP-SYF-1 (только коробка передач)
Мотор	Кондиционер заводской установки	Не включено
Подключение двигателя	Самоблокирующийся конический вал	NEMA 56-C + соединитель
Двойное напряжение	460/380 В, 60/50 Гц	Зависит от двигателя пользователя.
Тепловая защита	Встроенная функция автоматического сброса	Зависит от двигателя пользователя.
Замена двигателя	30 мин, удаление глистов не требуется.	Стандартная замена сцепного устройства
Схема крепления	5″×6″	5″×6″ + 3.38″×6.38″
Масса	43,2 фунта (19,6 кг)	15,9 фунтов (7,2 кг)
Лучше всего подходит для	Новостройки / проекты «под ключ» / глобальные проекты	Модернизация / закупка двигателей на месте

✎ Руководство по принятию решений: Выбирайте EP-SYF-2M при строительстве новых ирригационных систем, выходе на международные рынки (двухвольтовое питание исключает необходимость гадания) или когда приоритетом является быстрая замена двигателя в полевых условиях. Выбирайте EP-SYF-1 при замене редукторов в существующих системах с уже работающими двигателями или когда местные электротехнические нормы требуют использования двигателей отечественного производства.

Сценарии применения на практике

Система кругового орошения — башня с редукторным двигателем, протянувшаяся через весь сельскохозяйственный ландшафт.

Строительство новой поворотной системы

Для новых систем с центрально-поворотными осями система EP-SYF-2M является самым быстрым способом подключения. Каждый редукторный двигатель поставляется в предварительно собранном, протестированном и заправленном маслом виде. Монтажная бригада подключает силовую проводку и приводные валы — не требуется сборка двигателя с редуктором, выравнивание или установка муфты. В десятипролетной поворотной системе такой интегрированный подход экономит примерно два часа общего времени монтажа по сравнению с установкой редуктора и двигателя по отдельности.

Международные ирригационные проекты

Корейские ирригационные компании, развертывающие системы кругового орошения на Ближнем Востоке, в Центральной Азии и Юго-Восточной Азии, сталкиваются с общей проблемой: соответствие электрических характеристик двигателя местным стандартам электросетей. Двухвольтовый двигатель EP-SYF-2M с напряжением 460/380 В и частотой 60/50 Гц полностью решает эту проблему — один продукт работает в корейских сетях 460 В/60 Гц, ближневосточных сетях 380 В/50 Гц и во всех промежуточных сетях. Не требуется переподключение проводов, преобразование напряжения, поиск и хранение специфических для каждой страны вариантов двигателя.

Дистанционное и беспилотное орошение

Многие поворотные системы работают без присмотра в отдаленных полях в течение нескольких дней или недель подряд. Автоматическая тепловая защита и самоблокирующийся червячный механизм EP-SYF-2M обеспечивают встроенную безопасность без вмешательства оператора: при перегреве двигателя он автоматически отключается и перезапускается после охлаждения; при отключении питания самоблокирующийся червячный механизм удерживает опоры в нужном положении, предотвращая их смещение. Эти автономные функции безопасности делают EP-SYF-2M идеальным решением для работ, где технический персонал не может немедленно реагировать на сигналы тревоги оборудования.

Почему стоит выбрать EP-SYF-2M?

⚖

Замена двигателя за 30 минут

Самоблокирующийся конический вал позволяет заменить двигатель без снятия червячного вала, слива масла или перенастройки шестерен. Самая быстрая замена двигателя в ирригационной отрасли — это крайне важно, когда каждый час простоя означает потерю охвата орошения.

⚙

Двойное напряжение 460/380 В

Один артикул для любой глобальной энергосети. Никакой переподключения проводов, никаких трансформаторов, никаких вариантов двигателей, специфичных для конкретной страны. Развертывание от Кореи до Саудовской Аравии и Узбекистана с использованием одного и того же продукта.

★

Герметичный и термозащищенный корпус

Герметичные электрические соединения, изоляция класса F (155°C) и автоматическое терморегулирование. Предназначен для полива на открытом воздухе в условиях дождя, влажности и экстремальной жары без ручного вмешательства.

✓

Минимальный ток потребления: 2,3 А.

Потребляемый ток при полной нагрузке всего 2,3 А при номинальном напряжении минимизирует требования к электротехнической инфраструктуре и эксплуатационные расходы. Меньшее потребление тока означает меньший диаметр проводов, меньшие автоматические выключатели и меньшие счета за электроэнергию за цикл полива.

Монтаж и техническое обслуживание

Монтаж редукторного двигателя для орошения — электропроводка, монтаж, подключение двигателя с коническим валом.

Процедура монтажа

❶ Прикрепите EP-SYF-2M к раме поворотной башни, используя монтажную схему 5″×6″. Затяните болты с требуемым моментом.

❷ Подключите трехфазную силовую проводку к распределительной коробке. Убедитесь, что напряжение (460 В или 380 В) соответствует вашей электросети.

❸ Подсоедините оба выходных вала к системе орошения. карданный вал сборки с использованием соединений с пазом 1/4″×1-1/4″.

❹ Проверьте уровень масла (поставляется с предварительно заправленным маслом). Включите питание и проверьте направление вращения, потребляемый ток двигателя и функцию самоблокировки.

График технического обслуживания

◆ Начало ирригационного сезона — Проверьте уровень масла; осмотрите уплотнения защитного кожуха; проверьте работу термозащиты, контролируя температуру двигателя в течение первого часа работы.

◆ Каждые 1000 часов / ежегодно — Полная замена масла (0,8 л). Осмотрите уплотнение распределительной коробки и соединения проводов на наличие повреждений от влаги.

◆ Каждые 2000 часов — Осмотрите шпоночные пазы выходного вала; проверьте уровень шума подшипников двигателя; убедитесь в надежности фиксации конического вала.

◆ Окончание ирригационного сезона — Долейте масло; накройте распределительную коробку водонепроницаемой обмоткой; осмотрите конический вал на наличие коррозии.

Сопутствующие товары и системные компоненты

Сопутствующие товары для ирригационных систем — редукторы для колесных приводов, центральные приводные агрегаты, сельскохозяйственные редукторы.

Коробки передач с приводом на колеса

Дополните привод вашей поворотной стрелы редукторами Korea Ever-Power EP-AEP-1 (крутящий момент 7800 Нм, передаточное отношение 50:1 / 52:1) на каждом колесном узле башни. Редукторные двигатели с центральным приводом EP-SYF-2M и приводные узлы EP-AEP-1 вместе образуют полный приводной механизм для орошения Korea Ever-Power от двигателя до колеса.

Сельскохозяйственные редукторы

Фермы, использующие поворотные системы орошения, также работают. редуктор роторного культиватора узлы для обработки почвы и редуктор круглого пресс-подборщика Устройства для обработки соломы. Корейская компания Ever-Power поставляет редукторы для всех аспектов сельскохозяйственной механизации.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли заменить двигатель, не снимая редуктор с башни?

Да. Самоблокирующееся коническое соединение вала позволяет заменить двигатель на башне примерно за 30 минут. Отключите питание, снимите фиксатор конического вала, снимите старый двигатель, установите новый, затяните фиксатор конического вала и снова подключите питание. Редуктор остается установленным, масло остается внутри, а соосность червячной передачи не нарушается.

Будет ли EP-SYF-2M работать как в системах электропитания с частотой 50 Гц, так и с частотой 60 Гц?

Да. Двухвольтовый двигатель (460 В/60 Гц и 380 В/50 Гц) работает в обоих режимах. При 60 Гц (1740 об/мин) выходная скорость соответствует заявленным характеристикам. При 50 Гц (приблизительно 1450 об/мин) выходная скорость пропорционально ниже. Оба режима работы находятся в пределах расчетного рабочего диапазона двигателя.

Почему у EP-SYF-2M есть только крепление 5″×6″, а не оба варианта, как у EP-SYF-1?

Встроенный двигатель изменяет геометрию корпуса, и стандарт 5″×6″ является универсальным стандартом для центрально-приводных устройств с двигателем. Если для вашей системы требуется стандарт 3,38″×6,38″, используйте только редуктор EP-SYF-1 с отдельно приобретаемым двигателем.

Что произойдет, если сработает термозащита?

Двигатель автоматически отключается, чтобы предотвратить повреждение обмотки. После охлаждения двигателя (обычно 5–15 минут) термозащита автоматически сбрасывается, и двигатель можно перезапустить. Ручное сброс не требуется, замена предохранителя не нужна. Если термозащита срабатывает часто, это может указывать на механическую перегрузку, недостаточную вентиляцию или превышение расчетных значений температуры окружающей среды.

На что распространяется гарантия?

На редуктор EP-SYF-2M распространяется 12-месячная гарантия, покрывающая как сам редуктор, так и встроенный двигатель от дефектов материалов и изготовления. Гарантия не распространяется на срабатывание термозащиты, вызванное условиями эксплуатации (а не дефектами).

Каковы сроки доставки?

Имеющиеся на складе агрегаты EP-SYF-2M во всех шести комбинациях передаточных чисел двигателя отгружаются в течение 3–5 рабочих дней. Варианты 40:1 и 50:1 (наиболее популярные) имеют наибольший запас на складе. Для оптовых заказов OEM на 50 и более единиц срок производства составляет 4–6 недель.

Отзывы клиентов и отчеты с мест событий

Компания Daewoo Irrigation Systems, провинция Чхунчхоннамдо, Корея.
★★★★★

«Мы используем EP-SYF-2M на всех наших новых поворотных системах. Предварительно собранный редукторный двигатель сокращает время монтажа башен примерно на 20 минут на пролет по сравнению с отдельными узлами редуктора и двигателя. Главное преимущество – коническое соединение двигателя с валом: наша сервисная бригада может заменить двигатель менее чем за 30 минут, не сливая масло и не трогая внутренние детали редуктора. Более 200 единиц уже установлены, и ни одного случая отказа соединения двигателя не зафиксировано».

OEM-заказчик · Более 200 единиц продукции · Производство поворотных ирригационных систем

Зерновая ферма Чон, провинция Чолланамдо, Корея
★★★★★

«Мы заменили старый 15-летний редукторный двигатель американской марки на EP-SYF-2M-50. Возможность работы от двух напряжений была важна, поскольку в прошлом году на нашей ферме перешли с сети 460 В на 380 В. EP-SYF-2M справился с изменением напряжения без каких-либо модификаций — достаточно было просто переподключить проводку к клеммам 380 В. Он работает тише и плавнее, чем старый агрегат, а тепловая защита предотвратила два случая перегрева в самые жаркие летние дни».

Подтвержденная покупка · Замена от стороннего производителя · Орошение зерновых культур на площади 80 гектаров

Проекты развития сельского хозяйства стран Персидского залива, Дубай, ОАЭ
★★★★☆

«Мы используем редукторные двигатели EP-SYF-2M-60 на системах поворотных оросительных установок большой протяженности в пустынных районах ОАЭ и Омана. Изоляция класса F и тепловая защита крайне важны в наших условиях окружающей среды с температурой 50°C. Двухдиапазонное напряжение отлично работает в нашей сети 380 В/50 Гц. Оценка 4 звезды только потому, что герметичность распределительной коробки можно было бы улучшить для защиты от попадания песка — мы дополнительно используем силиконовый герметик при монтаже, что решает эту проблему».

Оптовый покупатель · Более 100 единиц в год · Проекты орошения в пустыне

Вьетнамская сельскохозяйственная ирригационная компания, Хошимин
★★★★★

«Мы поставляем редукторные двигатели EP-SYF-2M для систем кругового поворота в регионе дельты Меконга во Вьетнаме. Герметичные электрические соединения имеют решающее значение в нашем тропическом муссонном климате — редукторные двигатели нашего предыдущего поставщика часто выходили из строя из-за попадания влаги в проводку. После перехода на EP-SYF-2M частота отказов электрооборудования снизилась почти до нуля на более чем 60 установках».

Оптовый покупатель · Более 60 единиц · Рынок тропического орошения

Австралийская система орошения для пастбищного скота, Новый Южный Уэльс, Австралия
★★★★★

«На нашей ферме, расположенной в 800 км от ближайшего сервисного центра, используются четыре центрально-поворотные оросительные системы на 2000 гектарах орошаемых пастбищ. Мы выбрали именно эту систему благодаря возможности замены двигателя в полевых условиях — наш животновод может заменить двигатель с помощью простых инструментов, не дожидаясь специалиста. Мы держим два запасных двигателя на месте и за три года эксплуатации заменили всего один. Общее время простоя: 25 минут».

Подтвержденная покупка · 4 поворотные системы · Дистанционное орошение пастбищ

Детали

Редактор	Cxm