油圧モビリティの心臓部：油圧トランスファーケース
韓国の現代農業において、マニュアルトランスミッションのトラクターから多用途で油圧式の小型ローダーへの移行は紛れもない事実です。忠清南道の水田畦畔管理であれ、江原道の除雪であれ、農業用ローダーは油圧回路の効率に大きく依存しています。**油圧トランスファーケース**（ポンプドライブとも呼ばれます）は、ディーゼルエンジンのフライホイールと油圧ポンプを接続する重要な機械的インターフェースです。このトランスファーケースは原動機の動力を分割し、油圧走行ポンプと補助作業機ポンプを同時に駆動します。
標準とは異なり 農業用ギアボックス ロータリ式耕うん機に使用されるトランスファーケースは、敏感な油圧スワッシュプレートにねじり振動を生じさせることなく、高回転での連続入力に対応する必要があります。当社のポンプ駆動装置は、エンジンの高調波を減衰し、高価な可変容量ポンプのスプラインを保護する独自の「フライホイールカップリング」設計を採用しています。これは、韓国製農業機械（25馬力～75馬力）に多く見られる小型・高トルクの4気筒エンジンにとって特に重要であり、振動によってシールが早期に破損する恐れがあります。
図 1: デュアル出力ポンプ駆動ユニットの内部精密ギア。
技術仕様マトリックス: ローダーポンプ駆動装置
以下の仕様は、小型農業用ローダーの寸法制約に合わせて最適化された当社の「HL シリーズ」(Hydro-Loader) トランスファーケースを表しています。
| パラメータの説明 | 仕様データ | エンジニアリングノート |
|---|---|---|
| 最大入力電力 | 95kW（127馬力） | 連続運転定格 |
| 最大入力トルク | 680 Nm | ディーゼルエンジンのピークトルク |
| 比率オプション | 1:1, 1:0.85, 1:1.15 | 増速機または減速機あり |
| 入力接続 | SAE 3 / SAE 4 ハウジング | フライホイールカップリング：10インチまたは11.5インチ |
| ポンプマウント（出力A） | SAE B / SAE C 2ボルト | 主油圧駆動ポンプ用 |
| ポンプマウント（出力B） | SAE A / SAE B 2ボルト | 作業機/ステアリングポンプ用 |
| ギア素材 | 20CrMnTi合金鋼 | 焼き入れ、削り出し/研磨プロファイル |
| ハウジング材質 | ねずみ鋳鉄（HT250）またはアルミニウム | アルミオプションで重量を15kg軽減 |
| 潤滑システム | スプラッシュ/強制給餌 | オプションの一体型オイルポンプ |
| 動作温度 | -25°C～+110°C | Viton®シャフトシール付き |
| 最大出力速度 | 3200回転 | 制限要因: ベアリング速度 |
| スプライン標準 | ANSI B92.1 1970 | クラス5フィット、圧力角30° |
| オイル容量 | 1.2リットル～2.5リットル | 取り付け方向によって異なります |
| 重量（乾燥時） | 35kg～58kg | ポンプパッドの数によって異なります |
| 騒音レベル | 1mで82dB未満 | ヘリカルギアのオーバーラップ比 > 2.0 |
エンジニアリングの原理：限られた空間におけるトルクの分割
農場用ローダー、特に韓国の畜産農家（Hanwoo）で普及している「スキッドステア」タイプのローダーは、非常に狭い空間で稼働します。そのため、軸長は短くても出力密度の高いトランスミッション設計が必要となります。当社のトランスファーケースは、1つの入力ギアで2つまたは3つの出力ギアを駆動します。入力シャフトは中空で、多くの場合、リアシャフト用の貫通シャフトが取り付けられています。 PTOギアボックス ローダーが芝刈り機などのアタッチメント用に機械式 PTO を必要とする場合の接続。
重要なのは、ギアの歯形にわずかなクラウンを設けたことです。このクラウンは、ローダーが不整地で600kgのサイレージベールを持ち上げたときに避けられないシャーシのたわみに対応します。このクラウンがなければ、ギアの歯にエッジロードが発生し、500時間以内に剥離や壊滅的な故障につながる可能性があります。また、韓国の寒い冬によくある問題である、起動時に上部ポンプパッドのベアリングに即座に潤滑油が行き渡るよう、鋳造部に特殊な「オイルダム」機構を組み込んでいます。
地域コンプライアンスおよび安全基準（韓国および世界）
韓国で機械を輸出または使用するには、厳格な安全基準と環境基準を遵守する必要があります。
- 韓国産業安全保健公団（KOSHA）： 当社のギアボックス ハウジングは圧力容器の構造的完全性要件を満たしており、内部で重大な故障が発生した場合でも安全性を確保します。
- KS B 7943（韓国工業規格）： 当社は、農業用動力伝達装置に義務付けられている特定の寸法と安全ガードに準拠しています。これにより、当社のユニットは、韓国市場向けに認証されたローダーに追加の改造を加えることなく、シームレスに統合できます。
- ISO 14001: 製造工程では環境基準を尊重し、鉛フリー塗料やリサイクル可能な梱包材を使用し、韓国の農業における「グリーン・ニューディール」構想に沿っています。
グローバルフィールドアプリケーション：実証された耐久性
事例1：韓国・京畿道（水田整備）
チャレンジ： 履帯式ミニローダーの現地OEMメーカーが、シールの不具合を繰り返し発生していました。水田から出る細かく研磨性のある泥が出力軸シールを通り抜け、ヨークに傷をつけていたのです。
解決： トランスファーケースの出力軸に「カセットシール」システム（ラビリンス構造）を採用しました。また、湿度の高い夏季における放熱性を高めるため、Kアロイハウジングを採用しました。
結果： 300%によりシール寿命が延長。メーカーは現在、当社のユニットを「ウェットランドシリーズ」ローダーの標準装備として採用しています。
事例2：北海道（除雪）
チャレンジ： -20℃でのコールドスタートの問題。ギアオイルの粘度が高すぎたため、上部ベアリングへの潤滑が不足し、動作音やピットが発生しました。
解決： 内部にオイル通路を設けたカスタムトランスファーケースを設計しました。これにより、停止時でも上部ベアリング付近に少量のオイルが保持されます。75W-90合成オイルへの切り替えを推奨しました。
結果： 90% により、コールドスタート時のノイズがなくなり、ベアリングノイズに関する保証請求が減りました。
事例3：米国アイオワ州（家畜飼養）
チャレンジ： 高サイクル負荷。スキッドステアは飼料の混合作業に1日12時間使用されていました。絶え間ない方向転換により、ポンプシャフトに「スプラインフレッティング」が発生しました。
解決： スプラインインターフェースには、グリースに頼るのではなく、オイルバス潤滑方式の窒化入力カップリングを採用しました。
結果： スプラインの摩耗が事実上排除され、エンジンのオーバーホールが必要になった後でもポンプを再利用できるようになった。
ドライブトレインのニーズに Ever-Power を選ぶ理由
競争の激しい農業機械製造の世界では、ドライブトレインの信頼性がブランドの評判を左右します。Ever-Powerは単に 農業用PTOギアボックス; 完全設計の配電ソリューションを提供します。当社の製造施設では、最先端のグリーソン歯車研削盤を導入し、すべての歯車歯がDINクラス6の精度基準を満たしていることを保証しています。この精度は、クローズドキャビンローダーのオペレーターの快適性にとって重要な要素である、騒音レベルの低減と効率の向上に直接つながります。
さらに、韓国のパートナー企業の物流ニーズも理解しています。SAE規格のフランジとカップリングを戦略的に在庫し、迅速な試作と組立てを可能にしています。厳格な試験手順を踏んでおり、すべてのトランスファーケースは梱包前にスピンテストを実施し、漏れ、異音、振動がないか確認しています。Ever-Powerをお選びいただくということは、機能するコンポーネントと耐久性のあるコンポーネントの違いを理解しているパートナーを選ぶということです。ぜひ当社のウェブサイトをご覧ください。 お問い合わせページ 特定のローダー要件について話し合うことができます。
よくある質問（FAQ）
1. このトランスファーケースは 3 つのポンプを同時に駆動できますか?
はい、トリプルパッド構成もご用意しております。通常、2つの油圧ポンプ（左右のトラック）と1つの補助ギアポンプ（バケット/リフトアーム）を駆動します。エンジンベイのスペースに応じて、T字型または三角形のレイアウトにカスタマイズ可能です。
2. 韓国の冬の条件に適したオイルは何ですか?
江原道のように気温が-15℃を下回る地域での運転には、合成油（ISO VG 46または75W-90）のギアオイルを強くお勧めします。鉱物油は粘度が高く、冷間始動時にポンプの吸入ラインでキャビテーションが発生する可能性があります。
3. トランスファーケースをエンジンに適合させるにはどうすればよいですか?
エンジンのSAEハウジングサイズ（通常はSAE 3または4）とフライホイールサイズ（SAE 10または11.5）をご確認ください。当社のユニットには、フライホイールに直接ボルトで固定し、ねじり振動を吸収するフレックスプレートカップリングが付属しています。
4. ユニットは現場で修理可能ですか?
はい、設計上、ハウジング全体を廃棄することなくシャフトシールとベアリングを交換できます。ただし、ギアの交換には正確なシム調整が必要であり、作業場環境で行う必要があります。
5. ローダー後部に農業用 PTO ギアボックスはありますか?
はい、貫通シャフト設計を統合したり、別途増速機を提供したりできます。 農業用PTOギアボックス トラクター搭載型ローダーを構築する場合、標準のトラクター PTO シャフトから油圧ポンプを駆動します。
統合油圧ソリューション
ローダープロジェクトを高精度に強化
大邱の険しい地形から忠州の集約農場まで、Ever-Powerドライブは耐久性を重視して設計されています。カスタムコンサルティングについては、当社のエンジニアリングチームまでお問い合わせください。
