ईपी-एचसी-40002 राउंड बेलर गियरबॉक्स – 85एचपी हेवी ड्यूटी

EP-40002 · 85HP · अनुपात 3.2:1–4.17:1 · 111 kg · Φ333mm फ्लेंज

Φ333 मिमी गोलाकार फ्लैंज बाहरी व्यास · हाउसिंग की ऊंचाई लगभग 339.5 मिमी

टी_बाहर (Nm) = 9,550 × P (kW) ÷ n_बाहर (आरपीएम)

बड़े मॉड्यूल गियर द्रव्यमान

कॉन्फ़िगरेशन A में बेवल गियर का जोड़ा — 15-दांतों वाला पिनियन और 48-दांतों वाला क्राउन, M15 पर — HC घास काटने की मशीन या जुताई मशीन की रेंज में किसी भी अन्य गियर सेट की तुलना में काफी भारी है। M15 टूथ पिच का मतलब है कि प्रत्येक दांत का मॉड्यूल 15 मिमी है, जिससे गियर की फेस चौड़ाई और रूट क्रॉस-सेक्शन का अनुपात बढ़ जाता है, जो कुल वजन का मुख्य कारण है। मॉड्यूल को कम किए बिना इस गियर के द्रव्यमान को कम नहीं किया जा सकता — जिससे बेंडिंग स्ट्रेंथ सीधे कम हो जाती है — इसलिए 111 किलोग्राम का यह वजन आंशिक रूप से गियर स्पेसिफिकेशन का अपरिहार्य भौतिक परिणाम है।

हैवी-सेक्शन GGG50 हाउसिंग

बेल के अधिकतम संपीड़न पर, हाउसिंग आउटपुट शाफ्ट के पूर्ण प्रतिक्रिया टॉर्क का अनुभव करती है — कॉन्फ़िगरेशन B/C में लगभग 4,200–4,700 Nm। हाउसिंग की दीवार की मोटाई और रिब की ज्यामिति की गणना इस प्रकार की जाती है कि इस भार के तहत हाउसिंग की मरोड़ कठोरता बनी रहे और उसमें कोई विक्षेपण न हो जिससे गियर मेश संपर्क पैटर्न में परिवर्तन हो। मोवर और टिलर के भार के लिए पर्याप्त पतली दीवार वाली कास्टिंग बेलर के अधिकतम भार के तहत काफी विकृत हो जाएंगी, जिससे संपर्क तनाव सांद्रता उत्पन्न होगी और दांतों में धीरे-धीरे गड्ढे बनने लगेंगे।

बड़े टेपर्ड रोलर बियरिंग

इस पैमाने पर बेवल गियर सेट के लिए बड़े बोर वाले टेपर्ड रोलर बेयरिंग की आवश्यकता होती है - छोटे यूनिटों में उपयोग किए जाने वाले डीप-ग्रूव बॉल बेयरिंग की नहीं - ताकि गियर मेश सतहों पर संयुक्त रेडियल और अक्षीय भार को संभाला जा सके। कृषि में उपयोग होने वाले भारी-भरकम टेपर्ड रोलर बेयरिंग अपने आप में काफी भार वहन करते हैं; इसके अलावा, उन्हें सटीक रूप से मशीनीकृत सीटों और प्री-लोड सेटिंग्स की आवश्यकता होती है, जिसके लिए EP-40002 में मौजूद हाउसिंग वॉल आयामों की आवश्यकता होती है।

उच्च क्षमता वाला तेल सम्प

हाउसिंग की क्षमता अधिक तेल भरने की क्षमता रखती है — हाउसिंग के आकार के आधार पर अनुमानित 2.0–2.5 लीटर SAE 90 गियर ऑयल। अधिकतम उत्पादन पर लगातार बेलिंग ऑपरेशन के दौरान — घनी फसल की स्थिति में 4 घंटे से अधिक समय तक लगातार भारी बेलिंग करते समय — गियर मेश और बेयरिंग इंटरफेस से गर्मी निकालने का मुख्य माध्यम गियर ऑयल ही होता है। बड़ा सम्प वॉल्यूम इन परिस्थितियों में तेल के क्षरण को रोकने के लिए आवश्यक थर्मल बफर प्रदान करता है, अन्यथा बेलिंग सीजन के दौरान बार-बार तेल बदलने की आवश्यकता होगी।

कार्बराइज्ड और क्वेंच-हार्डन्ड गियर फेसेस

सभी EP-40002 गियर सतहों को 0.8–1.2 मिमी केस डेप्थ तक कार्बराइज्ड किया जाता है और HRC 58–62 तक क्वेंच-हार्डनिंग की जाती है, जो HC श्रृंखला में उपयोग किए जाने वाले विनिर्देश के समान है। M12–M15 मॉड्यूल पर, कार्बराइजिंग दांत की ऊंचाई के आनुपातिक रूप से छोटे हिस्से में प्रवेश करती है, जबकि छोटे मॉड्यूल पर ऐसा नहीं होता है। हीट ट्रीटमेंट विनिर्देश इस बात का ध्यान रखता है कि बेंडिंग स्ट्रेस सबसे अधिक होने वाले रूट फिललेट ज़ोन को लक्षित किया जाए, न कि केवल उस दांत की सतह को जहां कॉन्टैक्ट स्ट्रेस होता है।

प्रत्येक यूनिट का पूर्ण भार बेंच परीक्षण

पैकेजिंग से पहले प्रत्येक EP-40002 को कैलिब्रेटेड टेस्ट बेंच पर पूर्ण रेटेड लोड पर चलाया जाता है। 111 किलोग्राम की इकाई के लिए, यह परीक्षण आसान नहीं है - इसके लिए एक ऐसे परीक्षण उपकरण की आवश्यकता होती है जो आउटपुट शाफ्ट पर 85HP तक का भार सहन कर सके और साथ ही गियर मेश शोर, बेयरिंग तापमान, ऑयल सील की अखंडता और हाउसिंग कंपन की निगरानी कर सके। जो इकाइयाँ इस परीक्षण में सफल होती हैं, वे बेलर संचालन की वास्तविक परिस्थितियों में अपनी क्षमता का प्रदर्शन करती हैं, न कि केवल असेंबली गुणवत्ता का।

भारी सेक्शन गियर की मशीनिंग — बड़े मॉड्यूल वाले बेवल गियर के लिए समर्पित उत्पादन क्षमता

जंग ब्योंग-चुल वाणिज्यिक घास ठेकेदार · प्योंगचांग, ​​गंगवॉन प्रांत, दक्षिण कोरिया · 2024

हम प्योंगचांग में जून-जुलाई के घास के मौसम के दौरान 90HP के ट्रैक्टर पर दो राउंड बेलर चलाते हैं। हम हर 2-3 मौसम में यूरोपीय OEM गियरबॉक्स बदलते थे, जिसमें काफी खर्च आता था और 4-6 सप्ताह का समय लगता था। 18 महीने पहले हमने EP-40002 (कॉन्फ़िगरेशन B, 3.77:1) गियरबॉक्स लगाया। हमने एक पूरा घास का मौसम और सर्दियों के चारे की बेलिंग के दो राउंड पूरे कर लिए हैं। कोई समस्या नहीं आई है - सील सूखी हैं, 200 घंटे चलने के बाद भी तेल साफ निकलता है, और शोर का स्तर OEM यूनिट के बराबर है। प्योंगचांग तक डिलीवरी का समय केवल 5 दिन था। इससे हमें व्यस्त मौसम के दौरान मशीन के बंद रहने के जोखिम से हफ्तों की बचत होती है।

नाकामुरा योशियो कृषि मशीनरी विक्रेता · तोचिगी प्रांत, जापान · 2024

मैं तोचिगी और इबाराकी में बेलर ऑपरेटरों को रिप्लेसमेंट गियरबॉक्स सप्लाई करता हूँ — मुख्य रूप से 85-100HP ट्रैक्टरों पर चलने वाले बड़े गोल बेलर जो घास और मक्के के भूसे की बेलिंग करते हैं। EP-40002 उन ग्राहकों के लिए मेरी मानक अनुशंसा बन गया है जो आयात के लिए 6 सप्ताह तक इंतजार नहीं करना चाहते और OEM कीमत नहीं देना चाहते। मैंने अब तक तीन अलग-अलग ग्राहकों के ऑर्डर पूरे किए हैं। तीनों मशीनें अभी भी EP-40002 यूनिट पर चल रही हैं और कोई समस्या नहीं बताई गई है। प्रत्येक शिपमेंट के लिए जापानी सीमा शुल्क के दस्तावेज़ पूर्ण और सही थे।

ले वान थान चावल के भूसे की गांठें बनाने वाला ठेकेदार · तियान जियांग प्रांत, मेकांग डेल्टा, वियतनाम · 2025 की शुरुआत में

हम तियान जियांग और लॉन्ग आन प्रांतों में धान की कटाई के बाद भूसे की गांठें बनाने के लिए दो बड़े बेलर चलाते हैं। भूसे की गांठें बनाना गियरबॉक्स के लिए काफी मुश्किल होता है - उच्च नमी, भारी भार और लंबे कार्य दिवसों के कारण। हमने शुष्क मौसम में एक मशीन पर EP-40002 कॉन्फ़िगरेशन C (4.17:1) गियरबॉक्स का परीक्षण किया। परीक्षण अवधि के अंत में इसने गीले मौसम के भूसे की स्थिति को बिना किसी परेशानी के संभाला। 38°C के परिवेश तापमान पर भी तेल का तापमान नियंत्रण में रहा। मैंने अब इसे दूसरी मशीन में भी लगा दिया है। यूरोपीय पुर्जों के लिए हम जो कीमत चुका रहे थे, उसकी तुलना में इसकी कीमत में अंतर हमारे परिचालन लाभ पर काफी असर डालता है।

शिन ह्योन-वू राउंड बेलर ओईएम निर्माता · गिम्हे औद्योगिक क्षेत्र, दक्षिण कोरिया · 2024

हम कोरियाई घरेलू बाज़ार के लिए बड़े गोल बेलर बनाते हैं और वियतनाम और इंडोनेशिया को निर्यात करते हैं। हमने EP-40002 गियरबॉक्स की तुलना अपने पुराने यूरोपीय OEM गियरबॉक्स से की और पाया कि कॉन्फ़िगरेशन B में इसका आकार हमारे हाउसिंग डिज़ाइन से काफ़ी हद तक मेल खाता है। माउंटिंग फ्लेंज की सतह हमारे सील सिस्टम के लिए उपयुक्त है। हमने 10 महीने पहले EP-40002 गियरबॉक्स का इस्तेमाल शुरू किया और अब तक 34 मशीनें बना चुके हैं। इस दौरान गियरबॉक्स से संबंधित कोई वारंटी शिकायत नहीं आई है। कोरिया Ever-Power का OEM सपोर्ट - स्टॉक का विशेष आवंटन, अनुरोध पर तकनीकी डेटा और बैच की एक समान गुणवत्ता - हमारी सभी ज़रूरतों को पूरा करता है।

सोमफोंग रत्नाकुल कृषि ठेकेदार · खोन केन, पूर्वोत्तर थाईलैंड · 2025

हम पूर्वोत्तर में गन्ने के ऊपरी भाग और मक्के के भूसे की गांठें बनाते हैं। यह बहुत मेहनत का काम है - 10 घंटे प्रतिदिन, घनी सामग्री, और गर्म मौसम। मैंने पिछले सीज़न में अपने 90HP ट्रैक्टर में EP-40002 कॉन्फ़िगरेशन C लगाया था। यह लगभग 5 महीने से चल रहा है, शायद 300 घंटे का परिचालन। परिचालन के दौरान गियरबॉक्स हाउसिंग मुश्किल से ही गर्म होता है - जबकि जिस OEM यूनिट को मैंने बदला था, वह काफी गर्म हो जाता था। मैं हर 200 घंटे पर तेल की जांच करता हूं और यह हमेशा साफ रहता है। कोई रिसाव नहीं, कोई शोर नहीं। इसने मेरी मशीन में अपनी जगह पक्की कर ली है।

ईपी-40002 में 1 3/4″ Z6 इनपुट शाफ्ट का उपयोग क्यों किया जाता है जबकि अधिकांश एचसी सीरीज गियरबॉक्स 1 3/8″ का उपयोग करते हैं?

540 RPM पर 85HP लगभग 1,190 Nm इनपुट टॉर्क दर्शाता है। सभी HC मोवर और टिलर यूनिटों में इस्तेमाल होने वाली 1 3/8″ Z6 स्प्लाइन की टॉर्क क्षमता मानक कृषि शाफ्ट पर लगभग 65-70HP तक के लिए पर्याप्त है। इससे ऊपर, अधिकतम भार (जो बेलर सेवा में औसत से 2-3 गुना अधिक हो सकता है) के तहत स्प्लाइन का संपर्क तनाव स्प्लाइन फ्लैंक की थकान सीमा के करीब पहुंच जाता है। 1 3/4″ Z6 स्प्लाइन पिच व्यास को लगभग 11mm बढ़ा देता है, जिससे संपर्क क्षेत्र और टॉर्क क्षमता लगभग दोगुनी हो जाती है। 85HP बेलर गियरबॉक्स पर छोटे शाफ्ट का उपयोग करने से पहले ही ऑपरेटिंग सीज़न में स्प्लाइन का घिसाव शुरू हो जाएगा।

मैं यह कैसे सुनिश्चित करूँ कि कौन सा अनुपात कॉन्फ़िगरेशन मेरे मौजूदा बेलर OEM गियरबॉक्स से मेल खाता है?

सबसे विश्वसनीय तरीका यह है कि आप अपनी मौजूदा यूनिट के दोनों गियरों के दांतों की गिनती करें (यदि निरीक्षण के लिए सुलभ हों) या मशीन सर्विस मैनुअल में मूल गियरबॉक्स पार्ट नंबर ढूंढें और वहां दिए गए अनुपात विनिर्देश की जांच करें। हमें मूल पार्ट नंबर या दांतों की गिनती भेजें और हम आपके लिए EP-40002 कॉन्फ़िगरेशन का मिलान कर देंगे। वैकल्पिक रूप से, यदि मूल अनुपात अज्ञात है, तो टैकोमीटर का उपयोग करके 540 PTO इनपुट पर आउटपुट शाफ्ट RPM मापें और इसकी तुलना तीन EP-40002 कॉन्फ़िगरेशन (169 / 143 / 129 RPM) से करें। यदि आप अनिश्चित हैं, तो ऑर्डर करने से पहले कोरिया Ever-Power से संपर्क करें।

ईपी-40002 गियर के लिए किस मात्रा और प्रकार के गियर ऑयल की आवश्यकता होती है?

SAE 90 गियर ऑयल, GL-4 या GL-5 विनिर्देश। हाउसिंग के आकार को देखते हुए, अनुमानित भरने की मात्रा 2.0–2.5 लीटर है — हमेशा ऑयल प्लग पर दिए गए निशान तक ही भरें, किसी निश्चित मात्रा तक नहीं। पहला बदलाव 50 घंटे पर करें (धातु के कणों के जमने के कारण); उसके बाद हर 200 घंटे पर बदलें। लगातार भारी बेलिंग सेवा में — घनी फसल में 8 घंटे से अधिक के संचालन वाले दिनों में — 100 घंटे पर तेल का तापमान जांचें: यदि हाउसिंग की सतह का तापमान 80°C से अधिक हो जाता है, तो बदलाव का अंतराल घटाकर 150 घंटे कर दें और उच्च तापमान पर बेहतर फिल्म मजबूती के लिए उच्च श्यानता वाले SAE 140 या 80W-140 मल्टी-ग्रेड गियर ऑयल का उपयोग करने पर विचार करें।

ईपी-40002 की शिपिंग कैसे की जाती है — क्या 111 किलोग्राम वजन के कारण माल ढुलाई में कोई समस्या आती है?

EP-40002 को ऑर्डर की तात्कालिकता और मात्रा के आधार पर समुद्री या हवाई मार्ग से भेजा जाता है। 111 किलोग्राम की एक इकाई एलसीएल समुद्री मार्ग से न्यूनतम कार्गो वजन के अंतर्गत आती है और इसे मानक भारी शिपमेंट के रूप में हवाई मार्ग से भी भेजा जा सकता है (यह खतरनाक सामान नहीं है)। कोरिया के भीतर डिलीवरी के लिए सड़क मार्ग से माल ढुलाई उपलब्ध है। बुसान (हमारे डिस्पैच स्थान से) तक एलसीएल समुद्री मार्ग से माल ढुलाई में आमतौर पर 10-14 दिन लगते हैं; हवाई मार्ग से 3-5 दिन लगते हैं। हम वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची और मूल प्रमाण पत्र सहित सभी निर्यात दस्तावेज़ तैयार करते हैं। उत्पाद की कीमत के साथ सटीक माल ढुलाई कोटेशन के लिए अपने गंतव्य बंदरगाह या शहर के साथ हमसे संपर्क करें।

क्या मुझे ट्रैक्टर के पीटीओ और ईपी-40002 के बीच एक ओवरलोड क्लच लगाना चाहिए?

जी हां— सभी व्यावसायिक बेलिंग कार्यों के लिए, हम ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट और गियरबॉक्स इनपुट के बीच 85HP रेटिंग वाले फ्रिक्शन टॉर्क लिमिटर या शियर-बोल्ट ओवरलोड क्लच की पुरजोर अनुशंसा करते हैं। राउंड बेलर में अक्सर बेल चैंबर स्टॉल की समस्या आती है—जब बेल रैपिंग मैकेनिज्म जाम हो जाता है, कोई फसल स्लग चैंबर में प्रवेश कर जाता है, या बेल घनत्व सीमा तक पहुंच जाती है—और स्टॉल के दौरान उत्पन्न होने वाला टॉर्क स्पाइक रेटेड रनिंग टॉर्क का 5-8 गुना तक पहुंच सकता है। ओवरलोड क्लच के बिना, यह स्पाइक सीधे गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट और गियर सेट में संचारित हो जाता है। EP-40002 को चक्रीय पीक लोड के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन स्टॉल-कंडीशन ओवरलोड के लिए नहीं। ओवरलोड क्लच सही सुरक्षा उपाय है; व्यावसायिक उपयोग में यह अनिवार्य है।

क्या EP-40002 माउंटिंग फ्लेंज मानक यूरोपीय बेलर डिज़ाइनों से मेल खाता है?

EP-40002 गोलाकार फ्लेंज के आयाम — Φ333mm बाहरी व्यास, Φ296.8mm आंतरिक व्यास, Φ235.6mm बोर — कई यूरोपीय बड़े आकार के गोल बेलर ड्राइव हाउसिंग में उपयोग किए जाने वाले आयामी मानक के अनुरूप हैं। हालांकि, OEM डिज़ाइनों के अनुसार बोल्ट होल की संख्या, पैटर्न और व्यास भिन्न हो सकते हैं, इसलिए बिना सत्यापन के सीधे फिट होने की गारंटी नहीं दी जा सकती। कोरिया Ever-Power आपकी मशीन के हाउसिंग विनिर्देशों से तुलना करने के लिए माउंटिंग फ्लेंज फेस का आयामी चित्र प्रदान कर सकता है। हमें अपनी मशीन का मेक, मॉडल और वर्ष भेजें और हम ऑर्डर देने से पहले आयामी अनुकूलता की पुष्टि करेंगे।

EP-40002 पर कौन सी वारंटी लागू होती है?

विनिर्माण दोषों के विरुद्ध डिस्पैच की तारीख से 12 महीने की वारंटी। इसमें रेटेड लोड (85HP विनिर्देश के भीतर) के तहत हाउसिंग फ्रैक्चर, रेटेड HP के भीतर गियर टूथ फेलियर, संदूषण या तेल की कमी के कारण न होने वाली बेयरिंग फेलियर, और डिलीवरी के समय मौजूद सील दोष शामिल हैं। निम्नलिखित वारंटी में शामिल नहीं हैं: ओवरलोड क्लच लगाए बिना स्टॉल-कंडीशन ओवरलोड से होने वाली क्षति, 540RPM से अधिक इनपुट पर संचालन, तेल की अनदेखी, या इंस्टॉलेशन त्रुटियों से होने वाली भौतिक क्षति। हम बेलर अनुप्रयोगों पर वारंटी कवरेज के लिए टॉर्क-लिमिटिंग ओवरलोड क्लच लगाने की पुरजोर सलाह देते हैं - स्टॉल-कंडीशन क्षति विनिर्माण दोष नहीं है और यूनिट की उम्र या उत्पत्ति की परवाह किए बिना इसे कवर नहीं किया जा सकता है। दावा शुरू करने के लिए यूनिट सीरियल नंबर और किसी भी खराबी के विवरण के साथ कोरिया Ever-Power से संपर्क करें।