علبة تروس دودة مركزية الدفع EP-SYF-1 - محرك ري محوري بست نسب

علبة تروس دودة مركزية الدفع EP-SYF-1 - نظرة عامة على المنتج

جوهر كل نظام نقل حركة محوري

تُعدّ أنظمة الري المحورية والخطية العمود الفقري للزراعة واسعة النطاق في كوريا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى وجنوب شرق آسيا. ويكمن جوهر كل نظام ري محوري في علبة تروس مركزية تُحوّل دوران المحرك الكهربائي عالي السرعة إلى طاقة بطيئة ومُتحكّم بها لتحريك أبراج الري عبر الحقل. وحدة EP-SYF-1 هي وحدة تروس مركزية دودية مُجرّبة من شركة Korea Ever-Power، مُستخدمة في آلاف أنظمة الري حول العالم، وتُوفّر نقلًا موثوقًا للطاقة ذاتي القفل ضمن هيكل خفيف الوزن من الألومنيوم.

ست نسب من منصة واحدة

يتوفر محرك EP-SYF-1 بست نسب تروس - 20:1، 30:1، 40:1، 50:1، 58:1، و60:1 - لتغطية سرعات دوران تتراوح من 87 إلى 29 دورة في الدقيقة عند 1740 دورة في الدقيقة لمدخل المحرك. يتيح هذا النطاق الواسع من النسب لمصممي أنظمة الري اختيار السرعة المناسبة تمامًا لطول الامتداد، ووزن البرج، ووقت الدوران المطلوب. تشترك جميع الطرازات الستة في نفس الهيكل، ونمط التركيب، وتكوين عمود الإخراج، لذا فإن تغيير النسب أثناء تشغيل النظام أو التعديل الموسمي لا يتطلب سوى استبدال علبة التروس - دون أي تغييرات على المحرك، أو إطار التركيب، أو وصلات نظام الدفع.

علبة التروس فقط — أحضر محركك الخاص

يُشحن جهاز EP-SYF-1 كوحدة علبة تروس فقط، مزودة بوصلة ماصة للصدمات بين المحرك وعلبة التروس. وهو متوافق مع أي محرك قياسي من نوع NEMA 56-C ذي عمود بقطر 15.9 مم (0.625 بوصة)، مما يمنح مشغلي أنظمة الري حرية اختيار المحركات من مصادر محلية، ومطابقة المواصفات الكهربائية مع جهد وتردد الشبكة الكهربائية، أو استبدال المحركات بشكل مستقل دون الحاجة إلى التعامل مع علبة التروس. أما بالنسبة للمشغلين الذين يفضلون محرك تروس متكامل بالكامل، فتُقدم شركة Korea Ever-Power جهاز EP-SYF-2M المزود بمحرك تيار متردد مُركّب مسبقًا من المصنع.

المواصفات الكاملة - جميع النسب الست

سرعات الخرج عند مدخل محرك 1740 دورة في الدقيقة. تتوفر نسب مخصصة عند الطلب.

دليل اختيار نظام التروس ذي النسب الست - مطابقة نسبة التروس مع نظام الري الخاص بك

يُعد اختيار النسبة الصحيحة أهم قرار في مواصفات نظام الري EP-SYF-1. تحدد هذه النسبة سرعة حركة أبراج الري عبر الحقل، مما يؤثر بشكل مباشر على معدل استخدام المياه، ووقت دوران النظام، وتجانس تغطية المحاصيل.

ميزة القفل الذاتي للتروس الدودية

لماذا يُعدّ القفل الذاتي مهمًا للري؟

تعمل أنظمة الري المحورية على أراضٍ غير مستوية، حيث يمكن أن تُولّد الجاذبية وأحمال الرياح واختلاف أوزان الأبراج قوىً تدفع عمود الدوران للخلف عند إيقاف المحرك. تقاوم التروس الدودية بطبيعتها هذه الحركة العكسية: فزاوية ميل عمود الدودة الحادة لا يمكن عكسها بفعل القوى المطبقة على المخرج، لذا تبقى أبراج الري في مكانها تمامًا عند انقطاع التيار الكهربائي. تُغني خاصية القفل الذاتي هذه عن الحاجة إلى مكابح ميكانيكية منفصلة أو أقفال كهرومغناطيسية أو دوائر تثبيت - إذ يعمل صندوق التروس نفسه كمكبح تثبيت.

عجلة دودة من البرونز الألومنيوم

يستخدم جهاز EP-SYF-1 عجلة دودة مصنوعة من برونز الألومنيوم عالي المتانة، مقترنة بدودة فولاذية صلبة. يوفر هذا المزيج من المواد مقاومة التآكل الناتجة عن الاحتكاك الانزلاقي، وهي ميزة أساسية في تروس الدودة: تتكيف عجلة البرونز الأكثر ليونة مع الدودة الفولاذية الصلبة خلال فترة التشغيل الأولية، مما يُنشئ نمط تلامس دقيقًا يُحسّن الكفاءة ويُقلل الضوضاء خلال أول 100 ساعة من التشغيل. كما يُقاوم برونز الألومنيوم التآكل في البيئات عالية الرطوبة حيث تعمل معدات الري على مدار العام.

وصلة محرك ماصة للصدمات

تبدأ محركات الري وتتوقف بشكل متكرر - في العديد من الأنظمة، عشرات المرات في الساعة. كل عملية بدء تشغيل للمحرك تُحدث ارتفاعًا مفاجئًا في عزم الدوران يُجهد تعشيق التروس الدودية. يتضمن جهاز EP-SYF-1 وصلة امتصاص صدمات مُورَّدة من المصنع، تعمل على تخفيف ارتفاعات عزم الدوران هذه عند بدء التشغيل، مما يحمي مجموعة التروس الدودية من أحمال الصدمات ويُطيل عمر علبة التروس. كما تُعوض الوصلة عن أي انحراف طفيف بين عمود المحرك وعمود التروس الدودية، مما يُقلل من الأحمال الجانبية على المحامل.

نمط التثبيت المزدوج والأبعاد

EP-SYF-1 مقابل EP-SYF-2M - علبة تروس أم محرك تروس؟

تقدم شركة Korea Ever-Power تروس الدودة ذات الدفع المركزي في تكوينين. يستخدم كلا التكوينين مجموعات تروس دودة داخلية متطابقة، ونفس معدل عزم الدوران البالغ 510 نيوتن متر، ونفس خيارات النسبة:

سيناريوهات التطبيق الميداني

أنظمة الري المحورية

تُدير أنظمة الري المحوري ذراع ري طويل حول برج مركزي ثابت، لتغطية مساحات دائرية يصل نصف قطرها إلى أكثر من 500 متر. يقوم نظام EP-SYF-1 بتشغيل خط نقل الحركة عند كل امتداد، محولًا طاقة المحرك إلى دوران مُتحكم به لتحريك الذراع عبر الحقل. يُثبّت الترس الدودي ذاتي القفل كل برج في مكانه عند توقف المحرك، مانعًا انحرافه بفعل أحمال الرياح أو انحدار الأرض. يتيح نطاق النسب الست للمشغلين ضبط سرعة الدوران بما يتناسب مع طول الامتداد المحدد واحتياجات الري.

أنظمة الري ذات الحركة الخطية

تتحرك أنظمة الحركة الخطية (الحركة الجانبية) في خط مستقيم عبر الحقول المستطيلة، مدعومة بنفس علب التروس المركزية المستخدمة في أنظمة المحور. يضمن نمط التثبيت المزدوج في EP-SYF-1 التوافق مع تصميمات إطارات كل من المحور والحركة الخطية. تحظى خيارات النسبة الأسرع (20:1 و30:1) بشعبية خاصة في أنظمة الحركة الخطية حيث تكون سرعة عبور الحقل السريعة ضرورية لتغطية مساحات مستطيلة كبيرة بكفاءة.

استبدال وترقية قطع الغيار

يتوافق نمط تثبيت البراغي المزدوج في علبة التروس EP-SYF-1 (5 بوصات × 6 بوصات و3.38 بوصة × 6.38 بوصة) مع جميع أنظمة الحركة المحورية والخطية المثبتة تقريبًا، بغض النظر عن الشركة المصنعة الأصلية. هذه الميزة تجعل علبة التروس EP-SYF-1 الخيار الأمثل كبديل لما بعد البيع، حيث يمكن للمشغلين الترقية إلى جودة Ever-Power الكورية دون تعديل إطارات التثبيت أو أعمدة الدوران أو الأسلاك الموجودة. كما يتيح تصميم علبة التروس فقط إمكانية الاحتفاظ بالمحرك الحالي.

لماذا تختار EP-SYF-1

التركيب والصيانة

إجراءات التركيب

❶ ضع وحدة EP-SYF-1 على إطار تثبيت البرج المحوري. اختر نمط البراغي (5 بوصات × 6 بوصات أو 3.38 بوصة × 6.38 بوصة) الذي يتوافق مع نظامك. أدخل البراغي وقم بربطها وفقًا للمواصفات.

❷ قم بتركيب محرك NEMA 56-C على مدخل علبة التروس باستخدام وصلة امتصاص الصدمات المرفقة. قم بمحاذاة عمود المحرك مع عمود الدودة وثبت مثبتات الوصلة.

❸ قم بتوصيل عمودَي الإخراج المزدوجين بنظام الري عمود الدوران التجميعات باستخدام وصلات مفتاحية 1/4 بوصة × 1-1/4 بوصة.

❹ تحقق من مستوى الزيت (يأتي مُعبأً مسبقاً). شغّل المحرك واختبر تشغيله بسلاسة وهدوء في كلا اتجاهي الدوران. تأكد من أن وظيفة القفل الذاتي تحافظ على الوضع عند فصل الطاقة.

جدول الصيانة

◆ بداية موسم الري — تحقق من مستوى الزيت؛ افحص أختام واقي المحاصيل بحثًا عن أي تلف؛ تحقق من إحكام وصلة الربط.

◆ كل 1000 ساعة / سنوياً — تغيير كامل للزيت (0.8 لتر، زيت تروس). افحص تعشيق التروس الدودية من خلال فتحة التعبئة.

◆ كل 2000 ساعة — افحص مجاري مفاتيح عمود الإخراج بحثًا عن التآكل؛ تحقق من عزم ربط براغي التثبيت؛ استبدل أختام واقي المحاصيل إذا كانت متشققة.

◆ نهاية موسم الري — قم بتعبئة الزيت؛ افحص وجود تآكل خارجي؛ غطِ صندوق توصيل المحرك لمنع دخول الرطوبة خلال فترة عدم الاستخدام.

المنتجات المصاحبة ومكونات النظام

علب تروس الدفع بالعجلات

يتطلب كل محور ارتكاز علبة تروس للعجلات في كل برج. تُصنّع شركة Korea Ever-Power علبة التروس الدودية EP-AEP-1 (عزم دوران 7800 نيوتن متر، نسبة 50:1 / 52:1) بنمط تثبيت عالمي يناسب جميع أنواع محاور الارتكاز تقريبًا. يمكن دمج محركات الدفع المركزية EP-SYF-1 مع محركات العجلات EP-AEP-1 للحصول على نظام ري متكامل من Korea Ever-Power.

علب تروس المعدات الزراعية

المزارع التي تستخدم أنظمة الري المحوري المركزي تعمل أيضاً علبة تروس المحراث الدوار مجموعات للحرث و علبة تروس مكبس البالات الدائرية وحدات لإدارة القش. شركة كوريا Ever-Power تُورّد علب تروس لجميع جوانب الميكنة الزراعية.

الأسئلة الشائعة

آراء العملاء والتقارير الميدانية