EP-HRD75B 收割机后驱动变速箱 B 型 — 五速变速箱，带制动鼓
EP-HRD75B 收割机后驱动变速箱 B 型 — 产品概述
采用相同的成熟动力系统，不同的外壳
联合收割机制造商采用多种不同的后桥车架结构，每种结构都有其自身的变速箱安装接口。EP-HRD75B 变速箱适用于后桥几何结构无法安装 EP-HRD75A A 型壳体的收割机。EP-HRD75B 的内部结构与 A 型完全相同：相同的五速齿轮组，输出转速范围为 248 至 595 rpm；相同的 75 kW 持续功率（500 rpm 输入）；以及相同的集成式制动鼓，可在所有五个档位下提供一致的制动性能。
B型安装几何形状
B型壳体采用了重新设计的安装法兰轮廓和螺栓孔位，以匹配不同系列的韩国和亚洲联合收割机后桥设计。其壳体外形、紧固件位置和间隙范围与A型壳体有所不同，以适应B型收割机架构中特定的车架部件、桥壳和辅助部件位置。所有内部尺寸——轴承孔、齿轮中心距、花键接口和油道——均保持不变。
五种比例实现完全灵活的收割方案
EP-HRD75B 提供与 A 型相同的五种田间可选传动比：深减速比（2.02:1，转速 248 rpm），可在湿稻田中获得最大牵引力；标准收割模式（1.5:1，转速 333 rpm）；轻型作物快速前进模式（1.0625:1，转速 471 rpm）；以及公路运输超速模式（0.84:1，转速 595 rpm）。从最低档到最高档，2.4 倍的转速范围使操作员能够完全控制地面速度和车轮扭矩，而无需考虑作物状况、土壤湿度或地形坡度。
完整规格——全部五个齿轮比
| 齿轮 | 比率 | 类型 | 输出转速 | 应用 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2.02 : 1 | 减少 | 248 转/分 | 最大牵引力——湿稻田、松软地面、陡坡 |
| 2 | 1.515 : 1 | 减少 | 330转/分 | 丰收——谷粒饱满，环境潮湿 |
| 3 | 1.5 : 1 | 减少 | 333转/分 | 标准收割——典型的水稻、小麦、玉米 |
| 4 | 1.0625 : 1 | 近乎直接 | 471转/分 | 轻型作物——植株稀疏，田地干燥，生长迅速 |
| 5 | 0.84 : 1 | 增加 | 595转/分 | 公路运输——田间最大速度 |
| 范围 | 规格 |
|---|---|
| 额定功率 | 75千瓦（约100马力） |
| 输入速度 | 500 转/分（收割机发动机输出功率） |
| 输出速度范围 | 五个档位转速范围为 248–595 转/分 |
| 集成式制动器 | 输入轴上的鼓式制动器（驻车制动+行车制动） |
| 住房配置 | B 型——另一种螺栓孔位和外壳轮廓 |
| 齿轮材料 | 20CrMnTi合金钢，表面硬化处理，硬度58–62 HRC |
| 房屋材料 | HT250铸铁，CNC精加工 |
| 润滑 | 密封油浴式机油——SAE 80W-90 GL-5 |
| 应用 | 联合收割机后轮驱动（B型车架） |
EP-HRD75A 与 EP-HRD75B — 完整变体对比
A型和B型是同一内部传动系统的两种不同外壳版本。选择正确的版本完全取决于收割机后桥的安装几何形状，属于机械适配问题：
| 规格 | EP-HRD75A（A型） | EP-HRD75B（B型） |
|---|---|---|
| 内齿轮组 | 5 个比率（0.84–2.02） | 5 个比率（0.84–2.02）— 完全相同的 |
| 电源/输入 | 75千瓦/500转/分钟 | 75千瓦/500转/分 完全相同的 |
| 制动鼓 | 集成输入端 | 集成输入端 — 完全相同的 |
| 齿轮材料/质量 | 20CrMnTi，硬度58–62 HRC | 20CrMnTi，硬度58–62 HRC — 完全相同的 |
| 住房概况 | A型几何 | B型几何形状——不同 |
| 安装螺栓孔位 | A型螺栓布局 | B型螺栓布局——不同 |
| 净空包 | A型人格 | B型轮廓——不同 |
B型壳体设计——专为其他车轴结构而设计
为什么会存在两种住房类型
韩国和亚洲联合收割机制造商主要采用两种后桥车架结构。一些车架将差速器壳体、液压管路和结构支撑件布置在车架的一侧，因此变速箱安装法兰必须位于车架的一侧；而另一些车架则采用不同的布局，需要从另一侧安装变速箱，并且螺栓布局和间隙也不同。为了避免迫使收割机制造商围绕单一的变速箱形状重新设计车架，韩国Ever-Power公司同时提供两种壳体规格，使变速箱适应机器，而不是反过来。
重新配置的安装法兰
EP-HRD75B 的 B 型安装法兰重新定位了螺栓孔和导向面，以匹配第二代收割机后桥设计。螺栓孔间距、导向孔直径和法兰厚度均为 B 型专用规格。CNC 精密加工确保每个 EP-HRD75B 壳体的精度均在 ±0.02 mm 以内，保证了无需垫片、重新钻孔或现场改装即可直接替换原有部件。
修改后的间隙范围
除了安装接口外，B型壳体还重新设计了外部轮廓，以避开B型收割机结构中位置不同的车架构件、车轴管、液压接头和制动连杆。内部尺寸——轴承孔径、齿轮中心距、油容量和轴位置——保持不变。这意味着适用于EP-HRD75A的任何性能数据、维护程序或保养周期也适用于EP-HRD75B。区别仅在于安装和间隙几何形状。
收割机型号兼容性——如何确认B型适配性
如果选错了变速箱壳体类型，会导致变速箱无法安装到您的收割机上。订购前请按照以下三个步骤进行验证：
1
拍摄现有安装面的照片
拆下旧变速箱，并拍摄收割机后桥架上裸露的安装面。照片中需包含一把尺子或卷尺作为比例尺。务必记录所有螺栓孔、导向孔和定位销的位置。
2
请记录您的收割机型号和年份
记下收割机铭牌上的制造商、型号和生产年份。如果铭牌丢失，请拍摄底盘序列号钢印。
3
提交给韩国 Ever-Power 工程
请将照片和型号信息发送给我们的工程团队。我们会在一个工作日内确认A型或B型的兼容性。请勿在未确认适配性的情况下下单——不同型号的壳体不可互换，退货成本高昂。
现场应用场景
B型联合收割机收割韩国水稻
韩国联合收割机车队中很大一部分采用B型后桥结构，尤其是一些国内制造商在特定生产时期生产的机型。这些机器需要EP-HRD75B后桥进行更换或升级。其五速比设计与A型后桥一样，能够适应不同的收割季节：在水稻田中提供最大牵引力（1档），在普通稻田中进行标准收割（3档），以及在田间进行公路运输（5档）。
售后车队升级
农业合作社和合同收割公司如果同时运营A型和B型收割机，则可以采用EP-HRD75平台作为所有机器的统一标准。两种型号的收割机内部组件、维护程序、润滑油规格和制动部件均相同，仅外壳有所区别。这种平台通用性降低了备件的复杂性，简化了技术人员的培训，并实现了A型和B型收割机在现场的内部零件共享。
东南亚收割机市场
出口到越南、泰国和菲律宾的韩国设计联合收割机，根据型号和目的地市场的不同，后桥配置包括A型和B型两种。这些国家的售后配件经销商备有EP-HRD75A和EP-HRD75B两种型号，以满足所有用户的收割需求。EP-HRD75B的五速比变速功能在东南亚稻田尤为重要，因为在季风季节，早晚收割的田间条件差异很大。
为什么选择 EP-HRD75B
精确的B型适配
采用数控机床加工，公差为±0.02毫米。可直接替换B型收割机后桥设计，无需垫片、重新钻孔或现场改装。
与A型平台共性
内部组件、维护程序和制动部件均相同。混合车队运营商只需储备一套适用于A型和B型壳体的内部备件，即可简化库存管理。
五档变速 + 集成刹车
输出转速范围为 248–595 rpm，采用输入侧鼓式制动器。性能与 A 型相同，在公路运输速度下均能提供最大牵引力，且在所有档位下制动性能一致。
12个月/1000小时保修
享有完整的原厂保修，并由韩国服务中心提供支持。收获季节的故障代价高昂——韩国 Ever-Power 备有 A 型和 B 型两种型号的现货，可快速发货。
安装与维护
安装步骤
❶ 将 EP-HRD75B 吊装到收割机的后桥架上。将 B 型安装法兰与现有的螺栓孔和导向孔对齐。
❷ 先用手指拧紧所有安装螺栓。然后按星形顺序拧紧至规定扭矩。首次运行 8 小时后，请重新检查扭矩。
❸ 将输入轴连接到收割机的发动机输出端 驱动轴 连接。确认制动鼓与制动钳或制动蹄组件对齐。
❹ 将输出轴连接到后桥差速器。安装换挡连杆，并确认所有五个挡位都能啮合，且有明显的定位感。
❺ 在开始收割之前，加注齿轮油（SAE 80W-90 GL-5），测试制动器接合情况，并对每个档位进行低速田间测试。
维护计划
◆ 每次收割日之前 — 检查机油油位；测试制动器接合和释放；验证变速选择联动装置。
◆ 前100小时后 — 首次更换机油；检查制动鼓衬片厚度。
◆ 每500小时/每年 — 更换机油；检查制动部件；检查变速杆定位装置。
◆ 每1000小时 — 检查所有齿轮啮合情况；检查轴承间隙；测量制动鼓磨损极限。
◆ 收获季结束 — 加满油；松开驻车制动器，防止存放期间制动鼓与制动蹄粘连。
配套产品和季节性设备
完整的收割机传动系统
韩国Ever-Power公司生产全系列收割机变速箱：EP-HRD75A/B后驱变速箱（五速，75千瓦）、EP-HRDF50前驱变速箱（十一速，50千瓦）、EP-HRDR50/EP-HRDR60直驱后驱变速箱以及EP-HRD30紧凑型30千瓦变速箱。请联系我们的工程团队，获取与您的联合收割机型号相匹配的完整传动系统规格。
淡季装备
在收获季节的间隙，许多韩国农场会给拖拉机配备…… 旋转耕耘机变速箱 春季耕作装置 圆捆机变速箱 秋季秸秆处理设备。韩国Ever-Power公司提供全套季节性设备。
常见问题
客户评价和现场报告
★★★★★
“我们的联合收割机采用B型后桥结构，EP-HRD75B变速箱已连续五年作为我们的标准后驱变速箱。B型变速箱壳体无需任何改装即可安装到我们的车架上，其五速比范围能够满足韩国稻农对速度灵活性的需求。此外，我们也十分欣赏其内部备件与A型变速箱通用——我们的服务网络只需储备一套内部零件即可满足所有EP-HRD75变速箱的需求。”
OEM买家 · 150+台 · 联合收割机制造
★★★★★
“我们合作社在30个成员农场同时运营A型和B型收割机。我们储备了EP-HRD75A和EP-HRD75B两种型号的收割机，由于所有内部组件都可以互换，这大大节省了我们的备件库存。在收割季的紧急维修期间，我们的维修人员可以拆用不同型号收割机的内部零件——这是其他品牌无法提供的实用优势。”
团购 · 共 30 台 · 混合车队收割合作社
★★★★☆
“我们为越南售后市场进口EP-HRD75A和EP-HRD75B两种型号。B型产品覆盖了我们约40%的客户群。其质量和价格与韩国国内产品相比具有竞争力。之所以只给四星，是因为在越南收割旺季（5月至6月），B型产品的供货有时会比A型产品更难。为了避免延误，我们现在保持了3个月的缓冲库存。”
批发买家 · 年销量15台以上 · 越南收割机售后市场
★★★★★
“我把老款B型联合收割机上磨损的三速变速箱换成了EP-HRD75B。从三档升级到五档效果立竿见影——一档终于能满足我每年十月在潮湿山地稻田收割的需求，五档则让我每天在田间作业的公路运输时间缩短了近20分钟。集成式刹车系统比我以前的外置刹车系统反应灵敏得多。”
已验证购买 · 售后升级 · 山坡采伐合同
★★★★★
“我们在新潟稻米产区为韩国品牌的收割机提供维修服务。EP-HRD75B 完美适配我们的 B 型收割机。最令我们印象深刻的是它与 A 型收割机的零部件通用性——我们只需一个货架就能备齐两种型号的壳体所需的内部备件。韩国 Ever-Power 公司向日本供货可靠，而且我们收到的每一台设备的 CNC 加工质量都始终如一。”
批发买家 · 每年 10 台 · 日本水稻收割机服务
其他信息
| 编辑 | CXM |
|---|
