Caja de cambios de tracción trasera tipo B para cosechadora EP-HRD75B: transmisión de cinco velocidades con tambor de freno.

Caja de cambios de tracción trasera tipo B para cosechadora EP-HRD75B — Descripción general del producto

El mismo sistema de transmisión probado, diferente carcasa.

Los fabricantes de cosechadoras utilizan diversas arquitecturas de bastidor de eje trasero, cada una con su propia interfaz de montaje de la caja de cambios. La EP-HRD75B está diseñada para cosechadoras cuya geometría de eje trasero no admite la carcasa tipo A de la EP-HRD75A. Internamente, la EP-HRD75B es idéntica a la tipo A: el mismo conjunto de engranajes de cinco relaciones que abarca de 248 a 595 rpm, la misma potencia continua de 75 kW a partir de una entrada de 500 rpm y el mismo tambor de freno integrado que proporciona una frenada uniforme en las cinco marchas.

Geometría de montaje tipo B

La carcasa tipo B presenta un perfil de brida de montaje y un patrón de pernos rediseñados que coinciden con los diseños de ejes traseros de cosechadoras coreanas y asiáticas de otra familia. La forma exterior de la carcasa, la ubicación de los sujetadores y el espacio libre difieren de los del tipo A para adaptarse a los elementos específicos del bastidor, las carcasas de los ejes y las posiciones de los componentes auxiliares que se encuentran en las arquitecturas de cosechadoras tipo B. Todas las dimensiones internas (diámetros de los cojinetes, centros de los engranajes, interfaces de las estrías y conductos de aceite) permanecen idénticas.

Cinco proporciones para una flexibilidad total en la cosecha

El EP-HRD75B ofrece las mismas cinco relaciones de transmisión seleccionables en campo que el Tipo A: reducción profunda (2,02:1 a 248 rpm) para máxima tracción en arrozales húmedos, cosecha estándar (1,5:1 a 333 rpm), avance rápido para cultivos ligeros (1,0625:1 a 471 rpm) y sobremarcha para transporte por carretera (0,84:1 a 595 rpm). Esta diferencia de velocidad de 2,4x entre la marcha más baja y la más alta proporciona al operador un control total sobre la velocidad de avance y el par de las ruedas, independientemente de las condiciones del cultivo, la humedad del suelo o la pendiente del terreno.

Especificaciones completas: las cinco relaciones de transmisión

EP-HRD75A frente a EP-HRD75B: Comparación completa de variantes

Los tipos A y B son variantes de la misma transmisión interna. Elegir la variante correcta es una decisión puramente mecánica basada en la geometría de montaje del eje trasero de su cosechadora:

Diseño de carcasa tipo B: diseñado para arquitecturas de ejes alternativas.

¿Por qué existen dos tipos de vivienda?

Los fabricantes coreanos y asiáticos de cosechadoras utilizan dos arquitecturas de bastidor de eje trasero predominantes. Algunos colocan la carcasa del diferencial, las líneas hidráulicas y los refuerzos estructurales en una configuración que requiere que la brida de montaje de la caja de cambios esté en un lado del bastidor, mientras que otros disponen de estos componentes de forma diferente, lo que obliga a montar la caja de cambios desde el lado opuesto con una disposición de pernos y un perfil de holgura distintos. En lugar de obligar a los fabricantes de cosechadoras a rediseñar sus bastidores en torno a una única forma de caja de cambios, Korea Ever-Power ofrece ambas variantes de carcasa para que la caja de cambios se adapte a la máquina, y no al revés.

Brida de montaje reconfigurada

La brida de montaje tipo B del EP-HRD75B reubica los orificios para pernos y las superficies de guía para que coincidan con la segunda generación de diseños de ejes traseros de cosechadoras. El espaciado del patrón de pernos, el diámetro del orificio guía y el grosor de la brida son específicos del tipo B. El mecanizado CNC garantiza que cada carcasa EP-HRD75B fabricada cumpla con la especificación del tipo B con una tolerancia de ±0,02 mm, lo que garantiza una compatibilidad de reemplazo directa sin necesidad de calces, perforaciones adicionales ni adaptaciones en campo.

Envolvente de holgura modificada

Más allá de la interfaz de montaje, la carcasa tipo B modifica su perfil externo para dejar espacio libre para los elementos del bastidor, los tubos del eje, los racores hidráulicos y los mecanismos de freno, que ocupan posiciones diferentes en las arquitecturas de cosechadoras tipo B. Las dimensiones internas (diámetros de los cojinetes, distancias entre centros de engranajes, capacidad de aceite y posiciones de los ejes) permanecen inalteradas. Esto significa que cualquier dato de rendimiento, procedimiento de mantenimiento o intervalo de servicio aplicable a la EP-HRD75A también se aplica a la EP-HRD75B. Solo difieren la geometría de montaje y el espacio libre.

Compatibilidad de modelos de cosechadoras: cómo confirmar la compatibilidad con el tipo B

Seleccionar el tipo de carcasa incorrecto da como resultado una caja de engranajes que no se puede montar físicamente en su cosechadora. Siga este proceso de verificación de tres pasos antes de realizar el pedido:

Escenarios de aplicación en campo

Cosecha de arroz coreano en cosechadoras tipo B

Una parte importante de la flota de cosechadoras coreanas utiliza arquitecturas de eje trasero tipo B, especialmente los modelos fabricados por ciertos fabricantes nacionales durante periodos de producción específicos. Estas máquinas requieren el EP-HRD75B para la sustitución o actualización de la tracción trasera. Su gama de cinco relaciones proporciona la misma versatilidad para la temporada de cosecha que la variante tipo A: máxima tracción en arrozales anegados (Marcha 1), cosecha estándar en campos de arroz típicos (Marcha 3) y transporte por carretera entre campos (Marcha 5).

Actualizaciones de flotas del mercado de repuestos

Las cooperativas agrícolas y las empresas de cosecha por contrato que operan flotas mixtas de cosechadoras tipo A y tipo B pueden estandarizar la plataforma EP-HRD75 en todas sus máquinas. Ambas variantes comparten componentes internos, procedimientos de mantenimiento, especificaciones de aceite y piezas de freno idénticas; solo la carcasa difiere. Esta estandarización de la plataforma reduce la complejidad de las piezas de repuesto, simplifica la capacitación de los técnicos y permite compartir piezas internas entre las unidades tipo A y tipo B en el campo.

Mercados de cosechadoras del sudeste asiático

Las cosechadoras de diseño coreano exportadas a Vietnam, Tailandia y Filipinas incluyen configuraciones de eje trasero tipo A y tipo B, según la variante del modelo y el mercado de destino. Los distribuidores de repuestos en estos países disponen de los modelos EP-HRD75A y EP-HRD75B para cubrir toda la base instalada. La flexibilidad de cinco relaciones del EP-HRD75B es especialmente valorada en los arrozales del sudeste asiático, donde las condiciones del terreno durante la temporada de monzones varían drásticamente entre la cosecha matutina y la vespertina.

¿Por qué elegir el EP-HRD75B?

Instalación y mantenimiento

Procedimiento de montaje

❶ Coloque el EP-HRD75B en su posición sobre el bastidor del eje trasero de la cosechadora. Alinee la brida de montaje tipo B con los orificios de los pernos y el orificio piloto existentes.

❷ Inserte todos los pernos de montaje apretándolos a mano. Apriételos siguiendo un patrón en forma de estrella según las especificaciones. Vuelva a comprobar el par de apriete después de las primeras 8 horas de funcionamiento.

❸ Conecte el eje de entrada a la salida del motor de la cosechadora. eje de transmisión Acoplamiento. Verifique que el tambor de freno esté alineado con la pinza de freno o el conjunto de zapatas.

❹ Conecte el eje de salida al diferencial del eje trasero. Coloque el varillaje de selección de marchas y verifique que las cinco relaciones se acoplen con una sensación de tope firme.

❺ Llene el aceite de la caja de cambios (SAE 80W-90 GL-5), pruebe el acoplamiento de los frenos y realice una prueba de campo a baja velocidad en cada marcha antes de comenzar la cosecha.

Programa de mantenimiento

◆ Antes de cada día de cosecha — Compruebe el nivel de aceite; pruebe el acoplamiento y desacoplamiento de los frenos; verifique el mecanismo de selección de marchas.

◆ Después de las primeras 100 horas — Primer cambio de aceite; inspeccionar el grosor del forro del tambor de freno.

◆ Cada 500 horas / anualmente — Cambio completo de aceite; inspección de los componentes de los frenos; comprobación de los topes del selector de marchas.

◆ Cada 1.000 horas — Inspeccione todos los engranajes; compruebe la holgura de los cojinetes; mida el tambor de freno para determinar los límites de desgaste.

◆ Fin de la temporada de cosecha — Rellene el aceite; suelte el freno de estacionamiento para evitar que el tambor se adhiera a la zapata durante el almacenamiento.

Productos complementarios y equipos de temporada

Tren de transmisión completo para cosechadora

Korea Ever-Power fabrica una gama completa de reductores para cosechadoras: el par de transmisión trasera EP-HRD75A/B (cinco relaciones, 75 kW), la unidad de transmisión delantera EP-HRDF50 (once relaciones, 50 kW), las unidades de transmisión trasera de relación directa EP-HRDR50/EP-HRDR60 y el modelo compacto EP-HRD30 de 30 kW. Póngase en contacto con nuestro equipo de ingeniería para obtener una especificación completa del sistema de transmisión adaptada a su modelo de cosechadora.

Equipamiento fuera de temporada

Entre temporadas de cosecha, muchas granjas coreanas equipan tractores con Caja de engranajes del cultivador rotativo conjuntos para labranza de primavera y Caja de engranajes de la empacadora de balas redondas Unidades para la gestión de la paja en otoño. Korea Ever-Power suministra la gama completa de equipos de temporada.

Preguntas frecuentes

Reseñas de clientes e informes de campo