Elektrische aandrijfassen voor landbouwhoogwerkers: de Koreaanse Orchard Standard
Ontworpen voor stabiliteit op de terrasvormige hellingen van Gyeongsangbuk-do. Biedt nauwkeurig koppel bij lage snelheden en faalveilige remmen voor zelfrijdende oogstmachines.
Het verhogen van de veiligheid en efficiëntie in de moderne fruitteelt
De modernisering van de Zuid-Koreaanse landbouw, met name in de fruitgebieden van Yeongju en Andong, heeft geleid tot een snelle verschuiving van handmatig werk met ladders naar zelfrijdende machines. Landbouwhefplatforms (hoogwerkvoertuigen)Deze machines zijn essentieel voor het snoeien, uitdunnen en oogsten van appels en Aziatische peren. Het cruciale onderdeel dat de veiligheid en manoeuvreerbaarheid van deze platforms bepaalt, is de Loopbrug (Transaxle)In tegenstelling tot logistieke voertuigen voor vlakke ondergrond, moet een landbouwlift grip houden op oneffen, modderige hellingen, terwijl hij een wisselende lading werknemers en geoogst fruit vervoert.
De elektrische en hydraulische transaxles van Ever-Power zijn speciaal ontworpen voor deze veeleisende omgeving. We integreren een zeer efficiënte reductiekast, een differentieelmechanisme en een robuuste asbehuizing in één unit. Cruciaal voor de Koreaanse markt, waar "Smart Farm"-initiatieven elektrificatie bevorderen om geluidsoverlast en emissies in kassen te verminderen, is dat onze DC-elektrische transaxles naadloos aansluiten op 24V/48V-besturingssystemen. Ze leveren het hoge startkoppel dat nodig is om vanuit stilstand een helling van 20 graden te beklimmen zonder achteruit te rollen, waardoor de veiligheid van personeel dat op hoogte werkt, wordt gewaarborgd.
Technische specificaties: Serie 800 Orchard Transaxle
De onderstaande specificaties vertegenwoordigen onze meest populaire configuratie voor hefplatformen met een capaciteit van 1,5 tot 3 ton, die worden gebruikt in Koreaanse boomgaarden.
| Specificatiecategorie | Parameterdetails | Metriek / Waarde |
|---|---|---|
| Draagvermogen | Maximale statische asbelasting | 2.500 kg |
| Nominale dynamische belasting | 1.800 kg | |
| Invoerspecificaties | Compatibiliteit van motortypes | DC-borstel/borstelloos of AC-inductie |
| Ingangsspanning | 24V / 48V / 72V | |
| Nominaal ingangsvermogen | 1,5 kW – 5,0 kW | |
| Overdragen | Reductieverhouding | 16:1 / 20:1 / 25:1 (Aanpasbaar) |
| Maximaal uitgangskoppel | 1200 Nm per zijde | |
| Afmetingen | Spoorbreedte (van flens tot flens) | 800 mm – 1400 mm (Verstelbare opties) |
| Wielboutpatroon | 4-M14x1.5 PCD100 / 5-M16x1.5 PCD140 | |
| Remsysteem | Bedrijfsrem | Hydraulische trommel (180 mm/220 mm) |
| Parkeerrem | Elektromagnetische failsafe (negatieve rem) | |
| Duurzaamheid | Tandwielmateriaal | 20CrMnTiH (gecarburiseerd, HRC 58-62) |
| Geluidsniveau | < 62 dB(A) op 1 m | |
| Omgeving | Beschermingsklasse | IP65 (motor), IP67 (versnellingsbak) |
| Smering | Olietype | GL-5 85W-90 synthetische transmissieolie |
| Gewicht | Eenheidsmassa | 45 kg – 75 kg (exclusief motor) |
Het ontwikkelen van het "lage snelheid, hoog koppel"-paradigma.
De primaire functie van een transaxle in een landbouwhefplatform is het omzetten van het hoge toerental van een elektromotor (doorgaans 3000 tpm) in het lage toerental en het hoge koppel dat nodig is voor de wielaandrijving. In tegenstelling tot een personenauto werkt een boomgaardhefplatform doorgaans met een lage snelheid (0-5 km/u). Ever-power bereikt dit door middel van een tweetraps spiraalvormige tandwielreductie in combinatie met een nauwkeurig kegeltandwieldifferentieel.
Het differentieel vormt het hart van het systeem. In boomgaarden is de draaicirkel aan het einde van een rij gewassen vaak extreem klein. Een standaard sperdifferentieel zou de grond beschadigen en de banden overbelasten. Ons open differentieel zorgt ervoor dat het buitenste wiel tijdens een bocht sneller kan draaien dan het binnenste wiel, waardoor het gras wordt beschermd. Voor de Koreaanse markt, waar modderige "Hwangto"-klei veel voorkomt, bieden we echter een optioneel open differentieel aan. Sperdifferentieel (LSD) Of een handmatig bediende differentieelvergrendeling. Dit zorgt ervoor dat als een wiel grip verliest in een natte voor, het koppel automatisch wordt overgebracht naar het wiel met grip, waardoor het platform niet vast komt te zitten.
Structureel gezien fungeert de asbehuizing als dragend onderdeel van het chassis. We gebruiken nodulair gietijzer (QT450-10) voor de centrale behuizing en naadloze stalen buizen voor de asarmen. Deze constructie wordt grondig getest om de buigmomenten te weerstaan die ontstaan wanneer het werkplatform volledig is uitgeschoven en beladen met 300 kg fruit, waardoor het zwaartepunt aanzienlijk verschuift. Onze assen worden onderworpen aan eindige-elementenanalyse (FEA) om een veiligheidsfactor van 2,5 te garanderen onder dynamische belastingomstandigheden.
Lokalisatie: Voldoen aan de Zuid-Koreaanse veiligheids- en terreinnormen
Ontwerpen voor het Koreaanse schiereiland vereist erkenning van de specifieke topografie en regelgeving. Ongeveer 701% van Korea is bergachtig en veel boomgaarden liggen op terrasvormige hellingen om de blootstelling aan zonlicht te optimaliseren. Een transportvoertuig voor deze markt kan niet zomaar een logistiek voertuig voor vlak terrein zijn.
Naleving van KS B ISO 4254
Veiligheidsvoorschriften die worden gehandhaafd door de Koreaans Agentschap ter Bevordering van Landbouwtechnologie (KOAT) zijn streng met betrekking tot zelfrijdende machines. Onze transaxles zijn ontworpen om te voldoen aan de volgende eisen:
- Prestaties van de parkeerrem: De Koreaanse norm vereist dat de machine met een volledige belasting stilstaat op een helling van 20%. Onze geïntegreerde elektromagnetische remmen (op elektrische modellen) worden automatisch geactiveerd bij stroomuitval en bieden een mechanische vergrendeling die aan deze eis voldoet en deze zelfs overtreft.
- Geluidsoverlast: In provincies zoals Gyeonggi-do liggen veel boerderijen dicht bij woonwijken, waardoor geluidsreductie cruciaal is. Onze nauwkeurig geslepen spiraalvormige tandwielen reduceren het bedrijfsgeluid tot onder de 65 dB, waarmee aan de lokale milieuvoorschriften wordt voldaan.
Bovendien hebben we onze afdichtingstechnologie aangepast aan het Koreaanse klimaat. De vries-dooi-cycli van de Koreaanse winter kunnen zeer belastend zijn voor rubberen afdichtingen. Ever-Power gebruikt FKM (Viton) asafdichtingen die hun elasticiteit behouden bij -20 °C, waardoor de tandwielolie in de behuizing blijft en vocht buiten wordt gehouden, zelfs tijdens winterstalling.
Waarom Ever-Power de voorkeurspartner is voor OEM's van hefplatformen.
In de gespecialiseerde niche van agrarische hoogwerkers is de aandrijving het meest kritieke punt van falen. Kiezen voor Everpower betekent samenwerken met een fabrikant die de nuances van agrarische mobiliteit begrijpt. Wij onderscheiden ons door... “Toepassingsspecifieke aanpassing.” We passen geen standaard vorkheftruckas aan in een boomgaardheftruck. In plaats daarvan stemmen we de spoorbreedte, de overbrengingsverhouding en de bevestigingspunten af op de specifieke geometrie van uw chassis, waardoor een compacter en stabieler machineontwerp mogelijk is.
Ons productieproces wordt gekenmerkt door strenge kwaliteitscontrole. We produceren onze eigen tandwielen met behulp van Gleason-snijmachines en voeren de warmtebehandeling intern uit. Deze verticale integratie stelt ons in staat de hardheid van de tandwielen (0,8-1,2 mm) te controleren, waardoor ze hard genoeg zijn om slijtage te weerstaan, maar ook sterk genoeg om de schokbelasting van een aanrijding met een verborgen steen in het gras op te vangen. Elke transaxle wordt vóór het verpakken onderworpen aan een eindtest, waarbij deze onder belasting wordt getest om het geluid, de trillingen en het remkoppel te controleren.
Bovendien zet Ever-Power zich in voor het succes op lange termijn van onze klanten op de Aziatische markt. We onderhouden een robuuste toeleveringsketen voor reserveonderdelen, waaronder remblokken, afdichtingen en lagers. Voor onze Koreaanse partners betekent dit dat vervangende onderdelen altijd binnen enkele dagen via luchtvracht leverbaar zijn, zodat een machine nooit stilstaat tijdens de cruciale oogstperiode van twee weken. Ons engineeringteam biedt volledige 3D CAD-ondersteuning tijdens de ontwerpfase, waardoor uw engineers onze as naadloos in uw veersysteem kunnen integreren.
Ontdek meer over onze productiemogelijkheden op Startpagina.
In de praktijk bewezen: praktijkvoorbeelden van de prestaties van de transaxle
Zuid-Korea: De Cheongsong-appeluitdaging
Locatie: Cheongsong-gun, Gyeongsangbuk-do
Probleem: Een lokale fabrikant van liften kreeg klachten dat hun platforms naar achteren schoven bij het stoppen op steile paden in boomgaarden, wat een ernstig veiligheidsrisico opleverde.
Oplossing: Everpower leverde een 48V elektrische transaxle met elektromagnetische parkeerremmen van 60 Nm. We optimaliseerden de overbrengingsverhouding naar 25:1 om het motorremeffect te vergroten.
Resultaat: Er werden geen incidenten met terugrollen gemeld tijdens het daaropvolgende oogstseizoen. Het "fail-safe" remsysteem werd een belangrijk verkoopargument voor de fabrikant.
Japan: Compacte kaslift
Locatie: Prefectuur Nagano (Aangrenzende markt)
Probleem: Bij intensieve perenteelt met trellissystemen waren extreem smalle rijen nodig met een plantbreedte van minder dan 900 mm.
Oplossing: We hebben een aangepaste versie van onze Series 800 met een kortere asbehuizing ontwikkeld, waardoor de spoorbreedte is teruggebracht tot 850 mm met behoud van het laadvermogen.
Resultaat: De machine kon zelfs tussen de dichtste rijen manoeuvreren zonder het fruit te beschadigen, waardoor de opbrengst per hectare van de boer toenam.
Australië: De modderige macadamia-oogst
Locatie: Queensland
Probleem: Door de hevige regenval tijdens de oogst veranderden de boomgaarden in moerassen. Door de grote overdruk in de differentieelhuizen kwamen de machines constant vast te zitten.
Oplossing: Implementatie van de Ever-Power Transaxle met een mechanisch differentieelblokkeringssysteem.
Resultaat: De operationele tijd nam toe met 40% doordat de machines zichzelf uit modderpoelen konden bevrijden zonder dat een sleepwagen nodig was.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Vraag 1: Wat is het onderhoudsinterval voor de transmissieolie?
Wij adviseren een eerste olieverversing na de eerste 50 bedrijfsuren (inloopperiode) om eventuele microdeeltjes te verwijderen. Daarna dient de olie elke 1000 uur of eenmaal per jaar te worden ververst, bij voorkeur vóór de winterstalling.
Vraag 2: Kan ik deze transaxle gebruiken voor een hydraulische aandrijving in plaats van een elektrische?
Ja. Hoewel de Series 800 populair is voor elektrische aandrijvingen, bieden we een ingangsflensadapter aan die compatibel is met SAE A- of B-hydraulische motoren (bijvoorbeeld de Danfoss OMP/OMR-serie), die veelvuldig worden gebruikt op dieselgedreven hydraulische platforms.
Vraag 3: Hoe werkt de elektromagnetische rem als de batterij leeg is?
De elektromagnetische rem is een "negatieve rem" of "fail-safe" ontwerp. Hij heeft stroom nodig om uitgaveAls de accu leeg raakt of een draad doorsnijdt, grijpen sterke interne veren automatisch in op de remschijven, waardoor de machine veilig tot stilstand komt en op zijn plaats blijft.
Vraag 4: Is de transaxle waterdicht voor gebruik in de regen?
De versnellingsbak en asbehuizing hebben een IP67-classificatie, wat betekent dat ze bestand zijn tegen hevige regen en hogedrukreiniging. De aansluiting van de elektromotor is afgedicht volgens de IP65-norm. We raden echter af om het elektromotoronderdeel volledig onder te dompelen.
Vraag 5: Kun je het montagepatroon van de wielen aanpassen?
Absoluut. We kunnen de wielnaaf zo bewerken dat deze overeenkomt met de specificaties van uw bestaande velg (steekcirkeldiameter, naafdiameter en boutmaat), zodat u standaard landbouw- of industriële banden kunt gebruiken die in uw regio verkrijgbaar zijn.
Aanvullende aandrijfcomponenten
Beveilig de mobiliteit van uw platform vandaag nog.
Doe geen concessies aan veiligheid of betrouwbaarheid. Rust uw landbouwhefplatforms uit met Ever-Power-transmissies die speciaal zijn ontworpen voor de veeleisende hellingen van de Koreaanse landbouw.
