EP-HRD75B 수확기 후륜구동 변속기 B형 - 5단 변속기(드럼 브레이크 포함)

EP-HRD75B 수확기 후륜구동 변속기(B형) — 제품 개요

동일한 검증된 구동계, 하우징만 다릅니다.

콤바인 수확기 제조업체들은 각각 고유한 기어박스 장착 인터페이스를 가진 여러 가지의 서로 다른 후륜 차축 프레임 구조를 사용합니다. EP-HRD75B는 후륜 차축 구조상 EP-HRD75A의 Type A 하우징을 사용할 수 없는 수확기를 위해 설계되었습니다. 내부적으로 EP-HRD75B는 Type A와 동일합니다. 248~595rpm의 출력 범위를 제공하는 동일한 5단 기어 세트, 500rpm 입력에서 75kW의 연속 출력, 그리고 5단 기어 전체에서 일관된 제동력을 제공하는 동일한 통합 브레이크 드럼을 갖추고 있습니다.

B형 장착 형상

B형 하우징은 한국 및 아시아산 콤바인 수확기의 후륜 차축 설계에 맞춰 재설계된 장착 플랜지 프로파일과 볼트 패턴을 특징으로 합니다. 하우징의 외형, 체결 위치 및 여유 공간은 A형과 다르게 설계되어 B형 수확기 구조에 사용되는 특정 프레임 부재, 차축 하우징 및 보조 부품의 위치를 ​​수용합니다. 베어링 보어, 기어 중심, 스플라인 인터페이스 및 오일 통로를 포함한 모든 내부 치수는 동일합니다.

완벽한 수확 유연성을 위한 5가지 비율

EP-HRD75B는 A형과 동일하게 5가지 선택 가능한 기어비를 제공합니다. 습한 논에서 최대 견인력을 위한 저속 감속(2.02:1, 248rpm), 표준 수확(1.5:1, 333rpm), 경작지 고속 전진(1.0625:1, 471rpm), 도로 운송용 오버드라이브(0.84:1, 595rpm)가 있습니다. 최저 기어에서 최고 기어까지 2.4배에 달하는 속도 범위는 작물 상태, 토양 수분, 지형 경사도에 관계없이 지면 속도와 휠 토크를 완벽하게 제어할 수 있도록 해줍니다.

전체 사양 — 5가지 기어비 모두

EP-HRD75A와 EP-HRD75B — 완벽한 변형 비교

A형과 B형은 동일한 내부 구동계를 사용하는 하우징 변형입니다. 올바른 변형을 선택하는 것은 수확기의 후방 차축 장착 형상에 따른 순전히 기계적인 적합성 판단입니다.

B형 하우징 설계 - 다양한 차축 구조에 맞게 설계됨

두 가지 주택 유형이 존재하는 이유

한국 및 아시아 콤바인 수확기 제조업체들은 주로 두 가지 유형의 후륜 프레임 구조를 사용합니다. 일부는 차동 장치 하우징, 유압 라인 및 구조 보강재를 배치하여 기어박스 장착 플랜지가 프레임 한쪽에 위치하도록 설계하는 반면, 다른 일부는 이러한 구성 요소를 다르게 배치하여 기어박스를 반대쪽에서 장착해야 하므로 볼트 배치 및 간극 프로파일이 달라집니다. 한국 Ever-Power는 수확기 제조업체들이 단일 기어박스 형태에 맞춰 프레임을 재설계하도록 강요하는 대신, 두 가지 하우징 변형을 모두 제공하여 기어박스가 기계에 맞춰지도록 합니다.

재구성된 장착 플랜지

EP-HRD75B의 Type B 장착 플랜지는 볼트 구멍과 파일럿 표면의 위치를 ​​변경하여 두 번째 계열의 수확기 후방 차축 설계와 일치하도록 했습니다. 볼트 패턴 간격, 파일럿 보어 직경 및 플랜지 두께는 모두 Type B에 특화되어 있습니다. CNC 가공을 통해 생산되는 모든 EP-HRD75B 하우징은 ±0.02mm 이내의 정밀도로 Type B 사양을 충족하므로, 심 조정, 재가공 또는 현장 개조 없이 바로 교체하여 사용할 수 있습니다.

수정된 클리어런스 범위

장착 인터페이스 외에도, 타입 B 하우징은 프레임 부재, 차축 튜브, 유압 피팅 및 브레이크 링크와 같은 부품과의 간섭을 피하기 위해 외부 형상이 변경되었습니다. 이러한 부품들은 타입 B 수확기 구조에서 서로 다른 위치에 있습니다. 내부 치수(베어링 보어, 기어 중심 거리, 오일 용량 및 샤프트 위치)는 변경되지 않았습니다. 따라서 EP-HRD75A에 적용되는 모든 성능 데이터, 유지 보수 절차 또는 서비스 간격은 EP-HRD75B에도 동일하게 적용됩니다. 장착 및 간섭 형상만 다릅니다.

수확기 모델 호환성 — B형 적합성 확인 방법

잘못된 하우징 유형을 선택하면 기어박스가 수확기에 물리적으로 장착되지 않습니다. 주문하기 전에 다음 3단계 확인 절차를 따르십시오.

현장 적용 시나리오

한국의 B형 콤바인으로 수확한 벼

한국의 콤바인 수확기 중 상당수는 B형 후륜 구동 방식을 채택하고 있으며, 특히 특정 국내 제조업체가 특정 생산 기간에 생산한 모델들이 그렇습니다. 이러한 기계에는 후륜 구동 방식의 교체 또는 업그레이드를 위해 EP-HRD75B가 필요합니다. 5단 기어는 A형과 동일한 수확기별 활용성을 제공합니다. 즉, 침수된 논에서의 최대 견인력(1단), 일반적인 논에서의 표준 수확 작업(3단), 그리고 논 사이의 도로 운송(5단)에 적합합니다.

애프터마켓 차량 업그레이드

A형과 B형 수확기를 혼합하여 운용하는 농업 협동조합 및 계약 수확 회사는 모든 장비에 EP-HRD75 플랫폼을 표준화할 수 있습니다. 두 가지 유형 모두 내부 부품, 유지보수 절차, 오일 규격 및 브레이크 부품이 동일하며, 외형만 다릅니다. 이러한 플랫폼 공통성은 예비 부품의 복잡성을 줄이고, 기술자 교육을 간소화하며, 현장에서 A형과 B형 장비 간의 내부 부품 공유를 가능하게 합니다.

동남아시아 하비스터 마켓

한국에서 설계되어 베트남, 태국, 필리핀으로 수출되는 콤바인 수확기는 모델 변형 및 수출 시장에 따라 A형과 B형 후륜 차축 구성 모두를 포함합니다. 이들 국가의 애프터마켓 부품 판매점에서는 모든 설치 기반에 맞춰 EP-HRD75A와 EP-HRD75B를 모두 재고로 보유하고 있습니다. EP-HRD75B의 5단 기어비는 특히 우기철 아침과 오후 수확 시간대의 논 상태가 극명하게 달라지는 동남아시아 논에서 매우 유용합니다.

EP-HRD75B를 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?

설치 및 유지보수

설치 절차

❶ EP-HRD75B를 수확기의 후방 차축 프레임에 제 위치에 들어 올립니다. B형 장착 플랜지를 기존 볼트 구멍 및 파일럿 구멍에 맞춥니다.

❷ 모든 장착 볼트를 손으로 살짝 조입니다. 별 모양 패턴으로 규격에 맞게 조입니다. 처음 8시간 작동 후 토크 값을 다시 확인하십시오.

❸ 입력축을 수확기의 엔진 출력부에 연결하십시오. 구동축 연결부. 브레이크 드럼이 브레이크 캘리퍼 또는 슈 어셈블리와 제대로 정렬되었는지 확인하십시오.

❹ 출력축을 후륜 차동장치에 연결합니다. 기어 변속 링크를 장착하고 5단 기어가 모두 확실하게 맞물리는지 확인합니다.

❺ 수확을 시작하기 전에 기어 오일(SAE 80W-90 GL-5)을 채우고, 브레이크 작동 상태를 테스트하고, 각 기어에서 저속 현장 테스트를 수행하십시오.

유지보수 일정

◆ 매번 수확일 전에 — 오일 레벨을 점검하고, 브레이크 작동 및 해제를 테스트하고, 기어 변속 연결 장치를 확인합니다.

◆ 처음 100시간 이후 — 첫 엔진 오일 교환 시, 브레이크 드럼 라이닝 두께를 점검하십시오.

◆ 500시간마다 / 연간 — 엔진 오일 전체 교환; 브레이크 부품 점검; 기어 변속 레버 걸림쇠 점검.

◆ 1,000시간마다 — 모든 기어 맞물림을 검사하고, 베어링 유격을 점검하고, 브레이크 드럼의 마모 한계를 측정하십시오.

◆ 수확철 종료 — 오일을 보충하고, 보관 중 드럼과 슈가 달라붙는 것을 방지하기 위해 주차 브레이크를 해제하십시오.

관련 제품 및 계절 장비

수확기 구동계 전체 세트

한국 Ever-Power는 EP-HRD75A/B 후륜구동형(5단 기어, 75kW), EP-HRDF50 전륜구동형(11단 기어, 50kW), EP-HRDR50/EP-HRDR60 직결식 후륜구동형, 그리고 EP-HRD30 소형 30kW 모델 등 다양한 수확기용 변속기 제품군을 생산합니다. 귀사의 콤바인 모델에 맞는 완벽한 구동계 사양에 대해서는 당사 엔지니어링 팀에 문의하십시오.

비시즌 장비

수확철 사이 기간 동안 많은 한국 농가에서는 트랙터에 다음과 같은 장비를 장착합니다. 회전식 경운기 기어박스 봄철 경운용 조립품 및 원형 베일러 기어박스 가을철 짚 관리 장비. 한국 Ever-Power는 계절별 장비 전체 제품군을 공급합니다.

자주 묻는 질문

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